الطريق السريع 285 (جورجيا)
الطريق السريع بين الولايات رقم 285 ( I-285 ) هو طريق سريع فرعي يحيط بمدينة أتلانتا، جورجيا ، بطول 102.97 كيلومتر (63.98 ميل) . [ 1 ] ويربط هذا الطريق الطرق السريعة الرئيسية الثلاثة المؤدية إلى أتلانتا: I-20 و I-75 و I-85 . ويُشار إليه محليًا باسم "الطريق الدائري" ، كما يحمل أيضًا الطريق السريع رقم 407 ( SR 407 ) غير المُعلّم ، ويُشار إليه باسم " طريق أتلانتا الالتفافي" على الطرق السريعة I-20 وI-75 وI-85.
بسبب التوسع العمراني في الضواحي ، يُقدّر أن أكثر من مليوني شخص يستخدمون الطريق السريع يوميًا، مما يجعله أحد أكثر الطرق السريعة ازدحامًا في منطقة أتلانتا الكبرى ، وأحد أكثر الطرق ازدحامًا في الولايات المتحدة. خلال ساعات الذروة ، تتباطأ حركة المرور في أجزاء من الطريق، وأحيانًا تصل إلى حدّ الزحف. وتُصنّف العديد من التقاطعات على الطريق السريع I-285 مع طرق سريعة أخرى باستمرار ضمن أسوأ الاختناقات المرورية في البلاد.
وصف المسار
يتراوح عرض الطريق السريع I-285 بين 8 و12 مسارًا، ويُعدّ الجزء الشمالي منه، الممتد من I-75 إلى SR 400 ثم إلى I-85، الأكثر ازدحامًا. ويتسع جزء من الطريق بالقرب من تقاطع توم مورلاند (وهو تقاطع كبير ذو جسر علوي شمال شرق أتلانتا، يُعرف محليًا باسم "تقاطع السباغيتي") مع I-85 ليصل إلى 18 مسارًا، بما في ذلك مسارات التجميع والتوزيع . وتُرقّم المخارج باتجاه عقارب الساعة، بدءًا من أقصى نقطة جنوبية غربية عند I-85، وتنتهي شرقها مباشرةً حيث يلتقي الطريق السريع I-285 مرة أخرى بالقرب من مطار هارتسفيلد-جاكسون الدولي في أتلانتا .
بين الطريقين السريعين I-85 و I-20 في جنوب غرب مقاطعة فولتون ، يُعرف الطريق السريع I-285 باسم طريق بوب أ. هولمز السريع (نسبةً إلى عضو مجلس نواب ولاية جورجيا )، حيث يتجه شمالًا، ويتقاطع مع طريق لانغفورد باركواي . وبين الطريق السريع I-20 في شمال غرب أتلانتا والطريق السريع I-75 بالقرب من مركز كمبرلاند التجاري ، يُعرف باسم طريق جيمس إي. "بيلي" ماكيني السريع (نسبةً إلى عضو مجلس نواب ولاية جورجيا )، حيث يستمر شمالًا ويبدأ بالانحناء شرقًا غرب تقاطع الطريق السريع I-75 مباشرةً.
يُطلق على الجزء الشمالي من الطريق السريع I-285، شرق تقاطع كوب كلوفرليف (تقاطع I-75) وصولاً إلى تقاطع سباغيتي (تقاطع I-85)، اسم "المحيط العلوي". يُعد هذا الجزء، الذي يشمل تقاطعًا مع الطريق السريع SR 400 عند المخرج 27 (الذي يُشار إليه غالبًا بأنه أخطر التقاطعات في أتلانتا)، أحد أكثر الطرق السريعة ازدحامًا في الولايات المتحدة، حيث يستوعب حوالي 250,000 سيارة يوميًا، ويمر عبر مقاطعات كوب وفولتون وديكالب ، مع وجود العديد من التقاطعات ( SR 141 و SR 13 وI-85) التي تجلب حركة مرور إضافية من وإلى مقاطعة غوينيت . يتسع الطريق السريع في هذا الجزء من ستة أو ثمانية مسارات إلى ما بين 10 و14 مسارًا.
على الرغم من أن الطريق السريع I-285 لا يمر عبر مقاطعة غوينيت، إلا أنه يمر بالقرب من خط مقاطعة ديكالب-غوينيت، [ 3 ] وترتبط العديد من الطرق السريعة الرئيسية في مقاطعة غوينيت بالطريق السريع I-285، ومن أبرزها الطريق السريع الأمريكي 78 (US 78) والطريق السريع I-85 والطريق السريع SR 141. ومن المدن الرئيسية في غوينيت القريبة من الطريق السريع I-285 مدينتا بيتش تري كورنرز ونوركروس .
من المخرج 25 إلى المخرج 27، يتزامن الطريق السريع I-285 مع الطريق السريع US 19 .
تطورت معظم العقارات التجارية الفاخرة في أتلانتا على طول الطريق السريع I-285، لا سيما عند تقاطع الطريق السريع I-75 الشمالي الغربي مع الطريق السريع SR 400. ومن أبرز المباني مبنى "كونكورس آت لاندمارك سنتر" المكون من 35 طابقًا في منطقة "بيريميتر سنتر" التجارية، ومجمع "كوب غاليريا" في منطقة "كمبرلاند" . كما تم تطوير ملعب "ترويست بارك" ، موطن فريق "أتلانتا بريفز" ، ومنطقة "ذا باتري أتلانتا" على طول نفس الطريق.
شرق تقاطع سباغيتي، يتغير اتجاه الطريق السريع I-285 من الشرق إلى الجنوب، حيث يتصل بطريق ستون ماونتن السريع عند المخرج 39، ويتقاطع مع الطريق السريع I-20 عند المخرج 46، حيث يبدأ I-285 بالانحناء نحو الجنوب الغربي. عند المخرج 52، يتقاطع مع الطريق السريع I-675 ، ثم يتجه غربًا مباشرةً بعد التقاطع مع الطريق السريع I-75 بالقرب من مطار هارتسفيلد-جاكسون الدولي في أتلانتا.
تم ربط جزء من الطريق السريع بين الطريقين السريعين I-75 وI-85 على الجانب الجنوبي من الطريق السريع I-285 بمدرج وممر جديدين لمطار هارتسفيلد-جاكسون أتلانتا الدولي، وهو أحد طريقين سريعين فقط في الولايات المتحدة (إلى جانب الطريق السريع I-564 في نورفولك، فيرجينيا ) يحتويان على نفق أسفل المدرج (توجد أنفاق لممرات الطائرات في أماكن أخرى). وقد طُوّرت رسوم متحركة حاسوبية قبل بدء الإنشاء لمحاكاة هبوط طائرة جامبو على المدرج من منظور السائق. الطريق السريع بأكمله داخل الأنفاق مُجهّز بأجهزة استشعار للمركبات المتوقفة وكاشفات حريق . ويمكن لعلامتين إلكترونيتين على جانبي النفق تنبيه السائقين في حال إغلاق النفق في حالة الطوارئ. ولمسافة 1.95 كيلومتر (1.21 ميل) في الركن الجنوبي الغربي، يشغل الطريق السريع I-85 الجزيرة الوسطى للطريق السريع I-285، ومع ذلك يبقى الطريقان منفصلين. [ 1 ]
يتعين على الشاحنات الثقيلة التي تعبر مدينة أتلانتا (دون دخولها) أن تتجاوزها عبر الطريق السريع I-285، وذلك لوجود حظر واضح ومطبق بصرامة على مرور الشاحنات عبر الطرق السريعة I-75 وI-85 وI-20 وSR 400، والعديد من الطرق الرئيسية الأخرى في أتلانتا . وكما هو الحال مع الطرق السريعة الواقعة خارج I-285 مباشرةً، يُمنع مرور الشاحنات أيضاً من أقصى اليسار (باستثناء المخارج المخصصة للشاحنات).
يُغطي نظام جورجيا نافيغيتور ، وهو نظام النقل الذكي في ولاية جورجيا، محيط الطريق السريع I-285 بالكامل . وقد قامت وزارة النقل في جورجيا بتركيب 153 كاميرا مراقبة مرورية تلفزيونية ، و26 لوحة إلكترونية ، وأجهزة استشعار لحركة المرور على مراحل بين عامي 1999 و2010 . إضافةً إلى ذلك، توجد عدادات مرور عند جميع مداخل الطريق السريع I-285 تقريبًا، باستثناء الجزء الجنوبي الشرقي منه ومداخل الطرق السريعة الرئيسية.
بالنسبة للعديد من سكان أتلانتا، يُمثل "المحيط" حدًا فاصلًا مفيدًا يفصل قلب منطقة أتلانتا الحضرية عن ضواحيها. ويُميز الناس بين موقع داخل "المحيط" وآخر خارجه، ويُختصر أحيانًا إلى ITP وOTP، وهو مصطلح محلي حديث . [ 4 ] وكان هذا أيضًا الحد التقريبي الذي اختارته شركة بيل ساوث لفصل مقاسم الهاتف الأرضي في منطقة الرمز 770 عن منطقة الرمز 404 القائمة في عام 1995. [ 5 ] عمومًا، تشمل منطقة الرمز 404 مدينة أتلانتا نفسها ومعظم ضواحيها داخل "المحيط"، بينما تغطي منطقة الرمز 770 معظم الضواحي خارج "المحيط".
يُعد الطريق السريع I-285 بأكمله جزءًا من نظام الطرق السريعة الوطنية ، وهو نظام من الطرق التي تم تحديدها على أنها الأكثر أهمية لاقتصاد البلاد وحركة المرور والدفاع. [ 6 ]
تاريخ
التاريخ المبكر


تم اقتراح المسار الذي أصبح فيما بعد الطريق السريع I-285 لأول مرة من قبل لجنة التخطيط الحضري، وهي الوكالة السابقة للجنة أتلانتا الإقليمية ، في عام 1952، وأضيف إلى الاقتراح الذي أصبح فيما بعد نظام الطرق السريعة بين الولايات في عام 1955. في ذلك الوقت، كانت معظم المنطقة التي يمر بها الطريق السريع الآن لا تزال ريفية، ولكنها بدأت في التحول إلى ضواحي، وكان الهدف من الطريق السريع في البداية أن يكون بمثابة طريق جانبي للمدينة. [ 7 ]
تم منح العقد الأول للطريق السريع I-285، وهو قسم بطول 2.5 ميل (4.0 كم) في مقاطعة ديكالب والذي تضمن جزءًا من التقاطع ذي الشكل الورقي مع الطريق السريع I-85، في يونيو 1958. [ 7 ] في 14 نوفمبر 1964، أعلنت الولاية عن افتتاح الطريق الذي يبلغ طوله ميلين (3.2 كم) بين الطريق السريع الأمريكي 41 (كوب باركواي) وشرق نهر تشاتاهوتشي. [ ٨ ] افتُتح الجزء الذي يبلغ طوله ١١٫٩ كم (٧٫٤ ميل) بين الطريق السريع I-20 وشارع إيست بونس دي ليون على الجانب الشرقي في ٢٤ أغسطس ١٩٦٨. [ ٩ ] وافتُتح الجزء الذي يبلغ طوله ٩٫٠ كم (٥٫٦ ميل) بين الطريق السريع I-20 على الجانب الشرقي والطريق السريع US 23 في أوائل سبتمبر ١٩٦٨. [ ٩ ] وافتُتح الجزء الأخير من الطريق في ١٥ أكتوبر ١٩٦٩، في حفلٍ أشرف عليه الحاكم آنذاك ليستر مادوكس . [ ١٠ ] بلغت تكلفة إنشاء الطريق السريع I-285 ٩٠ مليون دولار (ما يعادل ٥٨٩ مليون دولار في عام ٢٠٢٤ [ ١١ ] ). كان الطريق بأكمله في البداية عبارة عن حارتين في كل اتجاه، مع جسور أوسع لاستيعاب التوسع إلى ثلاث حارات في كل اتجاه. [ ١٢ ]
تم توسيع الطريق السريع I-285 إلى ثمانية مسارات على مراحل متعددة كجزء من برنامج تحرير الطرق السريعة بتكلفة 355 مليون دولار (ما يعادل 779 مليون دولار في عام 2024 [ 11 ] ). [ 12 ] كان أول جزء تم توسيعه هو قسم الطرف العلوي بين طريق بيسز فيري غرب تقاطع الطريق السريع I-75 مباشرةً وطريق تشامبلي تاكر، والذي بدأ في يوليو 1976 واكتمل في أغسطس 1978. [ 7 ] تم توسيع الجزء الواقع في الطرف الجنوبي بين الطريق السريع US 19/41 والتقاطع الشرقي مع الطريق السريع I-20 بين يونيو 1978 ونوفمبر 1979. [ 7 ] تم توسيع الجزء الواقع بين التقاطع الشرقي مع الطريق السريع I-20 وطريق تشامبلي تاكر بين أغسطس 1980 وديسمبر 1982. [ 7 ] بدأ العمل على توسيع الجزء الواقع على الجانب الغربي بين الطريق السريع I-85 وطريق بيسز فيري في سبتمبر 1981 واكتمل في أغسطس 1983. [ 7 ] اكتمل مشروع التوسيع الأخير في عام 1989 مع الانتهاء من إعادة بناء الجزء المتزامن مع الطريق السريع I-85. [ 12 ]
تم توسيع قسم توب إند بين الطريق السريع I-75 والطريق السريع I-85 إلى 10 مسارات في عام 1996 عن طريق تضييق المسارات بمقدار قدم واحدة (0.30 متر) وتضييق أجزاء من الأكتاف.
مشاريع تعديل التقاطعات
منذ إنشائها، تم تعديل معظم التقاطعات بين الأنظمة على الطريق السريع I-285 عن تصميماتها الأصلية. وقد أعيد بناء معظمها أو توسيعها خلال برنامج تحرير الطرق السريعة. [ 7 ]
تمت إعادة بناء التقاطع ذي الشكل الورقي مع الطريق السريع I-85 في مقاطعة ديكالب، والذي اكتسب لقب "تقاطع الأعطال"، إلى شكل تقاطع توم مورلاند الحالي ، والمعروف باسم "تقاطع السباغيتي"، بين 10 يناير 1983 و9 يوليو 1987. [ 13 ]
خضع تقاطع إيموري باريش، المعروف باسم تقاطع كوب كلوفرليف، لتعديلات متعددة. في أواخر سبعينيات القرن الماضي، تم إنشاء مسارات رئيسية جديدة لحركة المرور على الطريق السريع I-285 عبر التقاطع، مما أدى إلى إلغاء المخارج اليسرى، وتحويل المسارات الأصلية إلى منحدرات تجميع وتوزيع مجاورة. أما المشروع التالي، الذي نُفذ في منتصف ثمانينيات القرن الماضي، فقد تضمن إنشاء جسر علوي جديد بين الطريق السريع I-75 المتجه جنوبًا والطريق السريع I-285 المتجه شرقًا، وتعديل الوصلات بين التقاطع وتقاطع I-75 شمالًا مع طريق ويندي هيل، وذلك بإضافة عدة مسارات تجميع وتوزيع جديدة ومنحدرات جانبية لمنع التداخل المروري. مع ذلك، بقي منحدر الحلقة الأصلي الذي حل محله الجسر العلوي قائمًا ولا يزال قيد التشغيل حتى اليوم. وحدث التعديل التالي بين عامي 1996 و1999 مع إنشاء المرحلة الأولى من تقاطع طريق أكيرز ميل على الطريق السريع I-75 جنوبًا. كجزء من هذا المشروع، تم إنشاء منحدرات تجميع وتوزيع جديدة على طول الطريق السريع I-75 بين تقاطع كوب كلوفرليف والتقاطع الجديد. بالإضافة إلى ذلك، تم تمهيد الطريق لإنشاء منحدر علوي جديد من الطريق السريع I-75 شمالًا إلى الطريق السريع I-285 غربًا ليحل محل المنحدر الدائري الحالي؛ إلا أنه لم يتم بناء هذا المنحدر. [ 14 ] أما التعديل الأخير، الذي جرى بين عامي 2014 و2018، فقد أضاف نقاط وصول جديدة إلى الطريق السريع I-285 داخل التقاطع لمسارات الممر السريع الشمالي الغربي . وفي المرحلة الثانية من تقاطع طريق أكيرز ميل، التي اكتملت في 22 يناير 2025، تم إنشاء منحدر عكسي يربط بالمسارات السريعة. [ 15 ]
خضع امتداد الطريق السريع I-285 الذي يبلغ طوله حوالي 1.6 ميل (2.6 كم) والذي يسير بالتوازي مع الطريق السريع I-85 لتعديلات كبيرة في مشاريع متعددة بين أوائل وأواخر ثمانينيات القرن الماضي، شملت إنشاء مسارات منفصلة متجاورة للطريقين I-85 وI-285 في محاولة للقضاء على التداخل المروري، بالإضافة إلى إضافة العديد من منحدرات التجميع والتوزيع التي تخدم طرقًا أخرى. [ 16 ]
التاريخ الحديث
حتى عام 2000، كانت ولاية جورجيا تستخدم نظام ترقيم تسلسلي للمخارج على جميع طرقها السريعة بين الولايات. يبدأ رقم المخرج الأول على كل طريق سريع بالرقم "1" ويتزايد مع كل مخرج. في عام 2000، تحولت وزارة النقل في جورجيا إلى نظام مخارج يعتمد على المسافة ، حيث يتوافق رقم المخرج مع أقرب علامة كيلومترية. [ 17 ] [ 18 ]
صوّتت وزارة النقل في جورجيا في سبتمبر 2012 على رفع الحد الأقصى للسرعة من 55 إلى 65 ميلاً في الساعة (89 إلى 105 كيلومترات في الساعة) على الطريق السريع بأكمله، وبحلول عام 2013، على تركيب لوحات إلكترونية لتحديد حدود السرعة المتغيرة شمال الطريق السريع I-20، وذلك لخفض الحد الأقصى للسرعة عند الضرورة، سواءً بسبب ظروف المرور أو الأحوال الجوية. يهدف هذا الإجراء إلى الحفاظ على انسيابية حركة المرور بسرعة منخفضة ولكن ثابتة، بدلاً من إجبار السائقين على الكبح فجأة مما يتسبب في ازدحام مروري خانق نتيجة كبح السائقين الآخرين (مما يؤدي إلى توقفات وانطلاقات غير ضرورية). [ 19 ]
في عام 2013، وقع 26 حادثًا مميتًا على الطريق السريع I-285، مما جعله الطريق السريع الذي يسجل أعلى معدل لمثل هذه الحوادث لكل 10 أميال (16 كم) مقارنة بأي طريق سريع آخر في البلاد. [ 20 ]
مستقبل
منذ سبعينيات القرن الماضي، خططت وزارة النقل في جورجيا لإنشاء طريق دائري خارجي، يبلغ طوله حوالي 370 كيلومترًا (230 ميلًا) حول منطقة أتلانتا الحضرية. في عهد الحاكم سوني بيردو ، تم إسقاط هذه الخطط من خطة النقل الإقليمية ، لصالح توسيع شبكة الطرق الريفية التابعة للولاية خارج أتلانتا. وبدلًا من ذلك، ستقوم الولاية بتوسيع أجزاء من الطريق السريع رقم 20 شمال منطقة أتلانتا الحضرية، على امتداد مسار مشابه لمسار الطريق الشمالي . [ 21 ]
بدأت وزارة النقل في جورجيا (GDOT) أعمال الإنشاء في نوفمبر 2017 لتحسينات رئيسية على تقاطع الطريقين السريعين I-285 و SR 400. يشمل المشروع طرقًا فرعية على طول الطريقين I-285 و SR 400، وإضافة تقاطع ماسي متفرع عند تقاطع SR 400 مع طريق أبيرناثي، بالإضافة إلى منحدرات علوية جديدة. [ 22 ] كان من المتوقع أن تبلغ تكلفة المشروع 800 مليون دولار، إلا أن التكلفة النهائية بلغت 1.1 مليار دولار. كان من المتوقع اكتمال الإنشاءات في أواخر عام 2020، ولكن نظرًا لمشاكل كبيرة وجائحة كوفيد-19، تم الانتهاء منه في يونيو 2024. [ 23 ]
في يناير 2016، أعلن الحاكم ناثان ديل عن برنامج الاستثمار الرئيسي في مجال النقل (MMIP)، وهو عبارة عن مجموعة من المشاريع الضخمة المخطط لها في جميع أنحاء الولاية. يتضمن البرنامج إضافة مسارات سريعة على الطريق السريع I-285 من الطريق السريع I-20 (مخرج 10) عبر الطرف الشمالي من أتلانتا إلى الطريق السريع I-20 (مخرج 46). كما يتضمن البرنامج إعادة بناء التقاطعات مع الطريق السريع I-20. [ 24 ]
سيشمل مشروع MMIP إنشاء مسارين سريعين في كل اتجاه بين طريق بيسز فيري (الميل 19) وطريق هندرسون (الميل 35). [ 25 ] يتضمن هذا الجزء إضافة مسارات سريعة عبر التقاطعات الرئيسية مع الطرق السريعة I-75 وSR 400 و I-85 . كما ستشمل مشاريع أخرى إنشاء مسار سريع واحد في كل اتجاه بين الطريق السريع I-20 (المخرج 10) وطريق بيسز فيري، [ 26 ] ومن طريق هندرسون إلى الطريق السريع I-20 (المخرج 46). [ 27 ] من المقرر الانتهاء من جميع المسارات السريعة في عام 2032. [ 28 ]
في 31 يوليو/تموز 2012، رفض ناخبو منطقة أتلانتا الكبرى خطة النقل الشاملة T -SPLOST ( ضريبة المبيعات المحلية الاختيارية ذات الغرض الخاص ) التي كان من المقرر تمويلها بضريبة مبيعات إضافية بنسبة 1% على مدى 10 سنوات. ومن بين المشاريع المدرجة في الخطة، إنشاء مخرج جديد على الطريق السريع I-285 عند تقاطع غرينبراير باركواي في الجانب الجنوبي الغربي من أتلانتا (بين المخرجين 2 و5 الحاليين)، بالإضافة إلى إعادة بناء شاملة للتقاطعات عند المخارج 27 ( الطريق السريع US 19 /SR 400)، و10 (الطريق السريع I-20 غرب أتلانتا)، و33 (الطريق السريع I-85 شمال شرق أتلانتا). [ 29 ] [ 30 ]
قائمة الخروج
تُرتّب المخارج التالية باتجاه عقارب الساعة بدءًا من الجنوب الغربي: من الجنوب إلى الشمال، ومن الغرب إلى الشرق، ومن الشمال إلى الجنوب، ومن الشرق إلى الغرب. ويُستثنى من ذلك، عند السير عكس اتجاه عقارب الساعة، المخرج رقم 33 الذي يسبق المخرج رقم 34.
| مقاطعة | موقع | مي | كم | المخرج القديم | مخرج جديد | الوجهات | ملحوظات |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| فولتون | إيست بوينت | 1.16 | 1.87 | 2 | 1 | طريق واشنطن | |
| 2.62 | 4.22 | 3 | 2 | ||||
| أتلانتا | 4.95 | 7.97 | 4 | 5 | تقاطع كلوفرستاك ؛ مُشار إليه بالمخرجين 5A (شرقًا) و5B (غربًا)؛ كان يُعرف سابقًا بالمخرجين 4A و4B على التوالي. | ||
| 7.28 | 11.72 | 5 | 7 | طريق كاسكيد | الطريق السريع SR 154 السابق | ||
| 9.45 | 15.21 | 6 | 9 | ||||
| 10.25 | 16.50 | 7 | 10 | مخرج 51 من الطريق السريع I-20؛ مُشار إليه بالمخرجين 10A (شرقًا، أتلانتا) و10B (غربًا، برمنغهام)؛ وكان يُعرف سابقًا بالمخرجين 7A و7B على التوالي. | |||
| 11.83 | 19.04 | 8 | 12 | ||||
| 12.80 | 20.60 | 9 | 13 | طريق بولتون | مخرج باتجاه عقارب الساعة ومدخل عكس اتجاه عقارب الساعة؛ الطريق السريع السابق رقم 70 | ||
| كوب | سميرنا | 14.86 | 23.91 | 10 | 15 | ||
| | 16.16 | 26.01 | 11 | 16 | طريق جنوب أتلانتا – سميرنا | الولايات المتحدة الأمريكية 41 / إس آر 3 سابقًا | |
| | 17.69 | 28.47 | 12 | 18 | طريق بيسز فيري – فاينينغز | ||
| | 19.20 | 30.90 | 13 | 19 | مخرج عكس اتجاه عقارب الساعة، جزء من المخرج رقم 20 | ||
| | 19.86 | 31.96 | 14 | 20 | مخرج ٢٥٩ من الطريق السريع I-75؛ تقاطع كوب كلوفرليف | ||
| فولتون | ساندي سبرينغز | 21.87– 22.07 | 35.20– 35.52 | 15 | 22 | طريق نورثسايد درايف ، طريق نورثسايد درايف الجديد، طريق باورز فيري | |
| 23.57 | 37.93 | 16 | 24 | طريق ريفرسايد درايف | |||
| 25.19 | 40.54 | 17 | 25 | نهاية التزامن الأمريكي رقم 19 عكس اتجاه عقارب الساعة | |||
| 26.19 | 42.15 | 18 | 26 | طريق جلينريدج / وصلة جلينريدج | مخرج باتجاه عقارب الساعة ومدخل عكس اتجاه عقارب الساعة؛ الطريق الدائري السابق SR 407 | ||
| 26.48 | 42.62 | 19 | 27 | نهاية مسار الطريق السريع الأمريكي 19 باتجاه عقارب الساعة؛ مخرج الطريق السريع 400 رقم 4 | |||
| 26.81 | 43.15 | 20 | 28 | طريق بيتش تري-دانوودي | مخرج عكس اتجاه عقارب الساعة ومدخل باتجاه عقارب الساعة | ||
| ديكالب | دونودي | 27.65 | 44.50 | 21 | 29 | طريق أشفورد-دانوودي | تقاطع الماس المتشعب (تم الانتهاء منه في 3 يونيو 2012) [ 31 ] [ 32 ] |
| 29.01– 30.04 | 46.69– 48.34 | 22 | 30 | طريق تشامبلي-دانوودي / طريق نورث شالوفورد / طريق نورث بيتش تري | يُطلق على جزء من الطريق بطول ميل واحد يؤدي من وإلى هذا المخرج اسم طريق تشارلز ستانلي السريع. | ||
| دورافيل | 30.84 | 49.63 | 23 | 31 | تم وضع اللافتات كالمخرجين 31A (جنوباً) و31B (شمالاً). | ||
| 24 | — | طريق تيلي ميل / طريق فلاورز | تمت إزالة المخرج في التسعينيات أثناء إعادة تصميم الطريق السريع I-285؛ وهو الآن جزء من المخرج 31B المتجه شمالاً | ||||
| 31.84 | 51.24 | 25 | 32 | ||||
| | 32.98 | 53.08 | 26 | 33 | مخرج 95 من الطريق السريع I-85؛ تقاطع سباغيتي ؛ مُشار إليه بالمخرجين 33A (جنوبًا) و33B (شمالًا) باتجاه عقارب الساعة | ||
| تاكر | 33.60 | 54.07 | 27 | 34 | طريق تشامبلي-تاكر | مخرج باتجاه عقارب الساعة، جزء من المخرج 33A | |
| 36.01 | 57.95 | 27أ | 36 | طريق نورث ليك باركواي | مخرج باتجاه عقارب الساعة ومدخل عكس اتجاه عقارب الساعة | ||
| 36.34 | 58.48 | 28 | 37 | ||||
| 37.71 | 60.69 | 29 | 38 | ||||
| جبل ستون | 38.49 | 61.94 | 30 | 39 | يُشار إليها بالمخرجين 39A (غربًا) و39B (شرقًا)؛ مخرج 2 من الطريق السريع الأمريكي 78 | ||
| 39.38 | 63.38 | 31 | 40 | شارع إيست بونس دي ليون – كلاركستون | مخرج باتجاه عقارب الساعة ومدخل عكس اتجاه عقارب الساعة | ||
| 39.41 | 63.42 | 31 | 40 | شارع الكنيسة – كلاركستون | مخرج عكس اتجاه عقارب الساعة ومدخل باتجاه عقارب الساعة | ||
| | 41.23 | 66.35 | 32 | 41 | |||
| | 42.02 | 67.62 | 32A | 42 | مخرج عكس اتجاه عقارب الساعة ومدخل باتجاه عقارب الساعة | ||
| | 43.19 | 69.51 | 33 | 43 | |||
| | 44.26 | 71.23 | 34 | 44 | طريق جلينوود | الطريق السريع السابق رقم 260 | |
| بانثرزفيل | 45.99 | 74.01 | 35 | 46 | مخرج 67 شرق الطريق السريع I-20؛ مُشار إليه بالمخرجين 46A (غربًا، أتلانتا) و46B (شرقًا، أوغوستا) عكس اتجاه عقارب الساعة، وكان يُعرف سابقًا بالمخرجين 35A و35B على التوالي. | ||
| 47.90 | 77.09 | 36 | 48 | ||||
| | 50.72 | 81.63 | 37 | 51 | طريق بولدركريست | ||
| | 52.04 | 83.75 | 38 | 52 | المخرج 11 من الطريق السريع I-675؛ المحطة الشمالية للطريق السريع I-675 | ||
| | 52.81 | 84.99 | 39 | 53 | |||
| فولتون | أتلانتا | 54.73 | 88.08 | 40 | 55 | ||
| 56.60 | 91.09 | 41أ | 58 | جزء من مخرج يربط بتقاطع الطريق السريع I-75 والطريق السريع SR 85 باستخدام مسارات CD | |||
| كلايتون | | 57.39 | 92.36 | 41 | 58 | مخرج 238 من الطريق السريع I-75؛ الطرف الشمالي للطريق السريع SR 85؛ لا توجد إمكانية للوصول إلى الطريقين السريعين I-75 وI-285 في المسارات المتجهة شمالاً من الطريق السريع SR 85 | |
| | 58.22– 58.78 | 93.70– 94.60 | 42 | 59 | طريق كلارك هاول السريع، الطريق الدائري – الشحن الجوي | المخرج باتجاه عقارب الساعة هو جزء من المخرج رقم 58 | |
| | 59.87 | 96.35 | 43 | 60 | |||
| خط مقاطعة كلايتون - فولتون | كوليدج بارك | 61.28 | 98.62 | 44 | 61 | مخرج 68 شمال الطريق السريع I-85، مخرج 70 جنوباً | |
| 62.73 0.00 | 100.95 0.00 | 1 | 62 | ||||
1.000 ميل = 1.609 كم؛ 1.000 كم = 0.621 ميل
| |||||||
في الثقافة الشعبية
ارتبط اسم باسكوال بيريز، لاعب فريق أتلانتا بريفز، بالطريق السريع I-285 بعد أن ضلّ طريقه أثناء محاولته القيادة إلى إحدى المباريات. في 19 أغسطس 1982، قرر بيريز، الذي كان قد حصل لتوه على رخصة قيادة أمريكية، القيادة بنفسه إلى ملعب أتلانتا-فولتون كاونتي (حيث كان فريق بريفز يلعب مبارياته على أرضه آنذاك)، حيث كان من المقرر أن يبدأ مباراة ذلك المساء ضد فريق مونتريال إكسبوز . لم يتمكن من إيجاد المخرج الصحيح، ودار حول المدينة عدة مرات قبل أن ينفد منه الوقود ويطلب المساعدة. عندما لم يصل بيريز إلى الملعب في موعد المباراة، استعان فريق بريفز باللاعب المخضرم فيل نيكرو ليبدأ المباراة بشكل طارئ. فاز فريق بريفز، الذي كان يعاني من سلسلة هزائم متتالية (2-19)، بالمباراة، [ 33 ] ليبدأ سلسلة انتصارات متتالية (13-2) قادت الفريق إلى لقب دوري الدرجة الأولى الغربي . قام الفريق لاحقًا بتصميم سترة تدريب لبيريز تحمل الرقم "I-285" بدلًا من رقم قميصه. [ 34 ] يُعزى الفضل في رفع معنويات الفريق وكسر سلسلة الهزائم إلى روح الدعابة التي سادت الموقف. [ 35 ]
انظر أيضاً
بوابة الطرق الأمريكية
بوابة ولاية جورجيا (الولايات المتحدة)
مراجع
- 1 2 3 ستارك، إدوارد (27 يناير 2022). "الجدول 2: الطرق الفرعية لنظام دوايت دي أيزنهاور الوطني للطرق السريعة بين الولايات والطرق الدفاعية" . سجل الطرق وقائمة البحث التابعة لإدارة الطرق السريعة الفيدرالية . إدارة الطرق السريعة الفيدرالية . تم الاطلاع عليه في 28 أغسطس 2022 .
- ↑ إدارة الطرق السريعة بولاية جورجيا (1963). نظام الطرق السريعة بالولاية والطرق الرئيسية الأخرى المتصلة بها (ملف PDF) (خريطة). المقياس غير مُحدد. أتلانتا: إدارة الطرق السريعة بولاية جورجيا. OCLC 5673161. تاريخ الاسترجاع: 11 فبراير 2017 . (تم التصحيح إلى 1 يونيو 1963.)
- ↑ "من قرية غوينيت إلى الطريق السريع I-85" (خريطة). خرائط جوجل . تم الاطلاع عليها بتاريخ 22 ديسمبر 2020 .
- ↑ سيرز، شارلوت (24 فبراير 2015). "بالنسبة لمشتري المنازل في أتلانتا، انتهت معارك حدود المناطق داخل حدود المدينة وخارجها" . أتلانتا بيزنس كرونيكل . مؤرشف من الأصل في 18 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 11 أغسطس 2016 .
- ↑ ماكاي، جون وبوني (2001). دليل المطلعين على أتلانتا ( الطبعة الثامنة). دار موريس للنشر. ص 2. ISBN 9780762745524تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 أبريل 2014 – عبر كتب جوجل.
- ↑ إدارة الطرق السريعة الفيدرالية (9 مايو 2019). نظام الطرق السريعة الوطنية: أتلانتا، جورجيا (ملف PDF) (خريطة). المقياس غير مُحدد. واشنطن العاصمة: إدارة الطرق السريعة الفيدرالية. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 8 أكتوبر 2018. تم الاطلاع عليه في 10 أغسطس 2019 .
- ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ شركة ليختنشتاين للاستشارات الهندسية (مارس ٢٠٠٧). السياق التاريخي لنظام الطرق السريعة بين الولايات في جورجيا (ملف PDF) (تقرير). وزارة النقل في جورجيا. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في ٢١ أغسطس ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه في ١٩ أغسطس ٢٠٢٢ .
- ↑ "فتح أجزاء من الطريق المحيطي والطريق السريع I-85" . صحيفة أتلانتا جورنال آند كونستيتيوشن . 15 نوفمبر 1964. ص 47. تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2026 – عبر موقع Newspapers.com.
- 1 2 ليرد، ليزلي. "إغلاق الطريق الدائري الخرساني الكبير في أتلانتا؛ سبتمبر سيشهد الحاجة إلى 13 ميلاً فقط من الطريق" . صحيفة أتلانتا كونستيتيوشن . ص 6. تم الاطلاع عليه في 3 ديسمبر 2022 - عبر موقع Newspapers.com.
- ↑ ستيفنز، جين (15 أكتوبر 1969). "مادوكس يفتح المحيط" . صحيفة أتلانتا كونستيتيوشن . الصفحات 1أ، 10أ . تم الاطلاع عليه في 20 أغسطس 2022 - عبر موقع Newspapers.com.
- 1 2 جونستون، لويس؛ ويليامسون، صموئيل هـ. (2023). "ما هو الناتج المحلي الإجمالي للولايات المتحدة آنذاك؟" . قياس القيمة . تم الاسترجاع في 30 نوفمبر 2023 .تتبع أرقام معامل انكماش الناتج المحلي الإجمالي للولايات المتحدة سلسلة MeasuringWorth .
- 1 2 3 أوشموتي، جيم (9 مايو 1995). "المحيط بعد 25 عامًا: الطريق الذي نحب أن نكرهه" . صحيفة أتلانتا كونستيتيوشن . ص. E1 . تم الاطلاع عليه في 20 أغسطس 2022 - عبر موقع Newspapers.com.
- ↑ بيل، تشاك (10 يوليو 1987). "مفترق طرق ديكالب 'المعطل' يُسمى رسميًا باسم مورلاند" . صحيفة أتلانتا كونستيتيوشن . ص 12E . تم الاطلاع عليه في 29 يناير 2022 - عبر موقع Newspapers.com.
- ↑ ويليامز، كلينت (12 مارس 1999). "افتتاح المنحدرات يُبشّر بتحسن الأوضاع" . صحيفة أتلانتا جورنال-كونستيتيوشن . ص. C3 . تاريخ الاسترجاع: 20 أغسطس 2022 .
- ↑ باركر، ويندي (22 يناير 2025). "افتتاح منحدر أكيرز ميل الجديد المؤدي إلى ممرات I-75 السريعة يوم الجمعة" . أخبار إيست كوب . تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2026 .
- ↑ دانسي، لي (17 سبتمبر 1987). "بصيص أمل في نهاية نفق بناء الطريق السريع 85" . كلايتون إكسترا . ص 4، 5. تم الاطلاع عليه في 20 أغسطس 2022 - عبر موقع Newspapers.com.
- ↑ "أرقام مخارج الطرق السريعة في جورجيا" . وزارة النقل في جورجيا. مؤرشف من الأصل في 15 فبراير 2004. تم الاطلاع عليه في 30 أبريل 2007 .
- ↑ "صفحة إعادة ترقيم مخارج الطريق السريع 20" . وزارة النقل في جورجيا. مؤرشفة من الأصل في 5 يونيو 2002. تم الاطلاع عليها في 30 أبريل 2007 .
- ↑ هارت، أرييل (6 أبريل 2012). "قد يشهد الطريق السريع I-285 سرعات متغيرة وسرعة قصوى تبلغ 65 ميلاً في الساعة" . صحيفة أتلانتا جورنال-كونستيتيوشن . مؤرشف من الأصل في 5 أغسطس 2012. تم الاطلاع عليه في 30 سبتمبر 2014 .
- ↑ فروستنسون، سارة (6 نوفمبر 2015). "أخطر 10 طرق سريعة بين الولايات في أمريكا، مُوضّحة على الخريطة" . فوكس . مؤرشف من الأصل في 20 أغسطس 2022. تم الاطلاع عليه في 10 أبريل 2016 .
- ↑ "تحسينات الطريق السريع رقم 20" . وزارة النقل في جورجيا. مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 ديسمبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 ديسمبر 2019 .
- ↑ "تحسينات الطريق السريع I-285 والطريق السريع SR 400" . وزارة النقل في جورجيا. مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 ديسمبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 ديسمبر 2019 .
- ↑ ويكرت، ديفيد (19 أبريل 2019). "أعمال إضافية تؤخر مشروع تقاطع الطريق السريع I-285/Ga. 400" . صحيفة أتلانتا جورنال-كونستيتيوشن . مؤرشف من الأصل في 8 أغسطس 2019. تم الاطلاع عليه في 28 ديسمبر 2019 .
- ↑ بلوستين، جريج (12 يناير 2016). "الحاكم ناثان ديل يكشف عن خطة نقل مدتها 10 سنوات بقيمة 10 مليارات دولار" . صحيفة أتلانتا جورنال-كونستيتيوشن . مؤرشف من الأصل في 29 ديسمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 28 ديسمبر 2019 .
- ↑ "ممرات I-285 السريعة في الطرف العلوي" . برنامج استثماري رئيسي في مجال النقل . 23 أبريل 2019. مؤرشف من الأصل في 15 نوفمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 28 ديسمبر 2019 .
- ↑ "ممرات سريعة غرب الطريق السريع I-285" . برنامج استثماري رئيسي في مجال النقل . 17 يونيو 2019. مؤرشف من الأصل في 15 نوفمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 28 ديسمبر 2019 .
- ↑ "ممرات I-285 السريعة على الجانب الشرقي" . برنامج استثمار النقل الرئيسي . 17 يونيو 2019. مؤرشف من الأصل في 15 نوفمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 28 ديسمبر 2019 .
- ↑ ويكرت، ديفيد (8 أكتوبر 2019). "الجدول الزمني الجديد لبناء الطرق التابع لوزارة النقل في جورجيا: مزيد من التفاصيل" . صحيفة أتلانتا جورنال-كونستيتيوشن . مؤرشف من الأصل في 29 ديسمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 28 ديسمبر 2019 .
- ↑ لجنة أتلانتا الإقليمية؛ وزارة النقل في جورجيا (15 أكتوبر 2011). التقرير النهائي لقانون استثمار النقل: قائمة الاستثمارات المعتمدة لمنطقة أتلانتا المستديرة (ملف PDF) . لجنة أتلانتا الإقليمية. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 20 يوليو 2012. تم الاطلاع عليه في 1 مارس 2012 .
- ↑ هارت، أرييل (31 يوليو/تموز 2012). "الناخبون يرفضون ضريبة النقل" . صحيفة أتلانتا جورنال-كونستيتيوشن . مؤرشف من الأصل في 25 أغسطس/آب 2012. تم الاطلاع عليه في 30 سبتمبر/أيلول 2014 .
- ↑ مورتشيسون، أدريان (25 مايو 2012). "افتتاح دايفرجينج دايموند في 4 يونيو" . ساندي سبرينغز، جورجيا باتش . مؤرشف من الأصل في 21 يوليو 2012. تم الاطلاع عليه في 30 سبتمبر 2014 .
- ↑ موريس، مايك؛ فوكس، باتريك (4 يونيو 2012). "أول يوم اثنين من التنقل على التقاطع الجديد يسير بسلاسة" . صحيفة أتلانتا جورنال-كونستيتيوشن . تم الاطلاع عليه في 4 يونيو 2012 .
- ↑ "أتلانتا بريفز 5، مونتريال إكسبوز 4" . ريتروشيت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 فبراير 2014 .
- ↑ تاكر، تيم (28 مارس 2020). "الليلة التي تاه فيها باسكوال بيريز - ووجد مكانًا له في تاريخ فريق أتلانتا بريفز" . صحيفة أتلانتا جورنال-كونستيتيوشن . مؤرشف من الأصل في 20 مايو 2022. تم الاطلاع عليه في 20 أغسطس 2022 .
- ↑ غاريتي، جون (23 مايو 1983). "لقد وجد الطريق الصحيح" . سبورتس إليستريتد . مؤرشف من الأصل في 11 يناير 2014. تم الاطلاع عليه في 23 فبراير 2014 .
روابط خارجية
- الطرق السريعة بين الولايات في ولاية جورجيا (ولاية أمريكية)
- 1963 منشأة في ولاية جورجيا (ولاية أمريكية)
- الطرق السريعة المساعدة بين الولايات
- الطرق الدائرية في الولايات المتحدة
- الطريق السريع 85
- النقل في مقاطعة فولتون، جورجيا
- النقل في مقاطعة كوب، جورجيا
- النقل في مقاطعة ديكالب، جورجيا
- النقل في مقاطعة كلايتون، جورجيا
