الطريق السريع A5 (اليونان)

📅 آخر تحديث: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 16 صور
الموسوعة الحرة

الطريق السريع A5 ، المعروف أيضًا باسم طريق إيونيا ( باليونانية : Ιόνια Οδός )، [ 1 ] [ 2 ] هو طريق سريع ذو تحكم في الوصول في غرب اليونان ، يبدأ من يوانينا ويمتد بمحاذاة الساحل الغربي لليونان وصولًا إلى خليج كورنث . عند ريو ، يعبر الخليج عبر جسر ريو-أنتيريو ويتصل بالطريق السريع A8 عند تقاطع بالقرب من باتراس . يُعتبر قسم باتراس - بيرغوس من الطريق السريع حاليًا جزءًا من الطريق السريع A8، وسيمتد في نهاية المطاف إلى تساكونا بالقرب من كالاماتا. كما يجري التخطيط لامتداد آخر شمالًا إلى كاكافيا على الحدود مع ألبانيا .

في أغسطس 2017، تم الانتهاء من آخر قسم قيد الإنشاء (بيرديكا-يوانينا) وتسليمه لحركة المرور من قبل وزير البنية التحتية والنقل والشبكات اليوناني، مما جعل طريق إيونيا أودوس طريقًا سريعًا يعمل بكامل طاقته. [ 3 ] وهو ثاني طريق رئيسي يربط شمال البلاد بجنوبها بعد الطريق السريع A1 ، كما أنه جزء من الطريق السريع العابر للبلقان بين البحر الأدرياتيكي والبحر الأيوني، والطريقين الأوروبيين E55 و E951 .

كان طريق إيونيا أودوس السريع أحد أكثر مشاريع البناء تحديًا في اليونان ، نظرًا لامتداده على مساحة واسعة من غرب اليونان وموقعه على سفوح جبال بيندوس . بعد اكتماله في أغسطس 2017، خفّض الطريق مدة السفر بين أنتيريو ويوانينا إلى ساعة و40 دقيقة، بعد أن كانت 3 ساعات و30 دقيقة ، وسيساهم في تعزيز اقتصاد المناطق التي يمر بها ( غرب اليونان وإبيروس ).

إيونيا أودوس

طريق إيونيا أودوس (باتجاه الجنوب)، مباشرة بعد تقاطع كوفاراس

عرض تقديمي موجز

يتكون الطريق السريع من: [ 4 ]

  • طريق سريع بطول 196 كيلومترًا، يتكون من حارتين في كل اتجاه، وحارة طوارئ، وحواجز جيرسي للفصل بين المسارات.
  • 19 تقاطعًا
  • 133 جسراً علوياً ونفقاً سفلياً
  • 4 أنفاق مزدوجة الأنبوب
  • 24 جسراً
  • 4 محطات رسوم رئيسية و5 محطات رسوم جانبية
  • 5 مناطق استراحة (4 في كلا الاتجاهين)

جسر ريو-أنتيريو

بدأ تشييد جسر ريو-أنتيريو ، أطول جسر معلق بالكامل في العالم ، عام 1998، بعد أكثر من مئة عام من أول اقتراح قدمه رئيس الوزراء آنذاك، خاريلاوس تريكوبيس . وافتُتح الجسر في 7 أغسطس/آب 2004، قبل أسبوع من افتتاح دورة الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 2004 في أثينا .

طرق بديلة لأغرينيو وأرتا

يبلغ طول طريق أغرينيو  الالتفافي 33 كيلومترًا، وكان أول جزء رئيسي من القسم الشمالي للطريق السريع A5 يتم إنجازه. بدأ العمل في بنائه عامي 2002 و2003، ودخل الخدمة بالكامل في مايو 2009. يبدأ الطريق من أيتوليكو ، ويتجاوز أكبر مدينة ومركز اقتصادي في محافظة إيتوليا-أكارنانيا ، أغرينيو ، وينتهي في كوفاراس . وقد حلّ هذا الطريق محل الطريق الوطني رقم 5 الأطول منه بـ 12 كيلومترًا . في 28 يوليو 2015، تم تشغيل جزء بطول 4.5 كيلومترات قبل تقاطع أيتوليكو . يضم هذا الجزء مسار يوانينا-أنتيريو، بينما كان مسار أنتيريو-يوانينا قيد الإنشاء في موقع الطريق القديم. تم نقل الطريق القديم شرقًا لإفساح المجال لبناء الطريق السريع، ويتم تحويل حركة المرور إليه.  

يبدأ الطريق الالتفافي لمدينة أرتا، الذي يبلغ طوله 17  كيلومترًا، من سيلاديس بالقرب من أرتا وينتهي في فيليبيادا ، بالقرب من حدود محافظة بريفيزا . تم افتتاح الجزء الأول منه ( تقاطع أرتا الشمالي - فيليبيادا ) في عام 2003، بينما تم افتتاح الجزء الثاني ( تقاطع سيلاديس / أرتا الجنوبي - تقاطع أرتا الشمالي) في أبريل 2011، وتم تدشين جسر تقاطع أرتا الشمالي في 22 نوفمبر 2013.

باقي الطريق السريع - تقدم أعمال الإنشاء

في ديسمبر 2016، اكتمل بناء جزء من الطريق السريع بطول 25  كيلومترًا، يمتد من تقاطع كوفاراس إلى تقاطع أمفيلوخيا (طريق أمفيلوخيا الالتفافي). كان من المقرر افتتاحه في يوليو 2016، ولكن بسبب انهيارات أرضية وقعت قبل تقاطع أمفيلوخيا مباشرة، تم افتتاحه في 27 ديسمبر 2016 من قبل الوزير كريستوس سبيرتزيس. [ 5 ] كما  تم افتتاح جزء آخر بطول 37 كيلومترًا، يمتد من كامبي (تقاطع فيليبيادا) إلى أفغو، أمام حركة المرور في 22 فبراير 2017 من قبل وزير البنية التحتية كريستوس سبيرتزيس، [ 6 ] ولكن دون ربطه بالطريق السريع A2 (إغناتيا أودوس)، الذي اكتمل بناؤه في أغسطس 2017. وكان هذا الجزء الأخير من أصعب أجزاء الطرق السريعة قيد الإنشاء في اليونان نظرًا لتضاريسه الجبلية الوعرة. وقد تم حفر نفق كلوكوفا ، وهو أهم نفق في الطريق السريع ، وتجري حاليًا أعمال أخرى. تم افتتاح قسم كلوكوفا-كيفالوفريسو، الذي يبلغ طوله 37  كيلومترًا، أمام حركة المرور في 12 أبريل 2017 (باستثناء بعض التقاطعات، التي اكتملت بحلول أغسطس 2017). وفي أوائل سبتمبر 2016، أُعلن عن إتمام أعمال نزع الملكية المتبقية بنجاح، حيث تلقى أصحاب المنازل تعويضات عن مناطقهم، مما سمح باستكمال بناء الطريق. [ 7 ]

اتحاد نيا أودوس

في أواخر عام 2006، مُنح تحالف "نيا أودوس" اليوناني الإسباني عقد إنشاء وصيانة الجزء الشمالي من الطريق السريع، المعروف باسم " إيونيا أودوس " ، الممتد من يوانينا إلى تقاطع ريو. ويتولى التحالف أيضاً صيانة الجزء الممتد من أثينا إلى سكارفيا (بالقرب من لاميا) من الطريق السريع A1 . يتألف التحالف من شركات الإنشاءات "جي إي كي جروب أوف كومبانيز إس إيه" ، و "تيرنا إس إيه" ، و "سينترا إس إيه" ، و "جروبو إيه سي إس" . سيقوم التحالف ببناء وتشغيل الطريق، وسيحصل على رسوم المرور لمدة 30 عاماً، باستثمار إجمالي قدره 1.15 مليار يورو في المشروع. أما باقي التمويل الإجمالي البالغ 1.4 مليار يورو، فسيتم توفيره من قبل الاتحاد الأوروبي والحكومة اليونانية. بدأ الإنشاء، الذي نفذه مشروع "يورو إيونيا" المشترك (شركات "تيرنا إس إيه"، و" دراجادوس إس إيه"، و "فيروفيال إس إيه")، في عام 2008، ومن المقرر إنجازه خلال 72 شهراً. [ 8 ] تم التصديق على مشروع القانون في 28 مارس 2007. [ 9 ]

في عام 2010، كان من المتوقع أن يكتمل الطريق السريع بالكامل بحلول نهاية عام 2013. [ 10 ] [ 11 ] ومع ذلك، أدت المشاكل الاقتصادية التي واجهها الكونسورتيوم إلى توقف أعمال البناء في عام 2011. استؤنفت أعمال البناء في أبريل 2013، وتم الانتهاء من قسم أنتيتريون - يوانينا أخيرًا في عام 2017.

تمت الموافقة على التخطيط في ديسمبر 2024 لتمديد طريق إيونيا أودوس شمالاً حتى الحدود مع ألبانيا. [ 12 ]

قائمة الخروج

مخارج القسم الشمالي الرئيسي من الطريق السريع A5: [ 13 ]

الوحدة الإقليميةمخرجاسمالوجهاتملحوظات
يوانينا18تقاطع يوانيناإلى إيغومينيتسا ، ثيسالونيكي
17أفجو
16تيروفو
بريفيزا15جورجوميلوس
أرتا14أموتوبوس
13فيليبيادا / بريفيزا
12أرتا جنوب
11أكومبوتي
إيتوليا-أكارنانيا11أمفيلوشيا
10تقاطع أمفراكياإلى أكتيو
9كوفاراس / أغرينيو (شمال)
8ريغاني
7أنجيلوكاسترو
6أغيوس إلياس
5تشاليكي / أغرينيو (جنوب)
4ميسولونغي
3إيفينوشوري
2جافروليمني
1أنتيريو، العبارة إلى ريو
أخاياريو - بورت، العبارة إلى أنتيريو
تقاطع ريوإلى أثينا

طريق باتراس الالتفافي

كان الطريق الالتفافي لمدينة باتراس أول جزء من طريق أولمبيا أودوس يُفتتح للخدمة. بدأ التخطيط للطريق في ثمانينيات القرن الماضي، لكن أعمال البناء لم تبدأ إلا في تسعينياته. يمر الطريق شرق المدينة، عبر سفوح جبل باناشايكو ، ويتألف من عدة أنفاق وجسور. في أكتوبر 2002، افتُتح الطريق أمام حركة المرور، مما أدى إلى انخفاض ملحوظ في حركة المرور بوسط مدينة باتراس.

كان الطريق الالتفافي لباتراس يتبع إلى حد كبير مسار الطريق الوطني رقم 9 ، وقد تم وضع لافتات تشير إلى أنه جزء من الطريق السريع الجديد والمنفصل رقم 9. وفي وقت لاحق، أعيد تخصيصه للطريق السريع العابر لشبه جزيرة بيلوبونيز رقم 8 الذي كان مخططًا له آنذاك ، قبل أن يُعتبر جزءًا من الطريق السريع A5 بين البحر الأدرياتيكي والبحر الأيوني .

اتحاد أولمبيا أودوس

تم تكليف اتحاد "أولمبيا أودوس" ببناء وصيانة قسم باتراس الالتفافي، والذي قام أيضاً ببناء الطريق السريع A8 .

قائمة الخروج

منظر للطريق الالتفافي لمدينة باتراس.

مخارج الجزء الجنوبي من الطريق السريع A5، طريق باتراس الالتفافي: [ 13 ]

الوحدة الإقليميةمخرجاسمالوجهاتملحوظات
أخاياتقاطع ريوإلى أثينا
باتراس أتقاطع باتراس الشرقي
باتراس بإيغليكادا
باتراس سيتقاطع غلافكوسميناء باتراس
باتراس دأوفريا
باراليا
باتراس ويست
منطقة باتراس الصناعية

امتداد

يجري حاليًا تمديد الطريق السريع A5 شمالًا حتى الحدود مع ألبانيا بالقرب من كاكافيا . وقد وُقّع عقد التمديد، الذي يُبنى كطريق سريع بتصميم 2+1 ، مع مجموعة أفاكس في 18 ديسمبر 2024. ويتم تنفيذ التمديد على مرحلتين: بدأت أعمال المرحلة الأولى، من يوانينا إلى تقاطع الطريقين EO20 و EO22 في كالبكي ، في أوائل عام 2026، ومن المتوقع الانتهاء منها في يونيو 2029. أما المرحلة الثانية، من كالبكي إلى الحدود، فقد طُرحت للاستشارة العامة في أبريل 2026. [ 14 ] [ 15 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ^ لياليوس ، جيورجوس (12 يناير 2016). "Ανων αυτοκινητόδρομων" [ لقد تغيرت قائمة الطرق السريعة ] . كاثيميريني (باللغة اليونانية). أثينا: منشورات كاثيميريني. أرشفة من الأصلي في 9 ديسمبر 2018 . تم الاسترجاع في 27 أغسطس 2024 .
  2. ↑ القرار الوزاري DOY/oik/5776/2015 ، بتاريخ 4 ديسمبر 2015 (FEK AAP' 253/21.12.2015، الصفحات  2098-2099). مؤرشف من الأصل بتاريخ 6 أبريل 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أكتوبر 2025.
  3. ↑ ديرفو، أنجليكي (2017-08-02). "القسم الأخير من طريق "إيونيا أودوس" السريع سيتم تشغيله بالكامل" . إي آر تي الدولية . مؤرشف من الأصل في 2017-08-03 . تم الاسترجاع في 2017-08-03 .
  4. ↑ "من 1 إلى 40 قدمًا من Αντίρριο - Ιωάννινα" . يوتيوب .
  5. ↑ """"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""" τμήμα Κουβαράς – Αμφικοχία" . epirusgate.blogspot.gr . مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 2016-12-28.
  6. ↑ "العنوان: Δόθηκε στην κυκοφορία το Καμπή-Πέρδικα μήκους 37χлμ. - ypodomes.com" . www.ypodomes.com . مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 23-02-2017.
  7. ↑ "التاريخ الحقيقي" . diavgeia.gov.gr . تم الاسترجاع في 13 أغسطس 2024 .
  8. ↑ اليونان توقع اتفاقية بقيمة 1.4 مليار يورو لإنشاء طريق سريع على الساحل الغربي - أوروبا - إنترناشونال هيرالد تريبيون
  9. ↑ مشروع قانون الطريق السريع الأيوني الذي صادق عليه البرلمان. مؤرشف بتاريخ 24 أبريل 2008 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) .
  10. ↑ «سيتم إنشاء طريق سريع في غرب اليونان بحلول نهاية عام 2013» . وكالة أنباء فوكس. 5 يوليو 2010. تاريخ الاطلاع: 28 يوليو 2010 .
  11. ↑في عام 2013، أمضيت وقتًا ممتعًا، على طول الطريق.(باليونانية). موقع Philenews.com. 3 يوليو 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يوليو 2010 .
  12. ↑ كوريمينوس، أخيل (18 ديسمبر 2024). "رئيس الوزراء اليوناني يُسلط الضوء على طريق يوانينا-كاكافيا باعتباره مفتاح التنمية الإقليمية" . صحيفة ذا ناشيونال هيرالد . تاريخ الاطلاع: 18 ديسمبر 2024 .
  13. 1 2 مخارج الطرق السريعة
  14. ^ كاراجيانيس ، نيكوس (14 يناير 2026). "الفكرة: مغامرة جديدة في عالم التكنولوجيا – مغامرة – مغامرة رائعة αφορά, τι εργασίες θα γίνουν" [ إيونيا أودوس: بدء الأعمال الأولى لتوسعة يوانينا-كاكافيا – ما هي الأقسام المعنية، ما هي الأعمال التي سيتم إنجازها؟ ] . Ypodomes.com (باليونانية). أثينا: إنفرا ميديا. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2026. تم الاطلاع عليه في 11 مايو 2026 .
  15. ^ كاراجيانيس ، نيكوس (17 أبريل 2026). """"""""""""""""" –"""""""""""""""""""""""""" Κακαβιά – Που προβἭπονται ανισόπεδοι κόμβοι" [ امتداد Ionia Odos من يوانينا إلى كاكافيا: سيتم تفعيل قسم كالباكي-كاكافيا - أين من المقرر إنشاء التقاطعات ذات المستويات المختلفة؟ ] . Ypodomes.com (باليونانية). أثينا: إنفرا ميديا. مؤرشف من الأصل في 11 مايو 2026. تم الاطلاع عليه في 11 مايو 2026 .