ايوتيتسو

📅 آخر تحديث: ٥ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٥ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 27 صور
الموسوعة الحرة
شركة ايو للسكك الحديدية المحدودة
إيوتيتسو (伊予鉄)
الاسم الأصلي
مركبات أخرى
صناعةينقل
تأسست14 سبتمبر 1887 في تاكاهاما، شيكوكو ، اليابان ( 1887-09-14 )
المقر الرئيسي4-4-1 ميناتوماتشي،
ماتسوياما ، محافظة إهيمي
,
اليابان
موقع إلكترونيwww.iyotetsu.co.jp

شركة Iyo Railway Co., Ltd. (伊予鉄道株式会社, Iyotetsudo kabushiki gaisha ) ، والمعروفة باسم Iyotetsu ، هي مزود النقل الرئيسي في ماتسوياما ، وإيهيمي ، وشيكوكو ، اليابان . تدير الشركة خطوط السكك الحديدية والترام والحافلات، ولديها أيضًا العديد من الشركات التابعة، والتي تشمل بنكًا ومتاجر متعددة الأقسام ووكالات سفر والعديد من الشركات الأخرى.

تاريخ

تأسست الشركة في 14 سبتمبر 1887، وافتتح خط سكة حديد تاكاهاما الخاص بها، وهو الأول في شيكوكو ، في 28 أكتوبر 1888. بالإضافة إلى كونه أول خط سكة حديد في شيكوكو، كان أيضًا ثالث خط سكة حديد خاص في اليابان. [1] تم تسميته على اسم مقاطعة إيو السابقة . تم كهربة أول ترام في عام 1911، بينما تم تغيير شبكة الترام بالكامل من 1435 مم (4 أقدام و 8 بوصات ) إلى 1500 مم ( 4 أقدام و  8 بوصات) في عام 1911.+1 ⁄ 2  بوصة) مقياس إلى1,067 ملم(3 قدم 6 بوصة) مقياس في عام 1923.[2]

خدمات

السكك الحديدية

خريطة الطريق

تدير شركة Iyotetsu خطوط السكك الحديدية التالية.

خط تاكاهاما

افتُتح هذا الخط الذي يبلغ طوله 9.4 كم بمقياس 762 مم ( 2 قدم و6 بوصات ) في عام 1888، وأُعيد قياسه إلى 1067 مم ( 3 قدم و6 بوصات )، وتم تمديده إلى مسار مزدوج حتى بايشينجي (8.2 كم) وتم كهربته بجهد 600 فولت تيار مستمر في عام 1931. لا يزال هذا الخط مكهربًا بجهد 600 فولت تيار مستمر، ولم يتم زيادته إلى 750 فولت تيار مستمر مثل خطوط يوكوجاوارا أو جونتشو. [3] يحتوي خط تاكاهاما وخط ترام أوتيماشي على أحد المعابر القليلة المتبقية للسكك الحديدية/الترام في اليابان. [4]

خط يوكوجاوارا

افتُتح هذا الخط الذي يبلغ طوله 13.2 كيلومترًا بمقياس 762 مم ( 2 قدم و6 بوصات ) في عام 1893، وأُعيد قياسه إلى 1067 مم ( 3 قدم و6 بوصات ) في عام 1931. تم استبدال قاطرات البخار بمحركات الديزل في عام 1954، وتم كهربة الخط عند 750 فولت تيار مستمر في عام 1967. بدأت الخدمات من وإلى خط تاكاهاما في عام 1981. [3]

خط غونشو

تم افتتاح الخط الأولي بطول 10.7 كم كخط بمقياس 762 مم ( 2 قدم و6 بوصات ) في عام 1896 بواسطة سكة حديد جنوب إيو. استحوذت عليه إيوتيتسو من خلال الاندماج في عام 1900. تم إعادة قياسه إلى 1067 مم ( 3 قدم و6 بوصات ) في عام 1937. [3] في عام 1939، تم افتتاح امتداد بطول 600 متر إلى جونتشوكو، مما أتاح النقل إلى محطة JR Iyo (اليوم إيوشي على خط يوسان . [5] تم كهربة الخط في عام 1950 عند 600 فولت تيار مستمر، وزاد إلى 750 فولت تيار مستمر في عام 1976. [3]

تم تقديم إشارات CTC على نظام السكك الحديدية في عام 1993. [3]

خطوط الاتصال السابقة

تم افتتاح خط سكة حديد بطول 4.4 كم وعرض 762 ملم من إيو تاتشيبانا (على خط تاكاهاما) إلى موريماتسو في عام 1896، وتمت إعادة قياس الخط إلى 1067 ملم في عام 1931. وأغلق الخط في عام 1965. [6]

ترام

يقوم Iyotetsu بتشغيل خطوط مدينة ماتسوياما (松山市内線، Matsuyama Shinai-sen ) ، وهو نظام مكون من خمسة خطوط ترام مترابطة (路面電車، romen-densha ) .

تطوير شبكة الترام والقطارات في ماتسوياما (بما في ذلك خط JR Shikoku Yosan وخط Matsuyamajō Ropeway )

رسم تخطيطي لشبكة الترام يوضح المسارات المختلفة

خطوط

هناك رسميًا خمسة خطوط، على النحو التالي.

الطرق

هناك خمسة مسارات في الخدمة بانتظام باستخدام خط واحد أو أكثر أعلاه.

  • ■ المسار 1 - الخط الدائري (باتجاه عقارب الساعة): محطة مدينة ماتسوياما → محطة JR ماتسوياما → كياتشو → تيبتشو → أوكايدو → محطة مدينة ماتسوياما
  • ■ المسار 2 - الخط الدائري (عكس اتجاه عقارب الساعة): محطة مدينة ماتسوياما → أوكايدو → تيبتشو → كياتشو → محطة JR ماتسوياما → محطة مدينة ماتسوياما
  • ■ الطريق 3: دوغو أونسن - أوكايدو - محطة مدينة ماتسوياما
  • ■ الطريق رقم 5: دوغو أونسن — أوكايدو — محطة JR ماتسوياما
  • ■ الطريق 6: دوغو أونسن — أوكايدو — هوماتشي 6

حافلة

حافلة محلية في ايوتيتسو

تدير الشركة حافلات الطرق السريعة التي تربط ماتسوياما بالمدن الرئيسية في اليابان، بما في ذلك طوكيو وأوساكا وفوكوياما وتاكاماتسو وتوكوشيما وكوتشي . كما تدير شبكة محلية في المدينة وحولها.

المركبات المتحركة

السكك الحديدية الثقيلة

  • مجموعة 700 من السلسلة 728 في ديسمبر 2021
    مجموعة 700 من السلسلة 728 في ديسمبر 2021
  • مجموعة EMU من سلسلة 610 612 في أبريل 2023
    مجموعة EMU من سلسلة 610 612 في أبريل 2023
  • مجموعة 3000 من السلسلة 3010 في ديسمبر 2021
    مجموعة 3000 من السلسلة 3010 في ديسمبر 2021

الترام

تم تسليم عربتين ترام منخفضتي الأرضية من سلسلة 5000 (الرقمان 5001 و5002) في سبتمبر 2017، ومن المقرر أن تدخلا الخدمة الضريبية في 21 سبتمبر 2017. [7] [8]

  • عربة ترام من سلسلة MoHa 50
    عربة ترام من سلسلة MoHa 50
  • عربة ترام من سلسلة MoHa 2000
    عربة ترام من سلسلة MoHa 2000
  • عربة ترام من سلسلة MoHa 2100
    عربة ترام من سلسلة MoHa 2100
  • عربة ترام من سلسلة MoHa 5000
    عربة ترام من سلسلة MoHa 5000

عربات متحركة سابقة

  • سلسلة ايوتيتسو 100
  • سلسلة Iyotetsu 300 (حتى عام 2008)
  • سلسلة Iyotetsu 600 (حتى عام 2008)
  • سلسلة Iyotetsu 800 (حتى عام 2010، تم تحويلها من قطارات سلسلة Keio 2010 السابقة)
  • قطار من سلسلة Iyotetsu 100 في عام 1984
    قطار من سلسلة Iyotetsu 100 في عام 1984
  • قطار من سلسلة Iyotetsu 300 في أكتوبر 2008
    قطار من سلسلة Iyotetsu 300 في أكتوبر 2008
  • قطار من سلسلة Iyotetsu 600 في مارس 2008
    قطار من سلسلة Iyotetsu 600 في مارس 2008
  • قطار من سلسلة Iyotetsu 800 في مارس 2008
    قطار من سلسلة Iyotetsu 800 في مارس 2008

بوتشان ريشا

منعطف بوتشان ريشا عند محطة مدينة ماتسوياما

كما تدير شركة Iyo Railway قطارات Botchan Ressha ، وهي نسخ طبق الأصل تعمل بالديزل من قاطرات Iyotetsu البخارية الأصلية، والتي اشتهرت برواية Natsume Sōseki الشهيرة Botchan عام 1906. تعمل قطارات Botchan Ressha الحالية على خطين من خطوط المدينة منذ عام 2001، وتعيد إنتاج أجواء السفر بالقطار في وقت مبكر في ماتسوياما.

انظر أيضا

مراجع

تتضمن هذه المقالة مواد من المقالة المقابلة لها في ويكيبيديا اليابانية.

  1. ^ "Yuichiro Kishi, "Railway Operators in Japan 13: Shikoku Region", Japan Railway & Transport Review 39 (2004): 44". مؤرشف من الأصل في 2011-09-22 . تم الاسترجاع في 2011-05-19 .
  2. ^ براون، كولين (2007). "تواريخ افتتاح وإغلاق الترام". مجلة Bullet-In العدد 61، ص 25
  3. ^ abcde تيرادا ، هيروكازو (19 يناير 2013). データブック日本の私鉄 [ كتاب البيانات: السكك الحديدية الخاصة في اليابان ] (باللغة اليابانية). اليابان: نيكو للنشر. ص 170، 301. ردمك 978-4-7770-1336-4.
  4. ^ كاواشيما ، ريوزو (2013). 図説: 日本の鉄道 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線・第2巻 四国西部エリア [ Japan Railways Illustrated. شيكوكو وكيوشو. جميع الخطوط، جميع المحطات، جميع تخطيطات المسار. المجلد 2 شيكوكو الغربية ] (باللغة اليابانية). كودانشا. ص. 18. رقم ISBN 9784062951616.
  5. ^ كاواشيما ، ريوزو (2013). 図説: 日本の鉄道 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線・第2巻 四国西部エリア [ Japan Railways Illustrated. شيكوكو وكيوشو. جميع الخطوط، جميع المحطات، جميع تخطيطات المسار. المجلد 2 شيكوكو الغربية ] (باللغة اليابانية). كودانشا. ص. 86. ردمك 9784062951616.
  6. ^ إماو، كيسوكي (2009). 日本鉄道旅行地図帳 11号 中国四国―全線・全駅・全廃線 (11)[ أطلس السفر بالسكك الحديدية في اليابان رقم 11، تشوغوكو شيكوكو - جميع الخطوط، وجميع المحطات والخطوط المهجورة ] (باللغة اليابانية). موك. ص. 55. رقم ISBN 9784107900296.
  7. ^ 伊予鉄道5000形が古町車両工場に搬入される [تم تسليم سلسلة Iyo Railway 5000 إلى مستودع كوماتشي]. مجلة Japan Railfan على الإنترنت (باللغة اليابانية). اليابان: شركة Koyusha Co., Ltd. 1 سبتمبر 2017. مؤرشفة من الأصلي في 4 سبتمبر 2017 . تم الاسترجاع في 4 سبتمبر 2017 .
  8. ^ INC، سانكي ديجيتال (25/09/2017). """""""""""""""""""""""""" باللغة اليابانية ) . تم الاسترجاع بتاريخ 2024-02-21 .
ويكيميديا ​​​​كومنز لديها وسائل الإعلام المتعلقة Iyo السكك الحديدية .
  • الموقع الرسمي (باللغة اليابانية)
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Iyotetsu&oldid=1249075337"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate