مطار توكوشيما

مطار توكوشيما أوادوري

徳島阿波 ومساحة التخزين

توكوشيما أوا-أودوري كوكو
مطار توكوشيما أوادوري; 徳島阿波 ومساحة التخزين; توكوشيما أوا-أودوري كوكو
	IATA : TKS; منظمة الطيران المدني الدولي : RJOS;
ملخص
نوع المطار	عسكري/عام
مالك	قوات الدفاع الذاتي اليابانية / الحكومة
المشغل	قوة الدفاع الذاتي البحرية اليابانية قوة الدفاع الذاتي البرية اليابانية;
يخدم	توكوشيما، اليابان
الارتفاع AMSL	37 قدم / 11 متر
الإحداثيات	34°07′56″N 134°36′33″E / 34.13222°N 134.60917°E / 34.13222; 134.60917
رسم خريطة
	TKS /RJOS الموقع في اليابان TKS /RJOS TKS /RJOS (اليابان)
المدرجات
إحصائيات (2015)
الركاب
الركاب	1,000,121
البضائع (طن متري)	2,258
حركة الطائرات	10,732
	المصدر: وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل والسياحة اليابانية

مطار توكوشيما أوادوري (徳島阿波おどり空港، توكوشيما أوادوري كوكو ) ( إياتا : TKS ، إيكاو : RJOS ) هو مطار عام مدني عسكري مشترك في ماتسوشيجي ، توكوشيما ، اليابان ، بالقرب من مدينة توكوشيما .

بالإضافة إلى عمليات الركاب المجدولة، يعد المطار قاعدة لمجموعة تدريب توكوشيما الجوية التابعة لقوة الدفاع الذاتي البحرية اليابانية من سرب التدريب الجوي البحري رقم 202 المجهز بطائرات Beechcraft TC-90 . توجد أيضًا طائرات بحث وإنقاذ من طراز UH-60J من رحلة واحدة منفصلة عن السرب 72 لقوة الدفاع الذاتي البحرية اليابانية. ونتيجة لذلك، فهو أكثر المطارات ازدحامًا في شيكوكو من حيث عمليات الطائرات، مع حوالي 15000 عملية إقلاع وهبوط كل عام. أنشأت قوة الدفاع الذاتي البرية اليابانية السرب 14 الذي يحلق على الأقل بطائرتين من طراز Fuji UH-1J وواحدة من طراز Kawasaki OH-6D بحلول منتصف أبريل 2010 في المطار.

تاريخ

افتُتح مطار توكوشيما كقاعدة جوية للبحرية الإمبراطورية اليابانية في عام 1941، لكن هيئة النقل الجوي اليابانية افتتحت منشأة للطائرات المائية في توكوشيما في عام 1922. ^[2]

تم الانتهاء من المدرج الحالي في عام 1987؛ وتم تمديده إلى 2500 متر (8202 قدمًا)، ومن المقرر الانتهاء منه في عام 2010. ^[3]

كان المطار يقدم خدمات مجدولة إلى كاجوشيما (1997-1998)، وكانساي (لفترة وجيزة في عام 2000)، وأوساكا/إيتامي (حتى عام 2003). وهناك 12 رحلة مجدولة يوميًا.

في 13 أبريل 2006، أوقفت شركة سكاي مارك إيرلاينز رحلاتها إلى مطار طوكيو الدولي (هانيدا)، تاركة بذلك شركة الخطوط الجوية اليابانية باعتبارها الناقل الوحيد إلى طوكيو. وردًا على خروج سكاي مارك، زادت الخطوط الجوية اليابانية عدد الرحلات بين المدينتين. ومنذ أن افتتح مطار طوكيو هانيدا مدرجه الرابع، أعلنت شركة أول نيبون إيرلاينز استئناف الخدمة إلى طوكيو.

تم افتتاح محطة ركاب جديدة في الربع الأول من عام 2010.

تم افتتاح محطة دولية بها جسر صعود مخصص ومنطقة انتظار في يناير 2018، وذلك لاستيعاب رحلات الطيران العارض من الصين بشكل أساسي. ^[4]

تحتفظ شركة ShinMaywa Industries, Ltd. بمصنع (يعمل بشكل أساسي في تعديل وتجديد الطائرات) في المطار. يوفر المصنع أيضًا مكونات لطائرة Gulfstream G550 [GV-SP] وطائرة Kawasaki P-1 .

شركات الطيران والوجهات

شركات الطيران	الوجهات
الخطوط الجوية اليابانية	طوكيو-هانيدا
طائرة إيستر جيت	سيول - إنتشون (يبدأ في 26 ديسمبر 2024) ^[5]^[6]
خطوط جريتر باي الجوية	هونج كونج ^[7]
جيه إير	فوكوكا
الخطوط الجوية اليابانية	طوكيو-هانيدا

إحصائيات

الحوادث والوقائع

في 5 أبريل 2015، اضطرت رحلة الخطوط الجوية اليابانية رقم 455، وهي طائرة بوينج 767-346 تحمل 67 راكبًا وطاقمًا، إلى البدء في الدوران بعد الهبوط حيث لاحظ الطيار وجود مركبة داخل المدرج. كشفت التحقيقات التي أجراها مجلس سلامة النقل الياباني لاحقًا أن مراقب الحركة الجوية الوحيد في قوة الدفاع الذاتي البحرية اليابانية المسؤول في ذلك الوقت أهمل البروتوكولات وسمح للمركبة بالدخول إلى المدرج قبل 10 دقائق من موافقته على هبوط الطائرة 767. ^[8]^[9]

مراجع

^ "مطار توكوشيما" (PDF) . وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل والسياحة اليابانية . مؤرشف من الأصل (PDF) في 21 أكتوبر 2016. تم الاسترجاع 7 يناير 2017 .
^ https://www.topics.or.jp/articles/-/73471. (باليابانية)
^ “徳島空港、愛称を募集－滑走路延長と新タミナル完成に向け”.
^ 国際線新ターミナル離陸徳島空港供用を開始. نيكي (باللغة اليابانية). 2018-01-23 . تم الاسترجاع 2018-01-22 .
^ "이스타항공, 내달 26일 일본 도쿠시마 취항…"국내 항공사 최초"" [سيتم إطلاق إيستار جيت في توكوشيما باليابان في السادس والعشرين من الشهر المقبل..."لأول شركة طيران في كوريا."] (باللغة الكورية). وكالة يونهاب للأنباء. 19 نوفمبر 2024.
^ "Eastar Jet تضيف خدمة سيول إنتشون - توكوشيما من أواخر ديسمبر 2024". AeroRoutes . تم الاسترجاع في 21 نوفمبر 2024 .
^ "توسعة شبكة Greater Bay Airlines في اليابان في الربع الرابع من عام 2024". Aeroroutes . تم الاسترجاع في 20 سبتمبر 2024 .
^ “管制ミスで着陸やり直し徳島空港、滑走路に作業車”.日本経済新聞(باللغة اليابانية). 2015-04-06 . تم الاسترجاع 2022-09-11 .
^ “日本航空株式会社航空重大インシデント車両が存在する滑走路への着陸の試み(平成27年4月5日発生)" (PDF) .