رادار ياغدشلوس

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 2 صور
الموسوعة الحرة

كان اسم "ياغدشلوس" ، أو رسميًا "فوغ 404 "، اسمًا لرادار ألماني للإنذار المبكر والتحكم في المعارك، طُوّر قبيل اندلاع الحرب العالمية الثانية . ورغم إنتاجه بأعداد محدودة، إلا أن "ياغدشلوس" يُعدّ ذا أهمية تاريخية كونه أول نظام رادار مزود بشاشة عرض مؤشر الموقع ، أو "PPI". في ألمانيا، كان يُطلق على هذا النوع من الشاشات اسم "بانوراما". وقد سُمّي بهذا الاسم نسبةً إلى " ياغدشلوس " ، وهو نُزُل صيد.

تطوير

بدأ مشروع PPI مبكراً نسبياً في تاريخ الرادار؛ حيث قدم هانز هولمان من شركة Telefunken براءة اختراع للانحراف الكهروستاتيكي متعدد المراحل في أنبوب أشعة الكاثود "على طول سطح مخروطي دوراني" "كما هو مطلوب عملياً، على سبيل المثال، لتغذية بعض أنظمة الهوائيات الاتجاهية، أو ما شابه ذلك" في عام 1936. [ 1 ] في ذلك الوقت، كانت الأولوية لتطوير رادارات GEMA الأخرى، ولا سيما Freya ، ولم يبدأ العمل على النظام حتى عام 1939. وبحلول ذلك الوقت، كان تطوير الرادار قد تقدم إلى الحد الذي يمكن فيه بناء نموذج أولي عن طريق إعادة استخدام أنظمة من رادارات إنتاجية مختلفة.

تم بناء نظام نموذجي على بُعد 35 كيلومترًا غرب برلين ، يُعرف باسم برج رادار تريمن . زُوّد هذا النظام بهوائي كبير يتألف من صفين من أربعة ثنائيات أقطاب نصف موجية مُرتبة أفقيًا، تدور على محور في أعلى البرج. وُجد أنه يلزم إرسال خمس نبضات على الأقل لكي يظهر الهدف على شاشة الرادار، لذا تم تعديل سرعة دوران الهوائي لتتزامن مع تردد تكرار نبضات الرادار. استُخدمت معدات الراديو من وحدتي واسرمان وفريا، وتعمل على طول موجي أساسي يبلغ 2.4  متر (حوالي 125  ميجاهرتز).

وحدات الإنتاج

على الرغم من أن النظام أثبت جدواه، لم تُطلب وحدات إضافية حتى خريف عام ١٩٤٢، ويرجع ذلك على الأرجح إلى تسارع وتيرة الهجمات الليلية لقيادة قاذفات سلاح الجو الملكي البريطاني في ذلك الوقت. كانت وحدات "ياغدشلوس" الإنتاجية أكبر من النموذج الأولي، حيث بلغ عرض هوائيها ٢٤ مترًا (٧٩ قدمًا) وارتفاعه ٣ أمتار (٩.٨ قدمًا) . صُممت إلكترونيات جديدة للوحدات الإنتاجية، تعمل على أحد نطاقين: النطاق A بتردد ١.٢-١.٩ متر أو النطاق B بتردد ١.٩-٢.٥ متر. سلمت شركة سيمنز وهالسكه أولى مجموعات الإنتاج في نهاية عام ١٩٤٣، وعند انتهاء الإنتاج في أبريل ١٩٤٥، بلغ إجمالي الوحدات المُسلّمة ٨٠ وحدة.      

وُجد أن وحدات Jagdschloss تعاني من عدة "مناطق ميتة" بسبب موقع الهوائي على برج يبلغ ارتفاعه 8 أمتار (26 قدمًا) . فعلى سبيل المثال، ستكون الطائرة التي تحلق على ارتفاع 6000 متر (20000 قدم) على أي مسافة بين 60 و80 كيلومترًا (37-50 ميلًا؛ 32-43 ميلًا بحريًا) غير مرئية لأن الانعكاس المباشر من الطائرة سيتداخل مع الانعكاس من الأرض. وقد حُلّت هذه المشكلة مبدئيًا بإضافة شبكة سلكية كبيرة أسفل البرج، تُعرف باسم Reflektor-Netz .      

مولد أكواد إرستلينج

تم اعتماد حل أكثر إقناعًا لهذه المشكلة في نظام " ياغدشلوس مايكل ". أضاف مايكل هوائيًا ثانيًا في الجزء الخلفي من الهوائي الأصلي، يعمل بنظام  طول موجي 50 سم من شركة تيليفونكن (مقتبس على الأرجح من رادار فورتسبورغ الخاص بهم ). كما زاد المدى من 150-300 كم (93-186 ميلًا؛ 81-162 ميلًا بحريًا) ، الأمر الذي استلزم تحسين الدقة الزاوية للحفاظ على القدرة على رصد الطائرات. ولتحقيق ذلك، استخدم مايكل هوائيًا جديدًا بعرض 50 مترًا (160 قدمًا) ليحل محل الهوائي القديم بعرض 24 مترًا. كان الهوائي كبيرًا جدًا لدرجة استدعت إعادة تصميم قاعدة التثبيت، حيث تم تثبيته على بكرات تتحرك على مسار بدلاً من تثبيته على عمود مركزي.     

أُجريت تجربة أخرى تعمل بطول موجي سنتيمتري في فيرنويشن، شرق برلين، تُعرف باسم ياغدشلوس زد . عمل هذا النظام على  طول موجي 9 سنتيمترات، وهو طول قصير جدًا في ذلك الوقت. بُني الهوائي من الأجزاء المركزية للطبق المكافئ لرادار فورتسبورغ ، ورُصّت عموديًا لتشكيل هوائي واحد بفتحة طولها 72 طول موجي.

كانت وحدات Jagdschloss من جميع الأنواع مزودة اختيارياً بنظام Erstling IFF . وكما هو الحال في أنظمة IFF البريطانية، كان نظام Erstling يرسل إشارة رد خاصة به عند استقبال إشارة Jagdschloss. وكانت إشارة الرد متأخرة قليلاً، فتظهر على شكل ومضة ثانية على شاشة الرادار، مما يسمح للمشغل بتحديد الطائرات الصديقة بصرياً. وعلى عكس الأنظمة البريطانية، كان نظام Erstling يرسل إشارة مورس رداً على ما يبدو .

كان لدى FuG25a "Erstling" مفتاحان للتشفير في الداخل، كل منهما مكون من 10  بتات. أحدهما يسمى "Reichskennung" والآخر "Verbandskennung" (مفتاح السرب).

يُذكر نظامٌ مشابهٌ يُدعى Jagdhütte (بالألمانية: "كوخ الصيد")، في سياق الحديث عن نظام Erstling. كان هذا النظام نسخةً مُصغّرةً من Jagdschloss، بدون جهاز استقبال رادار، ويعمل فقط بإشارات تعريف الصديق والعدو (IFF) من Erstling. وكان مُخصّصًا للتحكم في المقاتلات الليلية التابعة لسلاح الجو الألماني (لوفتفافه) فقط. وبفضل اختلاف ترددات الإرسال والاستقبال، كان النظام مُقاومًا لتداخل دوبل .

كان هناك نظام اختياري آخر للاستخدام مع نظام ياغدشلوس، وهو شاشة عرض معلومات عن بُعد تُعرف باسم "لاندبريفتراغر" (بالألمانية: ساعي البريد الريفي). سمح هذا النظام بإرسال المعلومات من موقع ياغدشلوس عبر خطوط الهاتف إلى أنظمة الدفاع الجوي ، ما مكّنها من تنظيم هجماتها محليًا. وكانت الإشارات من رادارات "ترمن" الأصلية ورادارات "فيرنويشن" اللاحقة تُرسل إلى برج الدفاع الجوي القريب من حديقة حيوان برلين .

مواقع المواقع

اسم رمز المحطةأقرب قرية/مدينةدولةروايةخطوط العرض/خطوط الطولمرجع
AALألتومونستر ، داخاو في بافارياألمانياهاريزيل / فاجينريد[ 2 ]
بار أفيرنويشن ، براندنبورغألمانياجنوب غرب بالقرب من بلومبرج[ 2 ]
بيرغزيجإرلينكوف، فاسغاو ، راينلاند بالاتيناتألمانيا[ 2 ]
بوكأولسكر ، جزيرة بورنهولمالدنمارك[ 3 ] [ 4 ]
بريمبريمرهافن ، مدينة بريمن الهانزية الحرةألمانيافي أوس[ 2 ]
برومباربودكوفيتش بالقرب من إيفانتشيتسهالجمهورية التشيكيةعلى طول الطريق 1525349.084066، 16.362169[ 5 ] [ 6 ]
داتش-ميتغيرنشيم ، هيسنألمانيا[ 2 ]
إنجرلينجبريلزي بالقرب من أوتفيناالجمهورية التشيكية50.086507، 12.945413[ 6 ]
إربيلنويشتات آن دير إيش ، بافارياألمانيا[ 2 ]
فالتر ١لا مورناندير، شازيل سور ليونفرنسا45.637348، 4.352014[ 7 ] [ 8 ]
حيوان الفاونسكوفبي بالقرب من غالتنالدنمارك[ 3 ] [ 4 ]
فيركلشلاغسدورف / بيترسدورف، مكلنبورغ-فوربومرنألمانيا[ 2 ]
فلامنجوفورستنفالده ، براندنبورغألمانيا[ 2 ]
غزالفيندام بالقرب من جرونينجنهولندا[ 9 ]
الهامسترأوستكابيلي / دومبورغ ، زيلاندهولندا51.570269، 3.521230[ 9 ]
هاسيهاردرفيك ، خيلدرلاندهولندا52.334495، 5.595638[ 9 ]
هايدشنوكهيليجنهاوس , شمال الراين وستفالياألمانياباتجاه أونترليب[ 2 ]
هوميل بي سودماركسن / راميلسلوه هاربورغ، ساكسونيا السفلىألمانيا[ 2 ]
كوراليكراكوفاني، مقاطعة كولينتشيكيان50.061319، 15.393324[ 6 ]
كراككوتن ، ساكسونيا-أنهالتألمانيا[ 2 ]
ليبنبرغغروسدوبراو بالقرب من كروتوشيتسهبولندا[ 10 ] [ 4 ]
ليندورمفراير، ليمفيوردالدنمارك[ 3 ]
صنعميندهاوزن ، تورينجياألمانيا50.379305، 10.470260[ 8 ]
موويرينينغن ، بادن فورتمبيرغألمانيا[ 2 ]
ثعبان سامهام ، شمال الراين وستفالياألمانياWSW Herringen[ 2 ]
راينزالمسايربيك ، شمال الراين وستفالياألمانياكيلومتر واحد شرقاً[ 2 ]
روبي نوردسكيربيك ، يوتلاندالدنماركغربًا عند تفيسمارك[ 3 ]
شاكالسكاجين ، يوتلاندالدنمارك[ 3 ] [ 4 ]
كلب البحرسكيلبي (سيلاند ميت)الدنمارك[ 3 ]
سيسترنمراغوفو (سينسبورغ)بولندا[ 10 ]
سيلبرفوكسسيغن ، وستفالياألمانيا50.884008، 8.038082[ 2 ]
نجملادلوند ، شليسفيغ هولشتاينألمانيا[ 2 ]
ستاينبوكوونستورف ، ساكسونيا السفلىألمانيافي وينزلار52.448973، 9.259528[ 2 ]
التابيرسيرهونيتسه / رادوبيتسهالجمهورية التشيكية49.413988، 14.041572[ 6 ] [ 11 ]
ترامبلتييرتريمن ، براندنبورغألمانيا[ 2 ]
ويلنسيتشفايسنفيلس ، ساكسونيا-أنهالتألمانيا4 كيلومترات جنوباً[ 2 ]
أكين (إلبه) ، ساكسونيا-أنهالتألمانيا[ 2 ]
بوستيدت ، شليسفيغ هولشتاينألمانيا[ 2 ]
موقع البحرية الألمانيةŁężyce بالقرب من غدينيابولندا54.532096، 18.392182[ 4 ] [ 12 ]
لانغندورف، ساكسونيا-أنهالتألمانياعلى جانب الطريق السريع A951.158737، 11.990475
موقع البحرية الألمانيةLönsweg بالقرب من فيلهلمسهافن ، ساكسونيا السفلىألمانيا[ 2 ]
موقع البحرية الألمانيةراير بالقرب من هانستولمالدنمارك57.099852، 8.677879[ 2 ] [ 13 ]
سلتيرهاج ، كاتيغاتالدنمارك[ 3 ]
موقع البحرية الألمانيةŚwinoujścieبولندا[ 10 ] [ 4 ]
فوكوفاركرواتيا[ 14 ]
فلاديميروفكاكالينينغراد[ 15 ]

ملحوظات

دليل الخدمة الأصلي (115 صفحة)
  • يذكر النص الوصفي في الوثيقة أن وحدات ياغدشلوس كانت تعمل في نطاقين، بينما يذكر جزء آخر منها أنها تعمل في ثلاثة نطاقات. ويتراوح النطاق الثالث بين 2.4 و 4.0  متر.
  • يذكر وصف وثيقة "ياغدشلوس مايكل" ​​أن الإشارة الثانية كانت تُرسل من الجزء الخلفي للهوائي، وتعمل على  طول موجي 50 سم. مع ذلك، فإن الوصف غير واضح تمامًا، كما أن اختلاف الأطوال الموجية يجعل هذا الأمر صعبًا نوعًا ما. عمومًا،  يكون مدى وحدة 50 سم أقصر من مدى الأطوال الموجية الأطول على الجانب الآخر، نظرًا لمحدودية الإلكترونيات في ذلك الوقت، لكن الوثيقة لا توضح ما إذا كان مدى هذا "الجانب" من النظام مختلفًا.

مراجع

  • تطوير أول رادار PPI ( Funkmess-Uebersichstverfahren )، د. إنج. ثيودور شولتس، ترجمها إلى الإنجليزية مارتن هولمان
  • سوردز، شون س.، التاريخ التقني لبدايات الرادار ، لندن: IEE/بيتر بيرغرينوس، 1986. ISBN 0-86341-043-X.