جاي والدر

جاي والدر هو مسؤول تنفيذي أمريكي في مجال النقل. شغل منصب الرئيس التنفيذي لشركة هايبرلوب ون ، وهي شركة أمريكية متخصصة في تكنولوجيا النقل. ^{[ 3 ]} كما شغل منصب الرئيس التنفيذي لشركة موتيفيت ، وهي شركة مشاركة دراجات، ^{[ 4 ]} وشركة مترو هونغ كونغ ( MTRC )، قبل أن يستقيل من هذا المنصب في يوليو 2014. ^{[ 5 ]}

قبل انضمامه إلى هيئة النقل الإقليمية في نيويورك (MTRC)، كان والدر رئيسًا تنفيذيًا لهيئة النقل في منطقة نيويورك الكبرى ، وهي أكبر وكالة نقل في الولايات المتحدة . ^{[ 6 ]}

قبل عمله في هيئة النقل الحضري، كان والدر المدير الإداري للشؤون المالية والتخطيط في هيئة النقل في لندن حتى عام 2007، ويُنسب إليه الفضل في إدخال بطاقة أويستر ^{[ 6 ]} وفي صياغة ملف ترشيح لندن الناجح لاستضافة دورة الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 2012. ^{[ 7 ]}

وُلد والدر في إنديانابوليس ونشأ في روكاويز في حي كوينز بمدينة نيويورك ، حيث التحق بمدرسة بيتش تشانيل الثانوية . ^{[ 6 ] [ 8 ]} درس في كلية هاربور بجامعة بينغهامتون ، وحصل على درجة الماجستير في السياسة العامة من كلية جون إف كينيدي للحكومة بجامعة هارفارد . ^{[ 7 ]}

عمل والدر في هيئة النقل الحضري (MTA) من عام 1983 إلى عام 1995، وشغل خلالها عدة مناصب قيادية، من بينها منصب المدير المالي. ^{[ 9 ]} كما عمل محاضرًا في السياسة العامة في كلية جون إف كينيدي للحكومة بجامعة هارفارد من عام 1995 إلى عام 2000، وقضى خلالها عامًا كمحاضر زائر في جامعة سنغافورة الوطنية . ^{[ 10 ]} ومن عام 2001 إلى عام 2007، شغل منصب المدير الإداري للشؤون المالية والتخطيط في هيئة النقل في لندن . ^{[ 9 ]} وكان شريكًا في شركة ماكينزي وشركاه في لندن من عام 2007 إلى عام 2009. ^{[ 11 ]} وفي عام 2009، عيّن حاكم ولاية نيويورك، ديفيد باترسون ، والدر رئيسًا لمجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لهيئة النقل الحضري ، بعد إقالة إليوت جي. ساندر ( حيث دُمج منصبا رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي للهيئة مؤخرًا عند التعيين). ^{[ 9 ] [ 12 ]}

في 11 يوليو/تموز 2011، أعلن والدر استقالته من هيئة النقل الحضري (MTA)، على أن يسري مفعولها في أكتوبر/تشرين الأول 2011، لينتقل بعدها إلى شركة مترو هونغ كونغ (MTRC) . ^{[ 13 ]} غادر والدر في 21 أكتوبر/تشرين الأول 2011. ^{[ 14 ]} وتولى رسميًا منصب الرئيس التنفيذي لشركة مترو هونغ كونغ في 1 يناير/كانون الثاني 2012. وأعلن والدر أنه سيتنحى عن منصبه كرئيس تنفيذي لشركة مترو هونغ كونغ في يوليو/تموز 2014. ^{[ 15 ]} وفي الوقت نفسه، أقال كومو كريستوفر أو. وارد ، مُنهيًا بذلك تعيينات باترسون.

في أكتوبر 2014، عُيّن والدر رئيسًا تنفيذيًا لشركة موتيفيت ، ^{[ 16 ]} الشركة التي تُدير بعض أنظمة مشاركة الدراجات في أمريكا الشمالية. وجاء تعيينه بالتزامن مع إعلان موتيفيت عن استحواذها على شركة بايكشير هولدينغز، مُبشرةً بقيادة جديدة، وضخّ 30 مليون دولار نقدًا، ونقل مقرها الرئيسي من بورتلاند إلى نيويورك، وتوسيع نطاق خدمة سيتي بايك فورًا. ^{[ 17 ]} وفي يناير 2015، غيّرت شركة ألتا بايك شير اسمها إلى موتيفيت. ^{[ 18 ]}

والدر عضو في اللجنة الزائرة لقسم الهندسة المدنية والبيئية في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا ^{[ 19 ]} ، ومجلس مستشاري مركز تاوبمان في كلية هارفارد كينيدي ^{[ 20 ]} . في عام 2013، ألقى والدر محاضرة غوستاف بولاك في منتدى جون إف. كينيدي جونيور في جامعة هارفارد ، بعنوان "من كوينز إلى هونغ كونغ: أكثر من مجرد رحلة قطار" ^{[ 21 ]} . كان زميلًا في جمعية إدارة هونغ كونغ ^{[ 22 ]} ، وعضوًا في اللجنة العامة لاتحاد أصحاب العمل في هونغ كونغ، وحاكمًا في غرفة التجارة الأمريكية في هونغ كونغ ^{[ 23 ]} . شغل والدر عضوية المجلس التنفيذي للاتحاد الدولي للنقل العام (UITP)، واللجنة التنفيذية للجمعية الأمريكية للنقل العام (APTA) ^{[ 24 ]} ، ومجلس مستشاري مؤسسة إينو للنقل ^{[ 25 ] .}

في أبريل/نيسان 2014، كشفت صحف محلية في شركة النقل في هونغ كونغ (MTR Corporation) عن تأخير لمدة عامين في مشروع خط السكك الحديدية فائق السرعة العابر للحدود. ^{[ 26 ]} واتُهم مسؤولو شركة MTR Corporation، بقيادة والدر، بإخفاء سير العمل في المشروع. ^{[ 27 ] [ 28 ]} وكان والدر يواجه دعوات للاستقالة بعد أن ذكر تقرير قُدِّم إلى المجلس التشريعي أنه منع وزير النقل والإسكان من إبلاغ المشرعين بالتأخير. وفي ذلك الوقت، تأكد أيضاً أنه لن يُمنح والدر عقداً جديداً عند انتهاء عقده الحالي في أغسطس/آب 2015. ^{[ 29 ]}

• "تحويل النقل" . نشرة مدرسة كينيدي. صيف 2007. مؤرشف من الأصل في 19 يوليو 2009.
• باترسون، ديفيد. " أسود، أعمى، ومسؤول: قصة قيادة رؤيوية والتغلب على الشدائد ". نيويورك، نيويورك.