جيف هينسلي

في عام 1987، أصبح هينسلي رئيسًا لفريق عمل سيارة عائلته رقم 63 في سلسلة بوش. قاد لاري بولارد السيارة في عام 1987، ومايك سوايم في عام 1988. وفي عام 1989، أصبح تشاك باون سائقًا للسيارة رقم 63، وفازا معًا بالبطولة في عام 1990. استمرا في العمل معًا حتى موسم 1994 ، حين غادر باون وحلّ محله شقيقه جيم . وواصل هينسلي العمل مع الفريق حتى بيعه في عام 2001.

بعد عملية البيع، عمل لدى شركة أرينغتون مانوفاكتشررز لمدة ثلاث سنوات قبل أن يعود إلى حلبة السباق عندما تعاقد معه فريق بيل ديفيس ريسينغ عام 2004 ليكون رئيسًا لفريق بيل ليستر على متن الشاحنة رقم 22. في الموسم التالي، نُقل إلى الشاحنة رقم 5 لمايك سكينر ، حيث بقي لمدة موسمين ونصف. فاز هو وسكينر بثمانية سباقات واحتلا المركز الثاني في الترتيب العام خلال موسم 2007. في صيف 2008، غادر هينسلي فريق بيل ديفيس ريسينغ ليصبح مديرًا للمنافسات في فريق بوبي هاميلتون ريسينغ . ^{[ 2 ]} ومع ذلك، غادر هينسلي فريق بوبي هاميلتون ريسينغ بعد بضعة أشهر ليعود إلى رئاسة فرق السباق، وخلال السباقات الأخيرة من عام 2008 وعام 2009 بأكمله، كان هينسلي رئيسًا لفريق برايان سكوت على متن الشاحنة رقم 16 لفريق إكسبريس موتورسبورتس . بعد إغلاق إكسبريس في عام 2010، انتقل هينسلي إلى ريد هورس ريسينغ ، حيث عمل كرئيس طاقم السيارة رقم 17 لتيموثي بيترز ، وفاز بالسباق الافتتاحي للموسم في دايتونا.

غادر هينسلي فريق RHR بعد عام 2010 للعمل لدى شركة كيفن هارفيك . وبعد أن شغل في البداية منصب رئيس طاقم رون هورناداي ، انتقل إلى منصب رئيس طاقم نيلسون بيكيه جونيور والشاحنة رقم 8، قبل أن ينضم إلى فريق جو دينيت موتورسبورتس في السباق الأخير من الموسم. في عام 2012، بدأ العام مع فريق JDM، حيث عاد للعمل مع هورناداي، ^{[ 3 ]} قبل أن ينتقل إلى فريق تيرنر سكوت موتورسبورتس ليكون رئيس طاقم ميغيل بالودو في منتصف الموسم، وهو الدور الذي عاد إليه في عام 2013.

في بداية موسم 2014، انتقل هينسلي إلى فريق NTS Motorsports كرئيس طاقم لشاحنة الفريق رقم 20. ^{[ 4 ]}

غادر هينسلي فريق NTS في منتصف موسم 2014 لينضم إلى فريق ThorSport Racing ، حيث شغل منصب رئيس الطاقم الفني لشاحنة جوني سوتر رقم 98. وفي عام 2015، انتقل إلى فريق ThorSport ليقود شاحنة كاميرون هايلي رقم 13. ثم غادر الفريق في عام 2016 لينضم إلى فريق GMS Racing ، حيث شغل منصب رئيس الطاقم الفني لشاحنتهم رقم 23 التي يقودها سبنسر غالاغر .

عاد هينسلي إلى فريق ثورسبورت في عام 2017، وشغل منصب رئيس الطاقم الفني لجرانت إنفينجر وشاحنتهم رقم 98 لمدة أربع سنوات (من 2017 إلى 2020). ثم عاد إلى فريق جي إم إس ريسينغ في عام 2021 ، وأصبح رئيس الطاقم الفني لشاحنة تشيس بوردي رقم 23. ^{[ 5 ]}

بعد موسم 2021، غادر هينسلي فريق جي إم إس ليتولى منصب رئيس طاقم سيارة بريت موفيت رقم 02 لصالح فريق أور موتورسبورتس في سلسلة إكسفينيتي عام 2022. [ ^{6 ] وكانت} ستكون هذه المرة الأولى التي يتولى فيها هينسلي منصب رئيس الطاقم في سلسلة إكسفينيتي منذ عام 2001، حين كان رئيسًا لطاقم سيارة فريقه العائلي رقم 63 التي كان يقودها شين هول . إلا أنه في 3 فبراير 2022، كشف بوب بوكراس، مراسل ناسكار على قناة فوكس، في تغريدة أن هينسلي كان قد غادر فريق أور موتورسبورتس قبل بداية الموسم، وسيعود بدلًا من ذلك إلى فريق ثورسبورت ليتولى منصب رئيس طاقم شاحنة مات كرافتون رقم 88. وكان كارل "جونيور" جوينر، رئيس طاقم كرافتون على مدى السنوات العشر الماضية، قد تقاعد. ^{[ 1 ]} قبل السباق في ميد-أوهايو، سيغادر هينسلي فريق ثورسبورت ليعود إلى فريق جي إم إس والشاحنة رقم 23، التي كان يقودها الآن إنفينجر، الذي كان هينسلي رئيس طاقمه سابقًا في ثورسبورت. ^{[ 7 ]}

أُغلقت شركة GMS بعد موسم 2023 وانضم هينسلي إلى فريق Tricon Garage في عام 2024 ليكون رئيس طاقم شاحنة تايلور جراي رقم 17، ليحل محل جاكوب هامبتون. ^{[ 8 ]}

في 16 ديسمبر 2024، أعلنت شركة ترايكون أن هينسلي سينتقل من الشاحنة رقم 17 إلى الشاحنة رقم 15 في عام 2025 حيث سيتولى منصب رئيس الطاقم، وهو تانر غراي، الشقيق الأكبر لتايلور . ^{[ 9 ]}