جون بويد دنلوب

كان جون بويد دنلوب (5 فبراير 1840 - 23 أكتوبر 1921) مخترعًا وجراحًا بيطريًا اسكتلنديًا قضى معظم حياته المهنية في أيرلندا. وبفضل خبرته في صناعة الأجهزة المطاطية ، اخترع الإطارات الهوائية العملية لدراجة طفله ثلاثية العجلات ، وطوّرها لاستخدامها في سباقات الدراجات. باع دنلوب حقوقه في الإطارات الهوائية لشركة أسسها مع رئيس جمعية راكبي الدراجات الأيرلندية، هارفي دو كروس ، مقابل مبلغ نقدي زهيد وحصة صغيرة في شركتهما المتخصصة في الإطارات الهوائية. انسحب دنلوب عام 1896. أما الشركة التي حملت اسمه، شركة دنلوب للإطارات الهوائية ، فلم تُسجّل رسميًا إلا لاحقًا، وعلى الرغم من اسمها، فقد كانت  من ابتكار دو كروس.

ولد في مزرعة في دريغورن ، شمال أيرشاير ، ودرس ليصبح جراحًا بيطريًا في كلية ديك البيطرية بجامعة إدنبرة ، ثم انتقل إلى داونباتريك ، أيرلندا في عام 1867.

في وقت مبكر من حياته، أُخبر بأنه وُلد قبل أوانه بشهرين، قبل الموعد المتوقع لولادة والدته. أقنع نفسه بأن صحته هشة، وتصرف بناءً على ذلك طوال حياته، لكنه لم يُصب بمرض خطير حتى أصيب بنزلة برد في أكتوبر 1921 عن عمر يناهز 81 عامًا، وتوفي فجأة.  وصفه السير آرثر دو كروس بأنه رجل خجول ولطيف المعشر، لكنه واثق من قدراته. ^{[ 1 ]}

تزوج من مارغريت ستيفنسون عام 1871، وأنجبا ابنة وابناً. أسس عيادة داون البيطرية في داونباتريك مع شقيقه جيمس دنلوب قبل أن ينتقل إلى عيادة في شارع ماي رقم 38-42 في بلفاست، حيث أصبحت عيادته بحلول منتصف ثمانينيات القرن التاسع عشر واحدة من أكبر العيادات في أيرلندا.

طوّر دنلوب إطارات هوائية لدراجة ابنه ثلاثية العجلات، وسرعان ما بدأ بتصنيعها تجاريًا في اسكتلندا. بدأ أحد راكبي الدراجات الذين يستخدمون إطاراته بالفوز بجميع السباقات، ما لفت انتباه هارفي دو كروس . باع دنلوب حقوقه في مشروع تجاري جديد مع دو كروس مقابل مبلغ نقدي وحصة صغيرة في الشركة.  تغلب دنلوب مع دو كروس على العديد من الصعوبات التي واجهتها شركتهما، بما في ذلك فقدان حقوق براءة اختراعه. في عام 1892، تقاعد من ممارسة الطب البيطري وانتقل إلى دبلن بعد فترة وجيزة من نجاح هارفي دو كروس، بمساعدته، في إعادة إطلاق شركة بوث براذرز في دبلن تحت اسم "الإطارات الهوائية ووكالة بوث للدراجات". أحدثت الإطارات الهوائية ثورة في صناعة الدراجات، التي ازدهرت بعد طرح دراجة الأمان من تصميم جيه   . كيه . ستارلي عام 1885. ^{[ 2 ]}

باع جيه بي دنلوب حصته في عام 1895 ولم يعد مهتماً بتجارة الإطارات أو المطاط. وكانت مصلحته التجارية المتبقية عبارة عن متجر محلي للأقمشة.

في أكتوبر 1887، طوّر جون بويد دنلوب أول إطار هوائي عملي لدراجة ابنه ثلاثية العجلات، مستخدمًا معرفته وخبرته في مجال المطاط، وقام في فناء منزله في بلفاست بتركيبه على قرص خشبي قطره 96 سنتيمترًا. ^{[ 3 ]} كان الإطار عبارة عن أنبوب مطاطي منفوخ. ثم أخذ دنلوب عجلة من دراجته وعجلة معدنية من دراجة ابنه ثلاثية العجلات، ودحرجهما معًا عبر الفناء. توقفت العجلة المعدنية عن الدوران، بينما استمر الإطار الهوائي في الدوران حتى اصطدم بعمود بوابة وارتد. بعد ذلك، وضع دنلوب إطارات هوائية على العجلتين الخلفيتين للدراجة ثلاثية العجلات. وقد تحسن دورانها أيضًا، فانتقل دنلوب إلى إطارات أكبر للدراجات الهوائية "بنتائج أكثر إثارة للدهشة". ^{[ 3 ]} اختبر ذلك في ملعب تشيريفيل الرياضي، جنوب بلفاست، وحصل على براءة اختراع في 7  ديسمبر 1888. لم يكن دنلوب يعلم أن اسكتلنديًا آخر، هو روبرت ويليام طومسون من ستونهيفن ، قد حصل على براءة اختراع لإطار هوائي في عام 1847.

أثبت ويلي هيوم تفوق إطارات دنلوب عام 1889، بفوزه بأول سباقين أُقيما باستخدام هذه الإطارات في أيرلندا ثم في إنجلترا. ^{[ 4 ] [ 5 ]} وبصفته قائد نادي بلفاست كروزر للدراجات، أصبح هيوم أول شخص من عامة الناس يشتري دراجة هوائية مزودة بإطارات هوائية، فاقترح عليه دنلوب استخدامها في سباق. في 18  مايو 1889، فاز هيوم بجميع سباقات الدراجات الأربعة في دورة ألعاب كوينز كوليدج الرياضية في بلفاست، وبعد فترة وجيزة في ليفربول، فاز بجميع سباقات الدراجات باستثناء واحد. ^{[ 5 ]} وكان من بين الخاسرين أبناء رئيس جمعية الدراجين الأيرلندية، هارفي دو كروس . ولما رأى دو كروس في ذلك فرصة،  أقام علاقة شخصية مع جيه  . بي.  دنلوب، وأسسا معًا شركة استحوذت على حقوق براءة اختراعه.

بعد عامين من حصوله على براءة الاختراع، أُبلغ دنلوب رسميًا بأنها غير صالحة، إذ كان المخترع الاسكتلندي روبرت ويليام طومسون (1822-1873) قد حصل على براءة اختراع للفكرة في فرنسا عام 1846 وفي الولايات المتحدة عام 1847 (انظر الإطارات ). وللاستفادة من الإطارات الهوائية للدراجات، أعاد دنلوب ودو  كروس إحياء شركة مدرجة في بورصة دبلن، وأعادا تسميتها إلى "وكالة الإطارات الهوائية ودراجات بوث". تقاعد دنلوب عام 1895. وفي عام 1896،  باع دو كروس كامل أعماله في مجال إطارات الدراجات إلى الممول البريطاني تيراه هولي مقابل 3  ملايين جنيه إسترليني. قام هولي ببعض التغييرات الشكلية، وتعيين أعضاء مجلس إدارة ذوي ألقاب، وما إلى ذلك، ثم أعاد بيع الشركة للجمهور مقابل 5  ملايين جنيه إسترليني. وظل دو  كروس رئيسًا للشركة حتى وفاته. وفي أوائل القرن العشرين، أُعيد تسميتها إلى "دانلوب رابر" .

رغم أنه لم يشارك بعد عام ١٨٩٥، إلا أن إطار دنلوب الهوائي جاء في وقت حاسم من تطور النقل البري . بدأ إنتاجه التجاري لإطارات الدراجات في أواخر عام ١٨٩٠ في بلفاست، لكن إنتاج إطارات السيارات لم يبدأ إلا في عام ١٩٠٠، بعد تقاعده بفترة طويلة. لم يحقق ج.  ب.  دنلوب ثروة طائلة من اختراعه.

توفي جون بويد دنلوب في منزله في منطقة بولزبريدج بدبلن عام 1921 ودُفن في مقبرة دينز جرانج .

على الرغم من أن شركة دنلوب للإطارات الهوائية لم تعد موجودة ككيان مؤسسي، إلا أن اسم دنلوب لا يزال حاضراً في عدد من المنتجات التي تحمل علامتها التجارية ، بما في ذلك منتجات السيارات والطيران والصناعة والرياضة حول العالم. وتظهر علامة دنلوب التجارية عادةً كراعٍ مؤسسي لأحداث رياضية دولية مثل سباقات السيارات ومباريات التنس . ^{[ 6 ]}

منذ ثمانينيات القرن العشرين، تم تخليد ذكرى دنلوب في أيرلندا الشمالية عندما ظهرت صورته على ورقة العشرة جنيهات  الإسترلينية الصادرة عن بنك الشمال ضمن سلسلة المخترعين. ^{[ 7 ]} وقد أعيد إصدار هذه الأوراق النقدية عدة مرات، ولا تزال الأوراق النقدية التي تحمل صورة دنلوب (والتي يصدرها الآن بنك دانسك ) متداولة حتى اليوم. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

في عام 2005، تم إدخال دنلوب إلى قاعة مشاهير السيارات . ^{[ 10 ]}

كما سُمي أحد الشوارع في مدينة كامبيناس ، جنوب شرق البرازيل ، باسمه؛ وذلك لأن مصنع إطارات دنلوب قد تم إنشاؤه هناك في عام 1953.

تم تكريم جون بويد دنلوب بلوحة زرقاء من قبل دائرة أولستر التاريخية لاختراعه أول إطار هوائي ناجح. ^{[ 11 ]}

• شخصيات اسكتلندية شهيرة – جون بويد دنلوب
• جون بويد دنلوب – صور ومعلومات
• دانلوب . مؤرشف في 2 أبريل 2011 على موقع Wayback Machine