كانبان

كانبان ( باليابانية :かんばん[ kambaɴ ] وتعني لوحة إعلانية ) هو نظام جدولة للتصنيع الرشيق (يُسمى أيضًا التصنيع في الوقت المناسب، ويُختصر إلى JIT). ^{[ 2 ]} طوّر تاييتشي أونو ، مهندس صناعي في شركة تويوتا ، نظام كانبان لتحسين كفاءة التصنيع. ^{[ 3 ]} يستمد النظام اسمه من البطاقات التي تُستخدم لتتبع الإنتاج داخل المصنع. يُعرف نظام كانبان أيضًا باسم نظام لوحة تويوتا في صناعة السيارات.

يهدف نظام كانبان إلى الحد من تراكم المخزون الزائد في أي مرحلة من مراحل الإنتاج. تُحدد حدود لعدد الأصناف المنتظرة في نقاط التوريد، ثم تُخفض هذه الحدود تدريجيًا مع تحديد أوجه القصور وإزالتها. وعند تجاوز أي حد، يُشير ذلك إلى وجود خلل يستدعي المعالجة. ^{[ 4 ]}

في نظام كانبان، تُسلَّط الأضواء على مواطن الخلل من خلال قياس زمن التنفيذ وزمن دورة العملية الكاملة وخطواتها. ^{[ 5 ]} من أهم مزايا كانبان تحديد حد أقصى لمخزون العمل قيد التنفيذ (المعروف اختصارًا بـ "WIP") لتجنب فائض الطاقة الإنتاجية. توجد أنظمة أخرى ذات تأثير مماثل، مثل CONWIP . ^{[ 6 ]} يمكن الاطلاع على دراسة منهجية لمختلف تكوينات أنظمة كانبان، مثل كانبان المعمم ^{[ 7 ]} أو بطاقة ترخيص الإنتاج (PAC) ^{[ 8 ]} وكانبان الموسع ، ^{[ 9 ]} الذي يُعد CONWIP حالة خاصة مهمة منه، في دراسة تاور (1993)، ومؤخرًا في دراسة ليبروبولوس وداليري (2000)، بالإضافة إلى دراسات أخرى. ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]}

ينبع هذا النظام من أبسط أنظمة الإشارة المرئية لتجديد المخزون، وهو صندوق فارغ. طُوّر هذا النظام لأول مرة في مصانع المملكة المتحدة التي كانت تُنتج طائرات سبيتفاير خلال الحرب العالمية الثانية ، وكان يُعرف باسم "نظام الصندوقين" . في أواخر أربعينيات القرن العشرين، بدأت شركة تويوتا بدراسة محلات السوبر ماركت بهدف تطبيق تقنيات تخزين الرفوف في المصانع. في محلات السوبر ماركت، يحصل العملاء عادةً على ما يحتاجونه في الوقت المناسب، لا أكثر ولا أقل. علاوة على ذلك، لا يخزن المتجر إلا ما يتوقع بيعه في فترة زمنية محددة، ولا يأخذ العملاء إلا ما يحتاجونه، لأن الإمداد المستقبلي مضمون. قادت هذه الملاحظة شركة تويوتا إلى اعتبار كل عملية عميلاً لعملية أو أكثر من العمليات السابقة، واعتبار العمليات السابقة بمثابة متجر.

تُوَافِقْ نظام كانبان مستويات المخزون مع الاستهلاك الفعلي. فعند استهلاك أي مادة، تُرسَل إشارة إلى المورِّد لإنتاج وتسليم شحنة جديدة. ويتم تتبُّع هذه الإشارة خلال دورة التجديد، مما يُوفِّر رؤية واضحة للمورِّد والمستهلك والمشتري.

تستخدم كانبان معدل الطلب للتحكم في معدل الإنتاج، حيث تنقل الطلب من العميل النهائي عبر سلسلة عمليات العميل والمتجر. في عام 1953، طبقت شركة تويوتا هذا المنطق في ورشة الآلات الرئيسية بمصنعها. ^{[ 15 ]}

يُعدّ مؤشراً رئيسياً لنجاح جدولة الإنتاج القائمة على الطلب، أي قدرة توقعات الطلب على توليد هذا الطلب . في المقابل، يُعتبر نظام كانبان جزءاً من منهجية تعتمد على الطلب كمصدر رئيسي للإنتاج، حيث تُصنع المنتجات حسب الطلب . ويتم تحديد إعادة التوريد أو الإنتاج وفقاً لطلبات العملاء.

في الحالات التي يكون فيها وقت التوريد طويلاً ويصعب التنبؤ بالطلب، فإن أفضل ما يمكن فعله غالبًا هو الاستجابة السريعة للطلب المُلاحَظ. وهذا ما يُحققه نظام كانبان تحديدًا، حيث يُستخدم كإشارة طلب تنتقل فورًا عبر سلسلة التوريد. وهذا يضمن إدارة أفضل للمخزون الوسيط في سلسلة التوريد، وعادةً ما يكون حجمه أصغر. أما إذا لم تكن استجابة التوريد سريعة بما يكفي لتلبية تقلبات الطلب الفعلية، مما قد يُؤدي إلى خسائر في المبيعات، فقد يُعتبر بناء المخزون أكثر ملاءمة، ويتحقق ذلك من خلال إضافة المزيد من وحدات كانبان إلى النظام.

ذكر تاييتشي أونو أن نظام كانبان، لكي يكون فعالاً، يجب أن يتبع قواعد استخدام صارمة. ^{[ 16 ]} فعلى سبيل المثال، لدى شركة تويوتا ست قواعد بسيطة، والمراقبة الدقيقة لهذه القواعد مهمة مستمرة، مما يضمن أن نظام كانبان يؤدي الغرض المطلوب.

كانبان (بطاقات)

تُعدّ بطاقات كانبان عنصرًا أساسيًا في نظام كانبان، فهي تُشير إلى الحاجة لنقل المواد داخل منشأة الإنتاج أو من مورد خارجي إليها. في الواقع، تُعتبر بطاقة كانبان بمثابة رسالة تُشير إلى نقص في المنتج أو الأجزاء أو المخزون. عند استلامها، تُفعّل بطاقة كانبان عملية إعادة تزويد المنتج أو الجزء أو المخزون. وبالتالي، يُحفّز الاستهلاك الطلب على المزيد من الإنتاج، وتُشير بطاقة كانبان إلى هذا الطلب، مما يُساعد في إنشاء نظام قائم على الطلب.

يعتقد مؤيدو الإنتاج والتصنيع الرشيق على نطاق واسع أن الأنظمة القائمة على الطلب تؤدي إلى دورات أسرع في الإنتاج ومستويات مخزون أقل، مما يساعد الشركات التي تطبق هذه الأنظمة على أن تكون أكثر قدرة على المنافسة.

في السنوات الأخيرة، ازداد انتشار أنظمة إرسال إشارات كانبان إلكترونيًا. ورغم أن هذا التوجه يُقلل من استخدام بطاقات كانبان إجمالًا، إلا أنها لا تزال شائعة في منشآت الإنتاج الحديثة التي تتبنى منهجية الإنتاج الرشيق. في العديد من أنظمة البرمجيات، يُستخدم نظام كانبان لإرسال إشعارات الطلب إلى الموردين عبر البريد الإلكتروني. فعندما ينفد مخزون أحد المكونات بالكمية المحددة في بطاقة كانبان، يتم إنشاء "محفز كانبان" (يدويًا أو تلقائيًا)، ويُصدر أمر شراء بكمية محددة مسبقًا للمورد المذكور في البطاقة، ويُتوقع من المورد شحن المواد خلال فترة زمنية محددة. ^{[ 18 ]}

تُشير بطاقات كانبان، وفقًا لمبادئ نظام كانبان، ببساطة إلى الحاجة إلى المزيد من المواد. فالبطاقة الحمراء الموجودة في عربة قطع غيار فارغة تُشير إلى الحاجة إلى المزيد من قطع الغيار.

طبّق العديد من المصنّعين أنظمة كانبان الإلكترونية (يُشار إليها أحيانًا باسم e-kanban ^{[ 20 ]} ). ^{[ 21 ]} تُساعد هذه الأنظمة على التخلص من المشاكل الشائعة مثل أخطاء الإدخال اليدوي وفقدان البطاقات. ^{[ 22 ]} يُمكن دمج أنظمة e-kanban في أنظمة تخطيط موارد المؤسسات (ERP)، مما يُتيح إرسال إشارات الطلب في الوقت الفعلي عبر سلسلة التوريد وتحسين الشفافية. يُمكن استخدام البيانات المُستخرجة من أنظمة e-kanban لتحسين مستويات المخزون من خلال تتبّع أوقات التوريد والتجديد لدى الموردين بشكل أفضل. ^{[ 23 ]}

نظام كانبان الإلكتروني هو نظام إشارات يستخدم مزيجًا من التقنيات لتحفيز حركة المواد داخل منشأة تصنيع أو إنتاج. ويختلف نظام كانبان الإلكتروني عن نظام كانبان التقليدي في استخدامه للتكنولوجيا لاستبدال العناصر التقليدية مثل بطاقات كانبان بالرموز الشريطية والرسائل الإلكترونية مثل البريد الإلكتروني أو تبادل البيانات الإلكترونية .

يستخدم نظام كانبان الإلكتروني النموذجي رموزًا شريطية لتمييز المخزون، حيث يقوم العمال بمسحها ضوئيًا في مراحل مختلفة من عملية التصنيع للإشارة إلى الاستخدام. وتُرسل هذه المسحات رسائل إلى المخازن الداخلية والخارجية لضمان إعادة تخزين المنتجات. غالبًا ما يستخدم نظام كانبان الإلكتروني الإنترنت كوسيلة لتوجيه الرسائل إلى الموردين الخارجيين ^{[ 24 ]} ، وكوسيلة لعرض المخزون في الوقت الفعلي، عبر بوابة إلكترونية، على امتداد سلسلة التوريد.

استخدمت منظمات مثل شركة فورد موتور ^{[ 25 ]} وشركة بومباردييه إيروسبيس أنظمة كانبان الإلكترونية لتحسين العمليات. وقد انتشرت هذه الأنظمة على نطاق واسع، بدءًا من الحلول الفردية أو الوحدات الإضافية وصولًا إلى أنظمة تخطيط موارد المؤسسات (ERP) .

في نظام كانبان، تتواصل محطات العمل المتجاورة (العلوية والسفلى) فيما بينها عبر بطاقاتها، حيث يرتبط كل حاوية ببطاقة كانبان. وتُعدّ كمية الطلب الاقتصادية عاملاً مهماً. أما أهم نوعين من بطاقات كانبان فهما:

• نظام كانبان للإنتاج (P): عند استلام نظام كانبان للإنتاج، يُصرّح لمحطة العمل بإنتاج كمية محددة من المنتج. ويُحمل نظام كانبان للإنتاج على الحاويات المرتبطة به.
• نظام كانبان للنقل (T): يُصرّح نظام كانبان للنقل بنقل الحاوية الممتلئة إلى محطة العمل النهائية. كما يُحمل نظام كانبان للنقل على الحاويات المرتبطة بالنقل لإعادة تدويرها في الدورة.

تُستخدم فلسفة كانبان ولوحات المهام أيضًا في إدارة المشاريع الرشيقة لتنسيق المهام في فرق المشروع. ^{[ 26 ]} ويمكن مشاهدة عرض توضيحي عبر الإنترنت في محاكي رشيق . ^{[ 27 ]}

يمكن وصف تطبيق نظام كانبان بالطريقة التالية: ^{[ 28 ]}

• تتكون آلية العمل من خطوات منطقية.
• هناك خطوتان في سير العمل وهما: قائمة الانتظار والعمل قيد التقدم/العملية.
• يحدد الفريق المسؤول الحد الأقصى لحجم العمل الذي يمكن أن تتضمنه كل خطوة من خطوات سير العمل.
• يتم دفع العمل إلى خطوة قائمة الانتظار وسحبه إلى خطوة المعالجة.
• إذا لزم الأمر، يتم إيقاف العمل على مرحلتين متتاليتين لإزالة الاختناق.

• مختبر لين: كيفية حساب عدد وحدات كانبان
• تويوتا: نظام كانبان