سكة حديد كيث ودافتاون
سكة حديد كيث ودافتاون | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
خط سكة حديد كيث ودافتاون ("خط الويسكي") هو خط سكة حديد تراثي في اسكتلندا ، يمتد لمسافة 11 ميلاً (18 كم) من مدينة كيث ، كيث ( مرجع شبكة مسح الذخائر NJ429508 ) إلى دافتاون ( NJ322414 ) عبر دروموير ( NJ378442 ) وأوتشينداشي .
كان هذا الخط في الأصل جزءًا من خط سكة حديد كيث ودافتاون التابع لشركة سكك حديد شمال اسكتلندا الكبرى ، والذي كان يربط أبردين بإلجين (مع خطي سكة حديد ستراثسبي ومورايشاير ). لاحقًا، أصبح الخط فرعًا مخصصًا لنقل البضائع فقط لصالح شركة السكك الحديدية البريطانية، ثم تم تقليصه عند دافتاون لخدمة معمل التقطير هناك. توقفت خدمات نقل الركاب المنتظمة في مايو 1968، ولكن في السنوات اللاحقة، استضاف الخط سلسلة من رحلات غداء الأحد الصيفية الخاصة بقطار نورثرن بيل من أبردين. توقفت هذه الرحلات في عام 1991، وبعد عدة سنوات من الإهمال، انتقل الخط إلى المشغل الحالي في عام 1998؛ ثم بدأت قطارات التراث بالعمل بانتظام في عام 2000. [ 1 ]
الخط مفتوح، وتُسيّر خدمة منتظمة طوال موسم تشغيل السكك الحديدية من مارس إلى سبتمبر. كما تُقام فعاليات خاصة، منها رحلات خاصة بمناسبة عيد الميلاد وفعاليات "ليالي اسكتلندا". وتُشغّل هذه الخدمات بواسطة وحدات القطارات الكهربائية من الفئة 108 .
دافتاون هي المركز الرئيسي لعمليات السكك الحديدية، وتضم مكتب حجز تذاكر، وقاعة انتظار، ومقهى يُسمى مقهى سايدينغز، ويفتح أبوابه من مارس إلى نوفمبر. يوجد في دافتاون مساران فرعيان ومسار دائري. ويجري العمل حاليًا على إنشاء مسار دائري جديد في دافتاون لربط مسارين بمستودع القاطرات الجديد.
يوجد في محطة كيث تاون مكتب حجز تذاكر ومتجر يبيع تذكارات السكك الحديدية، والكتب، ومستلزمات شخصية توماس القطار، ونماذج السكك الحديدية، ويبيعها أعضاء الجمعية. ويفتح هذا المتجر أبوابه فقط خلال موسم التشغيل.
لا يوجد حاليًا أي اتصال بالخط الرئيسي : يوجد قسمان من السكة بطول 18 مترًا (60 قدمًا) تم رفعهما (أُزيلا عام 1998 عند تسليم الخط). ومع ذلك، توجد خطط طويلة الأجل لإعادة الاتصال بالخط الرئيسي؛ وقد جرت مناقشات حول هذا الأمر بين هيئة سكك حديد كينت ودارلينجتون، وعضو البرلمان المحلي ريتشارد لوكهيد ، وهيئة النقل في اسكتلندا في خريف عام 2015. [ 2 ]
عربات السكك الحديدية
| مفتاح: | في الخدمة | تم سحبه | محفوظ | بيعت كخردة | قيد الإصلاح | تم بيعها لاستخدامها لاحقًا |
|---|
| رقم | فصل | اسم | سنة الاقتناء | المشغل السابق | كسوة | حالة |
|---|---|---|---|---|---|---|
| أندرو باركلي قاطرة ديزل هيدروليكية من نوع 0-4-0 | رقم 415 | أغسطس 2015 | محطة توليد الطاقة السابقة في كاسل دونينغتون | أزرق | ||
| إنجلش إلكتريك 0-6-0 DM | روح أويف | 15 مارس 2000 | شركة تقطير الحبوب الاسكتلندية السابقة | كريم جيه آند بي | ||
| كلايتون 0-4-0 DM | ذا وي ماك | حوض بناء السفن السابق التابع للبحرية الملكية ، روسيث | أخضر | |||
| 51568+52053 | الفئة 108 | روح بانفشاير | صيف 2001 | شركة السكك الحديدية البريطانية السابقة | بي آر جرين | |
| 53628+54223 | الفئة 108 | روح سبيسايد | 7 مارس 2000 | شركة السكك الحديدية البريطانية السابقة | بي آر جرين | |
| 56224 | الفئة 108 | "ترام درام" | 17 مارس 2010 | شركة السكك الحديدية البريطانية السابقة | بي آر جرين | بُني عام 1959. - جُدّد عام 2022 ليصبح بارًا للويسكي |
| 140001 | الفئة 140 | 1994 | شركة السكك الحديدية البريطانية السابقة | سكك حديد بريطانيا باللونين الأزرق والرمادي | مكون من 55500 + 55501. نموذج أولي | |
| 144022 | الفئة 144 | 4 سبتمبر 2020 | قطارات نورثرن السابقة | سكك حديد نورثرن غير المُعلَّمة | مكون من 55821+55858+55844. | |
| مجهول | الصف 107 | سبتمبر 2023 | سكة حديد ستراثسبي (المحفوظة) - السكك الحديدية البريطانية السابقة | طلاء ستراتسبي الأزرق | تم شراؤها مؤخراً لغرض الإصلاح | |
| مجهول | الصف 107 | سبتمبر 2023 | سكة حديد ستراثسبي (المحفوظة) - السكك الحديدية البريطانية السابقة | طلاء ستراتسبي الأزرق | تم شراؤها مؤخراً لغرض الإصلاح | |
تمتلك شركة السكك الحديدية أيضاً عربتين من طراز BR Mk1 رقم 81295 ورقم 975758، وعربة Mk2f TSO. وصلت عربة Mk2f لتحل محل عربتي بولمان اللتين أعيدتا إلى الجنوب.
يضم خط سكة حديد كيث ودافتاون أيضاً ثلاث قاطرات كندية من طراز سبرينتر يمكن استخدامها لفحص الخط. بالإضافة إلى ذلك، يوجد عدد من عربات صيانة السكة الحديدية، بما في ذلك عربتان من طراز "غرامبوس"، وعربة صابورة من طراز "دوجفيش"، وعربة من طراز "سالمن"، وعربة حراسة.
مراجع
- ↑ هيئة السياحة في موراي سبيسايد - سكة حديد كيث ودافتاون، موقع هيئة السياحة في موراي سبيسايد ؛ تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 أغسطس 2016
- ↑ "حملة لإعادة ربط خط سكة حديد الويسكي بالخطوط الرئيسية" روبرتسون، جون، مقال إخباري في صحيفة ذا برس آند جورنال، 9 أكتوبر 2015؛ تم الاطلاع عليه في 19 أغسطس 2016
روابط خارجية
- لقطات فيديو لمحطة سكة حديد دافتاون.
- لقطات فيديو للمحطات على الخط.
الوسائط المتعلقة بسكة حديد كيث ودافتاون على ويكيميديا كومنز- موقع السكك الحديدية
- خطوط السكك الحديدية التراثية في اسكتلندا
- المواصلات في موراي
- خطوط السكك الحديدية ذات المقياس القياسي في اسكتلندا
- جلين فيديتش
