الطريق السريع رقم 30 في لويزيانا

يبدأ الطريق السريع LA 30 من الشمال الغربي  عند تقاطع مع الطريق السريع LA  73 (شارع الحكومة) في وسط مدينة باتون روج، على بُعد ثلاثة مبانٍ فقط من نهر المسيسيبي . يتجه الطريق جنوبًا لفترة وجيزة على شارع سانت لويس ذي المسارين غير المقسم. بعد أربعة مبانٍ، يعبر الطريق أسفل الطريق السريع I-10 عند المخرج 155A، ثم يتحول إلى طريق نيكلسون درايف ذي الأربعة مسارات المقسمة. يربط منحدر شارع سانت لويس المتجه شمالًا بالطريق السريع I-10 غربًا إلى لافاييت ، بينما يؤدي منحدر آخر من الطريق السريع I-10 شرقًا إلى طريق نيكلسون درايف في كلا الاتجاهين. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

جنوب منطقة وسط المدينة،  يمر الطريق السريع LA 30 عبر حرم جامعة ولاية لويزيانا ، ويقترب من ملعب تايجر . بعد ذلك بقليل، يبدأ الطريق بمحاذاة خط سكة حديد كندا الوطنية (CN) مرورًا بملعب أليكس بوكس/سكيب بيرتمان . ثم يتقاطع مع الطريق السريع LA  42 (شارع بوربانك)، الذي يتصل بالطريق السريع I-10 عند منتزهي بلو بايو وديكسي لاندين الترفيهيين. جنوب حرم جامعة ولاية لويزيانا، تصبح المنطقة المحيطة ذات طابع ريفي،  ويضيق الطريق السريع LA 30 ليصبح طريقًا سريعًا غير مقسم إلى حارتين. في منطقة تُعرف باسم غاردير ، يتقاطع الطريق مع الطريق الفرعي LA  327 (شارع غاردير)، الذي يؤدي إلى فندق وكازينو لوبيرج القريب على نهر المسيسيبي. بعد ذلك بقليل، يوجد تقاطع مع الطريق السريع LA  1248 (شارع بلو بونيه)، الذي يتصل بالطريق السريع I-10 ومول لويزيانا . ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

بالاستمرار جنوبًا،  يعبر الطريق السريع LA 30 في الوقت نفسه من أبرشية إيست باتون روج غير المدمجة إلى مدينة سانت غابرييل التابعة لأبرشية إيبرفيل . لا يطرأ تغيير يُذكر على المناطق المحيطة، إذ تشمل حدود المدينة تجمعات ريفية متناثرة، ومرافق سجون، ومصانع. ولا تزال بعض المجتمعات التي كانت مستقلة سابقًا، مثل كارڤيل وسانشاين ، مُشارًا إليها على لوحات إرشاد الطريق السريع. في وسط المدينة، يمر الطريق LA 30 بالمدرسة الثانوية المحلية ويتقاطع مع الطريق LA 74 ، الذي يمر عبر داتشتاون وصولًا إلى وصلة أخرى مع الطريق السريع بين الولايات. ينحني الطريق LA 30 جنوب شرقًا مبتعدًا عن خط سكة حديد CN، ويمر عبر ممر صناعي صغير قبل أن يعبر خارج سانت غابرييل إلى أبرشية أسنسيون غير المدمجة . ^{[ 2 ] [ 4 ] [ 5 ]}   

يكتسب الطريق السريع LA  30 مسار انعطاف مركزي ويتقاطع مع الطريق السريع LA  73 بالقرب من غايسمار . ثم ينحني الطريق شرقًا ويحافظ على هذا المسار لبقية رحلته. بعد تجاوز الطريق السريع LA  3251 (طريق آشلاند) مباشرةً،  يدخل الطريق السريع LA 30 مدينة غونزاليس ويمر عبر تقاطع ماسي مع الطريق السريع I-10 عند المخرج 177، متصلًا بباتون روج ونيو أورليانز . يصبح الطريق السريع ممرًا تجاريًا متطورًا جزئيًا بين الطريق السريع I-10 والطريق السريع LA  44 (شارع ساوث بيرنسايد). ثم يضيق إلى مسارين مرة أخرى ويمر عبر مناطق سكنية متفرقة حتى يصل إلى نهايته عند الطريق السريع US  61 ( طريق الخطوط الجوية ) في منطقة تُعرف باسم بريتاني . من هذا التقاطع، الواقع بين غونزاليس وسورينتو ، يواصل الطريق السريع LA  431 مسار الطريق السريع LA  30 وينعطف شمالًا باتجاه بورت فنسنت . ^{[ 2 ] [ 4 ] [ 6 ]}

 يُصنّف الطريق السريع LA 30 من قِبل إدارة النقل والتنمية في لويزيانا (La  DOTD) كطريق رئيسي حضري فرعي في معظم أجزائه. أما عند طرفيه - داخل مدينة باتون روج وشرق الطريق السريع I-10 في غونزاليس - فيُعتبر طريقًا رئيسيًا حضريًا. ^{[ 7 ]} بلغ حجم حركة المرور اليومية ذروته في عام 2013 عند 29,900 مركبة داخل حرم جامعة ولاية لويزيانا (LSU) وشماله مباشرةً. وسُجّل رقم مرتفع آخر بلغ 22,100 مركبة بالقرب من الطريق السريع I-10 في غونزاليس. أما بقية الطريق، فقد بلغ متوسط ​​حركة المرور فيها أقل من 12,000 مركبة يوميًا. ^{[ 7 ]} تبلغ السرعة القصوى المحددة 55 ميلًا في الساعة (90 كم/ساعة) في معظم أجزاء الطريق، ولكنها تُخفّض إلى 45 أو 35 ميلًا في الساعة (70 أو 55 كم/ساعة) في المناطق المأهولة. ^{[ 2 ]}    

 يمثل جزء من الطريق السريع LA 30 من وسط مدينة باتون روج إلى حرم جامعة ولاية لويزيانا وصلة صغيرة في طريق النهر العظيم ، المصنف كطريق ذي مناظر طبيعية خلابة على المستوى الوطني . ^{[ 8 ]}

تم إنشاء لجنة الطرق السريعة في لويزيانا وأول نظام للطرق السريعة المرقمة في الولاية في عام 1921. في ذلك الوقت، كان الطريق الرئيسي الذي يسير من وسط مدينة باتون روج عبر ما سيصبح قريبًا الحرم الجامعي الجديد لجامعة ولاية لويزيانا هو طريق هايلاند، والذي تم تحديده كجزء من طريق الولاية 63. ^{[ 12 ]}

الطريق 63. يبدأ من باتون روج عبر الكلية الزراعية، بيرتفيل، مروراً بتقاطع غرينادا عند بلاكويمين، ثم من طريق غرينادا، نزولاً، عبر سانت غابرييل، مروراً بتقاطع الجزيرة إلى طريق جيفرسون السريع في أبرشية أسنسيون.

على مدى العقود القليلة التالية، قامت إدارة الطرق السريعة بالولاية تدريجيًا باستبدال هذا الطريق وغيره من مداخل جامعة ولاية لويزيانا (LSU) بشوارع أحدث وأوسع. في عام ١٩٣٧، تم الانتهاء من أول قسم من طريق نيكلسون، الذي يمتد بموازاة طريق هايلاند من ساوث بوليفارد إلى ملعب تايجر التابع لجامعة ولاية لويزيانا. ^{[ ١٤ ] [ ١٥ ]} لم يُدمج هذا الطريق الجديد في الطريق ٦٣، بل سُمّي الطريق C-١٤٥٨. في البداية، كان الطرف الجنوبي من طريق نيكلسون يتصل بطريق هايلاند القديم عبر ساوث ستاديوم وساوث كامبس درايف، ولكن بحلول أواخر الأربعينيات، تم افتتاح وصلة أكثر سلاسة تُعرف باسم امتداد طريق نيكلسون. ^{[ ١٦ ]}

استمر الجزء المتبقي من الطريق 63 على نفس النهج، متبعًا طرقًا قديمة موازية وصولًا إلى الطريق السريع LA  30 الحديث، حتى وصل إلى أبرشية أسنسيون، حيث اتجه نحو نهاية مختلفة تمامًا. جنوب جامعة ولاية لويزيانا، انعطف الطريق 63 جنوب غربًا من طريق هايلاند إلى طريق غاردير (الذي يُعرف الآن باسم طريق LA  327 الفرعي) وصولًا إلى نهر المسيسيبي. ثم سلك الطريق مسارات LA  327 و LA  75 الحالية إلى غايسمار، محاذيًا سد النهر عمومًا، ولكنه قطع بعض منعطفاته الحادة. ^{[ 17 ]} أما الطريق السريع رقم 1، الذي كان قائمًا قبل عام 1955، فقد واصل مساره مع اتجاه مجرى النهر من غايسمار نحو دارو ، كما تفرع شمال شرقًا من النهر باتجاه بريريفيل . كانت هذه المحطة النهائية في السابق تقاطعًا رئيسيًا، حيث كان الطريق رقم 1 (المعروف باسم طريق جيفرسون السريع ) يحمل حركة المرور العابرة بين نيو أورليانز وباتون روج كجزء من الطريق السريع الأمريكي  61 حتى تم افتتاح طريق الخطوط الجوية في عام 1933. ^{[ 18 ] [ 19 ]}

أعادت إدارة الطرق السريعة في لويزيانا ، خلفًا لهيئة الطرق السريعة في لويزيانا، ترقيم شبكة الطرق السريعة بالولاية عام 1955. ^{[ 20 ]} تم تخصيص الطريق السريع LA  30 ليحل محل الطريق السابق رقم 63، الذي أعيد استخدام رقمه لطريق آخر غير ذي صلة باتجاه الشمال الشرقي. كما تم إنشاء امتدادات صغيرة للطريق من كلا الطرفين.

La  30—من تقاطع مع  طريق الأعمال La-US 61 في باتون روج أو بالقرب منها مروراً ببيرتفيل وسانت غابرييل وكارفيل وجايسمار أو بالقرب منها إلى تقاطع مع La  22 في دارو أو بالقرب منها.

LA 30 now took advantage of the Nicholson Drive alignment that the old Route 63 had never incorporated.^[17] Initially, it also extended further into Downtown Baton Rouge and intersected US 61 Bus. (and the concurrent US 190 Bus.). This junction was initially located at Florida Boulevard and Acadian Thruway^[17] but was moved several blocks west in 1957 when the business route was re-routed onto the first completed portion of the Baton Rouge Expressway (now I-110).^[21][22] From there, LA 30 headed west on Florida Boulevard toward the Mississippi River then turned south onto Lafayette Street (northbound via 3rd Street) and made a zigzag at the Old State Capitol onto St. Phillip Street to reach Government Street.^[17] By 1960, the terminus had changed again as US 61/190 Bus. was moved onto its current route following River Road after improvements to that thoroughfare were completed.^[23][24] LA 30 now headed south on River Road from Florida Boulevard to Government Street rather than the one-way pair of Lafayette and 3rd Streets. The current terminus at Government Street was put into effect in recent years when this portion of River Road was transferred to the city of Baton Rouge.

On the opposite end, LA 30 took over the portion of former Route 1 along the Mississippi River from Geismar to Darrow.^[17] Here, LA 22 crossed the river by ferry to Donaldsonville until 1965, a year after the Sunshine Bridge was completed.^[25][26]

في أوائل الستينيات،  تم افتتاح المسار الحالي للطريق السريع LA 30 من جامعة ولاية لويزيانا إلى غاردير لين. ^{[ 24 ] [ 27 ]} كان الطريق الجديد امتدادًا لطريق نيكلسون درايف، ولكنه لم يكن امتدادًا لطريق نيكلسون درايف السابق، الذي لا يزال يحمل هذا الاسم في المنطقة. بل سلك مسارًا جديدًا بمحاذاة خط سكة حديد إلينوي المركزية (الآن السكك الحديدية الوطنية الكندية). كان هذا المسار يُعرف سابقًا على خرائط الطرق السريعة الرسمية للولاية باسم طريق أرلينغتون، ولكنه يُعرف الآن في جميع أنحاء أبرشية شرق باتون روج كجزء من طريق نيكلسون درايف. أصبح المسار القديم الذي يتبع طريق هايلاند جزءًا من الطريق السريع LA  42 حتى تم نقل هذا الاسم إلى طريق بوربانك درايف الذي تم إنشاؤه حديثًا في التسعينيات. ^{[ 28 ]}

 في حوالي عام ١٩٦٥، تم تمديد المسار الجديد للطريق السريع LA 30 من غاردير لين إلى LA  74 في سانت غابرييل. وقد استوعبت تسميات الطرق السريعة الحالية المسار القديم على طول غاردير لين وطريق النهر في ذلك الوقت. ^{[ ٢٩ ] [ ٣٠ ]}  اكتمل المسار الجديد للطريق السريع LA 30 حتى LA  44 في غونزاليس بحلول عام ١٩٧٠. ^{[ ٣١ ]} وارتبط هناك بطريق قائم كان جزءًا من LA  431. ثم حلت تسمية LA  30 محل تسمية LA  431 شرقًا من LA  44 إلى التقاطع مع الطريق السريع الأمريكي US  61.

في مارس 2015، طرأ تغيير طفيف على مسار الطريق السريع LA  30، حيث تم تحويل شارع سانت لويس إلى شارع ذي اتجاهين ضمن مشروع باتون روج لتطوير وسط المدينة. صُمم المشروع لتسهيل الوصول إلى مواقف السيارات القريبة وتحسين الربط بين وسط المدينة وحرم جامعة ولاية لويزيانا. ^{[ 32 ]} كان شارع سانت لويس سابقًا يشكل مسارًا أحادي الاتجاه مع شارع سانت فيليب، والذي يُعرف الآن داخليًا باسم LA  30 Spur . ^{[ 1 ]}