الطريق السريع 110 (لويزيانا)

يُصنّف الطريق السريع I-110 كطريق سريع حضري من قِبل إدارة النقل والتنمية في لويزيانا (La  DOTD). بلغ حجم حركة المرور اليومية ذروته في عام 2013  عند تقاطع I-10، حيث وصل إلى 85,500 مركبة، ثم انخفض تدريجيًا إلى 25,300  مركبة باتجاه نهايته الشمالية. ^{[ 6 ]} تبلغ السرعة القصوى المحددة 80 كم/ ساعة (50 ميلًا في الساعة) في منطقة وسط المدينة، ثم ترتفع إلى 95 كم/ ساعة (60 ميلًا في الساعة) لبقية الطريق. ^{[ 3 ]}    

يُعد الجزء الشمالي من الطريق السريع I-110 الواقع شمال مخرج طريق الوصول إلى الكابيتول جزءًا صغيرًا من الطريق السريع الوطني ذي المناظر الخلابة الذي يمتد عبر عشر ولايات والمعروف باسم طريق النهر العظيم . ^{[ 7 ] [ 8 ]}

بدأ الطريق السريع I-110 الحالي بجزء قصير من الطريق السريع الذي شُيّد في منتصف خمسينيات القرن الماضي، والذي كان يُعرف باسم طريق باتون روج السريع. امتدّ القسم الأول منه لمسافة ميل واحد تقريبًا (1.6 كم) بين شارع بويد (الذي يُعرف الآن باسم طريق سبانيش تاون) وطريق بلانك. ^{[ 9 ]} وكانت حركة المرور تُحوّل إلى الطريق السريع من منطقة وسط المدينة عبر الطريق ذي الاتجاه الواحد بين شارعي نورث التاسع والعاشر، وهو امتداد للطريق الرئيسي ذي المسارين المنقسمين في إيست بوليفارد. ^{[ 9 ]} لم يُنشأ الطريق السريع في البداية كجزء من نظام الطرق السريعة بين الولايات، على الرغم من أن إدارة الطرق السريعة في لويزيانا صممته لإدراجه لاحقًا. ^{[ 10 ]} وقد أُطلق عليه داخليًا اسم LA 3022 ، كما كان جزءًا من الطريق السريع الأمريكي 61/190 Bus. منذ افتتاحه في 20 أغسطس 1957 وحتى عام 1960. ^{[ 9 ] [ 11 ]}     

في عام 1960، تم تحويل الطريق السريع الأمريكي  61/190 Bus. إلى مساره الحالي، وأصبح طريق باتون روج السريع جزءًا من الطريق السريع I-410 الذي تم تحديده حديثًا. وبحلول عام 1963، تم تمديد الطريق السريع جنوبًا إلى شارع الحكومة. ^{[ 9 ] [ 12 ]} وتم الربط مع الطريق السريع I-10 عند اكتمال الأجزاء المجاورة من ذلك الطريق السريع باتجاه الشرق إلى طريق بيركنز في سبتمبر 1964 ^{[ 13 ]} وباتجاه الغرب عبر نهر المسيسيبي في أبريل  1968. ^{[ 14 ]}

كان من المُخطط أن يكون الطريق السريع I-410 طريقًا دائريًا شماليًا يمتد من الطريق السريع I-10 غرب بورت ألين ، ويعبر نهر المسيسيبي عبر جسر هيوي بي. لونغ الحالي على الطريق السريع US  190، ثم يسير على طول المسار الحالي للطريق السريع I-110 جنوبًا ليلتقي مجددًا بالطريق السريع I-10. ^{[ 15 ]} تم إلغاء هذه الخطة حوالي عام 1965، وأُعيد ترقيم طريق باتون روج السريع إلى I-110 ليعكس وظيفته كطريق فرعي شمالي-جنوبي. ^{[ 12 ] [ 16 ]}

تم افتتاح امتدادات شمالية إضافية للطريق السريع I-110 على النحو التالي: من الطريق السريع LA  67 (طريق بلانك) إلى طريق هوليوود درايف حوالي عام 1969، ^{[ 17 ] [ 18 ]} إلى الطريق السريع US  61/190 (طريق الخطوط الجوية) في عام 1976، ^{[ 19 ] [ 20 ]} إلى الطريق السريع LA  408 (شارع هاردينغ) في أواخر السبعينيات، ^{[ 20 ] [ 21 ]} وإلى الطريق السريع LA  19 حوالي عام 1982. ^{[ 22 ] [ 23 ]} واكتمل الجزء الأخير بين الطريق السريع LA  19 والطريق السريع US 61 (الطريق السريع ذو المناظر الخلابة) في سكوتلاندفيل في يناير 1984. ^{[ 24 ]} وبلغ إجمالي تكلفة إنشاء الطريق السريع I-110 94.8 مليون دولار أمريكي على مدى 30 عامًا. ^{[ 24 ]}    

في عام ١٩٩١، دعت ثلاث جهات منفصلة إلى تسمية أحد شوارع منطقة باتون روج باسم الناشط الحقوقي مارتن لوثر كينغ جونيور. وكان أبرز هذه الجهود جهود السيناتور كليو فيلدز ، الذي صرّح بأن المدينة هي المنطقة الحضرية الرئيسية الوحيدة في لويزيانا التي لا يوجد بها شارع يحمل اسم كينغ. واختار فيلدز الجزء الشمالي من الطريق السريع I-110 الذي يمر عبر حي سكوتلاندفيل، وهو حي تاريخي للسود، لتسميته. أما الجهات الأخرى، والتي شملت فرع الجمعية الوطنية للنهوض بالملونين ( NAACP) المحلي ومجموعة تُعرف باسم "الشعب من أجل التغيير"، فقد انتقدت اختيار فيلدز للشارع، كما دارت بينها نقاشات حادة حول هذه القضية. ^{[ ٢٥ ]}

قوبل الاقتراح بمعارضة شديدة من جهات خارجية، بما في ذلك عضو مجلس نواب لويزيانا والمرشح آنذاك لمنصب حاكم الولاية، ديفيد ديوك ، الذي عارض تسمية أي شارع باسم مارتن لوثر كينغ، مصرحًا بأن "سمعته كزير نساء تجعل هذا التكريم إهانة للنساء وللحياة الأسرية". ^{[ 26 ]} كما أثار ممثلون عن جمعية تعليم دافعي الضرائب في لويزيانا، وائتلاف لويزيانا للمحافظة، والرابطة الوطنية للنهوض بالبيض، مزاعم حول انتشار الانتحال الأدبي في كتابات كينغ وعلاقاته بالشيوعية. ^{[ 27 ]}

ومع ذلك، وقّع الحاكم بادي رومر على مشروع القانون في ذلك العام ، مُسمياً الطريق السريع I-110 باسم طريق مارتن لوثر كينغ جونيور السريع . ^{[ 28 ]} ولم يتم تركيب اللافتات التي تحمل الاسم على طول الطريق السريع حتى يونيو  1999. ^{[ 29 ]}