زوج أحادي الاتجاه
يشير مصطلح " الزوج أحادي الاتجاه" أو " الزوج أحادي الاتجاه" أو "الزوج المزدوج" إلى ذلك الجزء من منشأة مرور ثنائية الاتجاه - مثل الطريق أو الحافلة أو الترام أو خط السكك الحديدية الخفيفة - حيث توجد تدفقاته المتعارضة كمنشأتين مستقلتين ومتوازيتين تقريبًا.
وصف
في سياق الطرق، يتكون الزوج أحادي الاتجاه من شارعين أحاديي الاتجاه، تتحد مساراتهما عند أحد طرفيهما أو كليهما لتشكل شارعًا واحدًا ثنائي الاتجاه . قد يفصل بين الشارعين أحاديي الاتجاه كتلة واحدة فقط، كما هو الحال في شبكة الطرق المتعامدة ، أو قد تكون المسافة بينهما أكبر بوجود طرق متوازية وسيطة.
يُستخدم أحد مسارات الطريق أحادي الاتجاه لزيادة الطاقة الاستيعابية للمركبات على الطرق الرئيسية في المناطق الحضرية، مثل الأحياء التجارية المركزية . وإذا لم يُراعَ هذا التصميم بعناية مع وسائل تهدئة حركة المرور الأخرى، فإن الفائدة المرجوة من زيادة الطاقة الاستيعابية للمركبات تُقابلها احتمالية ارتفاع عدد وفيات مستخدمي الطريق، وخاصة المشاة وراكبي الدراجات. [ 1 ] يُمكن إنشاء مسار طريق أحادي الاتجاه بتحويل أجزاء من الشوارع ذات الاتجاهين إلى شوارع أحادية الاتجاه، مما يسمح بإضافة مسارات دون الحاجة إلى توسيع الشوارع. كما يُسهّل هذا التصميم إنشاء موجة خضراء من خلال تعديل إشارات المرور على الطريق الرئيسي، حيث لم يعد من الضروري الالتزام بمراحل الانعطاف يسارًا عند كل تقاطع.
في بعض الأحيان، يُستخدم مصطلح "التقاطع المزدوج" تحديداً للإشارة إلى نقطة التقاء الشوارع ذات الاتجاه الواحد والشوارع ذات الاتجاهين، بدلاً من الشوارع المزدوجة ذات الاتجاه الواحد نفسها. [ 2 ]
قد تتبع حركة المرور في مسار أحادي الاتجاه نظام اتجاه المرور المعتمد في المنطقة، أو قد يتم عكسه. يتيح اتباع هذا النظام دمج المسار الأحادي الاتجاه بسهولة أكبر في شبكة الشوارع ثنائية الاتجاه القائمة، حيث يتم تقسيم الشارع ثنائي الاتجاه فعليًا إلى جانبي المسار الأحادي، كما هو موضح في الرسم البياني أدناه:
| (إعادة الانضمام) | (زوج أحادي الاتجاه) | (ينقسم) |
|---|---|---|
| / ← ← ← ← ← ← ← / | ||
| ← ← ← | / ← ← ← ← ← ← ← / | ← ← ← |
| → → → | / → → → → → → → → / | → → → |
| / → → → → → → → → / |
نقد
وقد توصلت الأبحاث الدولية إلى أن هناك العديد من عيوب الأزواج أحادية الاتجاه بما في ذلك: [ 3 ]
- ويمكن أن تؤدي هذه العوامل إلى تقليل حذر مستخدمي الطريق وزيادة سرعتهم بسبب توقعهم عدم مواجهة حركة مرور معاكسة [ 4 ].
- إنها لا تقلل من حركة المرور، بل يتم تحويلها ببساطة إلى شوارع أخرى [ 5 ] [ 6 ]
- ومن المرجح أن تزيد هذه الإجراءات من مسافات السفر للسكان [ 7 ] [ 6 ] : 9
تقترح الجمعية الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة والنقل تحويل حركة المرور من اتجاهين إلى اتجاه واحد في الحالات التي تشهد فيها الشوارع الحضرية الكثير من حالات تداخل حركة المشاة والمركبات. [ 8 ] [ 9 ]
تُفيد الشوارع ذات الاتجاه الواحد السائقين، بينما تُفيد الشوارع ذات الاتجاهين الجميع. فهي تُحسّن جودة الهواء، وسلامة راكبي الدراجات والمشاة، وتُشجع على دعم الشركات المحلية. [ 10 ] [ 11 ]
صُممت الشوارع ذات الاتجاه الواحد لتحريك السيارات بسرعة وكفاءة. [ 12 ] أشار تقرير صدر عام 1981 إلى أن الشوارع ذات الاتجاه الواحد "قد تؤدي إلى سرعات عالية غير مرغوب فيها إذا كانت طويلة ومستقيمة وعريضة". ومن الحجج المؤيدة للشوارع ذات الاتجاه الواحد أن "تخصيص مساحة الطريق لحركة المرور أقل [مقارنة بالشوارع ذات الاتجاهين]"، مما يحافظ ضمنيًا على سعة المركبات. [ 13 ] : 62
أمثلة
أستراليا
تضم منطقة الأعمال المركزية في سيدني عدداً من الشوارع ذات الاتجاه الواحد. ومن الأمثلة على ذلك شارع بيت مع شارع كاسلري . يقتصر شارع بيت على حركة المرور المتجهة شمالاً من شارع غولبورن إلى شارع ماركت . بينما يقتصر شارع كاسلري على حركة المرور المتجهة جنوباً على امتداده بالكامل من شارع هنتر إلى شارع هاي . وكانت الترامات تسير سابقاً من محطة سنترال إلى سيركولار كواي على طول شارع بيت ، ثم تعود إلى محطة سنترال عبر شوارع كاسلري، وبلاي ، وبنت، ولوفتوس. ومن الأمثلة الأخرى شارعا يورك وكلارنس بين جسر الميناء ومبنى البلدية ، وشارعا كينغ وماركت بين شارعي ساسكس وإليزابيث .
في ريدفيرن ، يتقاطع شارع إليزابيث مع شارع تشالمرز بين شارع ريدفيرن وشارع إيدي . قبل افتتاح الطريق السريع الشرقي عام ١٩٩٩، كان شارعا بورك وكراون متقاطعين بين وولومولو وواترلو ، ثم أُعيد تحويلهما إلى شارعين باتجاهين. يُعرف الطريق المتقاطع من جسر أنزاك مرورًا بأولتيمو ، تشيبينديل ، ريدفيرن، وصولًا إلى واترلو باسم الطريق الشرياني الجنوبي .
في منطقة الأعمال المركزية في بريسبان ، يتقاطع شارع آن مع شارع توربوت ، وشارع جورج مع نورث كواي، الذي يقع على ضفاف نهر بريسبان . وفي ساوث بانك ، يتقاطع شارع ميريفيل مع شارع كورديليا من طريق مونتاجيو إلى شارع فالتشر. أما في شرق بريسبان ، فيتقاطع شارع فالتشر مع شارع ستانلي .
في منطقة الأعمال المركزية في هوبارت، يمتد شارعا ديفي وماكواري على طول مركز المدينة. ويلتقي طريق تاسمان السريع بهما عند الطرف الشمالي الشرقي عند تقاطع مع طريق بروكر السريع . وقد تم تطبيق هذا المسار الحالي عام ١٩٨٧ بالتزامن مع اكتمال فندق شيراتون . وكان الهدف الأصلي من نظام الشارعين المتجاورين هو أن يكون حلاً مؤقتاً قبل إنشاء الطريق السريع، وذلك وفقاً لدراسة النقل في هوبارت عام ١٩٦٥. وقبل ذلك، كانت حركة المرور في هوبارت ثنائية الاتجاه.
في عام 1965، انتقد دينيس أورتشارد، أستاذ هندسة الطرق السريعة بجامعة نيو ساوث ويلز [ 14 ] (دي إف أورتشارد)، المنظمات المعارضة لإنشاء طريقين متجاورين باتجاه واحد في وسط سيدني. وذكر أنه على الرغم من أن "مصالحهم مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بمصالح السكان عمومًا"، إلا أن "السياسات التي يدافعون عنها ليست بالضرورة صحيحة في السياق العام، وربما ليست صحيحة حتى في سياقهم الخاص". [ 15 ]
كندا
الطريق السريع رقم 2 في ألبرتا هو طريق ذو اتجاه واحد مزدوج في جنوب إدمونتون ، يمتد على طريق كالجاري تريل وشارع غيتواي بوليفارد بين الجادة 31 شمال غرب وشارع وايتمد درايف . كما يمر الطريق السريع رقم 2 في ألبرتا باتجاه واحد مزدوج عبر بلدتي فورت ماكلويد (الشارعان 23 و25؛ بالتزامن مع الطريق السريع رقم 3 في ألبرتا ) ونانتون (الجادتان 20 و21). أما الطريق السريع رقم 16 في ألبرتا ( طريق يلوهيد السريع ) فهو طريق ذو اتجاه واحد مزدوج يمر عبر بلدة إدسون (الجادتان 2 و4).
الطريق السريع رقم 99 في مقاطعة كولومبيا البريطانية هو طريق ذو اتجاه واحد في وسط مدينة فانكوفر ، تحديداً عند تقاطع شارعي سيمور وهاو بين جسر شارع غرانفيل وشارع جورجيا . أما الطريق السريع رقم 97 في مقاطعة كولومبيا البريطانية فهو طريق ذو اتجاه واحد يمر عبر منطقة ويستبانك في غرب كيلونا ، بمحاذاة شارع مين وطريق دوبين.
ينقسم الطريق السريع رقم 1 في ساسكاتشوان ( الطريق السريع العابر لكندا ) إلى مسارين وظيفيين باتجاه واحد لمسافة 15 كم (9 أميال) بين أورين وإرنفولد ، وتقع قرية إرنفولد بأكملها بين المسارين المتجهين شرقًا وغربًا.
اليابان
يمر الطريق الوطني الياباني رقم 340 عبر الجزء الأوسط من هاتشينوهي في محافظة أوموري كطريق ذي اتجاه واحد بين نهايته الشمالية عند تقاطع مع الطريق الوطني الياباني رقم 45 وطريق محافظة أوموري رقم 251.
الولايات المتحدة
يسير الطريق السريع 78 على طول زوج من الشوارع السطحية ذات الاتجاه الواحد، وهما الشارع الثاني عشر والشارع الرابع عشر ، في مدينة جيرسي سيتي، نيو جيرسي ، بين نهاية امتداد خليج نيوارك التابع لطريق نيو جيرسي السريع ونفق هولندا ، الذي يؤدي إلى مدينة نيويورك ، نيويورك .
توجد مئات من المسارات ذات الاتجاه الواحد بين شوارع وأزقة مدينة نيويورك. ومن الأمثلة على ذلك الجادة الخامسة مع جادة ماديسون . ومن الأمثلة الأخرى الجادة الأولى مع الجادة الثانية ؛ والجادة الثالثة مع جادة ليكسينغتون ؛ والجادة السابعة مع إما الجادة السادسة أو الجادة الثامنة .
يُعدّ شارعا فوربس والجادة الخامسة من الشوارع الرئيسية في مدينة بيتسبرغ شارعين أحاديي الاتجاه . يبدآن من وسط المدينة بالقرب من منتزه بوينت ستيت ، ثم يصبحان أحاديي الاتجاه شرق ساحة السوق مباشرةً . يخدم شارع فوربس حركة المرور المتجهة للخارج، بينما يخدم شارع الجادة الخامسة حركة المرور المتجهة للداخل، مرورًا بمنطقة أبتاون وأوكلاند ، قبل أن يصبحا ثنائيي الاتجاه ويتفرعا. تنتهي الجادة الخامسة في هايلاند بارك ، بينما تنتهي فوربس في ويلكينسبيرغ خارج حدود المدينة مباشرةً. ويُوازي شارع بوليفارد أوف ذا ألايز، ذو الاتجاهين في الغالب، شارعي فوربس والجادة الخامسة خلال معظم الفترة التي يكون فيها الشارعان أحاديي الاتجاه.
يضم الجانب الشرقي من مدينة بورتلاند بولاية أوريغون عددًا من الطرق ذات الاتجاه الواحد، شمالًا وجنوبًا وشرقًا وغربًا، وترتبط الطرق ذات الاتجاه الشرقي الغربي بالجسور؛ وتتبع جميعها نمط التدفق المعتاد - راجع قسم النقل في بورتلاند، أوريغون ، لمزيد من التفاصيل. في المقابل، يتميز ممر بورتلاند ترانزيت مول ، وهو ممر للنقل العام (الحافلات والقطارات)، بتدفق معاكس، حيث يمتد الجزء الغربي منه (الجادة السادسة) شمالًا، بينما يمتد الجزء الشرقي (الجادة الخامسة) جنوبًا.
يوجد عدد من الشوارع ذات الاتجاه الواحد في وسط مدينة لوس أنجلوس ، كاليفورنيا . وتشمل هذه الشوارع الثالث والرابع ، والخامس والسادس ، والثامن والتاسع ، والحادي عشر والثاني عشر ، وشارعي مين وسبرينغ .
يُعتبر شارعا ليفيك وروبنز في فيلادلفيا شارعين باتجاه واحد. ينقلان حركة المرور من وإلى جسر تاكوني-بالميرا عبر حيّي مايفير وويسينومينغ . وبين شارع فرانكفورد وشارع روزفلت ، يمرّ الطريق السريع الأمريكي رقم 13 عبر الشارعين في اتجاهيهما.
في أورلاندو ، فلوريدا ، يمتد شارع برينستون لمسافة 4 أميال على طول الطريق السريع 438 بالقرب من الطريق السريع بين الولايات رقم 4. وعلى جزء من هذا الطريق، يسير شارع سميث باتجاه الغرب. عند بحيرة لوسونا، ينقسم شارع ميلز إلى شارع جاكسون المتجه شمالاً وشارع ثورنتون المتجه جنوباً.
في مدينة فيرجينيا بيتش بولاية فيرجينيا، يتحول الطرف الشرقي للطريق السريع بين الولايات رقم 264 إلى الشارعين 21 و22، ويتجه كل منهما في اتجاهه الخاص. [ 16 ]
انظر أيضاً
- التشغيل الموجه ، وهو ما يعادل النقل بالسكك الحديدية
مراجع
- ↑ "لإيقاف وفيات المشاة، يجب على مدينة نيويورك تغيير طريقة بناء شوارعها" .
- ↑ ماكان، شيلا ر. (23 يونيو 1989). "الاهتمام يتجدد بالتقاطع المؤجل منذ فترة طويلة على الطريق السريع الأمريكي 95" . أيداهونيان . موسكو. ص 1أ.
- ↑ إليزابيث راش، كبيرة مخططي النقل؛ أندرو توماس، القائم بأعمال مدير استراتيجية وتصميم المدينة (16 يونيو 2010). "معلومات ذات صلة بالبند 9.2 - خطة تهدئة حركة المرور للمشاة وراكبي الدراجات في نيوتون وإرسكينفيل وكامبردون ودارلينجتون، معروضة على لجنة التخطيط والتطوير والنقل" (ملف PDF) . رسالة إلى رئيس البلدية وأعضاء المجلس. مدينة سيدني. صفحة 2. مؤرشفة (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 5 أبريل 2019. تم الاطلاع عليها بتاريخ 7 نوفمبر 2025 .
- ↑ جون أ. بروس (22 مايو 1967). الشوارع الشريانية الرئيسية ذات الاتجاه الواحد (ملف PDF) . تحسين استخدام الشوارع من خلال هندسة المرور. واشنطن العاصمة: المجلس الوطني للبحوث (الولايات المتحدة الأمريكية)، مجلس أبحاث الطرق السريعة. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 10 أبريل 2024.
- ↑ جاكسون غلاتينغ؛ أنغلين كيرشر (30-10-2007). "مزايا وعيوب الشوارع ذات الاتجاه الواحد" (ملف PDF) . ص 1.
- 1 2 جي. وايد ووكر؛ والتر إم. كولاش؛ برايان تي. ماكهيو (2001). "شوارع وسط المدينة: هل نخنق أنفسنا بشبكات ذات اتجاه واحد؟" (ملف PDF) . نشرة إلكترونية لأبحاث النقل . E-C019. مجلس أبحاث النقل. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 14-06-2025 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 07-11-2025 .
- ↑ آي. هوشرمان، إيه إس هاكيرت، وآخرون. بار-زيف (1990). "سلامة الشوارع الحضرية ذات الاتجاه الواحد" (ملف PDF) . واشنطن العاصمة: سجل أبحاث النقل.
{{cite web}}: صيانة CS1: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( رابط ) - ↑ AASHTO (2011). سياسة التصميم الهندسي للطرق السريعة والشوارع . واشنطن العاصمة: الرابطة الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة والنقل بالولايات.
- ↑ ويس مارشال (2015-05-11). "عناصر الوصول: الشوارع ذات الاتجاه الواحد" . مجلة النقل.
- ↑ جيف بوينغ؛ ويليام ريغز (أغسطس 2023). "إعادة التفكير في الطريق ذي الاتجاه الواحد" . مجلة النقل.
- ↑ جيف بوينغ؛ ويليام ريغز (2022). "تحويل الشوارع ذات الاتجاه الواحد إلى شوارع ذات اتجاهين لتحسين كفاءة شبكة النقل وتقليل المسافة التي تقطعها المركبات" . مجلة تعليم وبحوث التخطيط . 44 (3). doi : 10.1177/0739456X221106334 .
- ↑ جيف ماكموري (18 يناير 2025). "لماذا تعيد المدن الأمريكية الشوارع ذات الاتجاه الواحد إلى تصميمها الأصلي ذي الاتجاهين؟" . وكالة أسوشيتد برس. مؤرشف من الأصل في 20 يناير 2026.
{{cite web}}صيانة CS1: السنة ( رابط ) - ↑ باك-بوي وكنيبون (أكتوبر 1981). دراسة حركة المرور لبلدية جنوب سيدني: التقرير النهائي . مجموعة باك-بوي وكنيبون الاستشارية.
- ↑ «تقاعد البروفيسور أوركارد» . يونيكن . العدد 12. جامعة نيو ساوث ويلز. 15 أغسطس 1977. ص 1.
- ↑ دي إف أورتشارد (أستاذ هندسة الطرق السريعة، جامعة نيو ساوث ويلز) (22 يونيو 1965). "الاختناق المروري الكبير - ضرورة معالجة الأولويات" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد. ص 2.
- ↑ "الطريق السريع 264 في ولاية فرجينيا" . Roadstothefuture.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 مارس 2022 .
- أنواع الطرق
