ليبرتي إل-8

كان محرك ليبرتي L-8 (المعروف أيضًا باسم باكارد 1A-1100 ) نموذجًا أوليًا لمحرك ليبرتي L-12 الذي صممه جيسي فينسنت وإلبرت هول. صُنعت خمسة عشر نموذجًا أوليًا من محرك L-8 من قبل عدة شركات، من بينها بويك وفورد ولينكولن ومارمون وباكارد ، في عام 1917. [ ^{2 ] [ 3 ] يوجد} أول محرك من هذه المحركات الآن في المتحف الوطني للطيران والفضاء في واشنطن العاصمة ، بينما يُشغل المحرك الخامس عشر من طراز L-8 (وهو النموذج الوحيد العامل) طائرة ليبرتي الثانية الموجودة في متحف جمعية كونوت ليك التاريخية في كونوت ليك، بنسلفانيا . ^{[ 4 ]} يوجد محرك L-8 آخر في المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية في دايتون، أوهايو . ^{[ 5 ]}

بيانات من المتحف الوطني للطيران والفضاء،

الخصائص العامة

• النوع: محرك مكبسي للطائرات V8 مبرد بالسوائل
• القطر الداخلي : 5 بوصات (127 مم)
• الشوط : 7 بوصات (178 مم)
• الإزاحة : 1099.6 بوصة مكعبة (18.0 لتر)
• الطول: 57 بوصة (1448  مم)
• الوزن الجاف : 575 رطلاً (260.8 كجم)

عناصر

• نظام الصمامات : صمام سحب واحد وصمام عادم واحد لكل أسطوانة، يتم تشغيلهما عبر عمود كامات علوي واحد لكل مجموعة أسطوانات.
• نظام التبريد: تبريد سائل

أداء

• القدرة الناتجة: 290 حصان (216 كيلوواط) عند 1700 دورة في الدقيقة
• القدرة النوعية : 0.26 حصان/بوصة مكعبة (11.9 كيلوواط/لتر)
• نسبة القدرة إلى الوزن : 0.45 حصان/رطل (0.74 كيلوواط/كجم)

محركات مماثلة

• بنز Bz.IIIb

قوائم ذات صلة

• قائمة محركات الطائرات

• محرك ليبرتي إل-8 (باكارد) ذو الثماني أسطوانات . المتحف الوطني للطيران والفضاء التابع لمؤسسة سميثسونيان . تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 يناير 2011 .