لينكولن فوتورا

سيارة لينكولن فوتورا هي سيارة نموذجية تروج لها علامة لينكولن التابعة لشركة فورد ، وقد صممها كبير مصممي فورد بيل شميدت وجون نجار ، ^{[ 2 ] [ 3 ]} وتم تصنيعها يدويًا بواسطة شركة غيا في تورينو بإيطاليا ، بتكلفة 250,000 دولار ( ما يعادل 3,000,000 دولار في عام 2025 ).

تم عرض سيارة فوتورا في جولة معارض السيارات عام 1955، وقام جورج باريس بتعديلها لتصبح سيارة باتموبيل ، وذلك من أجل المسلسل التلفزيوني باتمان عام 1966 .

جاءت فكرة تصميم Futura من المصمم بيل شميدت، الذي خطرت له الفكرة أثناء غوصه، بعد مواجهة مع سمكة قرش.

كان الظهور الرسمي الأول للسيارة للجمهور في 8 يناير 1955، في معرض شيكاغو للسيارات ؛ ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]} وقد عُرضت على الصحافة في فندق كونغرس بالمدينة في 5 يناير. ^{[ 7 ]} وبينما كانت تُعرض في أماكن أخرى بالولايات المتحدة في ذلك الربيع، شاهدها جمهور التلفزيون الأمريكي في برنامج "توداي شو" في 3 مارس 1955. ^{[ 8 ]} تميز تصميم فوتورا بأنه فريد من نوعه وفقًا لمعايير الخمسينيات، حيث احتوت على سقف مزدوج من البلاستيك الشفاف، ومصابيح أمامية كبيرة الحجم، وزعانف خلفية كبيرة مائلة للخارج . ^{[ 9 ]} كانت فوتورا مزودة بنظام دفع كامل وقابلة للتشغيل بالكامل، على عكس العديد من سيارات العرض . وكان لونها الأصلي أبيض لؤلؤي، تم ابتكاره باستخدام إحدى أولى تقنيات معالجة الألوان اللؤلؤية . ولتحقيق التأثير الذي أراده بيل شميدت، قام غيا بطحن وسحق قشور آلاف الأسماك وخلطها بالطلاء.

كانت سيارة فوتورا تعمل بمحرك لينكولن سعة 368 بوصة مكعبة ونظام نقل الحركة؛ وكان الهيكل عبارة عن إطار محيطي على شكل حرف Y من النماذج الأولية المبكرة والذي سيدخل حيز الإنتاج في سيارة كونتيننتال مارك II 1956-1957 .

حققت سيارة فوتورا نجاحًا كبيرًا كسيارة عرض، وحصدت دعاية إيجابية لشركة فورد، ولذا تم إصدارها كنموذج تجميعي ^{[ 10 ]} ولعبة. ^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]} وبشكل أكثر بساطة، ظهرت تصاميم المصابيح الأمامية والزعانف الخلفية الخاصة بها في سيارات لينكولن الإنتاجية لعامي 1956 و1957، مثل لينكولن بريمير ولينكولن كابري . وقد استوحى تصميم الشبك الأمامي المقعر تصميم الشبك الأمامي لسيارتي ميركوري مونتيري وفورد جالكسي موديل 1960 .

أظهر التصميم تطوراً عن سيارة ميركوري إكس إم-800 التي تم طرحها في عام 1954.

لعبت سيارة فوتورا دورًا بارزًا في فيلم " بدأت بقبلة" عام 1959 ، من بطولة ديبي رينولدز وجلين فورد . ولأغراض الفيلم، طُليت السيارة باللون الأحمر، لأن اللون الأبيض اللؤلؤي لم يكن مناسبًا للتصوير. ^{[ 14 ]}

تظهر السيارة المطلية باللون الأحمر أيضاً في الفيلم الترويجي لشركة فورد عام 1961 بعنوان "الباب السري" . ويتضمن الفيلم لقطات من داخل مركز تصميم فورد، بما في ذلك لقطات لسيارة فوتورا على مضمار الاختبار وفي نفق الرياح. ^{[ 15 ]}

بِيعَت السيارة النموذجية لاحقًا إلى جورج باريس ، مُعدّل السيارات . كانت تكلفة سيارة فوتورا الأصلية 250 ألف دولار، لكنها بيعت لباريس مقابل دولار واحد و"مقابل قيّم آخر" من شركة فورد موتور. ولأن السيارة لم تُسجّل رسميًا، وبالتالي لم تكن قابلة للتأمين، فقد رُكنت خلف ورشة باريس، وبقيت مهملة تتدهور حالتها لسنوات عديدة.

في مسلسل "فايبر" التلفزيوني الذي عُرض على قناة NBC عام 1994 ، ظهرت نسخة حمراء طبق الأصل من سيارة لينكولن فوتورا موديل 1955 تُدعى "باكسلي". في حلقة "عجلات النار" (الموسم الأول، الحلقة الثامنة)، قام مُصنّع السيارة بسرقتها بعد أن استعادها عمال بناء. وقد ظهرت السيارة في العديد من المشاهد، بما في ذلك مشهد مطاردة بين سيارة فايبر ديفندر وسيارة فوتورا.

سيارة باتموبيل

في عام ١٩٦٦، طُلب من باريس تصميم سيارة مميزة لمسلسل باتمان التلفزيوني . ^{[ ١٦ ]} في البداية، تم التعاقد مع مصمم السيارات دين جيفريز لبناء السيارة للمسلسل في أواخر عام ١٩٦٥، ولكن عندما أراد الاستوديو السيارة في وقت أقرب مما كان بإمكانه تسليمه، أُسند المشروع إلى باريس. ^{[ ١٧ ]} مع ضيق الوقت، رأى باريس أن سيارة فوتورا قد تكون مناسبة، وباستخدام تصميم جيفريز الأولي، قرر أن شكلها غير المألوف ذي الأجنحة سيكون نقطة انطلاق مثالية لسيارة باتموبيل . استعان باريس ببيل كوشنبري لتعديل الهيكل المعدني للسيارة.

قام باريس ببناء ثلاث نسخ طبق الأصل من الألياف الزجاجية باستخدام هياكل وأجزاء سيارات فورد جالكسي موديل 1966 لعرضها في المعارض. ثم حصل باريس لاحقًا على نسخة طبق الأصل رابعة، وهي سيارة معدنية مبنية على سيارة فورد ثندربيرد موديل 1958 .

احتفظ باريس بملكية السيارة بعد تحويلها إلى سيارة باتموبيل، وقام بتأجيرها لاستوديو التلفزيون للتصوير. بعد انتهاء إنتاج المسلسل التلفزيوني، عُرضت السيارة في متحف باريس الخاص في كاليفورنيا. كما عُرضت أيضًا في متحف كايمان للسيارات في جزيرة غراند كايمان .

باع باريس سيارة باتموبيل إلى ريك شامبين في مزاد باريت جاكسون لسيارات هواة الجمع يوم السبت 19 يناير 2013 في سكوتسديل، أريزونا، مقابل 4.62 مليون دولار أمريكي. ^{[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]}

اعتبارًا من أغسطس 2016، يمتلك ديف أندرسون في فيرفاكس، فيرجينيا، السيارة رقم 1 المصنوعة من سيارة فوتورا النموذجية، كما يمتلك أيضًا السيارة رقم 2 (أول نسخة طبق الأصل بناها باريس).

في تسعينيات القرن الماضي، قام بوب بوتس (بموافقة جورج باريس) بصنع نسخ طبق الأصل من سيارة باتموبيل، مستخدمًا قالبًا لإحدى النسخ التي صنعها باريس. واستنادًا إلى صور من عرض سيارة فوتورا في خمسينيات القرن الماضي، أعاد بوتس تصميم نسخة طبق الأصل من سيارة باتموبيل موجودة لتصبح نسخة طبق الأصل من سيارة لينكولن فوتورا. وقد صنع نسخة واحدة فقط.

تم العثور لاحقًا على الهيكل الأصلي المصنوع من الألياف الزجاجية لسيارة فوتورا من قبل مالك جوثام جراج مارك تاول وصديقه الممثل شون بايلوت، وأعيد بناؤه كنسخة أصلية من سيارة لينكولن فوتورا مع فريقه (كونستانس نونيس، توني كينونيس، مايكل "كيفمان" بايل) في ورشتهم في تيميكولا، كاليفورنيا ، كما هو موضح في سلسلة نتفليكس Car Masters: Rust to Riches .

بعد الانتهاء من تصنيعها، تم بيع النسخة المقلدة من سيارة فوتورا في النهاية في معرض جراند ناشيونال رودستر في بومونا فيربليكس مقابل حوالي 90 ألف دولار.

• تصميم المستقبل
• صفحة فوتورا شاملة للغاية
• ألعاب فوتورا/باتموبيل
• مقابلة مع جورج باريس
• صفحة مجموعة متحف فولفو للسيارات في هوليوود
• قبل باتمان، تاريخ سيارة لينكولن فوتورا