ميركوري مونتيري

📅 آخر تحديث: ١٦ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١٦ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 37 صور
الموسوعة الحرة

ميركوري مونتيري هي سلسلة من السيارات كاملة الحجم، قامت شركة ميركوري التابعة لفورد بتصنيعها وتسويقها من عام 1950 إلى عام 1974. استمدت اسمها من خليج مونتيري ، وكانت أول سيارة ميركوري مونتيري بمثابة الطراز الفاخر ذو البابين لعامي 1950 و1951، لتنافس طرازات أولدزموبيل وبويك ذات السقف الصلب. تميزت بسقف من الفينيل، وتنجيد فاخر، وميزات أخرى. أُطلق الطراز ذو السقف الصلب عام 1952. خلال فترة إنتاجها، توفرت مونتيري بأنماط هيكل متعددة، شملت الكوبيه، والمكشوفة، والسيدان، والسقف الصلب، والستيشن واغن.

على مدار 22 عامًا من الإنتاج، شغلت مونتيري مناصب مختلفة ضمن مجموعة سيارات ميركوري كاملة الحجم، بدءًا من الطراز الرائد، مرورًا بالطراز المتوسط، وصولًا إلى الطراز الأساسي. كانت مونتيري الطراز الوحيد من ميركوري الذي استمر إنتاجه طوال فترة الستينيات، [ 2 ] وقد احتلت مكانة أعلى من طرازات ميداليست ، وكاستم ، وميتيور ؛ ولاحقًا، أصبحت أدنى من طرازات تيرنبايك كروزر ، ومونتكلير ، وبارك لين ، وأخيرًا ماركيز .

بعد عام 1974، أوقفت شركة ميركوري إنتاج سيارة مونتيري، واقتصرت تشكيلة سياراتها كاملة الحجم على طرازي ماركيز وكولوني بارك ستيشن واجن. وفي عام 2004، أُعيد إحياء اسم مونتيري، لتصبح نظيرة سيارة فورد فريستار ميني فان؛ واستمر إنتاجها حتى عام 2007.

التاريخ المبكر

ميركوري مونتيري 1950

طُرحت سيارة مونتيري (طراز 72C) عام 1950 كسيارة كوبيه فاخرة ببابين ضمن سلسلة ميركوري إيت، على غرار فورد كريستلاينر ولينكولن ليدو كوبيه ولينكولن كوزموبوليتان كابري كوبيه، وذلك لمنافسة سيارات الكوبيه ذات السقف الصلب التي طرحتها جنرال موتورز وكرايسلر في العام السابق. كانت مونتيري متوفرة بنسختين: مكشوفة بسقف قماشي بسعر 2146 دولارًا ( ما يعادل 28717 دولارًا بأسعار عام 2025 [ 3 ] )، أو مكشوفة بسقف من الفينيل بسعر 2157 دولارًا ( ما يعادل 28864 دولارًا بأسعار عام 2025 [ 3 ] ). شملت الميزات القياسية مقاعد جلدية ، وسقف داخلي من الجلد الصناعي، وسجاد من الصوف، وقوالب تزيين داخلية مطلية بالكروم، ولوحة عدادات ثنائية اللون، وعجلة قيادة سوداء مميزة، وأغطية للعجلات، ومرآتين جانبيتين، وأغطية كاملة للعجلات، وشعار ذهبي مجنح على غطاء المحرك. مقابل 10 دولارات إضافية (ما يعادل 134 دولارًا أمريكيًا في عام 2025 [ 3 ] )، كانت المقاعد الجلدية بالكامل خيارًا متاحًا. توفر لونان مميزان: الأزرق الفيروزي مع سقف أزرق داكن، والأحمر المعدني كورتارو مع سقف أسود. كما كان اللون الأسود مع سقف أصفر متاحًا أيضًا. لم يُبَع سوى عدد قليل من سيارات مونتيري.

1952–1954

مع بدء شركة فورد في تسويق سيارات ميركوري كمنافس متوسط ​​السعر لسيارات بونتياك تشيفتاين ، وبويك سبيشال ، وستوديبيكر كوماندير ، وهدسون بيسميكر ، وكايزر فيرجينيان ، وناش ستيتسمان ، ودودج ميدوبروك ، ودودج كورونيت ، خضعت جميع سيارات ميركوري لإعادة تصميم هندسية وهيكلية في عام 1952، شملت زيادة مساحة النوافذ بنسبة 18%. [ 1 ] [ 6 ] أصبحت مونتيري سلسلة مستقلة، وطراز ميركوري الأفضل، متفوقةً على طراز كاستم السائد ، حيث أُضيفت سيارة مكشوفة وسيارة سيدان بأربعة أبواب إلى تشكيلة السلسلة الجديدة. تم استبدال أزرار التحكم في التدفئة والتهوية بأذرع ووضعها على مستوى عمودي على لوحة القيادة خلف عجلة القيادة، مستوحاة من أدوات التحكم في الطائرات الكبيرة. [ 7 ] بلغ سعر التجزئة المعلن 2370 دولارًا أمريكيًا للسيارة المكشوفة ( ما يعادل 28734 دولارًا أمريكيًا في عام 2025 [ 3 ] ). [ 1 ] تم توفير أحد عشر لونًا خارجيًا وسبعة عشر تركيبة لونية ثنائية، وشملت قائمة التجهيزات القياسية تنجيدًا من قماش برودكلوث، وسجادًا كاملًا، وساعة كهربائية، وإضاءة لصندوق الأمتعة، وإطارات نوافذ من الكروم. وشملت التجهيزات الاختيارية مدفأة ومزيل ضباب للزجاج الأمامي، وراديو مع هوائي، ومصابيح ضباب. [ 1 ]

طُرحت سيارة ستيشن واجن لأول مرة من طراز ميركوري عام 1953، مع خيار تصميم " وودي " المميز. وفي العام نفسه، أصبحت سيارة مونتيري المكشوفة باللون الأحمر الناري السيارة رقم 40 مليون التي أنتجتها فورد. [ 8 ] شهد عام 1954 طرح محرك فورد الجديد Y-block V8 ذو الصمامات العلوية بقوة 161 حصانًا (120 كيلوواط) ، بالإضافة إلى سيارة مونتيري صن فالي ذات السقف الفقاعي، والتي سُميت نسبةً إلى صن فالي في ولاية أيداهو ، والتي تميزت بسقف أمامي نصفه من زجاج البلكسي جلاس، مشابه لسقف فورد كريستلاين سكايلانر . توسعت خيارات الألوان بشكل ملحوظ لتشمل 15 لونًا أحاديًا و39 لونًا ثنائيًا. [ 1 ] كما خضعت سيارات مونتيري لعام 1954 لتعديلات أخرى، مثل المصابيح الخلفية الجديدة المنخفضة. ظهرت سيارة ميركوري XM-800 النموذجية، التي عُرضت لأول مرة في معرض شيكاغو للسيارات مطلع عام 1954، لأول مرة باسم ميركوري مونتيري XM-800. [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]  

1955–1956

في عام 1955، فقدت السيارة مكانتها كأفضل طراز لدى ميركوري، وحلّت محلها مونتكلير. وفي العام نفسه، زُوّدت بمحرك Y-block سعة 4.8 لتر (292 بوصة مكعبة) من ثندربيرد ، بقوة 188 حصانًا ( 140 كيلوواط ) مع ناقل الحركة اليدوي، أو 198 حصانًا مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي Merc-O-Matic. [ 13 ] واستخدمت نظام تعليق أمامي مستقل بمفاصل كروية. [ 14 ] كما تم زيادة حجم المكابح. [ 15 ] وتم تصنيف مونتيري أعلى من طراز Custom الأساسي لعام 1955. [ 16 ] كان نظام المكربن ​​المزدوج رباعي الفتحات متاحًا كخيار إضافي، حيث كان يوفر قوة 260 حصانًا (190 كيلوواط) بدءًا من عام 1956. [ 1 ] جميع سيارات ميركوري لعام 1955 كانت مزودة بغطاء محرك مائل فوق المصابيح الأمامية، وهو تصميم سبق تقديمه في سيارة ميركوري XM-800 النموذجية من عام 1954. بلغ سعر سيارة السيدان ذات الأربعة أبواب لعام 1955 مبلغ 2400 دولار أمريكي ( ما يعادل 28845 دولارًا أمريكيًا في عام 2025 [ 3 ] )، وبلغت مبيعاتها 70392 سيارة. [ 1 ]       

شهد عام 1956 طرح محرك جديد آخر، بقوة 235 حصانًا (175 كيلوواط) وسعة 312 بوصة مكعبة [ 13 ] ، وخضعت جميع سيارات ميركوري السيدان لتعديل خارجي، حيث استُبدل شعارها بشعار "M" كبير. [ 17 ] وتم تعديل الزخرفة الجانبية لتصبح شريطًا كروميًا متعدد الطبقات بطول كامل، مع نوعين من تركيبات الطلاء ثنائية اللون، أحدهما تقليدي بلون السقف فوق لون مختلف للهيكل، والآخر "Flo-tone" حيث يُطلى السقف والجزء السفلي من الهيكل بلون واحد، بينما يُطلى الجزء العلوي بلون آخر. بلغ إجمالي تركيبات الطلاء ثنائية اللون 31 تركيبة، و28 تركيبة "Flo-tone". [ 1 ] وكما هو الحال مع مونتكلير، استُبدلت سيارة السيدان الرياضية ذات الأربعة أبواب والسقف المنخفض والأعمدة (التي أُضيفت حديثًا إلى سلسلة مونتيري بعد طرحها حصريًا في منتصف عام 1955 كطراز مونتكلير) بسيارة مونتيري فايتون ذات الأربعة أبواب والسقف الصلب خلال نفس العام. [ 18 ]  

أدخل التحديث العديد من التحسينات الوظيفية، بما في ذلك نظام كهربائي بجهد 12 فولت يسمح بتركيب ملحقات تعمل بالطاقة، مثل مكيف الهواء، ونظام عادم مزدوج قياسي لتحسين أداء المحرك، ونظام تزييت ذاتي أوتوماتيكي (للتوجيه والتعليق الأمامي). [ 19 ] أضافت ميركوري نسختها الخاصة من نظام السلامة "لايف جارد" من فورد ؛ حيث كان مقود السيارة ذو الحافة العميقة قياسيًا، إلى جانب أقفال أمان للأبواب، وإطارات بدون أنابيب، ومرآة رؤية خلفية زجاجية قابلة للكسر. [ 20 ] بالإضافة إلى ذلك، تم تقديم أقفال أمان للأبواب الخلفية، وأحزمة أمان، ولوحة عدادات مبطنة كخيارات مستقلة. [ 20 ] [ 21 ] تم استبدال محرك V8 سعة 292 بوصة مكعبة بمحرك V8 سعة 312 بوصة مكعبة، ينتج 225  حصانًا. [ 22 ]

1957–1958

سيارة ميركوري مونتيري كوبيه موديل 1957
سيارة ميركوري موديل 1957 بلونين: أوركيد الغروب والأسود
سيارة ميركوري مونتيري موديل 1957 بلونين: أوركيد الغروب والأسود
سيارة ميركوري مونتيري فايتون موديل 1958 ذات سقف صلب بأربعة أبواب

أُعيد تصميم سيارة ميركوري كاملة الحجم عام 1957، وازداد حجمها بشكل ملحوظ، حيث اعتمدت على قاعدة عجلات حصرية بطول 122 بوصة (3099 ملم) ، مما رفع مكانة ميركوري فوق خط إنتاج إدسل الجديد . [ 1 ] سمح تصميم الهيكل الجديد بأرضية منخفضة، مما جعل السيارة تبدو أقصر وأطول. شملت الميزات الداخلية نظام تثبيت للمقعد الأمامي لمنع انفصال مسند الظهر، وتصميمًا جديدًا لعجلة القيادة الآمنة، وراديو جديدًا، ومقاعد أمامية كهربائية مزودة بذاكرة. [ 23 ] [ 24 ] تم فصل سيارات ستيشن واجن عن سلسلة مونتيري، لتصبح خطوط كوميوتر وفويجر وكولوني بارك سلسلة مستقلة باسم "كانتري كروزر" عام 1959. [ 1 ] اكتسب محرك فورد Y-block سعة 312 بوصة مكعبة قوة 20 حصانًا لمواكبة الوزن الإضافي، وأصبح محرك لينكولن Y-block V8 سعة 368 بوصة مكعبة (6.0 لتر) بقوة 290 حصانًا (220 كيلوواط) خيارًا متاحًا. [ 13 ] كانت سيارات مونتيري في أوائل عام 1957 مزودة بمصباحين أماميين، إلا أن الطرازات اللاحقة زُوّدت بأربعة مصابيح، مع وضع إشارات الانعطاف في تجويف المصباح الأمامي أعلى المصابيح. وتم تركيب مؤشرات انعطاف اختيارية أعلى المصابيح الأمامية لتنبيه السائق بأن المصابيح تعمل. [ 25 ]       

شهد عام 1958 طرح محرك جديد كليًا: محرك MEL V8 سعة 6.3 لتر (383 بوصة مكعبة ) . وجاء مع هذا المحرك الجديد ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثلاثي السرعات Multi-Drive . [ 26 ] ومع ازدياد شعبية الزعانف الخلفية لدى المنافسين، سعت ميركوري إلى التقليل من بروزها، فقدمت تصاميم مشابهة ولكن بهيكل أقل بروزًا.   

في عام 1957، قدمت ميركوري أزرار تحكم ميكانيكية لناقل الحركة، ردًا على أزرار التحكم التي قدمتها كرايسلر تورك فلايت في عام 1956. كانت أزرار التحكم في ميركوري في البداية خمسة أزرار، وأُطلق عليها اسم "التحكم بلوحة المفاتيح"، مع زر طويل في الأعلى مكتوب عليه "قيادة"، وأربعة أزرار أصغر أسفله مكتوب عليها "فرامل"، و"تشغيل محايد" الذي يسمح بتشغيل المحرك بمفتاح الإشعال، و"التحكم في المنحدرات"، و"رجوع للخلف". وفي الإصدارات اللاحقة لعام 1958، تم فصل زر "القيادة" إلى زري "أداء" و"قيادة عادية"، وأُعيد تسميتها إلى "القيادة المتعددة". كما تم تضمين ذراع سحب/دفع منفصل أسفل أزرار التحكم مكتوب عليه "ركن"، والذي كان يُقفل أزرار التحكم حتى يتم سحب زر الركن لتحريرها. وتم تركيب لوحة التحكم على يسار عجلة القيادة. وفي عام 1959، تم إيقاف استخدام التحكم بلوحة المفاتيح، واستُبدل بذراع اختيار تروس مثبت على عمود التوجيه. [ 1 ]

1959–1960

سيارة ميركوري مونتيري موديل 1960 ذات بابين وسقف صلب (مع عجلات غير أصلية)
شعار كروزر على عمود سقف سيارة مونتيري موديل 1960

في عام 1959، ازداد حجم سيارة ميركوري مونتيري (ومونكلير)، حيث اعتمدت قاعدة عجلات بطول 126 بوصة. [ 26 ] تم إيقاف إنتاج سيارتي إدسل كورسير وإدسل سايتيشن المشتقتين من ميركوري؛ ولأول مرة منذ عام 1940، استخدمت ميركوري هيكلها وجسمها الخاصين.

عُرضت سيارة مونتيري بخمسة أنماط للهيكل، شملت سيارات سيدان ببابين وأربعة أبواب ذات أعمدة، وسيارة مكشوفة ببابين، وسيارات كروزر ذات سقف صلب ببابين وأربعة أبواب. [ 27 ] [ 28 ] [ 29 ] وقد استوحت كروزر اسمها من سيارة تيرنبايك كروزر التي توقف إنتاجها ، وزُوّدت بنافذة خلفية كبيرة منحنية مركبة (مصممة على طراز فاستباك). ولتحسين سهولة الوصول إلى المقصورة الداخلية ورؤية السائق، صُمّم العمود الأمامي المائل للأمام بشكل شبه عمودي. [ 30 ]

صُممت مونتيري في البداية لإنتاجها المحتمل كسيارة إدسل وميركوري، [ 26 ] وقد ورثت العديد من ميزات التصميم من قسمها. جمعت لوحة القيادة جميع العدادات وأدوات التحكم في المنتصف حول عجلة القيادة، مع نظام تحكم في المناخ يشبه منظم الحرارة (كان تكييف الهواء اختياريًا)، ومقعد سائق كهربائي (مع ذاكرة للوضع)، ونظام تحذير سرعة مُسبق الضبط (وهو سلف نظام تثبيت السرعة) كخيارات إضافية. [ 30 ] استُبدل شعار "Big M" بشعار ميركوري مكتوبًا على غطاء المحرك؛ وأُضيف شعار "Mercury" مكتوبًا بخط اليد إلى المقصورة الداخلية.

زُوِّدت سيارة مونتيري، التي كانت تُعتبر الفئة الأساسية من سيارات ميركوري السيدان، بمحرك  V8 سعة 312 بوصة مكعبة بقوة 210 حصان؛ بينما  كان محرك V8 السابق سعة 383 بوصة مكعبة (بقوة 280 حصان) خيارًا إضافيًا. [ 31 ] [ 32 ] وكان ناقل الحركة اليدوي ثلاثي السرعات قياسيًا في طراز 312؛ بينما كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثلاثي السرعات خيارًا إضافيًا (وهو ناقل الحركة الوحيد المتوفر في طراز 383). [ 32 ]

في عام 1960، خضعت سيارة مونتيري لتحديثات في تصميمها؛ فإلى جانب تقليل حجم الزخارف الخارجية (والزعانف الخلفية)، [ 33 ] جعل التحديث مظهرها أقرب إلى سيارة ميركوري كوميت السيدان المدمجة التي طُرحت حديثًا، ومنصة فورد جالكسي المشتركة . أصبحت المصابيح الأمامية مدمجة في الشبكة الأمامية، التي امتدت للأعلى، ولم تعد تستخدم تصميم غطاء المصابيح الأمامية الذي أصبح قديمًا. [ 25 ]

1961–1964

التصميم الداخلي لسيارة ميركوري مونتيري المكشوفة موديل 1962
ميركوري مونتيري 1963

في عام 1961، شهدت ميركوري تحولاً جذرياً في تشكيلة طرازاتها. ففي الفترة الانتقالية بين عامي 1957 و1960، عادت ميركوري لتستخدم هيكلاً مشتركاً مع إحدى شركات القسم، لتنتقل من إدسل إلى فورد، حيث أصبحت مونتيري تُعادل فورد جالكسي . تم إيقاف إنتاج طرازي مونتكلير وبارك لين، مما نقل مونتيري من فئة سيارات السيدان الأساسية إلى فئة السيارات الرائدة، لتحتل مكانة أعلى من ميركوري ميتيور التي طُرحت حديثاً (كما هو الحال مع كوميت، التي كانت تُعتبر إدسل قبل إيقاف إنتاج القسم). [ 35 ] كانت مونتيري من أوائل الأمثلة على تقليص حجم السيارات ، فبفضل اعتمادها على هيكل مشترك مع فورد، فقدت ست بوصات من قاعدة العجلات، وبوصتين تقريباً من العرض، وأكثر من أربع بوصات من الطول؛ وبحسب نوع المحرك، فقد انخفض وزن مونتيري 1961 بأكثر من 300 رطل. تم تزويد سيارة مونتيري بقاعدة عجلات أطول بمقدار بوصة واحدة من سيارة جالكسي، حيث بلغ طولها 120 بوصة.

عُرضت سيارة مونتيري بأربعة أنماط للهيكل، تشمل طرازات كوبيه ببابين وأربعة أبواب، وسيدان بأربعة أبواب، وسيارة مكشوفة ببابين. [ 36 ] [ 37 ] [ 38 ] تشارك مونتيري خط سقفها مع جالكسي (باستثناء طراز ستارلاينر فاستباك)، لكنها اختلفت عنها بشكل أساسي في شبكتها الأمامية؛ فبدلاً من مصباحين خلفيين كبيرين، استخدمت ميركوري ستة مصابيح خلفية صغيرة. وبينما كانت مونتيري أكثر زخرفةً قليلاً من نظيرتها جالكسي، إلا أنها استمرت في تبني تصميم أكثر بساطة، حيث اقتصرت الزخارف الكرومية بشكل شبه كامل على الواجهتين الأمامية والخلفية وخط السقف. [ 35 ]

حصلت مونتيري، التي تشترك مع فورد جالكسي، على محرك Y-block V8 سعة 292 بوصة مكعبة (175  حصانًا)، مع خيار محركات FE V8 سعة 352 و390 بوصة مكعبة (220  حصانًا و300/330  حصانًا على التوالي). [ 35 ] وكما في السابق، توفرت ناقل حركة يدوي ثلاثي السرعات وناقل حركة أوتوماتيكي ثلاثي السرعات، مع توفر ناقل حركة يدوي رباعي السرعات كخيار إضافي.

في عام 1962، مثّلت مونتيري خط إنتاج ميركوري الكامل للسيارات السيدان متوسطة الحجم، حيث نقلت ميركوري اسم ميتيور إلى مجموعتها الجديدة كليًا من سيارات السيدان متوسطة الحجم. وتم طرح مونتيري 6 ذات الست أسطوانات، والتي ورثت محرك مايلج ميكر  سعة 223 بوصة مكعبة (6.5 لتر) بقوة 135 حصانًا من ميتيور. [ 35 ] ولتمييز مونتيري بشكل أفضل، أضاف المصممون شبكة أمامية محدبة (بدلاً من الشبكة المسطحة التي استخدمتها فورد)؛ كما أُضيفت المصابيح الخلفية إلى نهاية الزعانف الخلفية (مما قلل من حجمها). [ 39 ] وباعتبارها نظيرة ميركوري لسيارة فورد جالكسي 500XL، طُرحت ميركوري S-55 كخيار إضافي لسيارات مونتيري ذات البابين، سواءً ذات السقف الصلب أو المكشوفة، حيث توفرت بمقاعد أمامية منفصلة، ​​وناقل حركة أرضي، وتصميم داخلي مميز. وبينما كانت متوفرة مع أي محرك من محركات مونتيري، فقد وفر خيار S-55 أيضًا محرك V8 سعة 406 بوصة مكعبة (6.5 لتر) بقوة 405 حصانًا. [ 40 ] 

في عام 1963، خضعت سيارة مونتيري لتعديل جوهري في تصميم سقفها، حيث أعيد تقديم النافذة الخلفية القابلة للسحب المستخدمة في طرازات كونتيننتال من عام 1958 إلى 1960 وسيارة ميركوري تيرنبايك كروزر . وبينما استُخدم التصميم المائل للخلف مرة أخرى، استُعير نظام النافذة الكهربائية من سيارات ستيشن واجن. وأصبحت النافذة الخلفية القابلة للسحب، والتي أُطلق عليها اسم "بريزواي"، قياسية في جميع سيارات مونتيري وS-55 غير المكشوفة. [ 41 ] واعتمدت الشبكة الأمامية تصميمًا مقعرًا مقسمًا بشكل حاد، مع عودة الواجهة الخلفية للمصابيح الخلفية بست عدسات. وفي عام 1963 ، طرحت ميركوري سيارة ميركوري مارودر كحزمة تجهيز إضافية لسيارة مونتيري؛ ولتحسين قدرتها التنافسية في سباقات السيارات، جمعت ميركوري بين هيكل مونتيري وسقف سيارة فورد جالكسي ذات السقف الصلب. [ 2 ] [ 42 ] على الرغم من أن خيار مارودر يُعتبر تقنيًا حزمة تجهيزات مونتيري، إلا أنه كان بالإمكان دمجه مع تجهيزات S-55. [ 43 ] خضع خط المحركات لتعديل مماثل، حيث تم الاستغناء عن محركات الست أسطوانات سعة 223 بوصة مكعبة ومحركات V8 سعة 292 و352 بوصة مكعبة،  وأصبح محرك 390 بقوة 250 حصانًا هو المحرك القياسي؛  كما تم توفير محرك 390 بقوة 300 حصان، بالإضافة إلى نسختين من محرك V8 سعة 406  بقوة 385 و405 حصانًا. [ 44 ] وكتغيير مستمر خلال عام 1963، تم استبدال محرك 406 بمحرك V8 سعة 427 بوصة مكعبة، بقوتين 410 و425 حصانًا (الأخيرة كانت متاحة فقط من خلال طلب خاص). [ 45 ]   

في عام 1964، أجرت ميركوري تعديلات على تشكيلة سياراتها السيدان؛ فبينما توقف إنتاج طراز S-55، عاد طرازا مونتكلير وبارك لين. وفي تغيير آخر، طُرحت سيارة مارودر فاستباك كسيارة كوبيه بأربعة أبواب (مما منح ميركوري تصميم سقف ثانٍ مميز عن فورد)؛ وعلى الرغم من توجهها نحو الأداء، فقد وفرت جميع سيارات ميركوري السيدان الثلاث تصميم سقف مارودر كخيار إضافي. وتماشياً مع فورد ثندربيرد ، أصبح الجزء الأمامي بالكامل أكثر تحدباً، مع مصد أمامي أكثر انسيابية. وبالتزامن مع مونتكلير وبارك لين، أُعيد طرح مونتيري كسيارة سيدان ببابين؛ بينما لم يُعرض طراز الكوبيه ذو الأربعة أبواب إلا كسيارة مارودر فاستباك. [ 46 ]

1965–1968

في عام 1965، أعادت شركة ميركوري تصميم خط سياراتها كاملة الحجم، حيث عادت مونتيري لتكون سيارة السيدان الأساسية. وبزيادة في الحجم لتصل قاعدة عجلاتها إلى 123 بوصة (أطول بأربع بوصات من فورد)، اعتمدت مونتيري هيكلاً جديداً كلياً ونظام تعليق خلفي مُعاد تصميمه، متخليةً عن النوابض الورقية لصالح محور خلفي صلب بنوابض لولبية. [ 47 ]

على الرغم من استلهام تصميم سيارات ميركوري السيدان مباشرةً من فورد جالكسي، إلا أن تصميمها الخارجي استوحى العديد من عناصر التصميم من سيارة لينكولن كونتيننتال الشهيرة ، مما جعل خط إنتاج ميركوري بأكمله مصممًا "على غرار لينكولن كونتيننتال". [ 48 ] فبدلاً من المصابيح الأمامية العمودية في فورد، اعتمدت مونتيري أربعة مصابيح أمامية أفقية؛ وصُممت الشبكة الأمامية بشكل مشابه لشبكة كونتيننتال، مع رفارف أمامية مستقيمة. كما صُممت الواجهة الخلفية بشكل مشابه لكونتيننتال (مع إضافة عدستين للمصابيح الخلفية إلى المصد)؛ وتمت إزالة جميع آثار الزعانف الخلفية. أصبحت مونتيري متوفرة بستة أنماط للهيكل، تشمل سيارات سيدان ببابين وأربعة أبواب، وسيارة سيدان بأربعة أبواب مع نافذة خلفية "بريزواي"، وسيارات كوبيه ببابين وأربعة أبواب، وسيارة مكشوفة ببابين. [ 49 ] [ 50 ] واقتصر سقف "بريزواي" على سيارات السيدان بأربعة أبواب؛ وكبديل، زُودت سيارات الكوبيه بنظام تهوية "تدفق الهواء". [ 48 ] ​​في عام 1965، عادت سيارة ميركوري كوميوتر ستيشن واجن إلى خط مونتيري كبديل أقل سعرًا لسيارة كولوني بارك ستيشن واجن التي أصبحت الآن جزءًا من خط طراز بارك لين. [ 25 ]

تم استخدام نفس نظام الدفع من عام 1964؛ حيث  كان محرك V8 سعة 390 بقوة 250 حصانًا قياسيًا، مع توفر نسخ اختيارية بقوة 300  حصان "سوبر" و330  حصان "إنترسبتور". [ 47 ] كما تم توفير محرك V8 سعة 427 بقوة 425  حصانًا كخيار إضافي. [ 47 ]

في عام 1966، خضعت سيارة مونتيري لبعض التعديلات الطفيفة على تصميمها. أُعيد تصميم المصابيح الخلفية (بإزالة العدسات السفلية من المصد)، مع إضافة أشرطة تزيين من الكروم؛ كما أُعيد تصميم فتحات التهوية الجانبية في الرفارف الأمامية. وحصلت سيارات الكوبيه ذات البابين على خط سقف جديد مع أعمدة خلفية أنحف. [ 2 ] وشهدت مجموعة المحركات تغييرات متعددة، حيث زادت قوة محرك 390 إلى 265  حصانًا (275 مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي)؛ وتم إيقاف إنتاج طرازي سوبر وإنترسبتور، واستُبدلا بمحرك  V8 سعة 410 بوصة مكعبة بقوة 330 حصانًا (حصريًا لشركة ميركوري). [ 51 ] كما تم إيقاف إنتاج محرك V8 سعة 427 (الذي كان يُستخدم في الغالب في سباقات السيارات)، وقدمت ميركوري  محرك V8 سعة 428 بوصة مكعبة بقوة 345 حصانًا كأقوى خيار محرك لديها. [ 51 ]

في عام 1967، خضع خط سقف سيارات السيدان ذات الأربعة أبواب لتعديل طفيف، حيث تم اعتماد تصميم أكثر رسمية للعمود الخلفي (C-pillar)؛ وتم إيقاف إنتاج سقف Breezeway المائل للخلف (مع بقاء نافذة خلفية قابلة للسحب اختيارية متاحة، باستخدام خط السقف القياسي [ 52 ] ). وللمرة الثالثة، أُعيد تصميم المصابيح الخلفية، لتمتد من أعلى الرفرف إلى أسفل المصد. ونظرًا لقلة الاهتمام بها مقارنةً بسيارة Cougar الأصغر حجمًا، أصبحت S-55 حزمة اختيارية لسيارات Mercury ذات البابين كاملة الحجم. [ 53 ]

في عام 1968، خضعت الواجهة الأمامية لتعديل طفيف، مستوحى من تصميم لينكولن كونتيننتال؛ إلى جانب عدسات مصابيح التوقف الأكبر حجماً، تم حذف فتحات التهوية في الرفارف الأمامية. تم الاستغناء عن محرك V8 سعة 410،  وتم تقديم نسخة بقوة 280 حصاناً من محرك 390؛ وتم تخفيض قوة محرك 428 إلى 340  حصاناً. [ 54 ]

1969–1974

في عام 1969، أطلقت ميركوري جيلاً جديداً كلياً من سياراتها كاملة الحجم، حيث تم تعديل قاعدة عجلات سيارات السيدان إلى 124 بوصة (وسيارات ستيشن واغن إلى 121 بوصة). [ 55 ] [ 56 ] كما أجرت الشركة عدة تغييرات على علامتها التجارية، حيث قلصت تشكيلة سياراتها كاملة الحجم إلى طراز ماركيز (الذي حل محل بارك لين بالكامل، موسعةً بذلك تشكيلة طرازات كاملة) وطراز مونتيري (الذي أعيد تسميته إلى مونتيري كاستم ليحل محل مونتكلير)؛ وفي تعديل آخر، تم إسقاط اسم كوميوتر من سيارة مونتيري ستيشن واغن (بينما بقي اسم ماركيز كولوني بارك [ 57 ] ). تميزت سيارتا مونتيري ومونتيري كاستم بتصميم خارجي أكثر انسيابية من الجيل السابق، كما تميزتا عن ماركيز بعدم وجود مصابيح أمامية مخفية، واختلفتا عن سيارات فورد في تصميم الشبك الأمامي والمصابيح الخلفية.

في عام 1970، خضعت الشبكة الأمامية لتعديل إضافي وتم تقديم مصابيح خلفية أعرض لتمييز مونتيري بشكل أفضل عن نظيراتها من فورد.

في عام ١٩٧١، خضعت سيارات ميركوري كاملة الحجم لتحديثات خارجية. مع الحفاظ على خط السقف المشترك مع فورد، اعتمدت مونتيري عناصر تصميمية مشابهة لسيارة لينكولن كونتيننتال الأكبر حجمًا، بما في ذلك الشبك الأمامي العريض والمصابيح الخلفية. وفي تغيير جذري، قدمت فورد وميركوري سيارات "هاردتوب بدون أعمدة"، باستخدام زجاج أبواب بدون إطار في كل من سيارات الهاردتوب وسيارات السيدان ذات الأربعة أبواب؛ وتم إيقاف نوافذ التهوية. لم تعد مقابض الأبواب المعاد تصميمها بارزة من الخارج؛ وتم توحيد أغطية الرفارف الخلفية في جميع سيارات ميركوري السيدان كاملة الحجم باستثناء مونتيري الأساسية. تم إيقاف إنتاج سيارتي مونتيري وماركيز المكشوفتين في نهاية عام ١٩٧٠ (قبل عامين من طرح فورد لسيارتها المكشوفة كاملة الحجم)، لتصبح كوغار السيارة المكشوفة الوحيدة من ميركوري.

في عام 1972، خضعت سيارة مونتيري لتعديلات خارجية طفيفة، حيث استُبدلت الشبكة الأمامية الأفقية العريضة بشبكة ذات تصميم شبكي. وتماشياً مع اللوائح الفيدرالية، أُضيفت أجهزة تنبيه حزام الأمان للمقاعد الأمامية. ولأول مرة، أصبح ناقل الحركة الأوتوماتيكي قياسياً، إلى جانب نظام التوجيه المعزز ونظام الفرامل المعزز. [ 56 ]

في عام 1973، خضعت سيارات ميركوري كاملة الحجم لتصميم خارجي جديد، تماشياً مع تطبيق قوانين الاتحاد التي تفرض استخدام مصدات أمامية بسرعة 5  أميال في الساعة . [ 56 ] إلى جانب تصميم أكثر حدة، استوحت مونتيري الكثير من الواجهة الأمامية لسيارة فورد جالكسي، والتي تميزت بشكل أساسي بشبك أمامي مركزي على شكل خلية نحل، مع توفر أغطية الرفارف كخيار إضافي. [ 58 ] وفي عام 1974، شهدت مونتيري تعديلاً على شبكها الأمامي وزخارف المصابيح الأمامية.

في عام 1975، أوقفت شركة ميركوري إنتاج سيارة مونتيري (تماشياً مع إيقاف شركة فورد إنتاج سيارة جالكسي)، ودمجت مجموعتها كاملة الحجم في سيارة ماركيز. [ 56 ] وفي العام نفسه، تم طرح طراز جراند ماركيز الفرعي كطراز رائد، ليصبح مجموعة طرازات مستقلة لعام 1983.

مجموعة نقل الحركة

أُضيف محركا ويندسور سعة 351 بوصة مكعبة وكليفلاند V8 سعة 400 بوصة مكعبة (6.6 لتر) في عام 1971، وهو العام الأخير لمحرك 390. أما محرك V8 سعة 429 بوصة مكعبة ، الذي كان قياسيًا في ماركيز بدءًا من عام 1969، فقد كان متاحًا كخيار إضافي بتكلفة إضافية في جميع طرازات مونتيري سنويًا، بما في ذلك نسخة ثنائية المكربن ​​بقوة 320 حصانًا ونسخة رباعية المكربن ​​بقوة 360 حصانًا من عام 1969 إلى عام 1971. استُبدل كلا محركي 429 بمحرك رباعي المكربن ​​سعة 429 بوصة مكعبة بقوة 209 حصانًا صافيًا في عام 1972، والذي صُمم للعمل على البنزين العادي أو منخفض الرصاص أو الخالي من الرصاص، كما هو الحال مع جميع محركات شركة فورد موتور بدءًا من طراز عام 1972. [ 56 ]   

تضمنت خيارات المحركات لعامي 1973-1974 محرك وندسور 351 ثنائي المكربن ​​قياسيًا في طرازات مونتيري الأساسية، ومحرك كليفلاند 400 ثنائي المكربن ​​قياسيًا في طراز مونتيري كاستم واختياريًا في الطرازات الأساسية. توقف إنتاج محرك V8 سعة 429 بعد عام 1973، وأصبح محرك لينكولن V8 سعة 460 الخيار الأفضل في جميع الطرازات لعام 1974.

مونتيري في كندا

إضافةً إلى بيع سيارة مونتيري [ 59 ]، عرضت شركة فورد موتور الكندية أيضاً سيارة ميركوري 400 ، وإن كان ذلك فقط لعام 1963. [ 60 ] كانت في الأساس سيارة مونتيري بمواصفات أقل ومحرك بست أسطوانات كمعيار أساسي. [ 61 ]

بعد عام 1963، لم تُبَع سيارة مونتيري في كندا ، بل حلت محلها سيارة ميتيور التي أُعيد إحياؤها . نافست ميتيور في فئة السيارات منخفضة السعر، لكن فئاتها الأعلى (مونتكالم وليموين) كانت عادةً مشابهة جدًا لسيارة مونتيري الأمريكية من حيث التصميم والتجهيزات. استمرت ميتيور كعلامة تجارية مستقلة حتى عام 1976 (استمرت طرازات 1975-1976 في استخدام تصميم الواجهة الأمامية لسيارة مونتيري لعام 1974 [ 56 ] )، وبعد ذلك أُطلق الاسم على نسخة أساسية من ماركيز، تحت اسم "ميركوري ماركيز ميتيور" حتى عام 1981.

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 فلوري الابن، ج. "كيلي" (2008). السيارات الأمريكية، 1946-1959: كل طراز وكل عام . ماكفارلاند وشركاه، ناشرون. ISBN 978-0-7864-3229-5.
  2. ١ ٢ ٣ "سيارات ميركوري كاملة الحجم في الستينيات" . كيف تعمل سيارات ميركوري . HowStuffWorks.com. ٦ يونيو ٢٠٠٧. تم الاطلاع عليه في ٣ ديسمبر ٢٠٠٨ .
  3. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ١٦٣٤–١٦٩٩: مكوسكر، جيه جيه (١٩٩٧). كم يساوي ذلك بالمال الحقيقي؟ مؤشر أسعار تاريخي لاستخدامه كمُعامل لانكماش قيم النقود في اقتصاد الولايات المتحدة: إضافات وتصويبات (ملف PDF) . الجمعية الأمريكية للآثار .1700–1799: مكوسكر، جيه جيه (1992). كم يساوي ذلك بالمال الحقيقي؟ مؤشر أسعار تاريخي لاستخدامه كمُعامل لانكماش قيمة النقود في اقتصاد الولايات المتحدة (ملف PDF) . الجمعية الأمريكية للآثار .من عام 1800 حتى الآن: بنك الاحتياطي الفيدرالي في مينيابوليس. "مؤشر أسعار المستهلك (تقديري) 1800–" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 فبراير 2024 .
  4. ↑ "فهرس الدليل: كتيب ميركوري/1952 ميركوري/1952 ميركوري برستيج" . Oldcarbrochures.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 نوفمبر 2011 .
  5. ↑ "كتيب ميركوري القابل للطي لعام 1953" . مجموعة كتيبات مشروع دليل السيارات القديمة .
  6. ↑ "فهرس الدليل: كتيب ميركوري/1952 ميركوري/1952 ميركوري برستيج" . Oldcarbrochures.com . تم الاطلاع عليه في 1 مارس 2013 .
  7. ↑ "فهرس الدليل: كتيب ميركوري/1952 ميركوري/1952 ميركوري برستيج" . Oldcarbrochures.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 نوفمبر 2011 .
  8. ↑ فلوري، ج. "كيلي"، الابن. السيارات الأمريكية 1946-1959 (جيفرسون، كارولاينا الشمالية: ماكفارلاند وشركاه، 2008)، ص 515.
  9. ↑ "مونتيري الجديدة لعطارد". شيكاغو تريبيون، 21 فبراير 1954.
  10. ↑ "شركة ميركوري ترسل جهاز MX-800 التجريبي إلى المعرض." شيكاغو تريبيون، 14 مارس 1954.
  11. ↑ "العرض الأول في شيكاغو... سيارة ميركوري مونتيري XM-800 الجديدة." (إعلان عرض معرض شيكاغو للسيارات) شيكاغو تريبيون، 14 مارس 1954.
  12. ↑ "فهرس الدليل: ميركوري/1955 ميركوري/ألبوم" . Oldcarbrochures.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 نوفمبر 2011 .
  13. دليل المستهلك (6 يونيو 2007). "سيارات ميركوري 1955، 1956، 1957" . كيف تعمل سيارات ميركوري . HowStuffWorks.com . تم الاطلاع عليه في 9 ديسمبر 2008 .
  14. ↑ "فهرس الدليل: ميركوري/1955 ميركوري/ألبوم" . Oldcarbrochures.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 أغسطس 2012 .
  15. ↑ "فهرس الدليل: ميركوري/1955 ميركوري/ألبوم" . Oldcarbrochures.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 أغسطس 2012 .
  16. ↑ جون غانيل، الدليل القياسي للسيارات الأمريكية 1946-1975، الطبعة الرابعة المنقحة، صفحة 515
  17. ↑ "فهرس الدليل: ميركوري/1956 ميركوري/ألبوم" . www.oldcarbrochures.com . تم الاطلاع عليه في 4 يونيو 2021 .
  18. ↑ "كان عام 1956 عامًا انتقاليًا غريبًا لعلامة ميركوري التابعة لشركة فورد" . إندي أوتو . تم الاطلاع عليه في 31 ديسمبر 2025 .
  19. ↑ "فهرس الدليل: ميركوري/1956 ميركوري/ألبوم" . www.oldcarbrochures.com . تم الاطلاع عليه في 4 يونيو 2021 .
  20. 1 2 "كتيب سيارة ميركوري برستيج لعام 1956" . www.oldcarbrochures.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2021 .
  21. ↑ "فهرس الدليل: ميركوري/1956 ميركوري/ألبوم_002" . Oldcarbrochures.com . تم الاطلاع عليه في 20 مايو 2012 .
  22. ↑ "فهرس الدليل: ميركوري/1956 ميركوري/ألبوم" . www.oldcarbrochures.com . تم الاطلاع عليه في 4 يونيو 2021 .
  23. ↑ "حقائق سريعة عن سيارة ميركوري 1957 - 13" . oldcarbrochures.org . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 فبراير 2017.
  24. ↑ "حقائق سريعة عن سيارة ميركوري 1957 - 14" . oldcarbrochures.org . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 فبراير 2017.
  25. 1 2 3 جونيل، جون، أد. (1987). الكتالوج القياسي للسيارات الأمريكية 1946-1975 . منشورات كراوس. رقم ISBN 0-87341-096-3.
  26. دليل المستهلك ( 6 يونيو 2007). "سيارات ميركوري موديل 1958 و1959" . كيف تعمل سيارات ميركوري . HowStuffWorks.com . تاريخ الاطلاع: 9 ديسمبر 2008 .
  27. ↑ "كتيب ميركوري لعام 1959" . www.oldcarbrochures.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2020 .
  28. ↑ "كتيب ميركوري لعام 1959" . www.oldcarbrochures.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2020 .
  29. ↑ "كتيب ميركوري لعام 1959" . www.oldcarbrochures.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2020 .
  30. 1 2 "كتيب ميركوري لعام 1959" . www.oldcarbrochures.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2020 .
  31. ↑ "مراجعة تفصيلية لمواصفات سيارة ميركوري مونتيري المكشوفة موديل 1960 بمحرك V-8 سعة 383 بوصة مكعبة وناقل حركة أوتوماتيكي Merc-O-Matic، والتي عُرضت منذ أكتوبر 1959 في أمريكا الشمالية (الولايات المتحدة الأمريكية)" www.automobile-catalog.com . تم الاطلاع عليها بتاريخ 28 نوفمبر 2020 .
  32. 1 2 "فهرس الدليل: ميركوري/1960 ميركوري/1960_Mercury_Facts_Booklet" . www.oldcarbrochures.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2020 .
  33. ↑ "فهرس الدليل: ميركوري/1960 ميركوري/1960_Mercury_Facts_Booklet" . www.oldcarbrochures.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2020 .
  34. ↑ "فهرس الدليل: ميركوري/1964 ميركوري/1964 كتيب ميركوري بالحجم الكامل" . Oldcarbrochures.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 نوفمبر 2011 .
  35. ١ ٢ ٣ ٤ دليل المستهلك (٦ يونيو ٢٠٠٧). "الستينيات: المزيد من طرازات ميركوري، عدد أقل من المشترين" . كيف تعمل سيارات ميركوري . HowStuffWorks.com . تم الاطلاع عليه في ٩ ديسمبر ٢٠٠٨ .
  36. ↑ "فهرس الدليل: ميركوري/1961 ميركوري/1961_ميركوري_كتيب_كامل_الحجم" . www.oldcarbrochures.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2020 .
  37. ↑ "فهرس الدليل: ميركوري/1961 ميركوري/1961_ميركوري_كتيب_كامل_الحجم" . www.oldcarbrochures.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2020 .
  38. ↑ "فهرس الدليل: ميركوري/1961 ميركوري/1961_ميركوري_كتيب_كامل_الحجم" . www.oldcarbrochures.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2020 .
  39. ↑ "كتيب ميركوري الكامل لعام 1962" . www.oldcarbrochures.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2020 .
  40. ↑ "فهرس الدليل: Mercury/1962_Mercury/1962 Mercury_Monterey_S55_Folder" . www.oldcarbrochures.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2020 .
  41. ↑ "كتيب ميركوري الكامل لعام 1963" . www.oldcarbrochures.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2020 .
  42. ↑ "كيف تعمل سيارات ميركوري" . HowStuffWorks . 6 يونيو 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2020 .
  43. ↑ "فهرس الدليل: ميركوري/1963 ميركوري/1963_ميركوري_مارودر_فولد آوت" . www.oldcarbrochures.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2020 .
  44. ↑ "كتيب ميركوري الكامل لعام 1963" . www.oldcarbrochures.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2020 .
  45. ↑ "فهرس الدليل: ميركوري/1963 ميركوري/1963_ميركوري_مارودر_فولد آوت" . www.oldcarbrochures.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2020 .
  46. ↑ "فهرس الدليل: ميركوري/1964 ميركوري/1964_ميركوري_كتيب_كامل_الحجم" . www.oldcarbrochures.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2020 .
  47. 1 2 3 "فهرس الدليل: ميركوري/1965 ميركوري/1965_ميركوري_كتيب_كامل_الحجم" . www.oldcarbrochures.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 نوفمبر 2020 .
  48. 1 2 "فهرس الدليل: ميركوري/1965 ميركوري/1965_ميركوري_كتيب_كامل_الحجم" . www.oldcarbrochures.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 نوفمبر 2020 .
  49. ↑ "فهرس الدليل: ميركوري/1965 ميركوري/1965_ميركوري_كتيب_كامل_الحجم" . www.oldcarbrochures.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 نوفمبر 2020 .
  50. ↑ "فهرس الدليل: ميركوري/1965 ميركوري/1965_ميركوري_كتيب_كامل_الحجم" . www.oldcarbrochures.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 نوفمبر 2020 .
  51. 1 2 "فهرس الدليل: Mercury/1966_Mercury/1966_Mercury_Full_Size_Brochure" . www.oldcarbrochures.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 نوفمبر 2020 .
  52. ↑ "فهرس الدليل: ميركوري/1967 ميركوري/ألبوم_001" . www.oldcarbrochures.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 نوفمبر 2020 .
  53. ↑ "فهرس الدليل: ميركوري/1967 ميركوري/ألبوم_001" . www.oldcarbrochures.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 نوفمبر 2020 .
  54. ↑ "كتيب ميركوري الكامل لعام 1968" . www.oldcarbrochures.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 نوفمبر 2020 .
  55. ↑ "فهرس الدليل: ميركوري/1969 ميركوري/1969_Mercury_Full_Line_Brochure" . www.oldcarbrochures.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أبريل 2019 .
  56. 1 2 3 4 5 6 أودين، إل سي. دليل موجز لإنتاج سيارات فورد وميركوري كاملة الحجم 1969-1978 . دار نشر بيلفيدير، 2016. ASIN: B01HE91Y4K.
  57. ↑ كوالك، رون (1997). الدليل القياسي للسيارات الأمريكية 1946-1975 . منشورات كراوس. ISBN 0-87341-521-3.
  58. ↑ "فهرس الدليل: ميركوري/1973 ميركوري/1973 كتيب كامل لسيارات ميركوري" . www.oldcarbrochures.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أبريل 2019 .
  59. ↑ كتيب سيارة ميركوري موديل 1963، شركة فورد موتور الكندية، xr793.com، تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مارس 2025
  60. ↑ سيارات فورد ما بعد الحرب - المزيد من سيارات ميركوري الفريدة، www.ford.ca، كما هو مؤرشف في web.archive.org
  61. ↑ سيارة كلاسيكية من معرض السيارات: ميركوري ميتيور ريدو 500 موديل 1974 - سيارة كندية أصيلة، www.curbsideclassic.com، كما هو مؤرشف في web.archive.org