تغيير القاطرة

ساوث أمبوي، نيو جيرسي

قبل كهربة خط السكة الحديد إلى لونغ برانش، نيو جيرسي في الثمانينيات، تم استبدال قاطرات الديزل الخاصة بسكك حديد بنسلفانيا (والقاطرات البخارية أيضًا)، وبن سنترال ، وكونريل، ونيو جيرسي ترانزيت بقاطرات كهربائية، وذلك للرحلة إلى محطة بن في مدينة نيويورك .

بيلفونتين، أوهايو

قامت شركة نيويورك سنترال بتبديل القاطرات في جميع القطارات عند تقاطع خطين رئيسيين. محطة مانهاتن ترانسفير (PRR): حيث تم تبديل أو استبدال قاطرات البخار الكهربائية ذات السكة الثالثة من طراز DD1 التابعة لشركة بنسلفانيا للسكك الحديدية.

ساحة إينولا

ساحة تابعة لسكك حديد بنسلفانيا، حيث كانت شركات كونريل ، وبن سنترال، وسكك حديد بنسلفانيا تستبدل أو تفصل قاطراتها الكهربائية قبل ثمانينيات القرن الماضي، لتفسح المجال أمام قاطرات الديزل أو البخار. وهناك مواقع أخرى كثيرة شهدت استبدال القاطرات بأخرى.

محطة قطار برمنغهام نيو ستريت

وحتى نهاية القرن العشرين، كانت بعض قطارات الركاب تتبادل قاطراتها هنا بين قاطرات الديزل والكهرباء. ^{[ 1 ]}

محطة قطار كرو

حتى عام 1974، عندما تم تزويد خط السكة الحديد الرئيسي للساحل الغربي شمال كرو بالكهرباء، كانت القطارات السريعة بين غلاسكو ولندن يوستون تتبادل الجر بين القاطرات الكهربائية وقاطرات الديزل من الفئة 50. ^{[ 2 ]}

محطة قطار ولفرهامبتون

في ثمانينيات القرن الماضي، كانت خدمات القطارات بين شروزبري ولندن يوستون تستبدل قاطراتها هنا؛ فمن شروزبري كانت القاطرات تعمل بالديزل ثم بالكهرباء، والعكس صحيح بالنسبة للخدمات المتجهة إلى شروزبري. ^{[ 3 ]}