لودفيج فون هينك

كان لودفيج فون هينك (4 مارس 1820، أنكلام - 17 أكتوبر 1894) ضابطًا بحريًا ألمانيًا، برز في البحرية البروسية ولاحقًا في البحرية الإمبراطورية الألمانية للإمبراطورية الألمانية . تقاعد برتبة نائب أميرال.

وُلد هينك في أنكلام ، بمقاطعة بوميرانيا . بدأ مسيرته المهنية على متن السفن التجارية، حيث قام برحلات إلى البرازيل والبحر الأبيض المتوسط ​​والبحر الأسود . في عام 1844، رُقّي إلى رتبة قبطان. بعد تأسيس البحرية البروسية عام 1849، انضم إليها كضابط مساعد، ليصبح نقيبًا ملازمًا ( KL ) عام 1855، ثم نقيبًا على متن سفينة حربية ( Korvettenkapitän ) عام 1859. ومن أغسطس إلى أكتوبر 1858، قاد سفينة "أفيزو غريل" (Aviso Grille ).

في عام 1861، ذهب إلى برلين رئيساً للمكتب الهيدروغرافي في وزارة الحرب البروسية. وفي عام 1865، أصبح قبطاناً للسفينة البخارية إس إم إس نيمفي  ، التي أُرسلت إلى البحر الأبيض المتوسط.

خلال الحرب النمساوية البروسية عام 1866، كان هينك قائداً لأسطول بحر الشمال البروسي.

خلال شتاء 1866-1867، قاد هينك الفرقاطة البخارية غزال في رحلة بحرية إلى البحر الأبيض المتوسط، برفقة الزورق الحربي بليتز . اصطدمت غزال بسفينة تجارية في إسطنبول في فبراير 1867؛ وكان هينك نائمًا وقت الاصطدام، وألقى التحقيق باللوم في الحادث على ضابطه التنفيذي، كي إل يوهانس فايكمان . استدعت الأميرالية غزال في أبريل بسبب الأضرار التي لحقت بها جراء الحادث. ^{[ 1 ]}

في عام 1867 تمت ترقيته إلى رتبة كابتن البحر (كابتن في البحر).

خلال الحرب الفرنسية البروسية ( 1870-1871)، قاد الفرقاطة المدرعة "كونيغ فيلهلم" ، التابعة لأسطول بحر الشمال بقيادة الأدميرال إدوارد فون ياخمان . لم يخرج الأسطول البروسي إلا مرتين لمهاجمة أسطول الحصار الفرنسي في بحر الشمال ، في أوائل أغسطس و11 سبتمبر 1870، لكنه فشل في كلتا الحالتين في تحديد موقع أي سفن فرنسية. وخلال معظم فترة الحرب، عانت " كونيغ فيلهلم" من مشاكل في الآلات أجبرتها على البقاء في الميناء. ^{[ 2 ]}

بعد انتهاء الحرب، أصبح قائداً لمحطة البحرية في بحر الشمال ( Marinestation der Nordsee ).

في عام 1871، رُقّي إلى رتبة أميرال ، ونُقل إلى برلين مديرًا للأميرالية في العام التالي، حيث شغل منصب نائب ألبريشت فون ستوش ، رئيس الأميرالية. وقع الاختيار على هينك بشكل أساسي للحد من التهديد الذي يواجه منصب ستوش، وهو جنرال في الجيش البروسي يفتقر إلى الخبرة البحرية. كان هينك ضابطًا من الطبقة المتوسطة، خدم في البداية في الأسطول التجاري قبل انضمامه إلى البحرية، ورغم تبرئته في التحقيق في حادثة اصطدام غزال ، إلا أن الحادثة أضرت بسمعته. ^{[ 3 ]} وفي وقت لاحق من عام 1872، طُرحت فكرة إنشاء "سرب طائر" دائم من سفن حربية دورية للاستجابة للأزمات حول العالم، لكن هينك رفضها بحجة أنها مكلفة للغاية؛ انحاز ستوش إلى جانب هينك، ولم يُكتب للمشروع النجاح. ^{[ 4 ]} خلال معظم فترة توليه منصب مدير الأميرالية، اقتصرت صلاحيات هينك على الشؤون الفنية بعد عام 1874، وذلك في خطوة اتخذها ستوش للحد من التحديات التي قد يمثلها هينك أمامه. ونتيجة لذلك، اقتصرت سلطته على مسائل بناء السفن والذخائر والإمدادات. ^{[ 3 ]}

وبقي هناك حتى يوليو 1879.

خلال هذه الفترة، رُقّيَ إلى رتبة نائب أميرال (1877)، ^{[ 3 ]} وفي العام التالي رُفِعَ إلى رتبة النبلاء الوراثيين. تقاعد عام 1879 وحصل على معاش تقاعدي.

بين عامي 1890 و 1893، شغل هينك منصب عضو في الرايخستاغ عن الحزب المحافظ الألماني ، ممثلاً الدائرة الانتخابية أوكرمونده - وولين . توفي في برلين.

• هيلدبراند، هانز؛ هنريوت، إرنست (1988). ح - يا (باللغة الألمانية). المجلد.  2. أوسنابروك: Biblio-Verl. رقم ISBN 3764814993.{{cite book}}تم |work=تجاهله ( مساعدة )
• سوندهاوس، لورانس (1997). الاستعداد للسياسة العالمية: القوة البحرية الألمانية قبل عصر تيربيتز . أنابوليس: مطبعة المعهد البحري. ISBN 1-55750-745-7.

• أعمال لودفيج فون هينك أو أعمال عنه في أرشيف الإنترنت