محطة قوارب النجاة في ليثام

محطة قوارب النجاة في ليثام هي محطة قوارب نجاة سابقة (بحكم اندماجها)، وتقع في بلدة ليثام الساحلية في مقاطعة لانكشاير .

تم وضع قارب نجاة لأول مرة في ليثام من قبل الجمعية الخيرية الملكية للصيادين والبحارة المنكوبين (SFMRBS) في عام 1851. وتم نقل إدارة المحطة إلى المؤسسة الملكية الوطنية لقوارب النجاة (RNLI) في 7 ديسمبر 1854. ^{[ 2 ]}

في عام 1931، اندمجت محطة ليثام مع فرع سانت آنز التابع للمؤسسة الملكية الوطنية لقوارب النجاة، لتصبح محطة ليثام سانت آنز لقوارب النجاة ، والتي لا تزال قائمة حتى يومنا هذا. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

في عام ١٨٥١، راسل السيد جون هايز من ليثام المعهد الملكي الوطني لإنقاذ الأرواح من حطام السفن (RNIPLS)، طالبًا وضع قارب نجاة في ليثام. كان المعهد يمر بظروف صعبة، لا سيما بعد فقدان مؤسسه وقائده، السير ويليام هيلاري، بارونيت ، عام ١٨٤٧، وطلب أن يغطي التمويل المحلي نصف تكلفة القارب. بعد جمع ٢٠٠ جنيه إسترليني، تقدمت جمعية SFMRBS وعرضت تمويل قارب بالمبلغ الذي تم جمعه. ونظرًا لقلقهم إزاء تراجع المعهد الملكي الوطني لإنقاذ الأرواح من حطام السفن، كانوا يرغبون في إنشاء محطات قوارب نجاة خاصة بهم. ^{[ ٤ ]}

تم التوصل إلى اتفاق، وقام جيمس بيتشينغ ببناء قارب نجاة بطول 28 قدمًا وثمانية مجاديف ، مستخدمًا تصميمًا فاز بجائزة قدرها 100 جنيه إسترليني لقارب نجاة ذاتي التعديل، في مسابقة أطلقها دوق نورثمبرلاند ، الرئيس الحالي للجمعية الملكية الوطنية لقوارب النجاة. وقدّم جون تالبوت كليفتون، مالك الأراضي المحلي من ليثام هول ، الأرض وبيتًا للقوارب . وصل قارب النجاة في ديسمبر 1851، وسُمّي "كليفتون" . ^{[ 5 ] [ 4 ]}

بعد أقل من عام، حلت كارثة بقارب نجاة ليثام. انقلب القارب أثناء تدريب في الأول من أكتوبر عام ١٨٥٢، وفُقد ثمانية رجال؛ إذ لم يستعد القارب وضعه الطبيعي تلقائيًا. لاحقًا، اكتُشف أن أبواب الصناديق المحكمة الإغلاق المُخصصة للتخزين قد قُطعت، وأن خزانات مياه التوازن لم تكن مسدودة، مما سمح بتسرب المياه، وبالتالي إلغاء أي قدرة على استعادة الوضع الطبيعي. لم يكن أي من أفراد الطاقم يرتدي سترات نجاة. ^{[ ٦ ] [ ٧ ] [ ٨ ]} وفي مفارقة عجيبة، غرق الناجيان، جيمس باركنسون وريتشارد جيلت، في حادث منفصل في ١٨ أكتوبر عام ١٨٦٣. ^{[ ٩ ]}

في عام 1854، وتحت إشراف دوق نورثمبرلاند، تحسّن الوضع المالي للمؤسسة الملكية الوطنية لقوارب النجاة. وفي 5 أكتوبر 1854، أصبحت المؤسسة الملكية الوطنية لقوارب النجاة تُعرف باسم المؤسسة الملكية الوطنية لقوارب النجاة. ^{[ 10 ]}

في 7 ديسمبر 1854، تم إبرام اتفاقية بين جمعية الإنقاذ البحري لجنوب فلوريدا (SFMRBS) والجمعية الملكية الوطنية لقوارب النجاة (RNLI)، بموجبها تركز الأولى على رعاية الأشخاص الذين يتم إنقاذهم، بينما تتولى الثانية مسؤولية قوارب النجاة والمحطات وعمليات الإنقاذ. ونُقلت إدارة جميع محطات جمعية الإنقاذ البحري لجنوب فلوريدا الثماني، وهي: هورنسي ، وريل ، وبورت مادوك ، وتينبي ، ولانيللي ، وتينموث ، ونيوهافن ، وليثام، إلى الجمعية الملكية الوطنية لقوارب النجاة. ^{[ 11 ]}

وصل قارب نجاة من طراز بيك، طوله 30 قدمًا، من صنع شركة فورست في لايمهاوس ^{[ 12 ]} ، إلى ليثام في 12 أغسطس 1855. سُمّي إليانور سيسيلي ، نسبةً إلى السيدة كليفتون من قاعة ليثام. في ظروف بالغة الصعوبة ^، في 20 أكتوبر 1862، أنقذ قارب ليثام 14 شخصًا من السفينة الشراعية آن إي. هوبر من بالتيمور [ ^{13 ] [ ملاحظة 1 ]} التي جنحت على شاطئ هورس بانك، بينما أنقذ قارب نجاة ساوثبورت أربعة آخرين . ^{[ 14 ]} كان جورج ريد، حارس سواحل ليثام، على متن إليانور سيسيلي ؛ وقد مُنح لاحقًا الميدالية الذهبية الرئاسية. كما أرسل الرئيس أبراهام لينكولن مكافآت مالية . ^{[ 15 ]} وتم إنقاذ 13 شخصًا من سفينة برازيل من ليفربول ، التي كانت في طريقها من بانجور، مين ، والتي جنحت على شاطئ سالتهاوس بانك في 26 ديسمبر 1862. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

استُبدلت سفينة إليانور سيسيلي عام 1863 بسفينة ويكفيلد ، وهي قارب نجاة ذاتي التعديل بطول 33 قدمًا وعشرة مجاديف، بتكلفة 263 جنيهًا إسترلينيًا  و4 شلنات  و4 بنسات ( 263.22 جنيهًا إسترلينيًا )، تبرع بها السيد توماس كلايتون، وسُميت تيمنًا بمسقط رأسه. بُني منزل جديد لقوارب النجاة بجوار طاحونة ليثام بتكلفة 160 جنيهًا  إسترلينيًا  وشلنين ( 160.10 جنيهًا إسترلينيًا )، وهُدم منزل القوارب القديم بعد ذلك بوقت قصير. ^{[ 18 ] [ 4 ]}

في تلك الأيام، كان يُتوقع من المتبرعين تقديم دفعات دورية، وإذا لم يفعلوا، فقد تُحوّل أموال من متبرعين آخرين إلى القارب، ويُعاد تسميته تبعًا لذلك. في عام 1878، ^{[ 19 ]} أُعيد تسمية ويكفيلد إلى تشارلز بيغز ، تخليدًا لذكرى الآنسة إل إم بيغز من لندن، تكريمًا لذكرى شقيقها الراحل. ^{[ 20 ]} خلال خدمته التي امتدت 23 عامًا، انطلق القارب 49 مرة، وأنقذ 85 شخصًا. ^{[ 4 ]}

حصل جيمس كاندليش، قائد الزورق منذ عام 1854، على الميدالية الفضية من الجمعية الملكية الوطنية لإنقاذ الأرواح في البحر (RNLI) عام 1864 لخدمته مرتين في نهر سانت لورانس ، ولخدمته السابقة. ^{[ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]}

في التاسع من ديسمبر عام ١٨٨٦، جنحت السفينة الشراعية الألمانية "مكسيكو" على شاطئ ترانك هيل براو، أينسديل . وقد وُثِّقت الكثير من المعلومات حول كارثة "مكسيكو" . فُقد جميع أفراد طاقم قارب النجاة "لورا جانيت" التابع لمحطة سانت آنز ، وعددهم ١٣ فرداً، بالإضافة إلى ١٤ فرداً من أصل ١٦ فرداً على متن قارب النجاة "إليزا فيرنلي" التابع لمحطة ساوثبورت ، في أكبر كارثة على الإطلاق بالنسبة للمؤسسة الملكية الوطنية لقوارب النجاة (RNLI). ولكن تبين لاحقاً أن قاربي ساوثبورت وسانت آنز لم يكونا بحاجة للإبحار، إذ أنقذ قارب ليثام جميع ركاب "مكسيكو" البالغ عددهم ١٢ فرداً . تقديراً لجهودهم في ذلك اليوم، مُنح قائد القارب توماس كلاركسون الميدالية الفضية للمؤسسة الملكية الوطنية لقوارب النجاة. كما حصلت المحطة على جائزة أيضاً. ^{[ ٢٤ ] [ ٢٥ ] [ ٢٦ ]}

في 15 ديسمبر 1911، أثناء خدمة قارب الإنقاذ "تشارلز بيغز" (ON 73) التابع لسفينة " دوغلاس " في بريستون، لانكشاير ، رفعته موجة عاتية وألقته على ضفة سالترز. ونظرًا لاستحالة إعادة تعويم القارب، اضطر الطاقم لتركه في مكانه والعودة سيرًا على الأقدام. وبعد يومين، تم انتشال القارب لعدم تعرضه لأي أضرار. وظل "تشارلز بيغز" في الخدمة في ليثام حتى عام 1912. ثم استُبدل بقارب إنقاذ ذاتي التعديل طوله 35 قدمًا يُدعى " كيت ووكر" (ON 627)، سُمي تيمنًا بزوجة المتبرع الراحل جون تشارلز ووكر. خدم "كيت ووكر" في ليثام حتى عام 1931، حيث أُطلق أربع مرات فقط، لكنه أنقذ ثمانية أرواح. ^{[ 27 ]}

في 12 مارس 1931، اندمج فرع ليثام التابع للمؤسسة الملكية الوطنية لقوارب النجاة مع فرع سانت آنز ، وفي 7 أبريل 1931، استلم فرع ليثام سانت آنز قارب النجاة البديل المزود بمحرك JHW (ON 738). لم يعد حوض القوارب في ليثام يُستخدم لإيواء قارب النجاة نظرًا لحجمه ووزنه، على الرغم من أنه ظل يُستخدم كمخزن للمعدات وقوارب الصعود حتى عام 1960. نُقلت كيت ووكر في عام 1931 إلى بورثوستوك ، حيث خدمت لمدة 11 عامًا أخرى. ^{[ 4 ]}

للمزيد من المعلومات حول محطات قوارب النجاة في سانت آنز أو ليثام سانت آنز، انظر:

• محطة قوارب النجاة في سانت آنز 1881–1925
• محطة قوارب النجاة في ليثام سانت آنز 1931 - حتى الآن

فيما يلي الجوائز التي تم منحها في ليثام: ^{[ 4 ] [ 21 ]}

• الميدالية الذهبية لإنقاذ الأرواح الرئاسية للولايات المتحدة

جورج ريد، خفر السواحل الملكي - 1880 (لخدمته في عام 1862) ^{[ 28 ]}

• الميدالية الفضية للمؤسسة الملكية الوطنية لقوارب النجاة

جيمس كاندليش، قائد الزورق – 1864 ^{[ 29 ]}

توماس كلاركسون، قائد الزورق – 1886 ^{[ 30 ]}

• الميدالية الفضية الممنوحة من Société des Sauveteurs Médaillés du Gouvernement de la Gironde ^{[ ملاحظة 2 ]} (جمعية المنقذين الحائزين على الميداليات التابعة لحكومة جيروند، فرنسا) للشجاعة والتفاني في أداء الواجب

محطة قوارب النجاة في ليثام – 1886 ^{[ 31 ]}

إحياءً لذكرى أولئك الذين فقدوا أثناء خدمتهم في قارب النجاة في ليثام: ^{[ 4 ] [ 32 ]}

• أثناء التدريب على متن قارب النجاة "كليفتون" في ليثام ، 1 أكتوبر 1852

ويليام سوان، قائد الزورق

جون ديفيز، مساعد قائد الزورق

جورج كوكسون

جون جيلت

توماس جيلت

توماس هاردمان

جون وايتسايد

جيمس ويندرز

• قائمة محطات الجمعية الملكية الوطنية لقوارب النجاة
• قائمة محطات RNLI السابقة
• قوارب النجاة التابعة للمؤسسة الملكية الوطنية لقوارب النجاة

• بيت قوارب النجاة في أولد ليثام
• محطة قوارب النجاة في ليثام سانت آنز