سفينة خادمة سكيلمورلي

كانت سفينة MV Maid of Skelmorlie عبارة عن عبارة ركاب تديرها شركة Caledonian Steam Packet Company منذ عام 1953. وبسبب ثورة عبارات السيارات، أصبحت غير ضرورية، فتم بيعها لمالكين إيطاليين في عام 1973. وبعد تحويلها إلى التحميل الخلفي، عملت باسم Ala في خليج نابولي لمدة 20 عامًا.

كانت سفينة "ميد أوف سكيلمورلي" ثالث سفينة من أصل أربع سفن ركاب طُلبت في عام 1951 لتحديث أسطول كلايد، وهي الثانية التي بنتها شركة "إيه آند جيه إنجليس" في بوينتهاوس. ^{[ 1 ] [ 3 ]}

في سبتمبر 1969، جُهزت السفينة لخط البريد الشتوي بين كايلز أوف بوت وتاربرت انطلاقًا من غورووك ، حيث أُضيفت إليها غرف بريد صغيرة أمام صالونها، ومأوى مؤقت فوق المطبخ للطرود والأمتعة. تولت شركة CSP إدارة هذا الخط التاريخي من ديفيد ماكبراين اعتبارًا من 1 أكتوبر 1969. وخضعت شقيقتها، السفينة MV Maid of Argyll،  لتعديلات مماثلة.

كانت سفينة " ميد أوف سكيلمورلي" تحتوي على صالة مشاهدة أمامية وغرفة شاي خلفية، وكلاهما مزود بنوافذ كبيرة. وتم تحويل صالة في الطابق السفلي لاحقًا إلى بار. وكانت المساحة المفتوحة المتاحة للركاب على سطح السفينة محدودة. وكان جسر القيادة في مقدمة سطح السفينة المخصص للتنزه، مع وجود منصة هبوط في الأعلى، لاستخدامها عند انخفاض المد والجزر. وكانت السفينة مزودة بصاريين ومدخنة واحدة، فوق المحركات المركزية، مع وجود المطبخ في المؤخرة. ^{[ 1 ]}

بين عامي 1973 و 1976، تم تحويلها إلى عبارة تحميل من المؤخرة.

في البداية ، ساعدت السفينة " ميد أوف سكيلمورلي" السفينة " ميد أوف أرجيل"  في رحلاتها بين غورووك وروثيساي، وطورت برنامج الرحلات البحرية المسائية. وكانت تُسيّر رحلات متكررة بين خليج ويميس وإينيلان ، وفي أيام الاثنين والجمعة، كانت تُسيّر رحلات بحرية مسائية متأخرة من كريغندوران إلى روثيساي. كما كانت تُسيّر رحلات ربط متنوعة في عطلات نهاية الأسبوع إلى تيغنابرويش، ورحلة بحرية يوم السبت إلى لوخغويلهيد / أروشار . ^{[ 1 ]} وازداد ارتباطها بخليج ويميس ولارغز وروابطهما مع روثيساي وميلبورت. ^{[ 1 ]}

في أواخر خمسينيات القرن العشرين، فقدت عبارات "ميد" خطوطها الثابتة، وأصبحت تعمل جميعها عبر شبكة نهر كلايد. ومع اكتساح ثورة عبارات السيارات لكل شيء، أصبحت هذه العبارات فائضة عن الحاجة تدريجياً. أمضت عبارة "ميد أوف سكيلمورلي" وقتاً أطول متوقفة عن العمل، وسُحبت نهائياً من الخدمة في نهاية موسم 1972، ولم ترتدِ ألوان شركة كالمك أبداً. ^{[ 1 ]}

في أبريل 1973، بيعت السفينة لشركة إيطالية وأبحرت إلى البحر الأبيض المتوسط ​​(بعد إزالة مدخنتيها ونقلهما إلى سفينة جوبيتر ). هناك، حُوّلت إلى عبارة سيارات تُحمّل من مؤخرتها، وأُعيد تسميتها إلى آلا . حققت السفينة نجاحًا كبيرًا في العمل في خليج نابولي، حيث حافظت على خط سورينتو إلى كابري لما يقرب من عشرين عامًا بدءًا من أوائل عام 1976. ^{[ 1 ]} بعد موسم 1995، رُكنت آلا في البحر الأبيض المتوسط ، ثم استأجرت عدة سفن: من عام 1997 إلى عام 1999، قدمت خدمة شحن شتوية إلى جزر تريميتي في البحر الأدرياتيكي، وفي صيف عام 2001، عملت بين بوتسولي وجزيرة بروسيدا ، برفقة سفينة كابري إكسبريس (التي كانت تُعرف سابقًا باسم إم في ميد أوف كومبراي  ). ^{[ 1 ]} حتى عام 2004، كانت السفينة تقدم خدمة عبّارات منتظمة بين نابولي وسورينتو لخط نافيغازيوني ليبرا ديل غولفو، قبل أن يتم إيقافها عن العمل في نابولي. وتم تفكيكها في ألياغا صيف عام 2023.

• موقع إلكتروني لـ MV Maid of Skelmorlie