سفينة إم في ميد أوف أرجيل

كانت سفينة "ميد أوف أرجيل" عبارة عن عبّارة ركاب تابعة لشركة "كاليدونيان ستيم باكت" ، وكان مقرها في البداية في كريجيندوران . وبسبب ثورة عبّارات السيارات، أصبحت السفينة فائضة عن الحاجة، فبيعت لمالكين يونانيين في عام 1975. واشتعلت فيها النيران في عام 1997، وتُركت لتتدهور.

كانت سفينة "ميد أوف أرجيل" ثاني سفينة من أصل أربع سفن ركاب طُلبت عام 1951 لتحديث أسطول كلايد. بُنيت السفينة بواسطة شركة "إيه آند جيه إنجليس" في غلاسكو ، ودُشّنت في 4 مارس 1953. ^{[ 1 ] [ 3 ]}

كانت السفينة الوحيدة من بين السفن الأربع التي نجت دون تغيير حتى عهد شركة كاليدونيان ماكبراين مع طلاءها الجديد. ^{[ 1 ]} لم يدم هذا سوى موسم واحد، حيث قامت برحلتها الأخيرة في كلايد في 12 سبتمبر 1973. بعد توقفها عن العمل طوال فصل الشتاء، بيعت لشركة سيكلاديك كروزز في بيرايوس في 1 مارس 1974. وباسم مدينة بيرايوس ، أبحرت من مرسى فليسفوس في رحلات بحرية يومية إلى جزر سارونيك ، وإيجينا ، وبوروس ، وهيدرا . تم تمديد منصة الهبوط الخاصة بها لتكوين سطح علوي صغير، وبحلول عام 1978، امتدت تقريبًا إلى مؤخرة السفينة، لتكون بمثابة سطح للتشمس. حلت محل مدينة هيدرا ، سفينة ماكبراين السابقة كلايمور . في حوالي عام 1989، انتقلت إلى كورفو ، حيث أبحرت لصالح شركة أرونيس كوستال كروزز. كانت تُعرف باسم "مدينة كورفو" ، وكانت تُسيّر رحلات إلى جزيرة باكسوس وميناء بارغا في البر الرئيسي اليوناني. في عام 1997، تعرضت "مدينة كورفو" لحريق هائل ولم تُبحر بعدها. وفي عام 2002، غمرتها المياه جزئيًا وبدأت تتحلل في مرساها. ^{[ 2 ]}

كانت سفينة "ميد أوف أرجيل" تضم صالة مراقبة أمامية وغرفة شاي خلفية، وكلاهما مزود بنوافذ كبيرة. وقد تم تحويل صالة في الطابق السفلي لاحقًا إلى بار. وكانت المساحة المفتوحة المتاحة للركاب على سطح السفينة محدودة. وكان جسر القيادة يقع في مقدمة سطح السفينة المخصص للتنزه، مع وجود منصة هبوط في الأعلى، لاستخدامها أثناء انخفاض المد والجزر. وكانت السفينة مزودة بصاريين ومدخنة واحدة، فوق المحركات المركزية، مع وجود المطبخ في المؤخرة. ^{[ 1 ]}

كانت سفينة "ميد أوف أرغيل" تتخذ من كريغندوران مقرًا لها في البداية ، وتُسيّر رحلات إلى غورووك ، ودونون ، وإينيلان ، وروثيساي . وفي أيام السبت، كانت تُسيّر رحلة "جولة البحيرات الثلاث" بين لوخغويلهيد وأروشار ، مما أتاح لخط "بي إس ويفرلي " نقل أعداد أكبر من الركاب إلى دونون وروثيساي. ^{[ 1 ]} وفي أواخر الخمسينيات، فقدت سفن "ميد أوف أرغيل " خطوطها الثابتة، وأصبحت جميعها تعمل عبر شبكة كلايد. 

من فبراير إلى مايو 1970، كانت سفينة "ميد أوف أرجيل" سفينة البريد الملكي التابعة لشركتي "كايلز أوف بوت" و "تاربرت" . وقد حصلت على فواصل غرفة البريد المغلقة ومأوى الطرود/الأمتعة الذي تم تركيبه لأول مرة على شقيقتها " ميد أوف سكيلمورلي " التي كانت تقوم بنفس المهمة، والتي تولتها شركة "سي إس بي" من شركة "ديفيد ماكبراين المحدودة" في أكتوبر السابق. ^{[ 1 ]}