مالاهات (سفينة شراعية)

كانت سفينة "مالاهات" ، وهي سفينة شراعية كبيرة لنقل الأخشاب ذات خمسة صواريمن فانكوفر ، كولومبيا البريطانية، تُعرف باسم " ملكة شارع الروم " في عصرها. ^{[ 2 ]} واكتسبت شهرة (أو سمعة سيئة ) ^{[ 3 ]} لتهريبها الروم على ساحل المحيط الهادئ الأمريكي بين عامي 1920 و1933. ويذكر متحف فانكوفر البحري أن "مالاهات " نقلت "كمية من الخمور المهربة تفوق ما نقلته أي سفينة أخرى". ^{[ 4 ]}

بُنيت سفينة مالاهات عام 1917 في فيكتوريا، كولومبيا البريطانية ، على يد شركة كاميرون جينوا ميلز لبناء السفن. وكانت شركة السفن البخارية الكندية في مونتريال مالكتها. ^{[ 5 ]} ونتيجةً لأزمة السفن خلال الحرب العالمية الأولى، تم إدخال مالاهات إلى الخدمة حتى قبل تركيب محركاتها. وقد "أدت أداءً جيدًا نسبيًا تحت الشراع" خلال رحلتها الأولى. ^{[ 5 ]}

كانت مالاهات مجهزة بشكل مريح للرحلات الطويلة اعتبارًا من عام 1934، مع "مدفأة تعمل بالفحم في مسكن المالك وحوضي ​​استحمام كاملين الحجم". ^{[ 6 ]}

كانت سفينة مالاهات من فئة مابل براون، التي ظلت نشطة حتى عام 1944، أطول السفن عمراً من بين جميع السفن الشراعية المساعدة ذات الخمسة صواري التي تم بناؤها في فيكتوريا وشمال فانكوفر في الفترة 1917-1918. ^{[ 7 ]}

بدأت مالاهات مسيرتها المهنية كسفينة شراعية عاملة لنقل الأخشاب، حيث أبحرت بين كندا وأستراليا، ونقلت شحنة من 1,300,000 قدم لوحي في عام 1917. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

عادت سفينة مالاهات إلى العمل كسفينة نقل أخشاب بعد انتهاء الحظر . في عام ١٩٣٤، شعر غوردون جيبسون الأب وشقيقه بسعادة غامرة عندما وجدا مالاهات معروضة للبيع مقابل ٢٥٠٠ دولار فقط، فاشترياها على الفور. ^{[ ٦ ]} استُخدمت السفينة كصندل ذاتي الدفع لنقل الأخشاب ، حيث كانت تنقل خشب التنوب سيتكا من جزر الملكة شارلوت إلى منطقة التعدين المزدهرة في نهر باول في ذراع تيكارن في ديزوليشن ساوند . ولأن مالاهات كانت تتطلب طاقمًا من خمسة عشر فردًا، كان من التحديات التي واجهت عمليات قطع الأخشاب المحلية تجميع طاقم يتمتع بخبرة في الملاحة البحرية وقطع الأشجار. ^{[ ٦ ] [ ١٠ ]}

تمت إزالة محركاتها خلال الحرب العالمية الثانية، "عندما كان هناك نقص في المحركات". ^{[ 11 ]}

كانت سفينة "مالاهات" مملوكة لعائلة ريفيل من فانكوفر، وهي عائلة تعمل في صناعة الجعة المحلية. ^{[ 12 ] [ 13 ]} أبحرت " مالاهات " إلى " شارع الروم "، الواقع في مكان ما بين ساحل المحيط الهادئ وهاواي (ربما جزر فارالون )، حيث كانت بمثابة مستودع عائم ^{[ 4 ] [ 14 ]} بينما كانت سفن أصغر وأسرع تنقل الخمور المهربة إلى الشاطئ. كانت الزجاجات تُفرغ في صناديق أو أكياس من الخيش، كل كيس يحتوي على 12 زجاجة. ^{[ 4 ]} بعض "قوارب البعوض" السريعة كانت مزودة بمحركات ليبرتي ، ويمكنها الوصول إلى سرعات تصل إلى 25 عقدة. ^{[ 5 ] [ 6 ]} تتراوح تقديرات السرعة القصوى لهذه السفن الأصغر حجمًا بين 35 و40 عقدة. ^{[ 15 ] [ 16 ]} لم تكن "مالاهات " سريعة جدًا؛ إذ يزعم أحد المصادر أنها كانت قادرة على الإبحار بسرعة "حوالي خمس عقد!". ^{[ 15 ]}

أجرى جيم ستون، نجل قبطان سفينة مالاهات ، ستيوارت ستون، مقابلات مع أفراد عائلته ومعارفه لمعرفة المزيد عن أنشطة والده خلال فترة حظر الكحول (1920-1933). في كتابه " والدي، مهرب الخمور "، ذكر ستون أن سفينة مالاهات كانت قادرة على حمل ما يصل إلى 100,000 زجاجة من الخمور المهربة، منها 40,000 زجاجة مخزنة على سطح السفينة. ^{[ 14 ]} ويشير مصدر آخر إلى رقم "84,000 صندوق في عنبر الشحن بالإضافة إلى حوالي 16,000 صندوق على سطح السفينة عندما قامت سفينة ريو الثانية بتحميلها منها، صيف عام 1933" . ^{[ 17 ]} استغرقت شحنة واحدة، تتكون من "32,000 صندوق من الويسكي و15 برميلًا من البيرة"، "حوالي تسعة أشهر لتفريغها" بسبب الضباب الكثيف الذي ساد ساحل كاليفورنيا عام 1925. ^{[ 18 ]} يقدر جيبس ​​أن السفينة كانت تسلم 120 ألف صندوق سنويًا، "حتى عندما كانت التجارة بطيئة"، حيث كانت تقوم برحلة أو رحلتين في السنة.

على نحوٍ مُثير للدهشة، تمكّنت سفينة مالاهات من تهريب الروم لمدة 13 عامًا رغم جهود خفر السواحل الأمريكي . ^{[ 14 ]} ويبدو أن ذلك كان ممكنًا جزئيًا لأن زوجة شقيق الكابتن ستون، التي كانت تقيم بالقرب من شاطئ جيريكو في فانكوفر ، تلقت معلومات من "سفن ساحلية متعاطفة" وأرسلت رسائل لاسلكية مُشفّرة إلى السفينة تُخبرها بمكان وجود خفر السواحل. ^{[ 14 ]} وشملت التكتيكات المُراوغة إلقاء أكياس خيش مليئة بالرمل من جانب السفينة كتمويه، ووضع علامات على الموقع باعتباره مخبأً للخمور، وذلك لتشتيت انتباه خفر السواحل بينما أبحرت السفينة إلى موقع آخر. ^{[ 5 ]}

يقول أحد التعليقات العملية على مسيرة مالاهات المهنية :

JG: يبدو أن سفينة مالاهات كانت ستكلف الكثير من المال للحفاظ على تشغيلها كمهرب للخمور.

TH: كانت معظم عمليات تهريب الروم هادئة إلى حد ما، حيث كانت تبحر من سان فرانسيسكو وتلقي المرساة وتستقر هناك خارج الحدود الدولية .

صحيح أن صيانتها كانت مكلفة، لكن لا تنسَ: أ) أنها لم تكن تستهلك الكثير من الوقود، و ب) أن تهريب الخمور كان مربحاً للغاية. مبالغ طائلة من المال.

على الرغم من أنها فصل صغير في تاريخ كولومبيا البريطانية، إلا أنها مهمة لأنها أبقت الكثير من البحارة وأحواض بناء السفن مشغولين عندما كان الاقتصاد في حالة انهيار حقيقي . ^{[ 19 ]}

خدم قبطانان آخران على متن سفينة مالاهات خلال حقبة تهريب الخمور، بالإضافة إلى القبطان ستيوارت ستون: آرتشي ماكجيليس والقبطان جون دي. فوسبر. ^{[ 5 ] [ 20 ]} ويمكن العثور على الخمور المهربة التي كانت تحملها مالاهات في أقصى الجنوب حتى سان دييغو ، كاليفورنيا ، ^{[ 16 ]} ويُزعم أنها كانت تُنقل من مرسى مالاهات الواقع على بُعد 140 ميلاً جنوباً، في بونتا كولونيت ، باجا كاليفورنيا. ^{[ 21 ]}

غرقت السفينة في خليج باركلي عام 1944، وتم سحبها إلى نهر باول في مقاطعة كولومبيا البريطانية ، حيث لا يزال حطامها موجودًا. ^{[ 4 ] [ 22 ]}

كانت سفينة مالاهات موضوع الفيلم الوثائقي لعام 2002 بعنوان "صائدو البحار: مغامرات حقيقية مع حطام السفن الشهيرة" ، والذي رواه كلايف كوسلر . ^{[ 23 ]}

وقد تم الاستشهاد بمسيرة مالاهات المهنية في أكتوبر 2011، في مجلس العموم الكندي ، من قبل النائب راندال غاريسون ، كمثال على العواقب السلبية المحتملة التي قد تنجم عن سن قانون جديد يحظر نقل النبيذ بين المقاطعات للاستخدام الشخصي. ^{[ 24 ]}

شركة Malahat Spirits Co.، وهي شركة تقطير في سان دييغو، كاليفورنيا، متخصصة في إنتاج الروم، سميت على اسم Malahat . ^{[ 25 ]}

• ستون، جيم (2002). أبي، مهرب الخمور . واترلو، أونتاريو: دار نشر نورث واترلو الأكاديمية. ISBN 978-0-921075-25-7أُرشف من المصدر الأصلي بتاريخ 28-11-2011 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29-01-2012 .
• فريزر، مايلز (1992). قارب بطيء في شارع الروم . ماديرا بارك، كولومبيا البريطانية: دار هاربور للنشر. رقم ISBN 978-1-55017-069-6.

• متحف فانكوفر البحري (2011). "مالاهات" . متحف فانكوفر البحري. مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 مايو 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مارس 2011 .
• فروست، والتر إي. "صورة لسفينة شراعية مالاهات في الميناء، قبل عام 1949" . vancouver.ca . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 يناير 2012 .
• فروست، والتر إي. "صورة لسفينة شراعية مالاهات في رصيف الميناء بجوار المستودع، قبل عام 1949" . vancouver.ca . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 يناير 2012 .

49°51′33″ شمالاً 124°32′53″ غرباً / 49.859297° شمالاً 124.547962° غرباً / 49.859297; -124.547962