الممر المائي بين نهر الفولغا وبحر البلطيق

الممر المائي بين نهري الفولغا والبلطيق ( بالروسية : Волгобалт ، بالحروف اللاتينية :  Volgobalt )، المعروف سابقًا باسم نظام قناة مارينسك ( بالروسية : Мариинская водная система ، بالحروف اللاتينية :  Mariinskaya vodnaya sistema )، هو سلسلة من القنوات والأنهار في روسيا تربط نهر الفولغا ببحر البلطيق عبر نهر نيفا . ومثل قناة الفولغا-دون ، يُعد جزءًا من نظام المياه العميقة الموحد لروسيا الأوروبية الذي يربط أكبر بحيرة على وجه الأرض، بحر قزوين ، بالمحيط العالمي . يبلغ طوله الإجمالي بين تشيريبوفيتس وبحيرة أونيغا 368 كيلومترًا (229 ميلًا) . 

تم بناء النظام في الأصل في أوائل القرن التاسع عشر، وأعيد بناؤه لسفن أكبر في الستينيات، ليصبح جزءًا من نظام المياه العميقة الموحد لروسيا الأوروبية .

يعود الفضل في الاسم الأصلي "مارينسكي" إلى الإمبراطورة ماريا فيودوروفنا ، الزوجة الثانية للإمبراطور بول الأول إمبراطور روسيا . ^{[ 5 ]}

بعد أن انتزع بطرس الأكبر الساحل الجنوبي والجنوبي الشرقي لخليج فنلندا من السويد، بات من الضروري تأمين وسيلة نقل نهري لمدينة سانت بطرسبرغ على بحر البلطيق مع المناطق الداخلية الروسية. من شأن ذلك نقل الأحمال الثقيلة في جميع الأوقات باستثناء ذروة الشتاء. وقد وفر النموذج الأولي (عبر) قناة فيشني فولوتشيوك ، التي اكتمل بناؤها عام ١٧٠٩، وصلة بين سانت بطرسبرغ وبحيرة لادوغا . (اسم مدينة فيشني فولوتشيوك يعني "الممر العلوي"). إلا أن الأحوال الجوية على البحيرة كانت تتسبب في كثير من الأحيان في تحطم المراكب، مما أدى إلى مشروع طموح لإنشاء قنوات لادوغا على الساحل الجنوبي للبحيرة.

في عهد ألكسندر الأول إمبراطور روسيا ، تم استكمال الممر المائي عبر فيتشني فولوتشيوك بنظام قناة تيخفين (1811) ونظام قناة مارينسك (1810)، وأصبح الأخير هو الأكثر شعبية من بين الثلاثة.

كان نظام مارينسك المائي صرحًا بارزًا في مجال الهندسة المائية في أوائل القرن التاسع عشر ، والذي أثبت دوره المحوري في تعزيز القوة الاقتصادية الوطنية. بدأ النظام من خزان ريبينسك ، مرورًا بمعظم نهر شيكسنا ، ثم عبر بحيرة بيلوي ( وقناة بيلوزيرسكي الجانبية )، وكوفجا ، وقناتها الاصطناعية نوفومارينسكي ، ونهر فيتيغرا ، وصولًا إلى بحيرة أونيغا . ومن هناك، كانت السفن تبحر عبر قناة أونيغا ، ونهر سفير ، وقناة لادوغا ، ونهر نيفا ، وصولًا إلى خليج فنلندا أو منه .

في عام 1829، تم افتتاح قناة دفينا الشمالية الممتدة باتجاه الشمال الشرقي؛ وهي تربط نهر شيكسنا السفلي (أحد روافد نهر الفولغا) عبر بحيرة كوبينسكوي بقناة دفينا الشمالية ، التي تصب في البحر الأبيض . وتم توسيع النظام لاحقًا: حيث تم افتتاح ثلاث قنوات أخرى، هي بيلوزيرسكي، وأونيجسكي، ونوفولادوجسكي، مما مكّن القوارب الصغيرة من تجاوز المياه الخطرة للبحيرات الثلاث الكبرى (بيلوي، وأونيجا، ولادوجا)، وذلك في أواخر القرن.

تمت إضافة وصلة أخرى في ثلاثينيات القرن العشرين، عندما تم بناء قناة البحر الأبيض - البلطيق عن طريق العمل القسري بين بحيرة أونيغا والبحر الأبيض .

منذ تسعينيات القرن الماضي، نما الممر المائي بين نهر الفولغا وبحر البلطيق ليصبح مساراً للقوارب السياحية للإبحار و/أو استخدام المحركات على طول أو حول الحلقة الذهبية لروسيا .

في عام 2016، تم نقل قلب محطة أسترافتس للطاقة النووية ، VVER-1200 ، الذي كان يزن 330 طنًا، ويبلغ ارتفاعه 13 مترًا (43 قدمًا) ، وقطره 4.5 مترًا (15 قدمًا) ، إلى المحطة عبر خزان تسيمليانسك ، وقناة فولغا-دون ، وممر فولغا-بالتيك المائي، ونهر فولخوف ، وعربة سكة حديد خاصة . ^{[ 6 ] [ 7 ]}  

في الحقبة السوفيتية، شهد نظام قنوات مارينسك تحسينات مستمرة. بُني قفلان على نهر سفير (عامي 1936 و1952)، وثلاثة أقفال على نهر شيكسنا . وشهد الممر المائي بين نهري الفولغا والبلطيق تحسينات كبيرة بين عامي 1960 و1964، وافتُتح الممر المائي الجديد في 5 يونيو 1964. استُبدل 39 قفلًا خشبيًا قديمًا بسبعة أقفال جديدة، وبُني قفل موازٍ لاحقًا عام 1995. تبلغ أبعاد الأقفال 210 أمتار (690 قدمًا) طولًا، و 17.6 مترًا (58 قدمًا) عرضًا، و 4.2 مترًا (14 قدمًا) عمقًا، مما يسمح بمرور سفن نهرية بحرية يصل إزاحتها إلى 5000 طن. وقد مكّن هذا السفن من الإبحار مباشرة عبر البحيرات الكبيرة بدلًا من استخدام القنوات الجانبية، مما حسّن أوقات السفر بشكل كبير. فعلى سبيل المثال، انخفض وقت السفر بين تشيريبوفيتس وسانت بطرسبرغ من 10-15 يومًا إلى 2.5-3 أيام.      

يتبع المسار الحديث أحيانًا مسار نظام مارينسك القديم، وأحيانًا أخرى ينحرف عنه. تقع ستة من أهوسة القناة الثمانية على امتداد 35 كيلومترًا (22 ميلًا) من المنحدر الشمالي، بانخفاض قدره 80 مترًا (260 قدمًا) . يوجد هوسان فقط (متوازيان) على المنحدر الجنوبي، بارتفاع قدره 13 مترًا، بالقرب من شيكسنا على نهر شيكسنا ، على بُعد 50 كيلومترًا من تشيريبوفيتس . يتبع مسار القناة على المنحدر الشمالي مجرى نهر فيتيغرا المغمور. وبذلك، يبلغ طول القناة من أعلى نقطة بين أهوسة باخوموفو على نهر فيتيغرا وسد خزان شيكسنا 278 كيلومترًا (173 ميلًا) . وهي تتألف من قناة اصطناعية بطول 40 كيلومترًا (25 ميلًا) ، وجزء كبير من نهر كوفجا ، وبحيرة بيلوي ، وجزء من نهر شيكسنا . يتبع مسار المنحدر الجنوبي نهر شيكشنا ، حيث يوازي خزان ريبينسك . ^{[ 7 ] [ 6 ]}      

تُستخدم القناة لتصدير النفط والأخشاب وللسياحة. ووفقًا للهيئة البحرية ( مورسكايا كوليجيا ) التابعة للحكومة الروسية، فقد نُقلت 17.6 مليون طن من البضائع عبر الممر المائي بين نهري الفولغا والبلطيق في عام 2004، وهو ما يقارب طاقتها القصوى. وكان قفل سفير السفلي أحد أكثر قفلين ازدحامًا على الممرات المائية الداخلية في روسيا (والآخر هو قفل كوتشيتوف على نهر الدون السفلي ). ^{[ 8 ]}

• قناة فولغا-دون
• قناة البحر الأبيض - البلطيق
• نظام المياه العميقة الموحد لروسيا الأوروبية

• ممر فولغا-بالتيك المائي على موقع إنفوفلوت، مؤرشف بتاريخ 15 يناير 2008 في موقع Wayback Machine (باللغة الروسية)

59°58′ شمالاً 30°10′ شرقاً / 59.967° شمالاً 30.167° شرقاً / 59.967؛ 30.167