مارك فيلار

انتُخب فيلار لأول مرة لمنصب عام في عام 2010 كنائب عن الدائرة الوحيدة في لاس بيناس ، خلفًا لوالدته سينثيا فيلار، التي شغلت منصب النائبة لثلاث دورات ثم أصبحت لاحقًا عضوة في مجلس الشيوخ . وخلال فترة ولايته، شغل منصب رئيس لجنة التجارة والصناعة في مجلس النواب، بالإضافة إلى منصب نائب رئيس لجان شؤون العمال الأجانب، والعمل والتوظيف، والعلوم والتكنولوجيا في مجلس النواب. ^{[ 3 ]}

بصفته عضواً في الكونغرس الخامس عشر والسادس عشر ، قدّم العديد من مشاريع القوانين المتعلقة بالتعليم والصحة وسبل العيش، بما في ذلك قانون نيغوسيو الذي يشجع التمويل الأصغر وقانون حماية مشتري السيارات. كما كان من بين مؤيدي قانون الشحن المشترك الذي فتح النقل البحري والبري المحلي أمام السفن الأجنبية. ^{[ 3 ]}

ترشح فيلار لولاية ثالثة خلال انتخابات عام 2016 وفاز. إلا أنه استقال من الكونغرس في 1 أغسطس/آب 2016 ليتولى منصب وزير الأشغال العامة والطرق السريعة ، بعد أن عينه الرئيس رودريغو دوتيرتي قبل توليه منصبه في 30 يونيو/حزيران. ^{[ 7 ]} كان فيلار، البالغ من العمر 38 عامًا، أصغر أعضاء حكومة دوتيرتي سنًا وأكثرهم ثراءً. ^{[ 8 ] [ 9 ]} في انتظار إجراء انتخابات فرعية في لاس بيناس لشغل مقعد فيلار في مجلس النواب، عيّن رئيس مجلس النواب بانتاليون ألفاريز زوجة فيلار، النائبة السابقة عن حزب ديوا، إيميلين أغليباي-فيلار، نائبةً مؤقتة. ^{[ 4 ]} أصبحت أغليباي-فيلار لاحقًا وكيلة لوزارة العدل، وكانت ضمن الفريق الذي راجع اتفاقيات امتياز المياه بين شركتي ماينيلايد لخدمات المياه ومانيلا ووتر . ^{[ 10 ]} ومع ذلك، لم يتم إجراء الانتخابات الخاصة حتى نهاية المؤتمر السابع عشر .

خلال فترة توليه منصب الوزير، أنجزت وزارة الأشغال العامة والطرق السريعة (DPWH) ما مجموعه 29,264 كيلومترًا (18,184 ميلًا) من الطرق، و5,950 جسرًا، و11,340 مشروعًا للسيطرة على الفيضانات، و222 مركز إيواء، و133 مشروعًا من مشاريع "تيكاس" (Tikas) للبنية التحتية والأمن، و150,149 فصلًا دراسيًا، موفرةً 6.5 مليون وظيفة، وفقًا لتصريحات فيلار. ^{[ 11 ]} كانت هذه المشاريع جزءًا من برنامج " البناء! البناء! البناء!" الذي أطلقته إدارة دوتيرتي. واجهت الوزارة جدلًا واسعًا عندما أشار السيناتور بانفيلو لاكسون إلى مشاريع بنية تحتية تابعة لوزارة الأشغال العامة والطرق السريعة بقيمة 469 مليار بيزو ، كانت الحكومة قد مولتها بالفعل للتنفيذ في عام 2020، ولكن تم تجديد تمويلها لعام 2021. ^{[ 12 ]} دافع دوتيرتي عن فيلار لعدم تورطه في هذه القضية، قائلًا إنه ثري بالفعل. ^{[ 13 ]} صرّحت زوجة فيلار، وكيلة وزارة العدل إيميلين أغليباي-فيلار، بأنها لن تشارك في تحقيقات وزارة العدل بشأن وزارة الأشغال العامة والطرق السريعة. ^{[ 14 ]} شكّل فيلار فريق عمل أدى إلى إقالة 14 موظفًا بسبب الفساد. ^{[ 15 ]}  

استقال فيلار من منصبه كوزير للأشغال العامة والطرق السريعة اعتبارًا من 6 أكتوبر 2021. ^{[ 16 ]} وفي اليوم نفسه، قدم أوراق ترشحه لمجلس الشيوخ في انتخابات 2022. ^{[ 17 ]} وقد حظي ترشحه بتأييد الرئيس دوتيرتي. [ ^{18 ] تم} اختياره ضمن قائمة مرشحي مجلس الشيوخ لتحالف "يوني تيم" ، بعد أن حظي بتأييد كل من بونغبونغ ماركوس وسارة دوتيرتي . ^{[ 19 ]} فاز في أول محاولة له للترشح لمجلس الشيوخ، حيث احتل المركز السادس من بين 12 مرشحًا فائزًا بأكثر من 19 مليون صوت. وأصبح هو ووالدته سينثيا فيلار أول ثنائي أم وابن يشغلان منصب عضو مجلس الشيوخ منذ لوي إجيرسيتو وجينغوي إسترادا في الكونغرس الثالث عشر (2004-2007). انتُخب فيلار نائباً لزعيم الأغلبية في مجلس الشيوخ (إلى جانب جيه في إجيرسيتو) ورئيساً للجنة مجلس الشيوخ المعنية بالبنوك والمؤسسات المالية والعملات ولجنة مجلس الشيوخ المعنية بالتجارة وريادة الأعمال. ^{[ 20 ]}

كان فيلار أصغر عضو في مجلس الشيوخ خلال المؤتمر التاسع عشر . ^{[ 21 ]} وبصفته سيناتورًا، رعى مشروع قانون صندوق ماهاليكا للاستثمار ، الذي تمت الموافقة عليه بأغلبية الأصوات. ^{[ 22 ] [ 23 ]}

اعتبارًا من عام 2023، كانت أكبر خمس شركات متخلفة عن سداد الضرائب في لاس بيناس مملوكة لعائلة فيلار. وقد أيدت عمدة لاس بيناس، إيميلدا أغيلار، شقيقة زوجة السيناتور سينثيا فيلار، طلبًا للإعفاء من الغرامات الضريبية. وقُدِّم هذا التأييد إلى ابنتها ورئيسة مجلس المدينة، نائبة العمدة أبريل أغيلار-نيري. ^{[ 24 ]}

في خضم فضيحة الفساد المتعلقة بمكافحة الفيضانات عام 2025 ، صرّح وزير العدل خيسوس كريسبين ريمولا بأن وزارة العدل تُجري تحقيقًا في صلات قرابة محتملة بين مارك فيلار ومقاول حكومي. وكانت قناة بيليوناريو الإخبارية قد أفادت سابقًا بأن شركة I&E للإنشاءات، المرتبطة بابن عم فيلار، كارلو أغيلار، قد حصلت على عقود حكومية بقيمة 18.5 مليار بيزو فلبيني. ^{[ 25 ]} ونفى فيلار وجود أي مخالفات في عقود البنية التحتية التي مُنحت لشركة I&E خلال فترة توليه منصب وزير الأشغال العامة والطرق السريعة. ^{[ 26 ]}

ذكر تقرير استقصائي نشرته رابلر أن شركة موشن تريد للتطوير العقاري، المملوكة لعم فيلار، كريستيان أغيلار، حصلت على تمويل بقيمة 390 مليون بيزو فلبيني لمشاريع مكافحة الفيضانات في عامي 2023 و2024، و2.8 مليار بيزو فلبيني لمشاريع البنية التحتية العامة من عام 2023 إلى عام 2025. ^{[ 27 ]} وفي نوفمبر 2025، أعلن مكتب أمين المظالم أنه يحقق في مزاعم فساد في مشاريع مكافحة الفيضانات، والتي ربما استفادت منها أعمال عائلة فيلار العقارية. ^{[ 28 ] [ 29 ]}

في نوفمبر 2025، ادعى وكيل وزارة الأشغال العامة والطرق السريعة السابق، روبرتو برناردو، أن مارك فيلار ومانويل بونوان وكاثي كابرال أداروا مخطط رشوة داخل الوزارة. وقد قامت كابرال، بتوجيه من فيلار أو بونوان، بإضافة بنود إلى الميزانية الوطنية المقترحة لضمان تمويل مشاريع محددة. وزعم برناردو أنه سلّم نسبة 10% من عمولة مارك فيلار إلى كارلو أغيلار، الشريك المؤسس لشركة موشناتريد وابن عم فيلار. ^{[ 30 ]}

في يناير 2026، رفعت هيئة الأوراق المالية والبورصات دعوى قضائية لدى وزارة العدل تتهم فيها شركة فيلار لاند ومسؤوليها والكيانات التابعة لها بالتلاعب المزعوم بالسوق، والتداول بناءً على معلومات داخلية، والإفصاحات المضللة التي شوهت أسعار أسهم الشركة. ^{[ 31 ]} ومن بين المتهمين: ماني فيلار، رئيس مجلس إدارة فيلار لاند؛ وزوجته سينثيا فيلار؛ وأبناؤهما باولو فيلار، ومارك فيلار، وكاميل فيلار؛ وأعضاء مجلس الإدارة سينثيا جافاريز، وآنا ماري باجسيبجان، وجارث كاستانيدا؛ وشركة إنفرا هولدينجز كورب، وشركة إم جي إس للإنشاءات. ^{[ 32 ]}

في يونيو 2026، بدأ مكتب أمين المظالم تحقيقًا في مزاعم فساد تتعلق بتدخل غير مشروع من جانب السيناتور مارك فيلار وشقيقته، السيناتور كاميل فيلار ، في تنفيذ المرحلتين الثانية والثالثة من مشروع تمديد خط السكك الحديدية الخفيفة رقم 1 في كافيت . ويراجع المحققون ادعاءات بممارسة ضغوط سياسية وتجارية لإعادة توجيه مسار السكة الحديدية بعيدًا عن سوكات، باراناك، باتجاه طريق C5 في لاس بيناس، بهدف تحقيق مكاسب مالية لمشاريع التطوير العقاري التجاري المملوكة لعائلة فيلار. في إجراءات رقابية تشريعية موازية، أشار ممثل لاس بيناس، مارك أنتوني سانتوس، وهيئة النقل بالسكك الحديدية الخفيفة، إلى أن أعمال البناء في محطتي لاس بيناس وزابوت لا تزال متوقفة بسبب عدم توقيع اتفاقية استخدام حق المرور الأساسية من قبل كيانات تابعة لفيلار، مثل فاين بروبرتيز وفيلار لاند هولدينغز، على الرغم من المفاوضات الثنائية التي امتدت من عام 2021 إلى عام 2025. بالإضافة إلى ذلك، أفاد مسؤولو النقل في الولاية بأن جسر كويرينو C5، الذي شُيّد خلال فترة تولي فيلار منصب وزير الأشغال العامة والطرق السريعة، يعيق مسار السكة الحديدية الأصلي. وقد نفى فيلار بشدة جميع الاتهامات الموجهة إليه بعرقلة شبكة البنية التحتية أو استغلال منصبه العام لتحقيق مكاسب شخصية، مؤكدًا أن سجله نظيف، وأنه يرحب بأي تحقيق مشروع، وأن الشركات التابعة لعائلته اقترحت بنشاط التبرع بقطع الأراضي الخاصة المطلوبة مجانًا في انتظار استكمال الإجراءات الحكومية اللازمة لإتمام عملية المراجعة. ^{[ 33 ] [ 34 ]}