مارتن ماريتا إكس-24

طائرة مارتن ماريتا X-24 هي طائرة تجريبية أمريكية طُوّرت ضمن برنامج مشترك بين القوات الجوية الأمريكية ووكالة ناسا يُدعى بايلوت (1963-1975). صُممت وبُنيت لاختبار مفاهيم الأجسام الرافعة ، وتجربة مفهوم إعادة الدخول والهبوط بدون محركات، وهو المفهوم الذي استُخدم لاحقًا في مكوك الفضاء . ^{[ 1 ]} بُنيت الطائرة في الأصل باسم X-24A ، ثم أُعيد بناؤها لاحقًا باسم X-24B .

أُطلقت الطائرة X-24 من طائرة B-52 ستراتوفورتريس معدلة على ارتفاعات عالية قبل تشغيل محركها الصاروخي؛ وبعد نفاد وقودها الصاروخي، كان الطيار يقود الطائرة X-24 انزلاقياً للهبوط بدون محرك. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

كانت الطائرة X-24 واحدة من مجموعة من الأجسام الرافعة التي حلقت بواسطة مركز أبحاث الطيران التابع لناسا (الآن مركز أبحاث الطيران أرمسترونغ ) في برنامج مشترك مع القوات الجوية الأمريكية في قاعدة إدواردز الجوية في كاليفورنيا من عام 1963 إلى عام 1975. وقد تم استخدام الأجسام الرافعة لإثبات قدرة الطيارين على المناورة والهبوط الآمن للمركبات عديمة الأجنحة المصممة للعودة إلى الأرض من الفضاء والهبوط مثل الطائرة في موقع محدد مسبقًا.

استُمدّت قوة الرفع الديناميكية الهوائية للأجسام الرافعة، الضرورية للطيران في الغلاف الجوي، من شكلها. وقد مكّنت إضافة الزعانف وأسطح التحكم الطيارين من تثبيت المركبات والتحكم بها وتنظيم مسارات طيرانها.

تم بناء الطائرة X-24 (الطراز SV-5P) بواسطة شركة مارتن ماريتا وتم تشغيلها من قاعدة إدواردز الجوية. وكانت X-24A رابع تصميم لطائرة ذات جسم رافع يتم تشغيلها؛ حيث جاءت بعد طائرة ناسا M2-F1 في عام 1964، وطائرة نورثروب HL-10 في عام 1966، وطائرة نورثروب M2-F2 في عام 1966، وسبقت طائرة نورثروب M2-F3 في عام 1970.

كانت الطائرة X-24A ذات شكل انسيابي قصير وسميك، مزودة بثلاث زعانف للتحكم - الزعنفة الوسطى عمودية، بينما تميل الزعانف اليمنى واليسرى قليلاً إلى الخارج. أجرت أول رحلة انزلاقية لها بدون محرك في 17 أبريل 1969 بقيادة الرائد جيرولد ر. جينتري من سلاح الجو. كما قاد جينتري أول رحلة لها بمحرك في 19 مارس 1970. تم نقل الطائرة إلى ارتفاع حوالي 45,000 قدم (13.7  كم) بواسطة قاذفة B-52 معدلة، حيث أُطلقت منها الطائرة، ثم انزلقت للأسفل أو استخدمت محركها الصاروخي للصعود إلى ارتفاعات أعلى قبل الانزلاق للأسفل. حلقت الطائرة X-24A 28 مرة بسرعات تصل إلى 1,036  ميلاً في الساعة (1,667  كم/ساعة) وارتفاعات تصل إلى 71,400 قدم (21.8  كم).

SV-5J

بعد أن علمت شركة مارتن بتصريح تشاك ييغر بأنه يرغب في الحصول على بعض الأجسام الرافعة التي تعمل بالطاقة النفاثة لأغراض التدريب، قامت الشركة بتصميم وبناء نموذجين من طراز SV-5J بمبادرة منها. ^{[ 1 ]}

كانت الطائرة SV-5J نسخة نفاثة من الطائرة X-24A الصاروخية. كانت أبعاد SV-5J مطابقة لأبعاد X-24A، ولكنها زُوّدت بمحرك نفاث واحد من طراز برات آند ويتني J60-PW-1 بقوة 1360 كجم، بدلاً من محرك الصاروخ رياكشن موتورز XLR-11-RM-13 الخاص بـ X-24A. كما قامت شركة مارتن بتصنيع نموذج بالحجم الطبيعي غير قابل للطيران من SV-5J. (قد يكون الالتباس حول عدد الطائرات المصنّعة ناتجًا عن إدراج النموذج في قائمة الإنتاج).

لم يتمكن مارتن من إقناع ميلت تومسون بقيادة طائرة SV-5J، حتى بعد عرض مكافأة قدرها 20 ألف دولار. وظلت الطائرتان دون استخدام.

عندما تم تحويل الطائرة الأصلية X-24A إلى X-24B، تم في النهاية تحويل إحدى طائرات SV-5J لتمثيل الطائرة X-24A، لعرضها في المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية ، قاعدة رايت باترسون الجوية ، أوهايو ، بجانب الطائرة الأصلية X-24B.

حلقت المركبة X-24A ثماني وعشرين مرة ضمن البرنامج الذي، مثل المركبة HL-10، أثبت إمكانية هبوط مركبة مكوك الفضاء دون استخدام محركات. بلغت أقصى سرعة حققتها X-24A 1667 كم/ساعة (1036 ميلاً في الساعة) ، أي ما يعادل 1.6 ماخ . ووصلت إلى أقصى ارتفاع لها عند 21.8 كم (71400 قدم ) . وكانت تعمل بمحرك صاروخي من طراز XLR-11 بقوة دفع نظرية قصوى في الفراغ تبلغ 37.7 كيلو نيوتن (8480 رطلاً) .    

تم تعديل الطائرة X-24A لتصبح الطائرة X-24B الأكثر استقرارًا ذات الشكل المختلف تمامًا في عام 1972. فقد تحول شكلها المنتفخ إلى شكل "المكواة الطائرة" ذي القمة المستديرة والقاعدة المسطحة، وقاعدة دلتا مزدوجة تنتهي بمقدمة مدببة. وشكّل هذا الشكل الأساس للطائرة Martin SV-5J. لاحقًا، استُخدم شكل X-24A في تصميم المركبة التجريبية X-38 CRV (مركبة عودة الطاقم ) لمحطة الفضاء الدولية.

طيارو X-24A

• جيرولد ر. جينتري – 13 رحلة
• جون أ. مانكي – 12 رحلة
• سيسيل دبليو باول – 3 رحلات

إكس-24 بي

أثبتت طائرة X-24B أن الهبوط الدقيق لمركبات العودة إلى الغلاف الجوي بدون محركات أمر ممكن عمليًا. بلغت السرعة القصوى التي حققتها الطائرة 1873 كم/ساعة  (1164 ميلًا  في الساعة)، ووصلت إلى أعلى ارتفاع لها وهو 22.59 كم (74130 قدمًا ). كان بيل دانا  هو الطيار الذي قاد آخر رحلة بمحرك لطائرة X-24B ، وهو نفسه الذي قاد آخر رحلة لطائرة X-15 قبل ذلك بنحو سبع سنوات.

من بين الرحلات الأخيرة للطائرة X-24B هبوطان دقيقان على المدرج الخرساني الرئيسي في قاعدة إدواردز الجوية. وقد قاد هذه المهمات كل من مانكي والرائد مايك لوف من سلاح الجو، ومثّلت هذه المهمات المحطة الأخيرة في برنامج ساهم في وضع خطة رحلات برنامج مكوك الفضاء.

كانت الطائرة X-24B آخر طائرة تحلق ضمن برنامج درايدن للأجسام الرافعة. وقد حلقت الطائرة X-24B 36 مرة.

تُعرض طائرة X-24B للجمهور في المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية ، قاعدة رايت باترسون الجوية ، أوهايو.

طيارو X-24B

• جون أ. مانكي – 16 رحلة
• مايكل في. لوف – 12 رحلة
• ويليام هـ. "بيل" دانا – رحلتان
• اينار إنيفولدسون – رحلتان
• توماس سي. ماكمورتري – رحلتان
• ديك سكوبي – رحلتان

البيانات من كتاب جينز "جميع طائرات العالم" الطبعة 65 (1974-1975) ^{[ 5 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: 1
• الطول: 37  قدمًا و6  بوصات (11.43  مترًا)
• طول الجناح: 19  قدمًا و2  بوصة (5.84  مترًا)
• الارتفاع: 10  أقدام و4  بوصات (3.15  متر)
• مساحة الجناح: 330 قدم  مربع  (31  متر ^مربع )
• الوزن فارغًا: 7800  رطل (3538  كجم) وزن الوقود صفر
• أقصى وزن للإقلاع: 13800  رطل (6260  كجم)
• سعة الوقود: 4500  رطل (2041  كجم) إجمالي وزن الوقود الدافع (وقود الكحول الإيثيلي / الماء ومؤكسد الأكسجين السائل)
• محطة توليد الطاقة: محرك صاروخي واحد يعمل بالوقود السائل من طراز Reaction Motors XLR11 -RM-13 (Thiokol) ذو أربع حجرات، بقوة دفع 8000  رطل (36  كيلو نيوتن).
• محطة توليد الطاقة: محرك صاروخي يعمل بالوقود الصلب من طراز Bell LLRV  ، بقوة دفع 400-500 رطل (1.8-2.2  كيلو نيوتن) لكل منهما (اختياري).

أداء

• السرعة القصوى: 868  عقدة (999  ميل في الساعة، 1608  كم/ساعة) على ارتفاع 60000  قدم (18000  متر)
• السرعة القصوى: 1.52 ماخ
• المدى: 39  ميلًا بحريًا (45  ميلًا، 72  كيلومترًا)
• سقف الخدمة: 74,130  قدم (22,590  متر)
• حمولة الجناح: 42  رطل/  قدم مربع (210  كجم/م ² )
• نسبة الدفع إلى الوزن : 0.71

• مكوك فضائي

التطورات ذات الصلة

• مارتن إكس-23 برايم
• لوكهيد إل-301 (إكس-24 سي)

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

• ناسا M2-F1
• نورثروب إم 2-إف 2
• نورثروب إم 2-إف 3
• نورثروب إتش إل-10

قوائم ذات صلة

• قائمة الطائرات التجريبية

• مجموعة صور ناسا درايدن X-24
• X-24A و X-24B في موسوعة رواد الفضاء