ماكس هوفمان

كان ماكسيميليان إدوين هوفمان (12 نوفمبر 1904 - 9 أغسطس 1981) مستوردًا للسيارات الأوروبية الفاخرة خلال الخمسينيات من القرن العشرين، وهو نمساوي المولد ومقيم في نيويورك.

اشتهر هوفمان بفطنته وتأثيره على حد سواء، وكان له دور فعال في تطوير وتحسين العديد من السيارات الرياضية الفاخرة الشهيرة، بما في ذلك مرسيدس بنز 300SL غولوينغ ، وبورش 356 سبيدستر ، وبي إم دبليو 507 رودستر المزودة بمحرك V-8.

وقد أكسبته مساهمات هوفمان في كل من تطوير السيارات وسباقات السيارات الرياضية دخوله إلى قاعة مشاهير السيارات في عام 2003. ^{[ 1 ]} تم تصميم كل من منزله في راي، نيويورك، ومعرض جاكوار بارك أفينيو في مانهاتن من قبل المهندس المعماري الشهير فرانك لويد رايت .

وُلد هوفمان في 12 نوفمبر 1904 في فيينا ، النمسا، لأبوين يهوديين. ^{[ 2 ] [ 3 ]} كان والده يملك مصنعًا للدراجات، حيث عمل هوفمان فيه خلال نشأته. ^{[ 3 ]} اكتسب هوفمان مهارات كافية ليحصل على وظيفة سائق في مصنع تابع لشركة نمساوية تُنتج دراجات أميلكار الفرنسية ، وأصبح لاحقًا موزعًا لهذه العلامة التجارية. ^{[ 3 ]}

قبل هجرته إلى مدينة نيويورك عام ١٩٤١، كان هوفمان مندوب مبيعات في أوروبا الوسطى لعدد من العلامات التجارية الأوروبية المرموقة مثل رولز رويس، وبنتلي، وألفا روميو، وفولفو. ^{[ ٤ ]} خلال الحرب العالمية الثانية، عندما كان سوق السيارات الخاص راكدًا للغاية في الولايات المتحدة، استغل هوفمان حدسه في استكشاف الفرص والأسواق المتخصصة ليبدأ بتصميم مجوهرات للنساء باستخدام البلاستيك المطلي بالمعدن. بدأ هذا العمل برأس مال لا يتجاوز ٣٠٠ دولار، وحتى في زمن الحرب، حقق منه ثروة صغيرة. بعد انتهاء الحرب، عاد هوفمان لمتابعة شغفه الحقيقي بالسيارات السريعة والفاخرة. ^{[ ٥ ]}

افتتح هوفمان شركة هوفمان موتورز عام 1947. وكان أول عميل له شركة جاكوار ، التي كان المستورد الحصري لها من عام 1948 حتى عام 1952. ومن عام 1950 حتى عام 1953، كان هوفمان المستورد والموزع الحصري لسيارات فولكس فاجن في شرق الولايات المتحدة. وفي عام 1952، أصبح المستورد والموزع الحصري لسيارات مرسيدس بنز. ^{[ 4 ]}

قدّم وكلاء هوفمان المختلفون طلباتهم من خلاله، سواءً لطرازات موجودة أو لأنواع جديدة اعتقدوا أن عملاءهم سيشترونها في السوق الأمريكية المزدهرة بعد الحرب. وكانت أشهر نتائج طلبات هوفمان سيارة مرسيدس-بنز 300SL "جناح النورس". تطلّب الأمر التزامًا شخصيًا بشراء 1000 سيارة من هذه الكوبيه الفاخرة لإقناع مرسيدس بتحمّل التكلفة الباهظة والمخاطر الكبيرة لإنتاجها. ^{[ 4 ]} كان هوفمان قد أحسن تقدير السوق، حيث بيع أكثر من 80% من سيارات 300SL التي تم إنتاجها، والبالغ عددها حوالي 1400 سيارة، في الولايات المتحدة، مما جعلها أول سيارة مرسيدس-بنز تحقق نجاحًا واسعًا خارج سوقها المحلي، ومؤكدًا صحة توقعات هوفمان. يُعزى نجاحها إلى تغيير صورة الشركة في أمريكا من شركة مصنّعة لسيارات فاخرة متينة ولكنها تقليدية إلى شركة قادرة مرة أخرى على إنتاج سيارات رياضية عالية الأداء.

لعب هوفمان دورًا محوريًا في نشر سيارات بورش في الولايات المتحدة، حيث باع ثلث إنتاج الشركة بالكامل هناك في منتصف خمسينيات القرن الماضي. والجدير بالذكر أن رؤية هوفمان لنسخة رياضية أرخص من بورش 356 أدت إلى ابتكار سيارة بورش 356 سبيدستر الشهيرة . كما حقق إنجازًا بارزًا بتأسيس شعار بورش، الذي صممه فيري بورش بناءً على طلبه. علاوة على ذلك، ساهم هوفمان في نجاح بورش في الولايات المتحدة من خلال تنظيم مشاركة العديد من سيارات بورش 356 في سباقات مختلفة، مما أسفر عن انتصارات كبيرة وزيادة شعبية العلامة التجارية في البلاد. ^{[ 5 ]}

أصبح هوفمان أيضًا المستورد الأمريكي لسيارات ألفا روميو في منتصف الخمسينيات من القرن الماضي، ^{[ 6 ]} مما شكل حافزًا لتطوير سيارة جولييتا سبايدر الناجحة للغاية . ^{[ 7 ]}

كان هوفمان أيضًا المستورد والموزع الحصري لسيارات بي إم دبليو بدءًا من منتصف الستينيات، ويُنسب إليه الفضل في تحفيز الشركة المصنعة على تطوير سلسلة بي إم دبليو 2002 الشهيرة للغاية. ^{[ 4 ]} وترسيخ مكانتها كعلامة تجارية رائدة في فئة السيارات الرياضية والفاخرة هناك. وكما فعل مع ألفا روميو بحلول عام 1961، ^{[ 8 ]} نجح هوفمان في زيادة واردات بي إم دبليو إلى الحد الذي مكّن الشركة المصنعة من تولي المهمة مباشرةً، فباع شركته إلى بي إم دبليو أمريكا الشمالية عام 1975.

أصبح بعض وكلاء هوفمان، مثل ليك أندروود ، بطل نادي السيارات الرياضية الأمريكية ثلاث مرات في سيارة بورش 356، ومهندس الآلات في فريقه، ديك ديبياسي ، عنصراً أساسياً في تطوير واختبار وسباق السيارات التي من شأنها أن تجذب السوق الأمريكية أو تؤثر على اختياراتهم للعلامات التجارية للشراء.

تم تصميم منزل ماكس هوفمان في راي، نيويورك ، وتصميمه الداخلي، بواسطة فرانك لويد رايت في عام 1955، بعد عام واحد من تكليف هوفمان لرايت بتصميم وبناء معرض سيارات جاكوار هوفمان في 430 بارك أفينيو في مانهاتن .

في عام 1982، أسست ماريون، أرملة هوفمان، مؤسسة ماكسيميليان إي وماريون أو هوفمان الخيرية غير الربحية في ويست هارتفورد ، كونيتيكت. وقد بلغت أصول هذه المؤسسة الخيرية، التي تتبرع لمجموعات، معظمها في كونيتيكت، تدعم التعليم والطب والفنون، حوالي 60 مليون دولار في عام 2013. ^{[ 9 ]}

كان هوفمان، الذي كان والده يهوديًا، ^{[ 3 ]} سائق سباقات سيارات في أوروبا قبل أن يهاجر إلى الولايات المتحدة، عبر باريس، هربًا من النازيين . ^{[ 10 ] [ 4 ]}

• بحيرة أندروود
• فيراري أمريكا
• بي إم دبليو 507

• السيارات / السوق الأمريكية: Aufreißer für Europe ، دير شبيغل ، 9 سبتمبر 1968، ص. 124.
• دونالد أوزبورن: ماكس هوفمان جعل الواردات أقل غرابة بالنسبة للأمريكيين ، صحيفة نيويورك تايمز ، 18 مارس 2007
• Visionär und Autohändler ، صارمة ، 26 سبتمبر 2014.
• كريستوف فيويج: Er brachte deutsche Techniker zum Tanzen ، Süddeutsche Zeitung ، 24 مارس 2007