خطوط حافلات مهادرين

كانت خطوط حافلات مهادرين ( بالعبرية : קו מהדרין ) نوعًا من خطوط الحافلات في إسرائيل ، وكانت تسير في الغالب داخل أو بين المراكز السكانية الرئيسية لليهود الحريديم ، حيث طُبّق الفصل بين الجنسين وقواعد دينية صارمة أخرى يتبعها بعض اليهود الحريديم من عام 1997 حتى عام 2011. في هذه الحافلات المفصولة بين الجنسين، كانت الراكبات يجلسن في الجزء الخلفي من الحافلة ويدخلن ويخرجن من الباب الخلفي إن أمكن، بينما كان الركاب يجلسون في الجزء الأمامي من الحافلة ويدخلون ويخرجون من الباب الأمامي. ^{[ 1 ]} بالإضافة إلى ذلك، كان يُشترط غالبًا على النساء ارتداء ملابس محتشمة ، وكان يُمنع تشغيل محطات الراديو أو الموسيقى العلمانية في الحافلة، كما كانت الإعلانات تخضع للرقابة. ^{[ 2 ]} كانت خطوط مهادرين أرخص عمومًا من الخطوط الأخرى. ^{[ 3 ]} في أوائل عام 2010، كان هناك 56 حافلة مهادرين في 28 مدينة في جميع أنحاء إسرائيل تُشغلها شركات النقل العام، على الرغم من أنها لم تكن تحمل علامات مميزة في العادة. ^{[ 4 ]}

في يناير/كانون الثاني 2011، قضت المحكمة العليا الإسرائيلية بعدم قانونية الفصل بين الجنسين في الحافلات العامة، وألغت خدمة "المهادرين". مع ذلك، سمح قرار المحكمة باستمرار الفصل بين الجنسين في الحافلات العامة على أساس طوعي بحت لفترة تجريبية مدتها عام واحد. ^{[ 5 ]} قبل صدور هذا القرار، كانت الراكبات يتعرضن للمضايقات بشكل متكرر ويُجبرن على الجلوس في الجزء الخلفي من الحافلة. ^{[ 6 ]} تقدم الحريديم بطلبات لتشغيل خطوط حافلات خاصة، لكن وزارة النقل رفضت طلباتهم. ^{[ 7 ]}

زعمت جماعات مناصرة ناضلت ضد خطوط الحافلات المنفصلة أن التمييز ضد المرأة في الحافلات العامة استمر لمدة عام. ^{[ 8 ]} وقد وردت تقارير عن حوادث أُجبرت فيها نساء من قبل رجال متشددين على الجلوس في الجزء الخلفي من الحافلات، وتعرضن للإساءة عندما رفضن. ^{[ 9 ]} وفي عام 2013، حاصر متشددون حافلات ورشقوها بالحجارة بعد أن أوضح السائقون للركاب أنه لا يمكن إجبار النساء على الجلوس في الخلف، وكسروا النوافذ حتى تم القبض عليهم؛ ^{[ 10 ]} وبعد شهر، لكم رجل علماني أحد المتشددين وجذب لحيته عندما حاول إجبار امرأة على الانتقال، ثم أفلت من الاعتقال. ^{[ 11 ]}

يُستخدم مصطلح "ميهادرين" عمومًا بمعنى فضفاض يشير إلى شخص شديد الالتزام بالشريعة اليهودية ، ^{[ 12 ]} وخاصة فيما يتعلق بالطعام. ^{[ 13 ]} وقد ارتبط استخدامه الأولي تحديدًا بإضاءة الشموع في عيد الأنوار (حانوكا) ، ^{[ 14 ]} ثم شاع استخدامه فيما يتعلق بقوانين غذائية أكثر صرامة ، ^{[ 15 ]} وانتهى به الأمر ليشمل تقريبًا كل جانب من جوانب الشعائر اليهودية. ^{[ 12 ]}

أُنشئت خطوط حافلات "المهادرين" في أواخر التسعينيات لخدمة الجمهور الحريدي. وبدأت بخطين في القدس وبني براك عام ١٩٩٧. ^{[ ١ ]} وفي خريف عام ٢٠٠١، توصلت شركتا حافلات دان وإيجيد ، سعياً لمنافسة الحافلات الخاصة التي يديرها الحريديم، إلى اتفاق مع مجلس المهادرين الحريدي . [ ١٦ ^{] وفي عام} ٢٠٠٧، قُدّر عدد حافلات "المهادرين" التي تُشغلها شركات النقل العام بنحو ثلاثين حافلة، ^{[ ١٧ ]} وفي أوائل عام ٢٠١٠، ارتفع العدد إلى أكثر من خمسين حافلة. ^{[ ٤ ]}

في يوليو/تموز 2004، استقلت الروائية الأمريكية الإسرائيلية نعومي راجن ، عن غير قصد، حافلة "مهادرين" متجهة إلى منزلها في راموت ، وتعرضت لتهديدات جسدية لرفضها التخلي عن مقعدها والانتقال إلى مؤخرة الحافلة. ^{[ 18 ]} وفي عام 2006، تعرضت حافلات "مهادرين" لانتقادات حادة في وسائل الإعلام العالمية بعد أن أفادت امرأة يهودية أمريكية ، ميريام شير، بتعرضها لهجوم وضرب من قبل مجموعة من الرجال المتشددين دينياً لرفضها الانتقال إلى مؤخرة الحافلة في خط غير مخصص للفصل بين الجنسين. اتهمت شير وراكب آخر سائق الحافلة بـ"التقاعس" عن فعل أي شيء أثناء الهجوم، بينما ادعى السائق أنه أوقف الحافلة لإبلاغ الرجال المحيطين بشير بأن خطه غير مخصص للفصل بين الجنسين. ^{[ 19 ]} شبّه النقاد خطوط "مهادرين" بالفصل العنصري في الولايات المتحدة ، وقارنوا شير بالرمز الأمريكي الأفريقي روزا باركس . ^{[ 20 ]}

بحسب استطلاع رأي أجراه معهد سميث للأبحاث صيف عام ٢٠١٠ لصالح منظمة حيدوش ، أيّد ٧٠٪ من اليهود الإسرائيليين، رجالاً ونساءً، إلغاء أو تقليص خطوط الحافلات العامة المفصولة بين الجنسين. أيّد ٤٠٪ الإلغاء التام، بينما أيّد ٣٠٪ تقليص عددها، وأيّد ٢٢٪ استمرار الوضع على ما هو عليه وقت إجراء الاستطلاع. في المقابل، أيّد ٨٪ فقط توسيع نطاق خدمات النقل المفصولة بين الجنسين. ومن بين المؤيدين لإلغاء أو تقليص خطوط الحافلات العامة المفصولة بين الجنسين، ٧٥٪ من ناخبي حزب الليكود ، و٧٦٪ من ناخبي حزب يسرائيل بيتنا ، و٨٨٪ من ناخبي حزب كاديما . ^{[ ٢١ ]} وأظهر استطلاع رأي أجرته صحيفة جيروزاليم بوست عبر الإنترنت أن ٧٦٪ من المشاركين لم يوافقوا على الحافلات المفصولة، بينما وافق ٦٪، وقال ١٨٪ إن الفصل يجب أن يقتصر على الخطوط العاملة في الأحياء الحريدية. ^{[ ٤ ]}

في عام ٢٠٠٧، قدّم مركز العمل الديني الإسرائيلي (IRAC)، وهو منظمة مقربة من الحركة الإصلاحية في إسرائيل ، بالتعاون مع عدد من النساء اللواتي تعرضن للمضايقة أثناء سفرهن في حافلات مفصولة بين الجنسين (بمن فيهن شير وراجن)، عريضةً تطالب بإنشاء خطوط بديلة غير مفصولة بين الجنسين، وتُلزم السلطات بضمان سلامة الراكبات. وردّت وزارة النقل بأن الفصل بين الجنسين "ترتيب طوعي" وأن الوزارة لا تنوي التدخل. ^{[ ١٨ ]}

في يناير/كانون الثاني 2008، أوصت المحكمة العليا وزارة النقل بتشكيل لجنة لدراسة المسألة. وفي تقريرها المنشور في أكتوبر/تشرين الأول 2009، خلصت اللجنة إلى أن الفصل بين الجنسين في الحافلات العامة غير قانوني، وأن الترتيبات في وسائل النقل العام التي تتضمن الفصل تنطوي بطبيعتها على شكل من أشكال الإكراه. وكانت التوصية الرئيسية للجنة هي تطبيق ترتيب مؤقت على خطوط الحافلات التي كانت تفرض الفصل بين الجنسين، حيث يُفتح الباب الأمامي والخلفي معًا في محطات الحافلات، بدلًا من الباب الأمامي فقط كما هو معتاد في إسرائيل، مما يتيح للنساء إمكانية استخدام الباب الخلفي والجلوس في الخلف، مع منح كل راكب، ذكرًا كان أم أنثى، حرية اختيار مكان جلوسه دون أي فصل محدد، ودون فرض أي ترتيب جلوس معين. ^{[ 1 ]} وفي فبراير/شباط 2010، صرّح وزير النقل يسرائيل كاتس ، في إفادة خطية أمام المحكمة العليا، بأن الدولة لن تتسامح مع استخدام التهديدات والعنف لفرض الفصل. ومع ذلك، اقترح السماح لشركات تشغيل الحافلات بتعليق لافتات "توجيهية للسلوك" تطلب من الركاب الجلوس بشكل منفصل، مع الإشارة إلى أن ذلك ليس إلزاميًا. ^{[ 22 ]} ووفقًا للدولة، التي كان من المفترض أن تراقب هذه الحافلات، لم تكن هناك أي مشاكل، لكن البيانات التي جمعتها منظمة IRAC أظهرت حالات عديدة من الإساءة والتحرش، بل وحتى منع النساء من ركوب الحافلة. ^{[ 23 ]}

في حكمها الصادر في 6 يناير/كانون الثاني 2011، رفضت المحكمة العليا الإسرائيلية إنشاء خطوط فصل إضافية بين الجنسين، وقضت بأن الفصل بين الجنسين غير قانوني، وأمرت بإزالة اللافتات التي تُشير إلى الحافلات المفصولة ووضع لافتات جديدة تُعلم الركاب بحقهم في الجلوس حيثما يشاؤون، وأكدت أنه لا يحق للركاب ولا للسائق إجبار أي شخص على الالتزام بترتيبات الجلوس المنفصلة. ^{[ 5 ]} وكتب قاضي المحكمة العليا إلياكيم روبنشتاين في حكمه : "لا يحق لشركة النقل العام (كأي شخص آخر) أن تُملي على النساء مكان جلوسهن في الحافلة لمجرد كونهن نساء، أو أن تُملي عليهن ما يرتدينه، فلهن الحق في الجلوس في أي مكان يرغبن فيه. وينطبق هذا بالطبع على الرجال أيضاً، ولكن لأسباب واضحة، تتعلق الشكاوى بالسلوك الضار تجاه النساء." ^{[ 8 ]} وأضاف: "بينما أقرأ الآن هذه السطور التي تؤكد على هذا، أشعر بالذهول من وجود حاجة لكتابتها في عام 2010. هل عادت أيام روزا باركس، المرأة الأمريكية الأفريقية التي أنهت الفصل العنصري في حافلة في ألاباما عام 1955؟" ^{[ 24 ]}

في تجربة استمرت عامًا واحدًا لاختبار فعالية نظام الفصل الطوعي، تم تسجيل حوالي 50 خطًا من خطوط الحافلات، التي تخدم المناطق الداخلية والخارجية للمدينة، لدى المحكمة العليا كخطوط تُطبق فيها سياسة الفصل الطوعي. ^{[ 25 ]} وتشير التقارير إلى أنها تعمل داخل وبين الأحياء ذات الأغلبية الحسيدية المتشددة. ^{[ 26 ]}

أُمرت شركة حافلات إيغيد بنشر إعلانات حول إلغاء نظام الفصل بين الجنسين "ميهادرين" في ثلاث صحف يومية، من بينها صحيفة حريدية واحدة على الأقل. وفي فبراير/شباط 2011، ذكرت صحيفة جيروزاليم بوست أن جميع الصحف الحريدية رفضت نشر الإعلانات. بل إن إحداها وصفت قرار المحكمة العليا بأنه "انتصار يُرسّخ هذا النظام". ^{[ 27 ]}

خوفًا من عدم تطبيق شركات الحافلات لأوامر المحكمة بشكل صحيح، أطلقت منظمة IRAC مشروعًا مستوحى من حركة "فرسان الحرية " لمدة عام كامل . سيتم تخصيص مسار حافلة لمتطوعات أجنبيات ومحليات، كان يُعتبر "مهادرين" حتى صدور حكم المحكمة، وسيجلسن في الجزء الأمامي من الحافلات الذي كان مخصصًا للرجال. ^{[ 28 ]}

في أوائل يونيو/حزيران 2011، أفادت صحيفة هآرتس بأن شركة إيغيد انتهكت قرار المحكمة العليا. ووفقًا للتقرير، نشرت مجلة حريدية إعلانًا يصف ترتيبات الفصل بين الجنسين في حافلات إيغيد التي تربط بين أشدود والقدس خلال عيد شفوعوت . وأعلن الإعلان عن حافلات منفصلة للعائلات وللرجال فقط، برفقة مشرف على متنها. ووصفت إيغيد الإعلان بأنه "تزوير تم دون علمها"، مؤكدةً عدم وجود أي مفهوم "مهادرين" في حافلاتها، وأن الشركة "تعمل فقط وفقًا لتوجيهات المحكمة العليا، وتتيح لكل راكب اختيار مقعده دون تمييز على أساس الجنس". وأضافت الشركة أنه في حال وجود رجال فقط في الحافلة، فذلك "لعدم وجود طلب من النساء، وليس لوجود تعليمات من أي جهة تمنع سفرهن". يشكك رئيس حركة "إسرائيل الحرة" التي تناضل ضد خطوط الحافلات المنفصلة في هذا الأمر، ويزعم أن "إيجد ووزارة النقل... يستخدمان أي وسيلة للتعاون مع السياسيين الحريديم من أجل عدم تنفيذ قرار المحكمة العليا، وبالتالي الحفاظ على خطوط الحافلات هذه التي تميز ضد النساء". ^{[ 8 ]}

في 17 ديسمبر/كانون الأول 2011، رفضت تانيا روزنبلت، وهي امرأة إسرائيلية علمانية، الانتقال إلى المقعد الخلفي في حافلة إيغيد رقم 451 المتجهة من أشدود إلى القدس، حيث تجلس النساء عادةً في الخلف، وذلك بعد أن طلب منها رجل حريديم ذلك، زاعمًا أنه وصفها بكلمة " شيكسة" ، وهي كلمة مهينة تُطلق على المرأة غير اليهودية. ^{[ 29 ]} وبدلًا من أن يشرح الشرطي الذي استدعاه سائق الحافلة القانون للرجل المسيء، طلب من روزنبلت الانتقال إلى الخلف. ^{[ 30 ]} وتصدرت الحادثة عناوين الأخبار في وسائل الإعلام الإسرائيلية والدولية، ووُصفت روزنبلت بأنها "روزا باركس الإسرائيلية". ^{[ 9 ]} ووفقًا لمتحدث باسم شركة إيغيد، الذي أدان الحادثة، فإن عدد هذه الحوادث في ازدياد. ^{[ 29 ]}

في 28 ديسمبر/كانون الأول 2011، على متن حافلة الخط 49A في حي رامات إشكول بالقدس ، زُعم أن رجلاً حريدياً طلب من دورون ماتالون ، وهي جندية في جيش الدفاع الإسرائيلي آنذاك، الانتقال إلى مؤخرة الحافلة. وعندما رفضت، زُعم أنه وصفها بكلمة نابية واستمر في مضايقتها حتى اتصل السائق بالشرطة. ^{[ 31 ]} أُلقي القبض على الرجل ووُجهت إليه تهمة التحرش الجنسي وسوء السلوك في مكان عام قبل إطلاق سراحه بكفالة. ^{[ 32 ]}

في 3 ديسمبر/كانون الأول 2011، أعربت وزيرة الخارجية الأمريكية آنذاك، هيلاري كلينتون ، في كلمة ألقتها أمام منتدى مغلق في واشنطن ، عن قلقها إزاء الديمقراطية في إسرائيل، وصدمتها من التمييز ضد المرأة الإسرائيلية، والذي ذكرت أن بعض مظاهره تُذكّرها بإيران ، مشيرةً، من بين أمثلة أخرى، إلى جلوس النساء في الجزء الخلفي من الحافلات في بعض الأماكن في إسرائيل. ونفى أعضاء في الحكومة الإسرائيلية وجود أي مبرر لانتقاد كلينتون للديمقراطية الإسرائيلية. ومع ذلك، وافق وزير المالية يوفال شتاينيتز على أن "مسألة استبعاد النساء وعزلهن أمر غير مقبول بتاتًا ويجب وضع حد له"، وقال وزير حماية البيئة جلعاد أردان إنه يُشارك "القلق بشأن كرامة المرأة"، مضيفًا أن "على الحكومة اتخاذ خطوات لإظهار التزامها بالمساواة بين الرجل والمرأة". ^{[ 33 ]}

في يوم الأحد الذي تلى حادثة حافلة إيغيد رقم 451 في 17 ديسمبر/كانون الأول 2011، صرّح رئيس الوزراء الإسرائيلي بنيامين نتنياهو في بداية الاجتماع الأسبوعي لمجلس الوزراء: "سمعتُ عن حادثة اختطاف امرأة من حافلة. أعارض هذا بشدة. يجب ألا نسمح للجماعات المتطرفة بتدمير قواسمنا المشتركة. علينا الحفاظ على الفضاء العام مفتوحًا وآمنًا لجميع مواطني إسرائيل". ^{[ 25 ]}

أجرت زعيمة المعارضة تسيبي ليفني اتصالاً شخصياً بتانيا روزنبلت وأشادت بشجاعتها الشخصية، قائلةً إن "عزمها يرمز إلى ضرورة أن نناضل جميعاً ممن يخشون على صورة إسرائيل وألا نستسلم". ^{[ 25 ]}

تمت دعوة روزنبلت للإدلاء بشهادتها أمام لجنة وزارية مشتركة برئاسة وزيرة الثقافة والرياضة ليمور ليفنات، والتي تهدف إلى وضع خطة عمل حكومية للتعامل مع استبعاد النساء من الأماكن العامة. ^{[ 34 ]}

صرّح الحاخام الأكبر الأشكنازي يونا ميتزجر في محطة إذاعية يهودية متشددة قائلاً: "إذا أردنا الفصل العنصري، فسيكون من المشروع لنا إنشاء شركة حافلات خاصة لهذه الخطوط تحديداً، لنكون بذلك 'ملاكها'. ولكن طالما أنهم يدفعون كما ندفع، وهي شركة عامة لا تخدم القطاع اليهودي المتشدد فقط، فماذا بوسعنا أن نفعل؟" ^{[ 25 ]}

حتى المقربون من الحاخام يوسف شالوم إلياشيف ، وهو حاخام بارز من التيار الحريدي غير الحسيدي في إسرائيل، والموقع على بيان مؤيد لفصل الحافلات، يصرحون لوسائل الإعلام بمعارضتهم للفصل القسري. ^{[ 25 ]}

• B110 (حافلة مدينة نيويورك)
• سيارة مخصصة للركاب من النساء فقط

• أوسترمول، ليز (31 يناير/كانون الثاني 2010). "اتفاقية القضاء على جميع أشكال التمييز ضد المرأة، والإعلان العالمي لحقوق الإنسان، وتفاعلهما مع وسائل النقل العام أحادية الجنس" (ملف PDF) . جامعة شيكاغو ، برنامج حقوق الإنسان . تاريخ الاطلاع: 8 مارس/آذار 2011 .
• إيتينجر، يائير (31 يناير/كانون الثاني 2010). "إسرائيل ستسمح للحريديم بتشغيل الحافلات المنفصلة بين الجنسين، لكنها لن تفرض تطبيقها. بعد نقاشات مطولة، يقول وزير النقل إن إسرائيل لا تستطيع إضفاء الطابع المؤسسي على هذه السياسة" . هآرتس. مؤرشف من الأصل في 22 نوفمبر/تشرين الثاني 2010. تم الاطلاع عليه في 8 مارس/آذار 2011 .
• فيندل، هليل (18 فبراير 2010). "المحكمة العليا ضد حافلات 'مهادرين'" . IsraelNationalNews.com . تاريخ الاسترجاع: 8 مارس 2011 .
• جيفاي، ناثان (24 يوليو/تموز 2008). "استحضارًا لذكرى روزا باركس، نساء حريديات ينتقلن إلى الجزء الخلفي من الحافلة" . صحيفة ذا جويش ديلي فورورد . تاريخ الاسترجاع: 8 مارس/آذار 2011 .
• كيرشنر، إيزابيل (3 سبتمبر/أيلول 2009). "الانقسام الديني العلماني، يمس قلب إسرائيل" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 8 مارس/آذار 2011 .
• راجن، نعومي. "التراجع إلى الوراء: نظرة على خطوط حافلات "ميهادرين"" . معهد الأفكار والمُثُل اليهودية . تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2011 .
• روتيم، تمار (7 أكتوبر 2003). "حافلة اسمها 'مهادرين'"" . هآرتس. مؤرشف من الأصل في 22 نوفمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2011 .
• الحاخام إليعازر ميلاميد ، الفصل بين الجنسين في الحافلات ليس من الشريعة اليهودية، على قناة أروتز شيفا .
• "تقرير الحرية الدينية الدولية لعام 2010: إسرائيل والأراضي المحتلة" . وزارة الخارجية الأمريكية، مكتب الديمقراطية وحقوق الإنسان والعمل. 17 نوفمبر/تشرين الثاني 2010. مؤرشف من الأصل في 21 نوفمبر/تشرين الثاني 2010. تم الاطلاع عليه في 9 مارس/آذار 2011 .