محرك مرسيدس بنز OM636

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

محرك مرسيدس -بنز OM636 هو محرك ديزل أنتجته شركة دايملر-بنز من عام 1948 حتى عام 1990. وباعتباره خليفة محرك OM138 ، فقد استُخدم محرك OM636 في كلٍ من سيارات الركاب والمركبات الصناعية. استُخدم لأول مرة في شاحنة بوهرينغر يونيموج عام 1948، قبل طرحه رسميًا في سيارة مرسيدس-بنز W136 عام 1949. وخلال خمسينيات القرن الماضي، شاع استخدام محرك OM636 في سيارة مرسيدس-بنز W120 . وفي عام 1958، حلّ محله محرك OM621 لسيارات الركاب. إلا أنه بعد طرح محرك OM621، استمر إنتاج محرك OM636 للمركبات الصناعية، مثل الشاحنات الصغيرة والقوارب والحصادات، حتى عام 1990.

يشير الاختصار OM إلى Oelmotor (محرك الزيت)، ويرمز إلى محرك Daimler-Benz الذي يستخدم أي نوع من زيت الوقود الخفيف كوقود (محرك الديزل).

تاريخ

بدأت شركة دايملر-بنز بتطوير محرك OM636 خلال الحرب العالمية الثانية ، وأكملت عملية التطوير بحلول عام 1948. ووفقًا لكارل هاينز فوغلر، وهو مهندس سابق في شركة دايملر-بنز، كان محرك OM636 جاهزًا للإنتاج التسلسلي في عام 1948. وقد استُخدمت وحدات ما قبل الإنتاج التسلسلي التي صُنعت في ذلك العام في شاحنة بوهرينغر يونيموج لعام 1948. [ 1 ]

في عام 1949، طُرحت سيارة W136 بمحرك OM636 بسعة 1.7 لتر وقوة 38 حصانًا (28 كيلوواط) . لفترة وجيزة بين يناير 1952 وأغسطس 1953، تم بيع نسخة مُحسّنة من W136 (تحمل الآن رمز الهيكل W191 ). تمت زيادة قوة محركها OM636 بمقدار 2 حصان. في عام 1953، حلت W120 محل W191، وبدءًا من عام 1954، طُرحت بنسخة مُطوّرة من محرك OM636، بسعة 1.8 لتر وقوة 40 حصانًا (29 كيلوواط) . بعد طرح W110 في عام 1961، توقف دايملر-بنز عن استخدام محرك OM636 في سيارات الركاب. توقف إنتاجه في ألمانيا في أوائل الستينيات، بينما استمر في إسبانيا حتى عام 1990.    

في عام 1969، قدمت شركة سيات الإسبانية لصناعة السيارات سيارة سيات 1800 دي، وهي نسخة من سيارة سيات 1500 مزودة بمحرك ديزل مرسيدس-بنز OM636. [ 2 ] وكانت النسخة المستخدمة هي OM636.954، المصنعة في برشلونة بموجب ترخيص، بسعة 1.8 لتر (1767 سم مكعب) وقوة 46 حصانًا (34 كيلوواط) عند 3600 دورة في الدقيقة.     

الوصف الفني

محرك OM636 هو محرك ديزل رباعي الأسطوانات مبرد بالماء، مزود بنظام حقن مسبق الاحتراق ، وثمانية صمامات، ونظام صمامات علوي، ونظام تزييت حوض الزيت الرطب. يتميز برأس أسطوانات متقاطع التدفق مصنوع من حديد الزهر الرمادي، وكذلك كتلة الأسطوانات. كل من عمود المرفق ، المدعوم بثلاثة محامل، وقضبان التوصيل مصنوعة من الفولاذ المطروق. أما المكابس فهي مصنوعة من سبيكة معدنية خفيفة. يتم تشغيل عمود الكامات بواسطة تروس، وهو بدوره يشغل مضخة الحقن المدمجة. يقع كل من عمود الكامات ومضخة الحقن على جانب العادم من المحرك.

البيانات الفنية

رمز المحركأسماء المحركاتالقطر × الشوطالنزوحنسبة الضغطالقدرة المقدرة (DIN 70020)عزم الدوران (DIN 70020)مصدر
OM636.915OM636 I73.5 مم × 100 مم (2.89 بوصة × 3.94 بوصة)      1697 سم مكعب (103.6 بوصة مكعبة )   19.0:138 حصانًا (28 كيلوواط؛ 37 حصانًا) عند 3200 دورة في الدقيقة    9.8 كجم⋅م (96 نيوتن⋅م؛ 71 رطل⋅قدم) عند 2000 دورة في الدقيقة    [ 3 ]
OM636.91225 حصانًا (18 كيلوواط؛ 25 حصانًا) عند 2300 دورة في الدقيقة   [ 4 ]
OM636.916OM636 VI75 مم × 100 مم (2.95 بوصة × 3.94 بوصة)      1767 سم مكعب (107.8 بوصة مكعبة )   40 حصانًا (29 كيلوواط؛ 39 حصانًا) عند 3200 دورة في الدقيقة    10.3 كجم⋅م (101 نيوتن⋅م؛ 75 رطل⋅قدم) عند 2000 دورة في الدقيقة    [ 5 ]
OM636.931OM636 VIII[ 6 ]
OM636.930OM636 VII[ 7 ]
43 حصانًا (32 كيلوواط؛ 42 حصانًا) عند 3500 دورة في الدقيقة    
OM636.914OM636 VI30 حصانًا (22 كيلوواط؛ 30 حصانًا) عند 2550 دورة في الدقيقة    [ 4 ]
32 حصانًا (24 كيلوواط؛ 32 حصانًا) عند 2550 دورة في الدقيقة    
34 حصانًا (25 كيلوواط؛ 34 حصانًا) عند 2750 دورة في الدقيقة    
25 حصانًا (18 كيلوواط؛ 25 حصانًا) عند 2300 دورة في الدقيقة    
OM636.95446 حصانًا (34 كيلوواط؛ 45 حصانًا) عند 3200 دورة في الدقيقة    10.3 كيلو باسكال متر (101 نيوتن متر؛ 75 رطل قدم)   [ 8 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ^ فوجلر، كارل هاينز (2014)، Unimog 411: Typengeschichte und Technik (في المانيا)، ميونيخ: جيراموند، الصفحات من 48 إلى 49، ISBN  978-3-86245-605-5
  2. ^ ميغيل سانشيز (17 أبريل 2023). "SEAT 1800 D، محرك ديزل بمحرك مرسيدس" [ SEAT 1800 D، ديزل بمحرك مرسيدس ] . لا اسكوديريا . مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 2025-07-21.
  3. ↑ دايملر إيه جي (محرر): 170 د ، في الأرشيف العام لمرسيدس-بنز، تم الاطلاع عليه في 8 يناير 2021
  4. 1 2 فوغلر 2014 ، ص 49
  5. ↑ دايملر إيه جي (محرر): 170 دي بي ، في الأرشيف العام لمرسيدس-بنز، تم الاطلاع عليه في 8 يناير 2021
  6. ↑ دايملر إيه جي (محرر): 170 إس دي ، في الأرشيف العام لمرسيدس-بنز، تم الاطلاع عليه في 8 يناير 2021
  7. ↑ دايملر إيه جي (محرر): 180 د ، في الأرشيف العام لمرسيدس-بنز، تم الاطلاع عليه في 8 يناير 2021
  8. ^ سيات 1800 ديزل (كتيب) (بالإسبانية)، Compañía Hispano Alemana de Productos Mercedes-Benz SA، 1969 – عبر La Escuderia

فهرس

  • Der 1,8-l-Dieselmotor des Mercedes-Benz 170 Da in: Kraftfahrzeugtechnik 7/1952، ص.211-213