ميناء مرسين

ميناء مرسين

ميناء مرسين (تركيا)

v ت هـ خطوط السكك الحديدية في ميناء مرسين
خط سكة حديد أضنة - مرسين مستودع النفط مصفاة نفط مصفاة نفط مستودع الحاويات ساحة السكك الحديدية رصيف عبّارة القطار مستودع البضائع السائبة الجافة محطة حاويات الأرصفة 9، 10، 11 محطة حاويات محطة حاويات الرصيفان 2 و3 محطة قطار مرسين

ميناء مرسين ( بالتركية : Mersin Limanı ) هو ميناء بحري رئيسي يقع على الساحل الشمالي الشرقي للبحر الأبيض المتوسط ​​في مدينة مرسين ، جنوب تركيا . وباعتباره أحد أكبر الموانئ في البلاد، يُعدّ البوابة الرئيسية لتركيا إلى البحر الأبيض المتوسط. شُيّد الميناء خلال خمسينيات القرن الماضي كمشروع حكومي ضخم، وهو ثاني أكبر ميناء في تركيا بعد ميناء أمبارلي القريب من إسطنبول. كان الميناء مملوكًا لشركة السكك الحديدية التركية الحكومية (TCDD)، ونُقلت حقوق تشغيله في 11 مايو/أيار 2007 إلى تحالف PSA – Akfen لمدة 36 عامًا.

خلال الحرب الأهلية الأمريكية في القرن التاسع عشر، تحولت مرسين، التي كانت آنذاك بلدة صغيرة، إلى ميناء بحري هام لتصدير القطن في شرق البحر الأبيض المتوسط ​​نظرًا لتزايد الطلب. وفي السنوات اللاحقة، ومع امتدادها الكبير في الأناضول ، ازدهرت مرسين كميناء رئيسي. إلا أنها كانت تفتقر إلى مرافق الموانئ، كما تبين أن خليج مرسين غير كافٍ لتوفير مراسي آمنة. لذا، وبعد إعلان الجمهورية التركية عام ١٩٢٣، اقتُرح إنشاء بنية تحتية لميناء مرسين، وتأسست شركة في ٢٩ أغسطس ١٩٢٩ لإدارة الميناء وبناء بنيته التحتية. ^{[ ٢ ]} ومع ذلك، عشية الحرب العالمية الثانية ، تم تأجيل المشروع، واستحوذت الحكومة على الشركة في ١٤ أغسطس ١٩٤٢. ^{[ ٣ ]}

أُقيم مزاد دولي بنظام المزايدة الأدنى في 4 أبريل 1954، وحفل وضع حجر الأساس في 25 أبريل من العام نفسه. وكانت الشركة الفائزة هي شركة الأشغال الملكية الهولندية للموانئ ( بالهولندية : Koninklijke Nederlandsche maatschappij voor havenwerken NV ). وكانت هيئة التفتيش الحكومية في مرسين. وخلال فترة الإنشاء، تم افتتاح أول رصيف في 30 أغسطس 1958، وآخر رصيف في 30 يونيو 1961. وتلا ذلك بناء المباني والمنشآت التكميلية، كالمباني الإدارية، وصالات الركاب، والمستودعات، والطرق. ^{[ 4 ]} يقع الميناء في منطقة بلدية أكدنيز الثانوية.

يقع الميناء في منطقة أكدنيز بمدينة مرسين. وتقع محطة قطار مرسين شمال الميناء مباشرةً. أما منتزه مرسين المائي فيقع بجوار كاسر الأمواج الغربي.

يُسهّل خط السكة الحديدية المتصل بالميناء وصول حركة قطارات الشحن الثقيلة إلى مرسين، عبر خط أضنة-مرسين . وتُعدّ البنية التحتية للسكك الحديدية في ميناء مرسين من بين الأفضل في تركيا، إلى جانب ميناء ديرينج . ويضم الميناء أربعة منحدرات للسكك الحديدية، مما يُتيح مناولة الحاويات دون الحاجة إلى عمليات مناورة. كما أن خمسة من أرصفة الميناء متصلة بخط السكة الحديدية، ما يسمح بتحميل وتفريغ البضائع من وإلى السفن مباشرةً. ^{[ 5 ]}

يضم الميناء محطات للبضائع السائبة ، والحاويات ، وسفن الدحرجة، ومحطات النفط . ^{[ 6 ]}

بلغت التكلفة الإجمالية للمشروع 70 مليون غيلدر هولندي ، أي ما يعادل 34 مليون دولار أمريكي تقريبًا، دون احتساب تكلفة أعمال الإنشاءات الصغيرة الأخرى في منطقة الميناء (الطرق، والسكك الحديدية، والكهرباء، والإشارات، وأعمال تنسيق الحدائق، ومباني القطاع الخاص، إلخ). وفي السنوات اللاحقة، جرى تعديل التصميم الأصلي للمنشآت السطحية، وإضافة أرصفة جديدة. كما شُيّد مصنع للأسمدة (أكغوبري) داخل منطقة الميناء. وفي عام 2007، نُقلت حقوق تشغيل الميناء، ضمن برنامج الخصخصة الحكومي، إلى تحالف شركات PSA – Akfen .

أدرجت غرفة المهندسين المدنيين الأتراك ميناء مرسين كواحد من خمسين إنجازاً هندسياً مدنياً في تركيا ، وهي قائمة تضم مشاريع هندسية بارزة تم إنجازها في الخمسين عاماً الأولى من عمر الغرفة. ^{[ 7 ]}