متروترانس

متروترانس هي خدمة حافلات نقل عام منتظمة تُشغلها شركة ترانس جاكرتا، وقد تم إطلاقها عام 2017 ^{[ 1 ]} لتحل محل حافلات متروميني وكوباجا القديمة . ^{[ 2 ]} وقد تم إطلاقها لتوفير وسيلة نقل أكثر موثوقية وراحة في جاكرتا والمناطق المحيطة بها. تخدم متروترانس عددًا من الخطوط، والتي غالبًا ما تكون متصلة بوسائل النقل الأخرى في جاكرتا مثل ترانس جاكرتا بي آر تي ، ومترو الأنفاق ، وكوميوترلاين . على عكس حافلات ترانس جاكرتا، لا تسير متروترانس على مسار مخصص للحافلات، ويستند تصميمها إلى تصميم الحافلات الأوروبية منخفضة الأرضية . أحد أسباب تصميم الحافلات منخفضة الأرضية هو تسهيل الوصول إليها للركاب ذوي الإعاقة. ^{[ 3 ]} منذ عام 2022، تُشغل متروترانس أيضًا أسطولًا من الحافلات الكهربائية . ^{[ 4 ]} هذه الحافلات الكهربائية من إنتاج شركات صينية مثل بي واي دي ، وسكاي ويل ، وغولدن دراغون ، وزونغتونغ . ^{[ 5 ]}

تُشغّل متروترانس ومينيترانس حوالي 65 خطًا. ^{[ 6 ]} تغطي الخدمة معظم أنحاء جاكرتا، وتعمل يوميًا من الساعة 5:00 صباحًا حتى 10:00 مساءً. ^{[ 7 ]} ترتبط جميع الخطوط تقريبًا بخطوط ميكروباص ميكروترانس، وقطار ترانس جاكرتا السريع ، ومترو جاكرتا ، وخط سكة حديد جاكرتا الكبرى . كما ترتبط الخدمة بمراكز النقل الرئيسية مثل مركز النقل بين جنوب غرب آسيا (CSW-ASEAN) ، ومحطة بلوك إم، ومحطة دوكوه أتاس . ^{[ 6 ]}

تبلغ أجرة الرحلة الواحدة على متن حافلات متروترانس 3500 روبية إندونيسية، بغض النظر عن المسافة المقطوعة. ولا يمكن دفع الأجرة إلا إلكترونيًا عبر نظام QRIS على الهاتف أو باستخدام بطاقة، مثل النقود الإلكترونية . ^{[ 8 ]} يتعين على الركاب تمرير بطاقة الدخول عند الصعود إلى الحافلة وبطاقة الخروج عند النزول منها. وعلى الرغم من كونها خدمة نقل أساسية لشبكة ترانس جاكرتا، إلا أنه لا يزال يتعين على الركاب تمرير بطاقة الخروج من حافلات مينيترانس ثم تمريرها مرة أخرى عند الصعود إلى حافلات ترانس جاكرتا. ^{[ 9 ]} مما يعني دفع أجرة مضاعفة للتنقل بين الخدمتين.

• ترانس جاكرتا
• ميني ترانس
• رويال ترانس