ميني ترانس

مينيترانس هي خدمة حافلات تُشغلها شركة ترانس جاكرتا منذ عام 2017 إلى جانب متروترانس . ومثل متروترانس، تم إطلاقها لتحل محل حافلات متروميني وكوباجا القديمة. ^{[ 1 ]} غالبًا ما تسلك مينيترانس مسارات مشابهة لتلك التي كانت تخدمها حافلات متروميني وكوباجا سابقًا، وإن كانت تستخدم ترقيمًا مختلفًا. علاوة على ذلك، تُستخدم حافلات مينيترانس أيضًا لخدمة خطوط النقل العابرة. ^{[ 2 ]} وهي، إلى جانب حافلات ميكروترانس الأصغر حجمًا، تُشكل خدمة حافلات تغذية لممرات ترانس جاكرتا الرئيسية، بالإضافة إلى كونها وسيلة نقل حضرية إضافية في جاكرتا. ^{[ 3 ]}

غالبًا ما تُصنع هياكل الحافلات من قبل مصانع محلية مثل نيو أرمادا، ولاكسانا، وتري ساكتي، ولي لينغ، وتستخدم شاسيهات ميتسوبيشي فوسو ، وإيسوزو ، وهينو . ^{[ 4 ] [ 5 ]} وهي أصغر حجمًا من حافلات متروترانس، مما يسمح لها بالسير في الطرق الضيقة.

اعتبارًا من ديسمبر 2025، يخدم حافلات مينيترانس وميتروترانس حوالي 65 مسارًا. ^{[ 2 ]} تغطي الخدمة معظم أنحاء جاكرتا، وتعمل يوميًا من الساعة 5:00 صباحًا حتى 10:00 مساءً. ^{[ 3 ]} ترتبط جميع المسارات تقريبًا بممر ترانس جاكرتا أو ممر ميكروترانس، حيث يمكن للركاب التبديل. كما أنها مرتبطة أيضًا بمراكز النقل مثل محطة CSW-ASEAN ، ومحطة بلوك إم، ومحطة دوكوه أتاس . ^{[ 2 ]}

تبلغ أجرة الرحلة الواحدة على متن حافلات مينيترانس 3500 روبية إندونيسية، ولا يمكن دفعها إلا إلكترونيًا عبر نظام QRIS على الهاتف أو باستخدام بطاقات مثل النقود الإلكترونية . ^{[ 6 ]} ورغم أنها خدمة نقل أساسية إلى ترانس جاكرتا، إلا أنه لا يزال يتعين على المسافر تمرير بطاقة المرور عند النزول من حافلة مينيترانس ثم تمريرها مرة أخرى عند الصعود في محطة حافلات ترانس جاكرتا، مما يعني دفع أجرة مضاعفة للتنقل.

حافلات ميني ترانس هي حافلات متوسطة الحجم ذات أرضية مرتفعة، تتسع لـ 17 راكبًا جالسًا و15 راكبًا واقفًا. كما تحتوي على مقعدين مخصصين لذوي الاحتياجات الخاصة، ومساحة لكرسي متحرك واحد. ^{[ 7 ]} لسوء الحظ، ونظرًا لتصميمها ذي الأرضية المرتفعة، لا يمكنها إنزال مستخدمي الكراسي المتحركة إلا في محطة ترانس جاكرتا للحافلات السريعة، والتي غالبًا ما تكون المحطة النهائية لخطوط ميني ترانس.

جميع الحافلات مزودة بمكيفات هواء، وتحتوي على أزرار توقف لتنبيه السائق بضرورة التوقف عند المحطة التالية. ومع ذلك، من الشائع أيضاً أن يتوقف سائقو الحافلات عند كل محطة. ^{[ 7 ]}

على عكس حافلات ترانس جاكرتا ذات الأرضية المرتفعة، لا تحتوي حافلات ميني ترانس وميترو ترانس على منطقة مخصصة للنساء في المقدمة، لذا لا يزال يُسمح للركاب الذكور بالجلوس في المنطقة الأمامية. ^{[ 8 ]}

• 
  ركاب يستقلون حافلة مينيترانس في مركز تيبت للنقل، الذي يتكامل مع محطة خط قطارات تيبت KRL .
• 
  حافلة ميني ترانس بالقرب من محطة حافلات بلوك-إم ، مع مبنى مقر رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان) في الخلفية.
• 
  حافلة Minitrans تدخل محطة حافلات Cawang Cilitan.

• متروترانس
• ميكروترانس
• رويال ترانس
• ترانس جاكرتا
• المواصلات في جاكرتا