حافلة كهربائية

الحافلة الكهربائية هي حافلة تُسيّر بواسطة محركات كهربائية ، بدلاً من محرك الاحتراق الداخلي التقليدي. يمكن للحافلات الكهربائية تخزين الطاقة الكهربائية اللازمة على متنها، أو تزويدها بالكهرباء بشكل مستمر من مصدر خارجي مثل خطوط النقل العلوية . غالبية الحافلات التي تستخدم تخزين الطاقة على متنها هي حافلات كهربائية تعمل بالبطاريات (وهو ما يتناوله هذا المقال بشكل أساسي)، حيث يحصل المحرك الكهربائي على الطاقة من بطارية داخلية ، مع وجود أمثلة على طرق تخزين أخرى، مثل الحافلة الدوارة التي تستخدم تخزين الطاقة بواسطة دولاب الموازنة . عندما لا تُخزّن الكهرباء على متن الحافلة، يتم توفيرها عن طريق الاتصال بمصادر طاقة خارجية، على سبيل المثال، عبر مُجمّع تيار (مثل أعمدة التوصيل العلوية في حافلات الترولي )، أو من خلال مصدر طاقة أرضي ، أو عن طريق الشحن الاستقرائي .

حتى عام 2017، تم نشر 99% من جميع الحافلات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات في العالم في بر الصين الرئيسي ، حيث بلغ عددها أكثر من 421,000 حافلة، أي ما يعادل 17% من إجمالي أسطول الحافلات في الصين . ^{[ 1 ]} وللمقارنة، كان لدى الولايات المتحدة 300 حافلة، ولدى أوروبا 2,250 حافلة. ^{[ 2 ]} وبحلول عام 2021، حافظت الصين على حصتها من الحافلات الكهربائية عند 98%، بينما وصل عددها في أوروبا إلى 8,500 حافلة كهربائية، ^{[ 3 ]} وتُعد موسكو صاحبة أكبر أسطول في أوروبا . ^{[ 4 ]}

تاريخ

حافلة كولشتاين التي تعمل بالبطارية، 1899
حافلات كهربائية في ساحة سانت لويس في معرض العالم عام 1904.
حافلة إديسون الكهربائية عام 1915
حافلة ترولي تابعة لهيئة النقل في خليج ماساتشوستس من طراز نيوبلان يو إس إيه في منطقة بوسطن الكبرى ، 2004
حافلة كهربائية تعمل بالبطارية من طراز فولفو BZL تابعة لشركة مترولاين مانشستر تحمل علامة Bee Network التجارية في ستوكبورت ، 2025

مبادئ

بطارية

تُعدّ الحافلات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات من أكثر أنواع الحافلات الكهربائية شيوعًا في الوقت الحاضر . تُخزّن الطاقة الكهربائية في هذه الحافلات داخلها بواسطة بطارية. وبحلول عام 2024، كان من المتوقع أن يصل مدى الحافلات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات إلى أكثر من 350 كيلومترًا ^{[ 5 ]} بشحنة واحدة، مع العلم أن درجات الحرارة القصوى، والتضاريس الجبلية، وأسلوب القيادة، والأحمال الثقيلة قد تُقلّل من هذا المدى. ^{[ 6 ]}

تتطلب القيادة في المدن الكثير من التسارع والكبح. ولذلك، تتفوق الحافلات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات على حافلات الديزل، إذ يمكنها إعادة شحن معظم الطاقة الحركية إلى البطاريات أثناء الكبح، مما يقلل من تآكل المكابح. كما يساهم استخدام الطاقة الكهربائية بدلاً من الديزل في الحد من الضوضاء والتلوث في المدن. ^{[ 7 ]}

عند تشغيل الحافلات داخل المدن، من المهم تقليل وزنها وهي فارغة ووزنها أثناء السير. ويمكن تحقيق ذلك باستخدام الألومنيوم كمادة بناء رئيسية. كما يمكن استخدام الألواح المركبة وغيرها من المواد خفيفة الوزن. ووفقًا لشركة لينكر الفنلندية لتصنيع الحافلات، فإن حافلاتها المصنوعة بالكامل من الألومنيوم أخف وزنًا بحوالي 3000 كيلوغرام من الحافلات الفولاذية الحديثة ذات الحجم المماثل ، والتي يبلغ وزنها 9500 كيلوغرام. ويسمح تقليل الوزن بزيادة الحمولة وتقليل تآكل المكونات مثل المكابح والإطارات والمفاصل، مما يحقق وفورات في التكاليف للمشغل. ^[⁸^]

الشحن

عادةً ما تُشحن حافلات النقل الكهربائي في المدن الكبرى أثناء سيرها، حيث تستغرق عملية الشحن من 6 إلى 8 دقائق بقدرة 450 كيلوواط لكل ساعة تشغيل. كما تتوفر خدمة الشحن السريع في محطات الحافلات المزودة بشواحن علوية وفقًا لمعيار SAE J3105 ، وفي محطات نهاية مسار الحافلة. ويُستخدم أيضًا الشحن الليلي البطيء بقدرة تتراوح بين 50 و175 كيلوواط في محطات الشحن السلكية . ^[⁹^] وفي بعض الأحيان، تُستخدم منصات الشحن اللاسلكي، إلا أن محطات الشحن السلكية أكثر شيوعًا نظرًا لسرعتها وكفاءتها العالية. ^[¹⁰^]

تم تجربة الشحن اللاسلكي الاستقرائي باستخدام لوحة شحن أسفل كل محطة حافلات وعند كل إشارة مرور في كوريا ضمن مشروع المركبات الكهربائية عبر الإنترنت . ^{[ 11 ]} لم ينجح تسويق هذه التقنية، مما أدى إلى جدل حول استمرار تمويلها الحكومي في عام 2019. ^{[ 12 ]}

يجري حاليًا إنشاء أول شبكة صغيرة تعمل بالطاقة الشمسية لشحن الحافلات الكهربائية في الولايات المتحدة في مقاطعة مونتغمري بولاية ماريلاند ، ومن المقرر الانتهاء منها في خريف عام 2022. ^[¹³^]

المكثفات

يمكن للحافلات استخدام المكثفات بدلاً من البطاريات لتخزين الطاقة. لا تستطيع المكثفات الفائقة تخزين سوى 5% تقريبًا من الطاقة التي تخزنها بطاريات الليثيوم أيون لنفس الوزن، مما يحد من قدرتها على قطع مسافة قصيرة لكل شحنة. مع ذلك، تتميز المكثفات الفائقة بسرعة شحن وتفريغ أعلى بكثير من البطاريات التقليدية. في المركبات التي تتوقف بشكل متكرر ومنتظم كجزء من التشغيل العادي، قد يكون تخزين الطاقة باستخدام المكثفات الفائقة حلاً مناسبًا. ^{[ 14 ]}

تجري الصين تجارب على شكل جديد من الحافلات الكهربائية، يُعرف باسم " كابابوس" ، والذي يعمل بدون خطوط علوية مستمرة باستخدام الطاقة المخزنة في مكثفات كهربائية كبيرة مزدوجة الطبقات على متن الحافلة، والتي يتم إعادة شحنها بسرعة كلما توقفت الحافلة في أي محطة (تحت ما يسمى بالمظلات الكهربائية )، ويتم شحنها بالكامل في المحطة النهائية .

أُجريت اختبارات على عدد قليل من النماذج الأولية في شنغهاي مطلع عام 2005. وفي عام 2006، بدأ خطان تجاريان للحافلات باستخدام حافلات كهربائية مزودة بمكثفات مزدوجة الطبقات؛ أحدهما هو الخط رقم 11 في شنغهاي. ^{[ 15 ]} وفي عام 2009، أجرت شركة سيناوتيك لتكنولوجيا السيارات ^{[ 16 ]} ، ومقرها أرلينغتون، فيرجينيا ، وشريكتها الصينية، شركة شنغهاي أووي لتطوير التكنولوجيا ^{[ 17 ]} ، اختبارات على 17 حافلة من طراز ألترا كاب، تتسع كل منها لـ 41 راكبًا، وتخدم منطقة شنغهاي الكبرى منذ عام 2006 دون أي مشاكل تقنية كبيرة. ^{[ 18 ]} وسيتم تسليم 60 حافلة أخرى مطلع العام المقبل مزودة بمكثفات فائقة توفر 10 واط/ساعة لكل كيلوغرام .

تتميز الحافلات بمسارات منتظمة للغاية، وتحتاج إلى التوقف بانتظام كل 5 كيلومترات (3 أميال) ، مما يتيح فرصًا لإعادة الشحن السريع. وتكمن الفكرة في تحويل بعض مواقف الحافلات على طول المسار إلى محطات شحن . في هذه المحطات، يرتفع مُجمِّع على سطح الحافلة ويلامس خط شحن علوي. في غضون دقائق معدودة، تُشحن بنوك المكثفات الفائقة المخزنة أسفل مقاعد الحافلة بالكامل. كما يمكن للحافلات أيضًا استخلاص الطاقة من الكبح، وتؤكد الشركة إمكانية تجهيز محطات إعادة الشحن بألواح شمسية . سيوفر الجيل الثالث من هذا المنتج مدى يصل إلى 32 كيلومترًا (20 ميلًا) أو أكثر لكل شحنة. ^[¹⁴^] وقد سلمت شركة Chariot Motors حافلة من هذا النوع في صوفيا، بلغاريا، في مايو 2014 لاختبارها لمدة 9 أشهر. وتقطع الحافلة مسافة 23 كيلومترًا بشحنتين. ^[¹⁹^]

تُقدّر شركة سيناوتيك أن تكلفة الطاقة لحافلة واحدة من حافلاتها تُعادل عُشر تكلفة الطاقة لحافلة تعمل بالديزل، ويمكنها تحقيق وفورات في الوقود تصل إلى 200 ألف دولار أمريكي على مدار عمرها التشغيلي. كما تستهلك هذه الحافلات كهرباء أقل بنسبة 40% مقارنةً بحافلات الترولي الكهربائية ، ويعود ذلك أساسًا إلى خفة وزنها ومزايا الكبح المتجدد . تُصنع المكثفات الفائقة من الكربون المنشط ، وتبلغ كثافة طاقتها 6 واط/ساعة لكل كيلوغرام (للمقارنة، يمكن لبطارية ليثيوم أيون عالية الأداء أن تصل إلى 200 واط/ساعة لكل كيلوغرام)، إلا أن حافلة المكثفات الفائقة أرخص من حافلات بطاريات الليثيوم أيون بنحو 40%، مع مستوى موثوقية أعلى بكثير. ^{[ 14 ]}^{[ 18 ]}

يوجد أيضًا إصدار هجين قابل للتوصيل ، والذي يستخدم أيضًا المكثفات الفائقة.

تجري شركة Sinautec محادثات مع شركة Schindall التابعة لمعهد ماساتشوستس للتكنولوجيا لتطوير مكثفات فائقة ذات كثافة طاقة أعلى باستخدام هياكل أنابيب الكربون النانوية المرتبة عموديًا ، مما يمنح الأجهزة مساحة سطح أكبر لتخزين الشحنة. حتى الآن، تمكنوا من الحصول على ضعف كثافة الطاقة لمكثف فائق موجود، لكنهم يسعون للوصول إلى حوالي خمسة أضعاف. سيؤدي ذلك إلى إنتاج مكثف فائق بكثافة طاقة تعادل ربع كثافة طاقة بطارية الليثيوم أيون. ^{[ 20 ]}

العيوب

كما هو الحال مع المركبات الكهربائية الأخرى ، فإن أنظمة التحكم في المناخ والطقس شديد البرودة يُضعفان أداء الحافلات الكهربائية. إضافةً إلى ذلك، قد تُشكل طبيعة التضاريس تحديًا أمام انتشار المركبات الكهربائية التي تحمل طاقة مُخزنة، مقارنةً بحافلات الترولي التي تستمد طاقتها من خطوط الكهرباء العلوية. كذلك، تتميز الحافلات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات بسعة ركاب أقل مقارنةً بحافلات الترولي، نظرًا لأن وزن البطاريات يزيد من أحمال المحاور في المناطق التي تُطبق فيها حدود قانونية لأحمال المحاور على الطرق. حتى في الظروف المواتية، غالبًا ما تعمل حافلات محركات الاحتراق الداخلي بالديزل، وهو وقود رخيص نسبيًا لكل ميل. تُشكل أسعار الكهرباء المحلية المرتفعة (خاصةً خلال فترات ذروة الطلب) وأنظمة الشحن الخاصة عوائق أمام انتشارها. ^[²¹^]

يشكك بعض مخططي النقل والمؤلفين في جدوى جعل أسطول الحافلات الكهربائية بالكامل أولوية قصوى. ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]} عادةً ما تستهلك الحافلات الهجينة التي تعمل بالديزل والكهرباء حوالي 4 أميال لكل جالون. وعند توزيعها على ما بين 50 و150 راكبًا، يمكن أن تكون الحافلات الهجينة أكثر كفاءة بعشر مرات من سيارات البنزين. يُعد نظام النقل العام الذي يتميز بالتكرار والسرعة والامتلاء نظامًا فعالًا. وقد تُسهم تحسينات أخرى للنظام، مثل نظام النقل السريع بالحافلات ، ومترو الأنفاق ، وخدمة النقل الجماعي ، وحافلات الترولي ، وتهدئة حركة المرور ، ومسارات الدراجات ، في خفض الانبعاثات بشكل أكبر لكل دولار. ومن المرجح أن يتلاشى هذا القلق مع تطور تكنولوجيا البطاريات. وقد تم بالفعل تحديث بعض الحافلات ببطاريات أرخص وأكثر قوة. ^[²⁴^]

الشحن أثناء الحركة

حافلات كهربائية تعمل بالبطاريات مزودة بتقنية الشحن أثناء الحركة (IMC)، حيث يمكن شحنها ديناميكيًا عبر شبكة توصيل علوية، ويمكنها العمل بالبطاريات لما يصل إلى نصف مسارها. ^{[ 25 ]} تُشحن البطارية الموجودة على متن الحافلة أثناء سيرها تحت الأسلاك العلوية، مما يسمح لها بالسير لمسافات طويلة دون الحاجة إلى التوصيل، غالبًا ما تتراوح بين 15 و70 كيلومترًا (9.3 إلى 43.5 ميلًا) . ^[²⁶^]^[²⁷^]^[²⁸^]

أظهرت دراسةٌ حول أنظمة الطرق الكهربائية الاستقرائية اللاسلكية ، باستخدام بيانات من موقع BRTdata.org لعام 2025، أن مسار الشحن اللاسلكي لن يكون مجديًا اقتصاديًا لمعظم أنظمة النقل السريع بالحافلات (BRT) حول العالم، باستثناء تلك الموجودة في بكين وشيامن وبوغوتا . ويتطلب الجدوى الاقتصادية الجمع بين الاستخدام الأمثل للأسطول وكثافة المرور العالية: يُقاس الاستخدام الأمثل بنسبة الحافلات العاملة إلى إجمالي أسطول الحافلات المتاح، بينما تُقاس الكثافة بعدد الحافلات العاملة لكل ميل من مسار الحافلات. وتفترض الدراسة كفاءة نقل طاقة لاسلكية بنسبة 90%، وتركيب الحد الأدنى من طول بنية الشحن اللاسلكي اللازمة لتلبية احتياجات شحن الأسطول، وتكلفة ثابتة قدرها 3 ملايين دولار لكل ميل من بنية الشحن اللاسلكي، وتكلفة إضافية قدرها 10 آلاف دولار لكل كيلوواط /ميل. ^[²⁹^] وهذا يعطي، على سبيل المثال، تكلفة قدرها 4 ملايين دولار لكل ميل لنظام الشحن اللاسلكي بقدرة 100 كيلو وات، حيث يكون نظام 100 كيلو وات أغلى لكل ميل من نظام 50 كيلو وات أو 25 كيلو وات، ولكنه يتطلب عددًا أقل من الأميال من مسارات الشحن.

الشركات المصنعة والنماذج

استخدام المدرسة

أمريكا الشمالية

حافلات مدرسية جديدة كلياً تعمل بالكهرباء بالكامل من طراز بلو بيرد في باي شور، نيويورك .

في عام ٢٠١٤، تم تسليم أول حافلة مدرسية كهربائية بالكامل من طراز الإنتاج ^{[ ٣٠ ]} إلى منطقة مدارس كينغز كانيون الموحدة في وادي سان جواكين بولاية كاليفورنيا. صُنعت الحافلة من الفئة (أ) بواسطة شركة ترانس تك باص ، باستخدام نظام تحكم كهربائي طوّرته شركة موتيف باور سيستمز ، من مدينة فوستر سيتي بولاية كاليفورنيا. وكانت هذه الحافلة واحدة من أربع حافلات طلبتها المنطقة. يُموّل برنامج تحسين جودة الهواء AB ١١٨، الذي يُديره مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا ، الدفعة الأولى من حافلات SST-e (كما تُسمى) .

اجتازت مركبة Trans Tech/Motiv جميع عمليات الفحص والشهادات التي أجرتها كل من منطقة مدارس كانساس سيتي الموحدة ودورية الطرق السريعة في كاليفورنيا. ورغم وجود بعض الحافلات الهجينة التي تعمل بالديزل، إلا أن هذه الحافلة هي أول حافلة مدرسية كهربائية حديثة معتمدة لنقل الطلاب من قبل أي ولاية.

منذ عام 2015، تُقدّم شركة ليون باص الكندية حافلة مدرسية كاملة الحجم، تُدعى إي ليون ، بهيكل مصنوع من مواد مركبة. وهي نسخة إنتاجية منتظمة تُصنع وتُشحن بكميات كبيرة منذ أوائل عام 2016، حيث بيع منها حوالي 50 وحدة حتى عام 2017. ^{[ 31 ]}

في فبراير 2021، كان هناك حوالي 300 حافلة مدرسية كهربائية قيد التشغيل في الولايات المتحدة. وفي الشهر نفسه، وافقت مقاطعة مونتغمري بولاية ماريلاند على عقد لتحويل أسطولها المكون من 1400 حافلة مدرسية إلى حافلات كهربائية بحلول عام 2035، على أن تصل أول 25 حافلة في خريف 2021. ^{[ 32 ]}

تضمن قانون الاستثمار في البنية التحتية والوظائف لعام 2021 تمويلاً بقيمة 2.5 مليار دولار لحافلات المدارس الكهربائية، على أن يتم توزيعها على مدى خمس سنوات. ^{[ 33 ]}

بحلول يونيو 2022، كانت 38 ولاية أمريكية تستخدم حافلات مدرسية كهربائية. ^{[ 34 ]} وفي يوليو 2023، تلقت 909 منطقة تعليمية ومشغلي أساطيل خاصة في جميع الولايات الخمسين بالإضافة إلى خمس قبائل وأقاليم تمويلًا لحافلات مدرسية كهربائية، أو طلبوها، أو استلموها، أو كانوا يشغلونها بالفعل. ^{[ 35 ]}

في سبتمبر 2022، ضاعفت وكالة حماية البيئة الأمريكية تمويلها لحافلات المدارس الكهربائية، من 500 مليون دولار إلى ما يقارب مليار دولار، نظرًا للطلب المتزايد. ومن المتوقع أن يُسهم تحسين جودة الهواء مقارنةً بحافلات المدارس التي تعمل بالديزل في مساعدة الأطفال المصابين بالربو. ^{[ 36 ]} إضافةً إلى ذلك، قُدِّم قانون "النقل ثنائي الاتجاه" إلى مجلس الشيوخ الأمريكي، بهدف "إنشاء برنامج مُخصَّص لنشر حافلات المدارس الكهربائية المزودة بتقنية نقل الطاقة ثنائية الاتجاه من المركبة إلى الشبكة (V2G)".

قائمة الحافلات الكهربائية

هيئات النقل التي تستخدم حافلات تعمل بالبطاريات أو أنواع أخرى من الحافلات الكهربائية بالكامل، بخلاف حافلات الترولي :

أفريقيا

مصر

الإسكندرية ^{[ 37 ]}
القاهرة :
- هيئة النقل بالقاهرة – 170 حافلة ^{[ 38 ]}
- مواصلات مصر ^{[ 39 ]}
- نظام النقل السريع بالحافلات في القاهرة ^{[ 40 ]}
شرم الشيخ ^{[ 41 ]}

كينيا

نيروبي : حافلات باسيجو الكهربائية من شركة بي واي دي ^{[ 42 ]}

المغرب

مراكش : نظام النقل السريع بالحافلات في مراكش – نظام النقل السريع بالحافلات الكهربائية (eBRT) ^{[ 43 ]}
أغادير : شركة أغادير موبيليتي إس إيه - نظام النقل السريع بالحافلات الكهربائية (eBRT) ^{[ 44 ]}

رواندا

كيغالي : شركة باسيغو هي نفس الشركة المصنعة للحافلات الكهربائية الكينية من شركة بي واي دي.

جنوب أفريقيا

كيب تاون : خدمات حافلات جولدن آرو - 120 حافلة كهربائية من طراز BYD ^{[ 45 ]}

آسيا

أذربيجان

باكو : تم إطلاق حافلة BYD التابعة لوكالة النقل في باكو (BNA) في 26 سبتمبر 2023، وهي أول حافلة كهربائية في باكو ^{[ 46 ].}

الصين

اعتبارًا من عام 2016، كان يتم تشغيل 156 ألف حافلة سنويًا في الصين. ^{[ 47 ]} وبحلول نهاية عام 2020، كان هناك 378,700 حافلة كهربائية قيد التشغيل، وهو ما يمثل 53.8% من إجمالي عدد الحافلات. ^{[ 48 ]}

بكين
بينغبو ^{[ 49 ]}
تشانغشا ( 180 مركبة من طراز BYD ) ^{[ 50 ]}
هايكو ^{[ 51 ]}
لاسا ، أول حافلة عامة تعمل بالطاقة الشمسية في عام 2015 ^{[ 52 ]}
شنغهاي ( كابابوس )
شاوغوان (BYD) ^{[ 53 ]}
شنتشن (16359 مركبة من طراز BYD). اعتبارًا من 1 يناير 2018، أصبحت جميع الحافلات في شنتشن تعمل بالبطاريات الكهربائية. ^{[ 54 ]}
تيانجين (BYD) ^{[ 55 ]}
شيان (BYD) ^{[ 56 ]}
يانتشنغ ^{[ 57 ]}
بينجبو (BYD × 638 مركبة) ^{[ 58 ]}
تشنغتشو ( يوتونغ )
فوجيان

أندونيسيا

تعتزم شركة ترانس جاكرتا استبدال أسطولها القديم بحافلات كهربائية تعمل بالبطاريات. وتشمل الخيارات المتاحة حافلات MAB المصنعة محلياً وحافلات BYD المستوردة . وقد بدأت التجارب الفنية في سبتمبر 2019. ^{[ 59 ]} وفي يونيو 2022، طلبت ترانس جاكرتا حافلات كهربائية من ثلاث علامات تجارية: SAG و Zhongtong و Skywell . ^{[ 60 ]}
استلمت شركة بايتون للطاقة أول حافلة كهربائية محلية الصنع من إنتاج شركة بي تي ماب. ^{[ 61 ]}
يتم استخدام الحافلة الكهربائية INKA بواسطة BRT إلى Trans Metro Pasundan في باندونغ و Trans Semanggi Suroboyo في سورابايا . ^{[ 62 ]}^{[ 63 ]}

الهند

أبرز النقاط:

في 6 مارس 2014، تم إطلاق أول حافلة كهربائية داخل المدينة في الهند في بنغالورو. ^{[ 64 ]}
في 17 أكتوبر 2016، كشفت شركة أشوك ليلاند النقاب عن أول حافلة كهربائية محلية الصنع في الهند. ^{[ 65 ]}^{[ 66 ]}
في 8 أغسطس 2019، وافقت حكومة الهند على تزويد 64 مدينة وهيئة نقل تابعة للولايات بـ 5595 حافلة كهربائية. ^{[ 67 ]}^{[ 68 ]}
في 5 سبتمبر 2019، تم إطلاق أول خدمة حافلات كهربائية بين المدن في الهند، من مومباي إلى بونه. ^{[ 69 ]}

تشمل المدن التي تستخدم الحافلات الكهربائية ما يلي:

إيران

أُطلقت أول حافلة كهربائية في إيران في طهران عام 2021 تحت اسم "شتاب". وهي مركبة مصممة بتقنية إدارة دورة حياة المنتج (PLM) في إيران. ^{[ 83 ]}^{[ 84 ]}^{[ 85 ]}

إسرائيل

تمتلك إسرائيل أكثر من 100 حافلة كهربائية، من أصل أسطول يبلغ حوالي 13000 حافلة ^{[ 86 ] .}
أطلقت شركة "دان"، وهي شركة نقل عام في تل أبيب، خدمة الحافلات الكهربائية في 15 سبتمبر/أيلول 2016 بخمس حافلات كهربائية من طراز "شاريوت" مزودة بمكثفات فائقة على الخط رقم 4. وبعد عام 2017، أضافت "دان" أربع حافلات كهربائية أخرى من طراز "شاريوت" مزودة بمكثفات فائقة سعة 32 كيلوواط/ساعة. وفي أواخر عامي 2018 و2020، أضافت الشركة 19 و10 حافلات كهربائية جديدة مزودة بمكثفات فائقة سعة 40 كيلوواط/ساعة على التوالي. وبحلول أواخر عام 2020، بلغ عدد حافلات "شاريوت" الكهربائية العاملة في تل أبيب 37 حافلة.

اليابان

حافلة المجتمع "هامورون" (التي تشغلها شركة نيشي طوكيو باص ) في هامورا، طوكيو منذ 10 مارس 2012 ^{[ 87 ]}
الحافلة المجتمعية "Sumida Hyakkei" (تديرها شركة Keisei Bus ) في سوميدا ، طوكيو منذ 20 مارس 2012 ^{[ 88 ]}
مدينة كيتاكيوشو ، اليابان. ^{[ 89 ]}

ماليزيا

بندر صنواي
كوالا لمبور
بوتراجايا ^{[ 90 ]}^{[ 91 ]}
مدينة ملقا ^{[ 92 ]}
سيلانجور ^{[ 93 ]}
كوتا كينابالو (قريبا 2018) ^{[ 94 ]}
كوتا بهارو (قريبا 2018) ^{[ 95 ]}
كوتشينغ (قيد المحاكمة منذ 1 مارس 2019) ^{[ 96 ]}

باكستان

دخلت 400 حافلة كهربائية من طراز يوتونغ الخدمة في إقليم البنجاب بباكستان اعتبارًا من أكتوبر 2025. وقد أُجريت التجارب ودراسات الجدوى في يناير 2025. ^{[ 97 ]} وتعمل هذه الحافلات حاليًا في المدن الرئيسية: لاهور ، وروالبندي ، وجوجرانوالا ، وملتان ، وساهيوال ، وفيصل آباد ، وميان والي . ومن المقرر أيضًا إطلاق الترام الكهربائي بدون قضبان في مدينة لاهور في فبراير 2026. وقد اكتملت التجارب الناجحة على الطرق في يوليو وأغسطس 2025. ^{[ 98 ]} كما تستعد مدينة كراتشي لإطلاق خدمة الحافلات الكهربائية في جميع أنحاء المدينة. ^{[ 99 ]}

قطر

تشغل شركة مواصلات (كروة)، وهي نظام النقل العام في البلاد، 741 حافلة كهربائية. ^{[ 100 ]}

سنغافورة

في 24 أكتوبر 2018، قامت هيئة النقل البري بشراء 60 حافلة كهربائية بالكامل - 20 حافلة من طراز BYD K9 ، و20 حافلة كهربائية من طراز ST Engineering -Linkker LM312، و10 حافلات من طراز Yutong E12 ذات الطابق الواحد، و10 حافلات من طراز Yutong E12DD ذات الطابقين، بإجمالي 50.64 مليون دولار.
في 17 أكتوبر 2019، بدأت شركة SMRT Buses بتشغيل الحافلات الصغيرة الكهربائية BYD C6 على خط الحافلات رقم 825، مما يمثل إطلاق أول حافلات صغيرة كهربائية بالكامل في سنغافورة.
في 3 أبريل 2020، بدأت شركات Go-Ahead Singapore و Tower Transit Singapore و SMRT Buses في نشر حافلات Yutong E12 الكهربائية، مما يمثل بداية طرح 60 حافلة كهربائية اشترتها هيئة النقل البري وإطلاق أول دفعة من الحافلات الكهربائية ذات الطابق الواحد في سنغافورة.
في 29 يوليو 2020، بدأت شركة SBS Transit بتشغيل حافلات كهربائية بهيكل BYD K9 Gemilang . وتقع شواحن السيارات الكهربائية في مستودع حافلات سيليتار (SEDEP).
في 27 أكتوبر 2020، بدأت شركات Go-Ahead Singapore و Tower Transit Singapore و SMRT Buses في نشر حافلات Yutong E12DD الكهربائية ذات الطابقين، مما يمثل إطلاق أول دفعة من الحافلات الكهربائية ذات الطابقين في سنغافورة.
في 25 أغسطس 2021، بدأت شركة SBS Transit وشركة SMRT Buses بتشغيل حافلات ST Engineering Linkker LM312 الكهربائية، مما يمثل إطلاق خدمة حافلات Opportunity Rail Charging الكهربائية في سنغافورة لمحطتي تبادل الحافلات في بيدوك وبوكيت بانجانغ . ^{[ 101 ]}
في 25 نوفمبر 2023، اشترت هيئة النقل البري 360 حافلة كهربائية - 240 حافلة من طراز BYD BC12A04 و120 حافلة من طراز Zhongtong N12 - بقيمة إجمالية قدرها 166.4 مليون دولار. وفي 23 أكتوبر 2024، أعلنت الهيئة أنها فعّلت خيار شراء 60 حافلة كهربائية إضافية من شركة BYD Auto.
في عام 2025، تميزت حافلات BYD و Zhongtong ثلاثية الأبواب بتصميم جديد منخفض الأرضية، ومقعدين لذوي الاحتياجات الخاصة (مع مقاعد قابلة للطي مواجهة للخلف)، ونافذة خروج طوارئ خلفية. بلغ إجمالي عدد المركبات الكهربائية 420 مركبة، منها 300 حافلة BYD BC12A04 و120 حافلة Zhongtong LCK6126EVG N12 من الدفعة الإنتاجية، وقد شغّلتها شركتا SBS Transit و SMRT Buses . بدأت جميع الحافلات الخدمة التشغيلية. وتم نشر شواحن المركبات الكهربائية في مستودعات حافلات سينكانغ ويست، وغالي باتو، والساحل الشرقي المتكاملة. وفي 14 مارس، أعلنت هيئة النقل البري عن مناقصة جديدة لشراء 660 حافلة كهربائية ثلاثية الأبواب، منها 360 حافلة ذات طابق واحد و300 حافلة ذات طابقين. كما لدينا حافلات أحدث، وهي الدفعة الثانية من الحافلات الكهربائية ذات الطابقين. أُغلق عقد المناقصة الأصلي في 22 مايو 2025، بعد الظهر (الساعة 4:00 مساءً)، ثم مُدِّد في 26 يونيو 2025. بدأت هذه الحافلات الكهربائية بالعمل في خدمة النقل التجاري، وستحل محل حافلات الديزل القديمة. تم تشغيل جميع شواحن السيارات الكهربائية. في 15 ديسمبر 2025، بدأ مستودع ماندي ومحطات تبادل الحافلات باستخدام محطات شحن السيارات الكهربائية (المثبتة في باسير ريس، وبيوتي وورلد، وكالانغ، وتامبينز الشمالية) بموجب العقد BD405، والذي مُنح لأربع شركات صينية لتصنيع المركبات: ST Engineering Mobility Service ، و BYD ، و Yutong، وCycle and Carriage Automotive Private Limited (بالشراكة مع Zhongtong Bus ) بموجب العقد PT602.

كوريا الجنوبية

يوجد في سيول 15 حافلة كهربائية تُلقب بـ "حافلة الفول السوداني" بسبب شكلها، تنقل الناس من محطات المترو في وسط المدينة إلى برج إن سيول ، وتدور حول جبل نامسان . ^{[ 102 ]}
سيشهد حي غانغنام في سيول تشغيل 11 حافلة كهربائية ابتداءً من فبراير 2013، و270 حافلة كهربائية بحلول نهاية عام 2013، على أن يرتفع العدد إلى 400 حافلة بحلول عام 2014. ^{[ 103 ]} وسيتم إدخال ما لا يقل عن 3500 حافلة كهربائية على مراحل حتى عام 2020، وهو ما سيمثل نصف أسطول حافلات سيول. ^{[ 104 ]}
ستمتلك شركة غومي أول حافلة كهربائية لاسلكية في العالم، تُعرف باسم " المركبة الكهربائية المتصلة بالإنترنت" ، والتي طورتها جامعة كوريا المتقدمة للعلوم والتكنولوجيا (KAIST) اعتبارًا من يوليو 2013. ويتم تزويد الحافلة بالكهرباء لاسلكيًا من القضبان. ^{[ 11 ]}^{[ 105 ]}
ستبدأ مدينة بوهانغ بتشغيل حافلات كهربائية مزودة بنظام تبديل البطاريات تلقائيًا اعتبارًا من يوليو 2013. وعلى عكس الحافلات التقليدية التي تعتمد على الشحن المباشر، يتم استبدال حزمة البطارية تلقائيًا بأخرى مشحونة بالكامل قبل نفاذها تمامًا. ^{[ 106 ]}

تايلاند

شركة تاي سمايل للحافلات المحدودة ^{[ 107 ]}

ديك رومى

الإمارات العربية المتحدة

أطلقت الإمارات العربية المتحدة مؤخراً خدمة الحافلات الكهربائية. وهي حافلات عامة تخدم مدينة دبي. ^[¹⁰⁸^]

فيتنام

VinBus من إنتاج VinFast التابعة لمجموعة Vingroup

أوروبا

بيلاروسيا

Е433 «فيتوفت ماكس إلكترو» (مينسك) ^{[ 109 ]}
E420
E321

بلجيكا

يشهد قطاع كهربة الحافلات في بلجيكا اتجاهاً تصاعدياً قوياً:

بروكسل

في نهاية عام 2019، شغّلت شركة النقل الحكومية الإيطالية STIB/MIVB 800 حافلة، منها 184 حافلة هجينة (23%). ويجري حاليًا إعداد مناقصات لشراء ما بين 50 و100 حافلة كهربائية، كما يجري دراسة خيار استخدام الهيدروجين.

أما بالنسبة للحافلات الكهربائية بالكامل، فلم يكن لدى بلجيكا سوى 4 حافلات قيد التشغيل في عام 2019. ^{[ 110 ]}

فلاندرز

في نهاية عام 2019، شغّلت شركة دي لاين 2295 حافلة، منها 368 حافلة هجينة. وفي عام 2020، أدخلت الشركة أول ست حافلات كهربائية بالكامل، على أن تتبعها سبع حافلات أخرى. وسيتم إعادة إصدار طلبية لـ 970 حافلة كهربائية كانت قد أُلغيت. ^{[ 111 ]} وينص اتفاق الائتلاف الفلمنكي على ضرورة تشغيل مراكز المدن بدون انبعاثات بحلول عام 2025، وأن تكون جميع الحافلات في فلاندرز خالية من الانبعاثات بحلول عام 2035. ^{[ 112 ]}

والونيا

في نهاية عام 2019، قامت شركة OTW بتشغيل 1769 حافلة من حافلاتها الخاصة، منها 309 حافلات هجينة.

بلغاريا

تشغل شركة صوفيا منذ عام 2018 أسطولاً من 20 حافلة كهربائية تعمل بالبطاريات من إنتاج شركة يوتونغ
منذ عام 2020، تشغل مدينة صوفيا أسطولاً من 15 حافلة كهربائية من طراز Chariot- Higer تعمل بتقنية المكثفات الفائقة. وفي عام 2021، تم تعزيز الأسطول بـ 30 مركبة كهربائية أخرى من هذا النوع.
منذ فبراير 2021، تشغل شركة كازانلاك أسطولاً من 7 حافلات كهربائية تعمل بالبطاريات من طراز ألفابوس
منذ فبراير 2021، تقوم شركة Gabrovo بتشغيل أسطول من 3 حافلات كهربائية تعتمد على المكثفات الفائقة من طراز Chariot- Higer ، والتي تم تسليمها بواسطة Chariot Motors .
منذ يوليو 2021، تشغل شركة Ruse أسطولاً من 20 حافلة كهربائية تعمل بالبطاريات من طراز SOR .

فنلندا

هيئة النقل الإقليمية في هلسنكي – 436 حافلة كهربائية (34% من الإجمالي) ^{[ 113 ]}

فرنسا

RATP (باريس): الخط 341 هو أول خط من حافلات Bluebuses الكهربائية بالكامل كاملة الحجم . ^[¹¹⁴^]

ألمانيا

برلين : طلبت شركة النقل العام في برلين (Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)) تسعين حافلة كهربائية جديدة. ولا يزال من غير الواضح من أي شركة مصنعة تم طلب هذه الحافلات. وذكرت صحيفة تاغسشبيغل الألمانية المحلية أن الطلبية يُقال إنها مُنحت لشركة إيبوسكو الهولندية المتخصصة في تصنيع الحافلات الكهربائية وبنية الشحن التحتية. ومن المقرر تسليم جميع الحافلات في نهاية عام ٢٠٢٢، مما سيرفع أسطول BVG إلى ٢٢٨ حافلة كهربائية. ^{[ ١١٥ ]}
ميونخ : تلقت شركة إيبوسكو الهولندية لتصنيع الحافلات الكهربائية طلبية جديدة من شركة النقل العام "شتاتفيركه ميونخ" في ألمانيا. وتشمل الطلبية 14 حافلة كهربائية بطول 18 مترًا من طراز إيبوسكو 2.2. ومن المقرر تسليمها خلال النصف الأول من عام 2023. وصرح فيت بودنشاتز، المدير العام ورئيس عمليات الحافلات في شركة ميونخ للنقل (MVG): "بعد أن حققت حافلات إيبوسكو بطول 12 مترًا المدى المطلوب، نتطلع إلى استخدام الطراز الأكبر منها على الطرق". وفي ميونخ، تُستخدم حاليًا الحافلات الاثنتي عشرة المذكورة من طراز إيبوسكو 2.2 كحافلات فردية بطول 12 مترًا، بالإضافة إلى حافلتين من طراز إيبوسكو 3.0، واللتين تم تسليمهما مؤخرًا إلى شركة "شتاتفيركه"، وفقًا للتقارير. ^{[ 116 ]}
كونستانس : اشترت شركة "شتاتويرك كونستانس" ست حافلات كهربائية جديدة تمهيدًا لتحويل أسطول حافلاتها على المدى الطويل. وقد تم تسليم حافلات مرسيدس eCitaro الكهربائية الجديدة، ومن المقرر أن تدخل الخدمة على الخطين 6 و14 في فبراير. وكانت الشركة قد أعلنت في أكتوبر 2020 عن نيتها شراء ست حافلات كهربائية في عام 2021 والتوقف عن شراء حافلات الديزل مستقبلًا. وقد تم تقديم الطلب إلى شركة مرسيدس-بنز العام الماضي، ووصلت حافلات eCitaro الحمراء إلى كونستانس منذ ذلك الحين. ^{[ 117 ]}

إيطاليا

أزيندا تراسبورتي بيرغامو — بيرغامو ^{[ 118 ]}
تستخدم شركة Gruppo Torinese Trasporti — Turin مركبات صغيرة تعمل بالمكثفات على مسارين ("Star1" و "Star2") عبر مركز المدينة منذ أوائل عام 2000.
طلبت شركة Azienda Trasporti Milanesi ، المسؤولة عن النقل العام في ميلانو ، 250 حافلة كهربائية في عام 2019، وتخطط للتحول الكامل إلى الكهرباء بحلول عام 2030. اعتبارًا من عام 2019، يوجد في المدينة 25 حافلة كهربائية، و100 حافلة هجينة، و3 حافلات تعمل بالهيدروجين. ^{[ 119 ]}

ليتوانيا

بدأت شركة النقل العام البلدية Klaipėdos autobusų parkas ، كلايبيدا ، في استخدام حافلات Dancer الكهربائية المنتجة محليًا على الطريق 8 في أبريل 2020. ^{[ 120 ]}
تقوم شركة النقل العام البلدية Kauno autobusai ، كاوناس ، بتشغيل حافلات الترولي الكهربائية منذ عام 1965. اعتبارًا من أبريل 2020، قامت الشركة بتشغيل حوالي 100 حافلة من طراز Solaris Trollino 12AC والعديد من حافلات Berkhof Premier AT18 على شبكة من 17 خطًا.
أعلنت شركة النقل العام البلدية " تاوراغي" (Tauragės autobusų parkas ) في مارس 2019 عن اقتنائها حافلات كهربائية من طراز "إيفيكو روسيرو 70C18" و "سولاريس أوربينو" . وبدأ تشغيل خمس حافلات كهربائية على ثلاثة خطوط ضواحي في أوائل عام 2020.
بدأت شركة النقل العام البلدية في فيلنيوس (Susisiekimo paslaugos ) استخدام أربع حافلات كهربائية من طراز Karsan Jest على الخط 89 في سبتمبر 2019، ليصبح هذا الخط كهربائيًا بالكامل. ويُضاف هذا إلى شبكة تضم 19 خطًا، تُشغّلها 279 حافلة كهربائية، معظمها من طرازات Solaris Trollino 15AC و Solaris Trollino IV 12 و Škoda 14Tr و Škoda 14ТrМ و Škoda 15Тr و Amber Vilnis 12 AC ، وذلك اعتبارًا من أبريل 2020. وقد أُطلقت شبكة حافلات فيلنيوس الكهربائية عام 1956.

هولندا

تمتلك هولندا أكبر عدد من الحافلات الكهربائية بين الدول الأوروبية. ففي نهاية عام 2019، بلغ عددها 770 حافلة، أي ما يعادل 15% من إجمالي أسطول الحافلات الهولندي البالغ 5236 حافلة. ومن المتوقع أن يرتفع هذا العدد إلى 1388 حافلة بحلول نهاية عام 2020. وتبلغ نسبة الحافلات الكهربائية في مقاطعتي خرونينجن ودْرينته 47%، وفي ليمبورغ 37 % ، وفي شمال هولندا 31%. أما أبرز الشركات المصنعة فهي: VDL (486 حافلة من أصل 770)، و Ebusco (110 حافلات)، و Heuliez (49 حافلة)، و BYD (44 حافلة). ^[¹²¹^] وفي عام 2015، وافقت هيئات النقل العام الهولندية على شراء حافلات خالية من الانبعاثات فقط ابتداءً من عام 2025، وجعل الأسطول بأكمله خالياً من الانبعاثات بحلول عام 2030. ^[¹²²^]

أمستردام

في ديسمبر 2018، طلبت شركة GVB 31 حافلة كهربائية من شركة VDL، مع خيار شراء 69 حافلة إضافية. دخلت هذه الحافلات الخدمة في 2 أبريل 2020 على الخطوط 15 و22 و36، وهي

9 سيارات كهربائية من طراز Citeas SLF-120، مزودة ببطاريات سعة 216 كيلوواط ساعة
22 عربة مفصلية من طراز Citeas SLFA-180 الكهربائية، مزودة ببطاريات سعة 288 كيلوواط ساعة

تُشحن الحافلات عبر نظام البانتوغراف من 31 شاحنًا سريعًا من نوع هيليوكس بقدرة 8 ميغاواط في مستودع Garage West في شارع Jan Tooropstraat، وسبعة شواحن بقدرة 45 كيلوواط في محطة Sloterdijk . ^{[ 122 ]}^{[ 123 ]} كما طلبت شركة EBS ( Egged Bus Systems )، التي تخدم بشكل أساسي منطقة Waterland شمال أمستردام، 10 حافلات كهربائية من شركة VDL. ^{[ 123 ]}

أرنهيم

تمتلك مدينة أرنهيم شبكة الحافلات الكهربائية الوحيدة في هولندا ، والتي تم افتتاحها في عام 1949 وتشغل 46 حافلة مفصلية على ستة خطوط.

أيندهوفن

في 11 ديسمبر 2016، أطلقت شركة هيرميس 43 حافلة كهربائية بالكامل من طراز VDL بطول 18 متراً في مدينة أيندهوفن، تقطع كل منها مسافة 400 كيلومتر يومياً. وفي عام 2017، كانت هذه أكبر عملية تشغيل حافلات كهربائية بالكامل في أوروبا.

هاغلاندن

تستخدم شركة EBS 116 حافلة كهربائية على شبكة هاغلاندن التابعة لها:

23 VDL Citea LLE 99 Electrics for Zoetermeer and Delft ( 10-metre [32 ft 9 + 3 ⁄4 in ] )
93 حافلة مرسيدس بنز سيتارو NGT الهجينة للطرق الأخرى (83 حافلة مفصلية بطول 12 مترًا [39 قدمًا 4 + 1 ⁄2 بوصة ] و10 حافلات مفصلية بطول 18 مترًا [59 قدمًا 5 ⁄8 بوصة ] ) ^[¹²⁴^]

روتردام

في عام 2018 طلبت روتردام 55 حافلة كهربائية من شركة VDL ^{[ 123 ]} وفي عام 2019 حصلت على قرض من بنك الاستثمار الأوروبي لشراء 105 حافلات كهربائية و103 حافلات هجينة إضافية. ^{[ 125 ]}

شيبول

منذ مارس 2018، تخدم 100 حافلة كهربائية مفصلية من طراز VDL Citea، تشغلها شركة Connexxion، مطار سخيبول . تتميز هذه الحافلات ببطاريات سعة 170 كيلوواط/ساعة ومدى يصل إلى 80 كيلومترًا. تُشحن الحافلات خلال النهار بواسطة شواحن Heliox السريعة بقدرة 450 كيلوواط، وتستغرق عملية الشحن ما بين 15 و25 دقيقة. أما خلال الليل، فتستغرق عملية الشحن البطيء بقدرة 30 كيلوواط من 4 إلى 5 ساعات. ^{[ 126 ]} وتعمل الحافلات بالطاقة المتجددة بنسبة 100% ، من طاقة الرياح والألواح الشمسية الموجودة في المستودعات. ^{[ 127 ]} وتخدم هذه الحافلات شبكتين مختلفتين:

شبكة النقل R : المسارات 242 و342 و347 و347 بطول إجمالي يبلغ 78 كم
مطار سخيبولنت : الطرق 180، 181، 185، 186، 187، 190، 191، 194، 195، 198، 199 و287.

منذ عام 2016، يقدم أسطول مكون من 35 حافلة تعمل بالبطارية من طراز BYD بطول 12 متراً خدمات المطار. ^{[ 128 ]}

أوتريخت

في مدينة أوتريخت، تقوم شركة Qbuzz بتشغيل الحافلات الكهربائية منذ عام 2017.

جزر وادن

في أبريل 2013، بدأت ست حافلات كهربائية بالكامل من طراز BYD بالعمل في جزيرة شيرمونيكوغ . وبدأت شركة أريفا بتشغيل 16 حافلة كهربائية في فليلاند وأميلاند وشيرمونيكوغ.

بولندا

كراكوف : في يناير 2016، سلمت شركة سولاريس للحافلات والمدربين أول حافلتين كهربائيتين من طراز سولاريس أوربينو 12. وفي سبتمبر من العام نفسه، سلمت الشركة المصنعة أربع حافلات كهربائية أخرى من طراز سولاريس أوربينو 8 و9 LE . وتم تركيب شاحن جانبي في محطة حافلات بشارع باويا.
وارسو : في يونيو 2015، سلمت شركة سولاريس للحافلات 10 حافلات كهربائية من طراز سولاريس أوربينو 12. تعمل هذه الحافلات حاليًا على الخط 222. وهناك طلبية أخرى لـ 20 حافلة كهربائية، أولها 10 حافلات من إنتاج شركة أورسوس للحافلات ، ومن المقرر تسليمها في صيف 2017، بالإضافة إلى 10 حافلات كهربائية أخرى من طراز سولاريس أوربينو 12 بحلول نهاية مارس 2018. كما توجد خطط لشراء 130 حافلة كهربائية إضافية بحلول عام 2020. وسيتم تجهيز 19 محطة نهائية بشواحن، مما يسمح بشحن الحافلات باستخدام أجهزة تجميع التيار الكهربائي المثبتة على السقف. ^{[ 129 ]}^{[ 130 ]}^{[ 131 ]}
Zielona Góra : في أكتوبر 2017، طلبت شركة MZK Zielona Góra 47 حافلة كهربائية من طراز Ursus City Smile 12E من تصنيع شركة Ursus Bus . ^{[ 132 ]}
ستالوفا وولا : في سبتمبر 2017، طلبت شركة ZMKS ستالوفا وولا 10 حافلات كهربائية من طراز Solaris Urbino 8,9 LE المصنعة من قبل شركة Solaris Bus & Coach . ^{[ 133 ]}

اعتبارًا من عام 2022، كان هناك حوالي 700 حافلة كهربائية - باستثناء حافلات الترولي - من مختلف الشركات المصنعة تعمل في بولندا، وهناك خطط للحصول على بضع مئات أخرى. وتتركز أكبر أساطيل الحافلات في وارسو (162 حافلة)، وكراكوف (78 حافلة)، وبوزنان (59 حافلة)، ويافورزنو (44 حافلة)، وزيلونا غورا (43 حافلة). ^{[ 134 ]} وتعمل حافلات الترولي في غدينيا ، ولوبلين، وتيشي ، حيث يتراوح عددها بين 250 و300 حافلة.

البرتغال

بورتو :

اشترت شركة النقل البري الحكومية (STCP) 15 حافلة من طراز CaetanoBus e.CityGold في عام 2018، تلتها 5 حافلات من طراز Zhongtong N12 (LCK6126EVB-2) في عام 2021، و48 حافلة أخرى من نفس الطراز في عام 2023، والتي بدأت الخدمة في عام 2024. تُستخدم حافلات Caetano على العديد من خطوط الحافلات انطلاقًا من مستودع Francos خلال ساعات الذروة، نظرًا لانخفاض مدى سيرها (نادرًا ما تُرى أثناء الخدمة على مدار اليوم، اعتمادًا على استهلاك البطارية). أما حافلات Zhongtong الخمس من طراز 2021، فهي غير شائعة في بعض الخدمات خلال النهار، أيضًا من مستودع Francos. في حين تُشاهد الحافلات الـ 48 من طراز 2023 بانتظام على العديد من خطوط الحافلات انطلاقًا من مستودع Via Norte، وهذه الطرازات مُجهزة بمرايا مزودة بكاميرات، ونظام تحكم في القيادة من الأعلى، وكانت أول الحافلات التي تم تجهيزها بنظام SAE الجديد لشركة STCP، والذي تم تطبيقه لاحقًا على أسطول الحافلات المتبقي.
- ستتلقى شركة الحافلات هذه 8 حافلات صغيرة من طراز Zhongtong، بالإضافة إلى 20 حافلة بموجب تعاون بين CaetanoBus و CRRC، لتدخل الخدمة خلال عام 2025. ومن المخطط أيضًا شراء 22 حافلة كهربائية ذات طابقين لعام 2028.
قامت شركة Vianorbus، وهي مجموعة حافلات تعمل في منطقة Unir الأولى، بمساعدة شركة Viação Alvorada (شركة حافلات تعمل في Carris Metropolitana في لشبونة)، بتوفير العديد من حافلات Zhongtong N12 لخدمة الحافلات المنتظمة الخاصة بها إلى مايا.
تُشغّل شركة NEX Continental/Alsa Porto، التابعة لشركة Unir، حافلتين مستعملتين من طراز Irizar i2e، كانتا سابقًا تابعتين لشركة TMB Barcelona، بالإضافة إلى بعض حافلات Yutong ICE12 وE9-A (ZK6890B EVG). وتُقدّم هذه الحافلات للشركة من قِبل شركة Auto Viação Feirense.
شركة Auto Viação Feirense، العاملة في المنطقة الرابعة التابعة لشركة Unir، لديها قطار Yutong ICE12 مجاني للخدمة بين المدن، وعشرات من حافلات E9-A المتوسطة.

لشبونة :

اشترت شركة CCFL Carris في عام 2019 خمس عشرة حافلة من طراز CaetanoBus e.CityGold لتحديث أسطولها. ودخلت عشرون حافلة أخرى الخدمة تدريجياً منذ عام 2023، إلى جانب خمس عشرة حافلة من طراز Karsan e-Jest.
بالنسبة إلى Carris Metropolitana، اشترت العديد من شركات الحافلات في مناطقها مجموعتين من Zhongtong N12 وCaetanoBus e.CityGold لخدمتهم المنتظمة. Alsa Todi Metropolitana de Lisboa (Alsa/NEX Continental Setúbal)، المقدمة من Auto Viação Feirense، لديها مجموعة متنوعة من حافلات Yutong الكهربائية في الخدمة، مثل E12LF وU12 وICE12 وE9-A. في عام 2020، قبل أن يتحول Scotturb إلى Viação Alvorada مع Vimeca Transportes، كان لديهم CaetanoBus e.CityGold على أسطولهم، الذي يبلغ عدده 300.

غيمارايش :

تمتلك شركة Guimabus، وهي شركة حافلات تابعة لـ Vale do Ave، 21 حافلة Irizar iebus و 5 حافلات Karsan Jest الكهربائية.

رومانيا

كلوج نابوكا : في مايو 2018، سلمت شركة سولاريس للحافلات 11 حافلة كهربائية من طراز سولاريس أوربينو 12 إلى شركة النقل المحلية CTP كلوج، لتصبح كلوج نابوكا أول مدينة في رومانيا تستخدم الحافلات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات في النقل العام. (كانت الحافلات الكهربائية، على شكل حافلات ترولي، مستخدمة بالفعل في كلوج والعديد من المدن الرومانية الأخرى). ومن المتوقع تسليم 19 حافلة أخرى في المستقبل. وقد أعلن رئيس بلدية المدينة، إميل بوك ، أن كلوج ستمتلك نظام نقل عام كهربائي بالكامل بحلول عام 2025. ^{[ 135 ]}
براشوف : في الفترة من 2019 إلى 2021، سلمت شركة SOR ستين حافلة كهربائية من طراز ENS12 وEBN8 إلى براشوف. وفي عام 2022، سلمت شركة Karsan أيضاً اثنتي عشرة حافلة مفصلية من طراز E-ATA18.
ياش : تم تسليم سولاريس في عام 2022 20 سولاريس أوربينو 12 إلكتريك.
سلاتينا : تشغل منذ عام 2022 أسطولاً مكوناً من 8 طائرات من طراز SOR ENS 12 و 10 طائرات من طراز Karsan E-ATA 10.
كرايوفا : تعمل منذ عام 2020، 20 حافلة كهربائية من طراز Solaris Urbino 18.
توردا : تشغل منذ أواخر عام 2019 أسطولاً من 20 حافلة كهربائية من طراز SOR، و10 حافلات من طراز SOR EBN 11، و10 حافلات من طراز SOR EBN 9.5.
ألبا يوليا : تشغل 13 حافلة كهربائية من طراز SOR ENS 12 منذ عام 2023.
Ploieşti : تعمل 9 SOR ENS 12 منذ عام 2023.
Suceava : تشغل كلاً من 15 Solaris Urbino 12 Electric و 25 ZTE City Roamer.
زالاو : تعمل 10 SOR ENS 12 و10 SOR EBN 9.5 منذ عام 2020.
بيتيت : تعمل 40 سولاريس أوربينو 12 كهربائية.
دروبيتا تورنو سيفيرين : تعمل بـ 6 SOR EBN 11 كهربائية و3 ZTE GRANTON.
كونستانتا : تشغل 20 حافلة كهربائية BYD K9U.
بيستريتسا : تشغل 10 حافلات كهربائية من طراز SOR EBN 9.5.
بوزاو : تشغيل 4 حافلات كهربائية من طراز Temsa Avenue Electron 12 و9 BYD K9U.
عراد : تقوم بتشغيل 10 حافلات كهربائية من طراز Temsa، و5 Temsa Avenue Electron 12 و5 Temsa MD9 LE.
سيبيو : تشغل 5 حافلات صغيرة من طراز Karsan Jest و 9 حافلات كهربائية من طراز Solaris Urbino 12.
مانجاليا : تعمل 10 كارسان إي أتاك 8.5 متر.
Focşani : تقوم بتشغيل 7 طائرات Karsan Jest Electric و9 طائرات Karsan E-ATAK.
تيميشوارا : يعمل 40 كارسان E-ATA 18.
روفيناري : يعمل 3 SOR EBN8.
Segarcea : تشغيل 3 طائرات Karsan E-ATAK.
جالاتي : سيتم تشغيل 20 سولاريس أوربينو 12 و 20 سولاريس أوربينو 9.5.

في رومانيا، باستثناء المدن المذكورة أعلاه، تُشغّل أكثر من 350 حافلة كهربائية في جميع أنحاء البلاد، ويتزايد عددها باستمرار. وتُورّد معظم الحافلات الكهربائية في رومانيا من قِبل شركات: سولاريس (بولندا)، وسور (جمهورية التشيك)، وكارسون (تركيا)، وتيمسا (تركيا)، وبي واي دي (الصين)، وزد تي إي باص بالتعاون مع بي إم سي للشاحنات والحافلات (رومانيا). والقائمة أعلاه غير مكتملة، إذ تُطرح المزيد من المناقصات للحافلات الكهربائية، وتظهر المزيد من الحافلات والطرازات باستمرار.

روسيا

في عام 2014، بدأت حافلات الترولي التي تعمل بالبطاريات بالعمل في تشيليابينسك . ويمكن لهذه المركبات المُعاد تصميمها أن تسير لمسافة تصل إلى 30 كيلومترًا على الطرق التي لا تحتوي على أسلاك. ^{[ 136 ]}
في عام ٢٠١٨ ، تم إدخال الحافلات الكهربائية إلى موسكو . وقد وقّعت حكومة المدينة عقودًا مع شركتي غاز وكاماز لتزويد المدينة بـ ٢٠٠ حافلة كهربائية سريعة الشحن. وبعد عام ٢٠٢١، سيقتصر شراء الحافلات الكهربائية فقط. ^[^١٣٧^] ومع شراء الحافلة الكهربائية رقم ١٠٠ في مايو ٢٠١٩، أصبحت موسكو المدينة التي تمتلك أكبر أسطول من الحافلات الكهربائية في أوروبا. وبحلول مارس ٢٠٢٢، كان أكثر من ١٠٠٠ حافلة كهربائية تعمل في موسكو. ^[^١٣٨^] وقد زوّدت شركة درايف إلكترو ٤٠٠ حافلة من أصل ٦٠٠ حافلة كهربائية بالبطاريات. ^[^١٣٩^]^[^١٤٠^]^[^١٤١^]
تشمل الشركات المصنعة للحافلات الكهربائية في روسيا: LiAZ (مجموعة GAZ)، و Trolza (أنظمة النقل PC)، و Kamaz . ^{[ 142 ]}^{[ 143 ]}

صربيا

في عام 2016، أطلقت شركة GSP Belgrade ، المشغلة لوسائل النقل العام في مدينة بلغراد ، خط حافلات كهربائية مخصصًا مزودًا بخمس حافلات كهربائية فقط، تم توريدها من قبل شركة Chariot Motors. ^{[ 144 ]} يبلغ طول الخط الإجمالي 7.9 كيلومترات في اتجاه واحد، ويتضمن 13 محطة.
في عام 2022، قامت شركة النقل العام في بلغراد GSP Beograd بتشغيل حافلاتها الكهربائية العشر الجديدة من طراز Chariot تجارياً، والتي تم تسليمها بواسطة Chariot Motors و DAT holding.

إسبانيا

مالقة : شركة مالقة للنقل SAM (EMT)، SAM ^{[ 145 ]}
مدريد : شركة النقل البلدية في مدريد 20 حافلة كهربائية بالكامل و20 حافلة هجينة تعمل بالديزل والكهرباء ^{[ 146 ]} ومنذ فبراير 2017 حافلة واحدة من طراز Iziar ie2.
فيغيريس : مستشار البيئة ^{[ 147 ]}
ليون : Minibus Tecnobus Gulliver في إل إيجيدو ^{[ 148 ]}^{[ 149 ]}
إشبيلية ^{[ 148 ]}

السويد

Västtrafik : تقوم بتشغيل 10 حافلات فولفو كهربائية في غوتنبرغ على الخط 55 ^{[ 150 ]}
VL : تقوم بتشغيل أسطول من حافلات Solaris الكهربائية في فاستيراس على الطريق من 1 إلى 7 ^{[ 151 ]}

سويسرا

^أعلنت هيئة النقل العام في جنيف (TPG) عن إطلاق نظام ^TOSA Flash Mobility، وهو نظام جديد للنقل الجماعي يعتمد ^على إعادة شحن الحافلات الكهربائية "بشكل سريع" في محطات محددة. ^[¹⁵²^]

شافهاوزن : Verkehrsbetriebe Schaffhausen , بديل جديد للحافلات الكهربائية لأنظمة ترولي باص ^{[ 154 ]}

المملكة المتحدة

تمتلك لندن ثاني أكبر أسطول سيارات كهربائية في أوروبا

برمنغهام : منذ يوليو 2020، تُشغّل شركة ناشونال إكسبريس ويست ميدلاندز 19 حافلة كهربائية بالكامل ذات طابقين من طراز ADL/BYD على الخط 6 من برمنغهام إلى سوليهول، مروراً بهول غرين وشيرلي.
بريستول : الطريق رقم 72 من وسط المدينة إلى حرم جامعة غرب إنجلترا (UWE) في فرينشاي ^{[ 155 ]}
كوفنتري : منذ سبتمبر 2023، قامت شركة ناشونال إكسبريس كوفنتري بتشغيل 140 حافلة كهربائية بالكامل من طراز ADL/BYD ذات طابقين على خطوط سير مختلفة، والتي شكلت 80% من أسطولها. ^{[ 156 ]}
دورهام : مسار الكاتدرائية ومركز المدينة ^{[ 157 ]}^{[ 158 ]}
غلاسكو : تدير شراكة ستراثكلايد للنقل حافلات كهربائية تعمل بالبطاريات على خط واحد في غلاسكو، بين ساحة جورج ومتحف النقل. ^{[ 159 ]}
مانشستر الكبرى : تخطط شركة ستيدج كوتش لشراء 105 حافلات كهربائية لاستخدامها في منطقة مانشستر الكبرى بحلول عام 2020. ^{[ 160 ]}
جيلدفورد : أدخلت أسطولاً من الحافلات الكهربائية في خدمات "اركن واركب" في 7 يناير 2019. ^{[ 161 ]}
إنفرنيس : تشغل شركة ستيدج كوتش نورث سكوتلاند 5 مركبات كهربائية فردية من طراز أوبتير. ^{[ 162 ]}
ليستر : تقوم شركتا First Leicester و Leicester Arriva Midlands بتشغيل حافلات Wright StreetDeck Electroliner BEVs و Wright GB Kite Electroliner BEVs و Yutong E12 و Yutong E15 BEVs.
لندن : اعتبارًا من أغسطس 2023 يوجد في لندن 1000 حافلة عديمة الانبعاثات، وهو ثاني أكبر أسطول في أوروبا . ^{[ 163 ]}^{[ 164 ]}
ميلتون كينز : الطريق 7 ^{[ 165 ]}
نيوكاسل أبون تاين : بدأت شركة Go North East تشغيل حافلات Yutong E10 تحت العلامة التجارية Voltra على الخطين 53 و 54 في يونيو 2021.
نورويتش : منذ نوفمبر 2023، تقوم شركة First Eastern Counties بتشغيل 60 مركبة كهربائية تعمل بالبطارية من طراز Wright StreetDeck Electroliner و 15 مركبة كهربائية تعمل بالبطارية من طراز Wright GB Kite Electroliner ^{[ 166 ].}
نوتنغهام : تشغل شركة CT4N أسطولاً من الحافلات الكهربائية من طراز Optare Solo وVersas و BYD K9UR بموجب عقود خدمات مع مجلس مدينة نوتنغهام

أمريكا الشمالية

أروبا

أورانجيستاد : (BYD) ^{[ 167 ]}

كندا

مقاطعة كولومبيا البريطانية

تعمل الحافلات الكهربائية في فانكوفر منذ عام 1948؛ وتشغل شركة ترانسلينك 260 حافلة منها.
فيكتوريا - تقوم شركة CVS Tours حاليًا بتشغيل أول حافلة كهربائية بالكامل ذات طابقين في أمريكا الشمالية من صنع شركة GreenPower Motor Company . ^[¹⁶⁸^]

أونتاريو

تورنتو (بروتيرا، نيو فلاير ، بي واي دي) ^{[ 169 ]}
وندسور (BYD) ^{[ 170 ]}

كيبيك

أضافت هيئة النقل العام في مدينة كيبيك ، Réseau de transport de la Capitale ، ثماني حافلات كهربائية إلى أسطولها عام 2008 لخدمة المدينة القديمة . ^{[ 171 ]} تتسع حافلات تكنوبوس غوليفر لما يصل إلى 20 راكبًا، وتستهلك ما قيمته 3.25 دولارًا من الكهرباء يوميًا. ^{[ 172 ]}
شركة النقل في مونتريال ، مونتريال ، أسطول الحافلات سيصبح كهربائيًا بالكامل أو هجينًا بحلول عام 2029. ^{[ 173 ]} 2017 - مشروع Cité-Mobilité : 7 حافلات كهربائية على الخط 36 مع شحن عالي السرعة. ^{[ 174 ]}

الولايات المتحدة

في نوفمبر 2019، تجاوزت طلبات شراء الحافلات الكهربائية الجديدة الطاقة الإنتاجية. ^{[ 175 ]}

تضمن قانون الاستثمار في البنية التحتية والوظائف لعام 2021 تمويلًا بقيمة 2.5 مليار دولار لحافلات المدارس الكهربائية، على أن يتم توزيعها على مدى خمس سنوات. ^{[ 33 ]} وبحلول يونيو 2022، تم الالتزام بتوفير 12,275 حافلة مدرسية كهربائية في 38 ولاية. ^{[ 176 ]}

تشير دراسة أجرتها شركة ناشونال جريد وهيتاشي إنرجي عام 2022 إلى أن تركيب بنية تحتية لشحن أساطيل المركبات الكهربائية سيتطلب ترقيات خاصة بكل موقع لشبكة الكهرباء الأمريكية . ^{[ 177 ]}^{[ 178 ]}

في عام 2022، كان هناك 5269 حافلة كهربائية تعمل بالبطاريات. ^{[ 179 ]}

تشمل المدن التي تستخدم الحافلات الكهربائية ما يلي:

كاليفورنيا

منذ عام 2000، أصدر مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا قانونًا خاصًا بأسطول مركبات النقل العام، يلزم هذه الهيئات بخفض الانبعاثات. ^{[ 184 ]} وفي عام 2018، أصدر المجلس قانون النقل النظيف المبتكر ، الذي يُلزم جميع حافلات النقل العام الجديدة التي يتم شراؤها بعد عام 2029 بأن تكون حافلات عديمة الانبعاثات. ^{[ 185 ]}

تقوم مدينة لونغ بيتش بولاية كاليفورنيا وهيئة النقل في وادي أنتيلوب بشحن بعض حافلاتها على منصات شحن لاسلكية خاصة موجودة على طول مسارات الحافلات. ^{[ 10 ]}

بحلول عام 2019، كان أكثر من 200 حافلة كهربائية قيد الخدمة في كاليفورنيا. وكان هناك مئات أخرى من الحافلات الكهربائية المخصصة لكاليفورنيا في قائمة الطلبات المتأخرة. ^{[ 175 ]}

في عام ٢٠٢٣، أطلقت مدينة أوكلاند بولاية كاليفورنيا أول أسطول كبير من الحافلات المدرسية الكهربائية في منطقة تعليمية أمريكية. لا تقتصر فائدة هذه الحافلات على كونها وسيلة نقل للطلاب فحسب، بل تساهم أيضًا في تزويد شبكة الكهرباء بـ ٢.١ جيجاوات ساعة من الكهرباء سنويًا ، وهو ما يكفي لتزويد ما بين ٣٠٠ و٤٠٠ منزل بالطاقة. تكتسب هذه المبادرة أهمية خاصة في أوكلاند، وهي مدينة ينتمي العديد من طلابها إلى أسر منخفضة الدخل تتأثر بشكل غير متناسب بالتلوث الصناعي. ومن المتوقع أن تُسهم الحافلات الكهربائية في خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنحو ٢٥ ألف طن سنويًا، مما يُحسّن البيئة والظروف الصحية في المدينة. ^{[ ١٨٦ ]}

إجمالي تكلفة التشغيل لكل ميل

ينشر المختبر الوطني للطاقة المتجددة (NREL) نتائج تقييم الحافلات عديمة الانبعاثات من مختلف شركات النقل التجارية. وقد نشر المختبر إجمالي تكلفة التشغيل لكل ميل كما يلي: مع شركة كاونتي كونكشن ، للفترة من يونيو 2017 إلى مايو 2018، بلغ إجمالي تكلفة التشغيل لكل ميل لأسطول من 8 حافلات تعمل بالديزل 0.84 دولار أمريكي؛ ولأسطول من 4 حافلات كهربائية 1.11 دولار أمريكي؛ ^{[ 187 ]} ومع شركة لونغ بيتش ترانزيت ، لعام 2018، لأسطول من 10 حافلات كهربائية 0.85 دولار أمريكي؛ ^{[ 188 ]} ومع شركة فوتهيل ترانزيت ، لعام 2018، لأسطول من 12 حافلة كهربائية 0.84 دولار أمريكي. ^{[ 189 ]}^{[ 190 ]}

الولايات التي لا تملك خططاً للحافلات الكهربائية

في عام 2019، "خمس ولايات فقط، وهي أركنساس ونيو هامبشاير وداكوتا الشمالية وداكوتا الجنوبية وفرجينيا الغربية، ... [كان لديها] وكالات نقل تخطط لتشغيل حافلات كهربائية أو حافلات تعمل بخلايا وقود الهيدروجين." ^{[ 175 ]}

أوقيانوسيا

أستراليا

إقليم العاصمة الأسترالية

في سبتمبر 2017، بدأت هيئة النقل في كانبرا بتشغيل حافلتين كهربائيتين انطلاقاً من مستودعها في توغرانونغ. ^{[ 191 ]}
في ديسمبر 2020، أعلنت حكومة حزب العمال الأسترالي المعاد انتخابها أنها ستشتري 90 حافلة كهربائية جديدة في عام 2021 بهدف تحويل أسطول حافلات كانبرا بالكامل إلى الكهرباء بحلول عام 2024. وسيتم استكمال تحديثات مستودعات الحافلات خلال هذه الفترة، على أن يكون مستودع حافلات وودن أول مستودع يتم تحديثه. ^{[ 192 ]}

نيو ساوث ويلز

في عام 2016، قامت شركة كاربريدج بشراء أسطول من ست حافلات كهربائية من طراز BYD لاستبدال حافلات نقل السيارات التي تعمل بالديزل في مطار سيدني . ^{[ 193 ]}
بدأت هيئة النقل في نيو ساوث ويلز تجربة الحافلات الكهربائية على الساحل الجنوبي قبل إجراء تجربة أكثر شمولاً في المنطقة 6 في سيدني في عام 2019.
في ديسمبر 2020، أعلنت حكومة ولاية نيو ساوث ويلز أنها ستطرح 120 حافلة كهربائية في جميع أنحاء سيدني في عام 2021. كما أعلن وزير النقل أندرو كونستانس عن هدف يتمثل في تحويل أسطول الحافلات بأكمله في الولاية، والذي يبلغ قوامه 8000 حافلة، إلى حافلات كهربائية تعمل بالبطاريات بحلول عام 2030. ^{[ 194 ]}
سيدني، نوفمبر 2021: بدأ طرح جديد لحافلات عديمة الانبعاثات كجزء من مشروع مدعوم من وكالة الطاقة المتجددة الأسترالية (ARENA). سيتم شحن الحافلات من خلال منظومة شمسية مثبتة على سطح مستودع ليخاردت، حيث تُخزن الطاقة في بطاريات داخلية قادرة على استيعاب ما يصل إلى عشرة أضعاف طاقة السيارة الكهربائية. ^{[ 195 ]}

كوينزلاند

يستخدم نظام حافلات بريسبان مترو السريع الجديد أسطولاً من 60 حافلة كهربائية ثنائية المفصلات تشبه في شكلها عربات القطارات الخفيفة. وقد تم توريد هذه الحافلات من قبل شركة كاروسيري هيس السويسرية . ^{[ 196 ]}
تمتلك شركة Kinetic Sunshine Coast 11 حافلة كهربائية في منطقة Sunshine Coast، بينما تمتلك شركتا Kinetic Cairns و Kinetic Sunshine Coast 26 حافلة إجمالاً في Cairns وفي Gold Coast بموجب عقود تشغيل لشركة Translink .

غرب أستراليا

في يوليو 2020، أعلنت هيئة النقل العام أنها ستجري تجربة لأربع حافلات فولفو كهربائية على خط حافلات جونداوب CAT في بيرث. ^{[ 197 ]}

فيكتوريا

بدأت أول حافلة كهربائية بالكامل في ملبورن بنقل الركاب على خط ترانسديف ملبورن رقم 246 في أكتوبر 2019. وقد تم تنفيذ بناء الهيكل وتجهيز الحافلة الجديدة في داندينونغ بواسطة شركة فولغرين . ^{[ 198 ]}
في فبراير 2024، أصبحت شركة فينتورا أول شركة نقل في ملبورن تُشغّل أسطولاً كهربائياً بالكامل من أحد مستودعاتها. وقد تم تحويل المستودع في إيفانهو لتشغيل 27 حافلة كهربائية من صنع شركة فولغرين . ^{[ 199 ]}

نيوزيلندا

في أبريل 2018، بدأت هيئة النقل في أوكلاند تجربة تشغيل حافلتين كهربائيتين من طراز ألكسندر دينيس إنفيرو 200. ^{[ 200 ]} تعمل هاتان الحافلتان ضمن خدمة سيتي لينك في منطقة الأعمال المركزية في أوكلاند. وتستمر التجربة حتى فبراير 2019.
في يوليو 2018، أدخلت شركة ترانز أوربان 10 حافلات كهربائية ذات طابقين في ويلينغتون. ومن المتوقع دخول 22 حافلة أخرى الخدمة بحلول عام 2021. وقد طلبت شركة حافلات نيوزيلندا 67 حافلة ذات طابق واحد ستدخل الخدمة بين عامي 2021 و2023.
في يونيو 2019، أدخلت شركة ريد باص ثلاث حافلات كهربائية من طراز BYD K9 بهياكل ألكسندر دينيس إنفيرو 200 لاستخدامها على خط المطار رقم 29. ^[²⁰¹^]^[²⁰²^]

أمريكا الجنوبية

الأرجنتين

بوينس آيرس : ابتداءً من مايو 2025، بدأت 12 وحدة من صنع شركة آسياستار واستوردتها شركة أغرالي بتسيير رحلة طولها 7 كيلومترات بين منتزه ليزاما ومحطة قطار ريتيرو ، والتي تديرها الحكومة المحلية. ^{[ 203 ]}^{[ 204 ]}

البرازيل

ساو باولو : (BYD، Higer، Eletra، MBB) ^{[ 205 ]}
كامبيناس : (BYD)
ساو خوسيه دوس كامبوس : (BYD)

تشيلي

سانتياغو : وفقًا للإحصاءات الرسمية، تمتلك سانتياغو 1580 حافلة كهربائية، مما يجعلها المدينة التي تضم أكبر أسطول من الحافلات الكهربائية خارج الصين. ^{[ 206 ]}^{[ 207 ]}^{[ 208 ]} (BYD، Yutong، Foton، King Long، Zhongtong) ^{[ 209 ]}
فالبارايسو : (BYD) ^{[ 209 ]}

كولومبيا

بوغوتا : لدى Transmilenio و Sistema Integrado de Transporte de Bogotá 1485 حافلة كهربائية، من صنع BYD وYutong. ^{[ 210 ]}^{[ 211 ]}^{[ 212 ]}

أوروغواي

مونتيفيديو : اعتبارًا من أكتوبر 2025، تمتلك المدينة 177 حافلة كهربائية، ما يمثل 11.4% من إجمالي أسطول الحافلات. ومن المتوقع وصول 60 حافلة أخرى في الأشهر المقبلة. ^{[ 213 ]}

أعلنت شركة CUTCSA، أكبر مشغل لحافلات النقل الحضري والضواحي في مونتيفيديو، في عام 2024 عن خططها لتحويل 50% من أسطولها إلى الكهرباء بحلول عام 2030، و70% بحلول عام 2035، و100% بحلول عام 2040. ^{[ 214 ]}

كانيلونيس – لاس بيدراس : (أنكاي × 6). منذ عام 2019، قامت شركة تشغيل الحافلات Compañia del Este o Codeleste بشراء حافلات Ankai الكهربائية ذات الأرضية المنخفضة لاستخدامها في الخطوط العامة لنماذج مختلفة.
دورازنو : (أنكاي × 2). اشترت شركة نوسار لتشغيل الحافلات (التي قامت بتشغيل خدمات الحافلات الحضرية والضواحي في المقاطعة منذ عام 1925، وخدمات النقل بين المقاطعات منذ عام 1987) وحدتين من طراز أنكاي للخدمات الحضرية، ووصلت هذه الوحدات إلى ميناء مونتيفيديو وتم قيادتها لمسافة حوالي 200 كيلومتر إلى دورازنو بواسطة أفراد من عائلة نوسار (مالكي نوسار منذ تأسيسها).

مراجع

↑ "الحافلات الكهربائية تضر بصناعة النفط" . بلومبيرغ.كوم . 23 أبريل 2018 – عبر www.bloomberg.com.
↑ «تمتلك الولايات المتحدة أسطولاً من 300 حافلة كهربائية. بينما تمتلك الصين 421 ألف حافلة» . بلومبيرغ.كوم . 15 مايو 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 سبتمبر 2020 .
↑ "الحافلات الكهربائية، الأساطيل الرئيسية والمشاريع حول العالم" . الحافلة المستدامة . ١٢ يوليو ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٤ يوليو ٢٠٢٢ .
↑ "موسكو تُطلق أسطول حافلات كهربائية بالكامل في منطقة موسكو الجديدة - مؤتمر السيارات الخضراء" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 فبراير 2024 .
↑ "وسائل النقل العام في مالطا" .
↑ "لم يُحسم الأمر بعد بشأن الحافلات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات" . سيتي لاب. 17 يناير 2019.
↑ "ثورة شنتشن الصامتة: أول أسطول حافلات كهربائية بالكامل في العالم يُهدئ مدينة صينية عملاقة" . صحيفة الغارديان . 12 ديسمبر 2018.
↑ "بناء حافلات خفيفة الوزن" . لينكر. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 25 مايو 2016 .
↑ "بنية تحتية لشحن الحافلات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات" ، اتصالات الهيئة الوطنية لإدارة البيئة ، 26 مايو 2020
1 2 كينيدي، سارة (5 ديسمبر 2019). "الحافلات الكهربائية تُشحن بسرعة باستخدام أنظمة لاسلكية جديدة" . ييل كلايمت كونيكشنز . تم الاطلاع عليه في 8 ديسمبر 2019 .
1 2 "OLEV" . مؤرشف من الأصل في 31 ديسمبر 2013.
↑ كواك يون سو (24 مارس 2019). "مرشح وزير تكنولوجيا المعلومات والاتصالات متهم بإهدار أموال البحث" . صحيفة كوريا تايمز .
↑ غوبتا، غايا (9 يوليو 2022). "حافلات كهربائية تستخدم الطاقة الشمسية بطريقة جديدة لمنطقة العاصمة واشنطن" . صحيفة واشنطن بوست . تاريخ الاطلاع: 10 يوليو 2022 .
1 2 3 "المحطة التالية: ناقلات المكثفات الفائقة" . مراجعة تكنولوجية. مؤرشف من الأصل في 8 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2010 .
↑本专题图片文章(بالصينية، صفحة مؤرشفة)
↑ "SINAUTEC, Automobile Technology, LLC" . Sinautecus.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يوليو 2010 .
↑ "شركة أوي للتكنولوجيا" . Aowei.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 25 يناير 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يوليو 2010 .
١ ٢ "حافلات المكثفات الفائقة تعمل... طالما لديك الكثير من محطات الشحن السريع" . TreeHugger . تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٨ يوليو ٢٠١٠ .
↑ "صوفيا - شركة تشاريوت موتورز" . chariot-electricbus.com . 11 أبريل 2023.
↑ "المحطة التالية: ناقلات المكثفات الفائقة" . مراجعة تكنولوجية. مؤرشف من الأصل في 8 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2010 .
↑ غروم، نيكولا (11 ديسمبر 2017). "وكالات النقل الأمريكية تتوخى الحذر بشأن الحافلات الكهربائية رغم التوقعات الجريئة" . رويترز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 أغسطس 2018 .
↑ (بتاريخ 18 يونيو 2024). "مترو الأنفاق يضيف حافلات تعمل بالهيدروجين، ومدقق حسابات يُشكك في استراتيجية كهربة الأسطول » ذا أوربانيست" . ذا أوربانيست . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 مارس 2026 .
↑ (بتاريخ ٢٤ سبتمبر ٢٠٢٥). "مترو مقاطعة كينغ يؤجل أعمال الكهرباء المخطط لها، مما يؤخر الأزمة المالية » ذا أوربانيست" . ذا أوربانيست . تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٣ مارس ٢٠٢٦ .
↑ فريق التحرير، افتتاحية (18 مارس 2026). "خدمة تحديث بطاريات سولاريس: 170 حافلة كهربائية قيد التنفيذ، و1300 حافلة مستهدفة" . الحافلة المستدامة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 مارس 2026 .
↑ "شحن الحافلات الكهربائية أثناء الحركة: كيف نخطط لبنية تحتية موفرة للطاقة؟" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 يوليو 2021 .
↑ "دعوة للمشاركة في اليوم الأوروبي الخامس عشر لحافلات الترولي (IMC) - 20 سبتمبر 2025 - trolley:motion" (بالألمانية) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 ديسمبر 2025 .
↑ "الحافلة الكهربائية الأولى في بودموسك مع إمكانية الوصول إلى الممرات في فينوم" . 8 سبتمبر 2017 أرشفة من الأصلي في 8 أغسطس 2018 . تم الاسترجاع في 27 أغسطس 2020 .
↑ "ОАО «МАЗ» — МАЗ-203Т" . مؤرشفة من الأصلي في 10 أغسطس 2020 . تم الاسترجاع في 27 أغسطس 2020 .
↑ لي، م.، بهرامي، س.، وين، ي. (2026). فعالية الشحن الاستقرائي للمركبات في تخفيف قلق مدى المركبات الكهربائية. التقرير النهائي. DOI: https://doi.org/10.7302/dspace/29917 ، الصفحات 44-53
↑ ديشيرت، ساندي (5 مارس 2014). "حافلة مدرسية كهربائية بالكامل جديدة توفر على منطقة كاليفورنيا التعليمية أكثر من 10000 دولار سنويًا" . cleantechnica.com . تاريخ الاطلاع: 20 أغسطس 2018 .
↑ "نسخة مؤرشفة" . مؤرشفة من الأصل في 30 يناير 2017. تم الاطلاع عليها في 25 فبراير 2016 .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title ( link )
↑ "MCPS ستصبح أكبر مشغل لحافلات المدارس الكهربائية في البلاد" . WTOP . 25 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 فبراير 2021 .
1 2 هانون، تايلور (15 نوفمبر 2021). ""مشروع قانون البنية التحتية 'التاريخي' يبدأ تدفق تمويل حافلات المدارس الكهربائية" . أخبار النقل المدرسي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 فبراير 2022 .
↑ جونسون، بيتر (23 سبتمبر 2022). "أسطول الحافلات المدرسية الكهربائية الثاني الأكبر في الولايات المتحدة يتجاوز 500 ألف ميل من الخدمة" . إلكترِك . تم الاطلاع عليه في 2 أكتوبر 2022 .
↑ جيمس هوروكس، " العودة إلى المدرسة على متن حافلة كهربائية "، مجموعة فرونتير، 25 يوليو 2023.
↑ جونسون، بيتر (30 سبتمبر 2022). "وكالة حماية البيئة تضاعف تمويل حافلات المدارس الكهربائية إلى ما يقرب من مليار دولار بعد الطلب الأولي الهائل" . إلكترِك . تم الاطلاع عليه في 2 أكتوبر 2022 .
↑ "تعرف على خطوط سير الأتوبيس الكهربائية بالإسكندرية وتعريفة كل خط × 6 معلومات" . اليوم7 . تم الاسترجاع 13 أبريل 2025 .
↑ "رئيس هيئة النقل العام: نشغل 70 أتوبيس كهربائى وجارى زيادة العدد لـ170" . اليوم7 . تم الاسترجاع 13 أبريل 2025 .
↑ «شركة مواصلات مصر تُشغّل أول حافلة كهربائية في القاهرة» . صحيفة ديلي نيوز إيجيبت . 5 فبراير 2020. تاريخ الاطلاع: 13 أبريل 2025 .
↑ «بالصور: مصر ستصنع محلياً 100 حافلة كهربائية لطريق القاهرة الدائري» . الأهرام . تاريخ الاطلاع: 13 أبريل 2025 .
↑ «مصر تُدشّن أول أسطول حافلات كهربائية في شرم الشيخ باستثمار قدره 50 مليون جنيه مصري» . صحيفة إيجيبت إندبندنت . 5 يوليو 2024. تاريخ الاطلاع: 13 أبريل 2025 .
↑ "basi-go" .
↑ "الحافلات الكهربائية في مراكش: مستقبل مستدام للنقل العام" . موقع Moroccotravel . 1 مارس 2025. تاريخ الاطلاع: 1 مارس 2025 .
↑ "الإعلانات الرسمية والبيانات الصحفية المتعلقة بإنجازات وتطورات شركة أغادير موبيليتي" . agadirmobilite.ma . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 مارس 2025 .
↑ "engineeringnews" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 يوليو 2024 .
↑ «تم إطلاق أول حافلة بمحرك كهربائي في باكو» . embassylife.ru . تاريخ الاطلاع: 29 سبتمبر 2023 .
↑ "مبيعات الحافلات الكهربائية في الصين لا تزال تشهد نمواً هائلاً" . CleanTechnica . 25 فبراير 2017.
↑ "تطوير الحافلات الكهربائية في الصين: من كهربة الأسطول إلى الإدارة المُحسّنة - التحول المستدام في الصين" . التحول المستدام في الصين . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 ديسمبر 2022 .
↑ "市公共交通集团有限公司比亚迪牌纯电动成交公示—蚌埠市政府信息公开网" . zwgk.bengbu.gov.cn . أرشفة من الأصلي في 31 يوليو 2017 . تم الاسترجاع في 16 يونيو 2017 .
↑ "مصنع تشانغشا التابع لشركة BYD الصينية لصناعة السيارات يصبح القاعدة الرائدة في البلاد لتصنيع مركبات الطاقة الجديدة". AMTonline. 28 سبتمبر 2012. تاريخ الاطلاع: 26 أكتوبر 2012.
↑ "比亚迪k9纯电动大巴海口运行状况良好_中国电动汽车网站资讯频道" (بالصينية). Ddc.net.cn. 11 أكتوبر 2011. تم الاسترجاع 2012/10/26.
↑ «أول حافلة عامة تعمل بالطاقة الشمسية تعمل في التبت» . صحيفة تشاينا ديلي . ٢٤ نوفمبر ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه في ١ يناير ٢٠٢٠ .
↑ " أول طلبات شراء في تايلاند لسيارة BYD e6 الكهربائية ذات المدى الطويل". أخبار الطاقة المتجددة العالمية. 10 سبتمبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أكتوبر 2012.
↑ هانلي، ستيف (يناير 2018). "شنتشن تُكمل التحول إلى أسطول حافلات كهربائية بالكامل" . كلين تكنيكا . شركة سستينابل إنتربرايزز ميديا . تاريخ الاسترجاع: 8 مارس 2018 .
↑比亚迪天津建纯电动公交基地_汽车_凤凰网 (بالصينية). Auto.ifeng.com. تم الاسترجاع 26 أكتوبر 2012.
↑陕西:西安首批比亚迪电动公交车投入运营－中国客车信息网(客车资讯客车新闻客车动态客车门户客车企业客车产品) (بالصينية). Chinabus.info. تم الاسترجاع 26 أكتوبر 2012.
↑ "حافلات زوندا الجديدة للطاقة السريعة تخدم مدينة يانتشنغ" . زوندا باص. مؤرشف من الأصل في 6 مارس 2012. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2010 .
↑ لا داعي للقلق بشأن ما قد يحدث في المستقبل . (باللغة الصينية). سوهو. تم الاسترجاع في 30 مايو 2017.
^ دوني دويساتريو بريانتورو (8 سبتمبر 2019). فردان، أزور (محرر). "قائمة حافلات TransJakarta Uji Coba مع Angkut Galon Air، Ini Rutenya" . otomotif.kompas.com (باللغة الإندونيسية) . تم الاسترجاع في 26 مايو 2020 .
^ محمد فتحان راديتياساني (8 يونيو 2022). فردان، أزور (محرر). "Transjakarta Uji Coba Tiga Merek Bus Listrik Sekaligus" . otomotif.kompas.com (باللغة الإندونيسية) . تم الاسترجاع في 26 مايو 2023 .
^ بريانتو ، واوان (2 نوفمبر 2019). "قائمة إنتاج حافلات MAB Diserahkan ke Paiton Energy" . otomotif.tempo.co (باللغة الإندونيسية) . تم الاسترجاع في 26 مايو 2020 .
↑ "سورابايا تطلق حافلات نقل عامة كهربائية" . تيمبو . 22 ديسمبر 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يناير 2023 .
↑ "ثماني حافلات كهربائية من طراز INKA تعمل رسمياً في باندونغ" . voi.id. 25 ديسمبر 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 فبراير 2023 .
↑ "إطلاق أول حافلة كهربائية في الهند في بنغالور - صحيفة تايمز أوف إنديا" . صحيفة تايمز أوف إنديا .
↑ موهيلي، شالي سيث (17 أكتوبر 2016). "أشوك ليلاند تكشف النقاب عن أول حافلة كهربائية مصنعة في الهند" . livemint.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 مايو 2022 .
↑ "أشوك ليلاند تطلق أول حافلة كهربائية مصنعة في الهند" . thehindubusinessline.com . 17 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 مايو 2022 .
↑ مانشاندا، ميغا (8 أغسطس 2019). "الحكومة توافق على تشغيل 5595 حافلة كهربائية في 64 مدينة ضمن المرحلة الثانية من برنامج FAME India" . صحيفة بيزنس ستاندرد إنديا . تاريخ الاطلاع: 29 مايو 2022 .
↑ وزارة الصناعات الثقيلة، حكومة الهند (8 أغسطس 2019). "بيان صحفي بشأن الموافقة على 5595 حافلة كهربائية ضمن برنامج Fame - II" (ملف PDF) .
↑ سوميت، سين (6 سبتمبر 2019). "ماهاراشترا: حافلة كهربائية مكيفة بين المدن تنطلق على الطرق السريعة، الأولى من نوعها في البلاد" (رابط: https://timesofindia.indiatimes.com/city/mumbai/maharashtra-inter-city-ac-electric-bus-to-hit-state-highways-first-for-nation/articleshow/71001825.cms ). صحيفة تايمز أوف إنديا .
↑ "النقل الأخضر: أسطول حافلات النقل السريع بالحافلات يحصل على 50 حافلة كهربائية جديدة في أحمد آباد" . صحيفة تايمز أوف إنديا . تي إن إن. 29 مايو 2021. تاريخ الاطلاع: 19 أغسطس 2021 .
^ مراسل الموظفين (27 ديسمبر 2021). "BMTC تطلق خدمات الحافلات الكهربائية في بنغالورو" . الهندوسي . ISSN 0971-751X . تم الاسترجاع في 29 مايو 2022 .
↑ «إضافة 150 حافلة كهربائية إلى أسطول شركة النقل في دلهي، مزودة بكاميرات مراقبة وأزرار استغاثة» . صحيفة تايمز أوف إنديا . وكالة أنباء برس ترست أوف إنديا. 24 مايو 2022. تاريخ الاطلاع: 28 مايو 2022 .
↑ "النقل العام في تيلانجانا يتحول إلى الكهرباء مع دخول 40 حافلة كهربائية إلى شوارع حيدر أباد" . NDTV-Dettol Banega Swasth Swachh India . 6 مارس 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 مارس 2020 .
↑ "مومباي: هيئة النقل الأفضل في مومباي تضيف 24 حافلة كهربائية إلى أسطولها" . صحيفة هندوستان تايمز . 7 أغسطس 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 مايو 2022 .
↑ «مدينة بونه تُشغّل 25 حافلة كهربائية على 7 خطوط في أنحاء المدينة بنفس أسعار الحافلات العادية» . إنديا تايمز . 13 فبراير 2019. تاريخ الاطلاع: 29 مايو 2022 .
↑ "ارتفاع عدد ركاب حافلات تطبيق "آبلي" بنسبة 44% خلال 9 أشهر، وهيئة النقل في ناغورنو كاراباخ ستضيف 400 حافلة كهربائية أخرى" . صحيفة تايمز أوف إنديا . 13 مارس 2025.
↑ "إضافة عشر حافلات كهربائية جديدة إلى أسطول المدينة" . صحيفة ذا ستيتسمان . 26 مايو 2022.
١ ٢ "نيتيش كومار يطلق خدمة الحافلات الكهربائية في بيهار" . livemint.com . ٢ مارس ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٦ أبريل ٢٠٢٤ .
١ ٢ "٤٠٠ حافلة كهربائية إضافية ستدخل الخدمة في ولاية بيهار" . صحيفة تايمز أوف إنديا . ٧ يناير ٢٠٢٤. تاريخ الاطلاع: ١٦ أبريل ٢٠٢٤ .
↑dtnext.inخطأ في الاستشهاد: تم استدعاء المرجع المسمى ولكن لم يتم تعريفه مطلقًا (انظر صفحة المساعدة ).
↑https://www.dtnext.in/news/chennai/chennai-airport-gets-new-ac-electric-bus-service-to-siruseri-843896خطأ في الاستشهاد: تم استدعاء المرجع المسمى ولكن لم يتم تعريفه مطلقًا (انظر صفحة المساعدة ).
↑https://timesofindia.indiatimes.com/city/chennai/mtc-to-ply-ac-buses-betweenairport-siruseri/articleshow/123417487.cmsخطأ في الاستشهاد: تم استدعاء المرجع المسمى ولكن لم يتم تعريفه مطلقًا (انظر صفحة المساعدة ).
↑ "حافلة شتاب الكهربائية، أول مركبة مصممة بتقنية إدارة دورة حياة المنتج في إيران" . linkedin.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أبريل 2021 .
↑ "أتوبوس برق شتاب، أول تصميم خاص به مع تقنية PLM في إيران" . روزنامه دنيای اقتصاد (باللغة الفارسية) . تم الاسترجاع في 27 أبريل 2021 .
↑ "أتوبوس برق شتاب، أول تصميم خاص به مع تقنية PLM في إيران" . uicb.ir . مؤرشفة من الأصلي في 27 أبريل 2021 . تم الاسترجاع في 27 أبريل 2021 .
^ زجريزق، أسيا (8 يونيو 2020). "السعر: لمروتس هايوم، REC 78 أوتوبوسيم هاشملييم بارتس" . ynet .
↑ ""EVバス運行開始】定期路線として全国初の運用開始" . إجابة. (باللغة اليابانية). 11 مارس 2012 . تم الاسترجاع 14 مارس 2012 .
↑3 أيام من 20 شهرًا من الإجازة في المنزلياهو ! أخبار اليابان (باللغة اليابانية). 7 مارس 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مارس 2012 .
↑ Viaintermedia.com (25 فبراير 2014). "كهربائي/هجين - ميتسوبيشي ستزود مدينة كيتاكيوشو باليابان بحافلتين كهربائيتين - مجلة الطاقة المتجددة، في قلب صحافة الطاقة النظيفة" .
↑ "取代柴油巴士打造零碳环境．8电动巴士布城开跑" . 29 أغسطس 2017.
↑ "东姑安南:明年中运作·5电动巴士川行布城" . 11 ديسمبر 2017.
↑ "世遗区开动．甲电动巴士8月开跑" . 3 يوليو 2015.
↑ "精明巴士2年花4253万．邓章钦:考量需求才推新路线" . 4 أكتوبر 2017.
↑ "全国首座城市环保电动车进驻亚庇" . 11 نوفمبر 2017 أرشفة من الأصلي في 28 فبراير 2018 . تم الاسترجاع في 28 فبراير 2018 .
^ "川行哥市市区．丹电动巴士来了!" . 2 نوفمبر 2017.
↑ «الحافلة الكهربائية تنطلق يوم الجمعة، والركاب يركبون مجاناً لمدة 3 أشهر» . صحيفة بورنيو بوست. 26 فبراير 2019.
↑ "علامة تجارية صينية للحافلات تفوز بأكبر طلبية حافلات تعمل بالطاقة الجديدة في باكستان، بواقع 400 وحدة_Buses News_chinabuses.org" . m.chinabuses.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 أكتوبر 2025 .
↑ أحمد، أشفق (21 يوليو 2025). "باكستان ترحب بأول مترو بدون قضبان، تعرف على المزيد" . جلف نيوز: آخر أخبار الإمارات، أخبار دبي، أخبار الأعمال، أخبار السفر، سعر الذهب في دبي، مواقيت الصلاة، السينما . تم الاطلاع عليه في 3 أكتوبر 2025 .
↑ «حكومة السند تُعطي الضوء الأخضر لـ 8000 حافلة كهربائية لتحديث نظام النقل العام في كراتشي | باكستان اليوم» . 17 يناير 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 أكتوبر 2025 .
↑ وزارة النقل (25 أبريل 2022). "اكتمل تسليم أسطول الحافلات الكهربائية القطرية لكأس العالم لكرة القدم 2022" . mot.gov.qa. تاريخ الاطلاع: 23 نوفمبر 2022 .
↑ كوك، يوفينغ (25 أغسطس 2021). "سيتم نشر 20 حافلة نقل عام كهربائية بالكامل مزودة بشحن أسرع على طرق سنغافورة" . straitstimes.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أبريل 2023 .
↑ "روابط سريعة" . سي إن إن .
↑ "مرحبًا بكم في هذا الحدث" . n.news.naver.com . تم الاسترجاع 25 فبراير 2024 .
^ دورة في الدقيقة 9 (28 يونيو 2010). "" 친환경 전기버스 서울시내 달린다"" .{{cite web}}: صيانة CS1: الأسماء الرقمية: قائمة المؤلفين ( رابط )
↑ "مرحبًا بك في المستقبل." . 10 يناير 2013.
↑ " [ 브레이크뉴스 ] 포항시، 전기버스 시범 사업 본격 추진" . 31 يناير 2013.
^ ساليكا (5 فبراير 2022). "مرحبًا بك في كل مكان." . salika.co . تم الاسترجاع في 21 فبراير 2022 .
↑ "هيئة الطرق والمواصلات في دبي تطلق تجربة لحافلتين كهربائيتين مع إمكانية الشحن الفوري" .
^ بيتروفيتش ، فيتالي (15 مايو 2017). "في أوليات مينسكا، الدورة التدريبية هي الحافلات الكهربائية. ما الذي يتحدث عنه الركاب؟ - السيارات عبر الإنترنت. بواسطة" . Onliner.by .
↑ "بلجيكا: الحافلات الكهربائية 2007-2020" .
↑ «شركة السكك الحديدية البلجيكية تعيد طرح مناقصة لشراء 970 حافلة كهربائية» . مؤرشف من الأصل بتاريخ 7 أكتوبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 أكتوبر 2020 .
↑ "إضافة 970 حافلة كهربائية على الطرق البلجيكية" . 25 ديسمبر 2019.
^ "Sähköbussi pelaa päästötavoitteittemme ykkösketjussa" . hsl.fi . مؤرشفة من الأصلي في 13 سبتمبر 2023 . تم الاسترجاع في 16 يناير 2024 .
^ رابطة AVEM (31 مايو 2016). "تم افتتاح RATP لأول خط للحافلة الكهربائية القياسية بنسبة 100%" . avem.fr .
^ لاتز ، كريستيان (9 ديسمبر 2021). "BVG kauft 90 weitere E-Busse – von einem neuen Hersteller" . دير Tagesspiegel (في المانيا) . تم الاسترجاع في 14 يناير 2022 .
↑ هامبل، كاري (12 يناير 2022). "ميونخ تطلب 14 حافلة كهربائية من طراز إيبوسكو بطول 18 متراً" . electrive.com . تاريخ الاطلاع: 14 يناير 2022 .
^ شال ، سيباستيان (13 يناير 2022). "Stadtwerke Konstanz erhalten sechs eCitaro" . electric.net (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع في 14 يناير 2022 .
^ "ATB – Azienda Trasporti Bergamo – Autobus، Orari، Parcheggi، Mobilità" . ايه تي بي بيرغامو .
^ ريدازيوني إيكونوميا (12 يوليو 2019). "La svolta green di Atm: عند الوصول 250 حافلة كهربائية و 80 ترام جديد" . كورييري ديلا سيرا (باللغة الإيطالية) . تم الاسترجاع في 28 سبتمبر 2019 .
↑ "حافلات كهربائية ليتوانية الصنع تدخل الخدمة في كلايبيدا" . lrt.lt. تاريخ الاطلاع: 26 أبريل 2020. تتسع حافلة "دانسر" لـ 93 راكبًا، وتضم 32 مقعدًا ومكانًا مخصصًا لراكب واحد من ذوي الاحتياجات الخاصة. هيكلها مصنوع من مواد مركبة تشمل زجاجات PET معاد تدويرها. كما يتم شراء الكهرباء اللازمة لتشغيل حافلات "دانسر" حصريًا من مزارع الرياح، وفقًا للشركة.
↑ "هولندا هي الدولة الأوروبية الرائدة في التحول إلى الحافلات الكهربائية" . 23 يناير 2020.
1 2 "شركة النقل العام في أمستردام (GVB Amsterdam) تخطو الخطوة الأولى باستخدام الحافلات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات في وسط المدينة" . 3 أبريل 2020.
1 2 3 "حافلات VDL الكهربائية 'تغزو' مدينة أمستردام" . 13 ديسمبر 2018.
↑ حافلات كهربائية لنظام EBS busworld.org
↑ "شركة RET روتردام تشتري أكثر من 200 حافلة نظيفة بفضل قرض من بنك الاستثمار الأوروبي" . أكتوبر 2019.
↑ "شيبول | أكبر أسطول من الحافلات الكهربائية في أوروبا" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 سبتمبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 أكتوبر 2020 .
↑ "100 حافلة كهربائية في أمستردام : ترانسديف تتجه نحو انعدام الانبعاثات" . ترانسديف، شركة النقل . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 فبراير 2024 .
↑ "المزيد من الحافلات الكهربائية لمنطقة أمستردام" . 22 أبريل 2020.
↑ ""Elektryki" już na Trakcie Królewskim ("الحافلات الإلكترونية" على الطريق الملكي)" . ZTM (هيئة النقل ببلدية وارسو) (بالبولندية). 30 يونيو 2015. أرشفة من الإصدار الأصلي في 15 آب 2017. تم الاسترجاع 20 يوليو 2017 .
↑ "حافلات مزودة ببانتوغراف" . هيئة النقل البلدية في وارسو (باللغة البولندية). 16 نوفمبر 2016. مؤرشف من الأصل في 15 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه في 20 يوليو 2017 .
^ "Kolejnych dziesięć elektryków dla stolicy (عشر حافلات إلكترونية أخرى لرأس المال)" . ztm.waw.pl (باللغة البولندية). 18 يوليو 2017 أرشفة من الأصلي في 19 يوليو 2017 . تم الاسترجاع في 20 يوليو 2017 .
^ أوربانوفيتش ، فيتولد (10 أكتوبر 2017). "Zielona Góra z elektrykami Ursusa i przegubami Mercedesa" . Transport-publiczny.pl (باللغة البولندية) . تم الاسترجاع في 24 أكتوبر 2017 .
^ "ستالوا وولا كوبوجي إلكتريكن سولاريسى" . Transport-publiczny.pl (باللغة البولندية). 27 سبتمبر 2017 . تم الاسترجاع في 24 أكتوبر 2017 .
↑ «يوجد اليوم في بولندا أكثر من 700 حافلة كهربائية. في العام الماضي، تجاوزت نسبة الحافلات الكهربائية في المدن نسبة الحافلات التي تعمل بالديزل» . sustainable-bus.com . 24 مايو 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مايو 2022 .
↑ "Zece autobuze au fost puse în circulaţie، de astăzi، par străzile din Cluj-Napoca (VIDEO)" . 31 مايو 2018.
↑ "في تشيليبينسكي تبدأ رحلة اليكتروبوس" . فيستي.رو .
↑ "وصول الحافلة الكهربائية إلى موسكو" . عالم المدن الذكية .
↑ "GUP «Mosgortrans»: في المدينة تم إنشاء 1000 حافلة كهربائية" . mosgortrans.ru . تم الاسترجاع في 28 ديسمبر 2021 .
↑ "في روسيا تبدأ الإنتاج التسلسلي الأول للكهرباء" . Ведомости (بالروسية). 23 فبراير 2021 . تم الاسترجاع في 19 مايو 2021 .
↑ "شركة درايف إلكترو ستصنع شاحنات كهربائية في روسيا" . electrive.com . ١٩ مارس ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٩ مايو ٢٠٢١ .
↑ «روسيا، شركة درايف إلكترو تعلن عن بدء إنتاج بطاريات الحافلات الكهربائية (وتصنيع الشاحنات الكهربائية)» . مجلة الحافلات المستدامة . 22 مارس 2021. تاريخ الاطلاع: 19 مايو 2021 .
↑ "أفضل 7 سيارات كهربائية روسية" . 20 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 سبتمبر 2020 .
↑ «لن يكونوا مجرد متصيدين بعد الآن. سيتم تجميع حافلات الترولي الجديدة لمدينة سانت بطرسبرغ في إنجلز تحت علامة تجارية مختلفة» . 21 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 سبتمبر 2020 .
↑ "بلغراد تحصل على خط نقل عام بحافلات كهربائية" . balkangreenenergynews.com . 14 سبتمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 ديسمبر 2017 .
^ "Empresa Malagueña de Transportes" . تم الاسترجاع 6 نوفمبر 2008 .
↑ 210 حافلة جديدة مؤرشفة في 9 ديسمبر 2008 على موقع Wayback Machine (بالإسبانية)
↑ "نحن شبكة المدن الأوروبية التي تدافع عن التحول الطاقي الذي تقوده المجتمعات المحلية" . مدن الطاقة .
1 2 بريوديستا ديجيتال. "الحافلة الكهربائية في إل إيجيدو هي 1° de la comunidad و 2° en España" . ريبورتيرو ديجيتال.كوم. مؤرشفة من الأصلي في 15 يوليو 2011 . تم الاسترجاع 12 ديسمبر 2010 .
↑ "منتجاتنا – تكنوباص – أوتوباص وحافلة صغيرة للنقل العام" . تكنوبوس.يت. 1 أيار/مايو 2006 مؤرشفة من الأصلي في 8 أغسطس 2010 . تم الاسترجاع 12 ديسمبر 2010 .
↑ "الأخبار والإعلام - مجموعة فولفو" . news.volvogroup.com .
^ "Bussen som går på el" . ديسمبر 2014.
↑ TOSA2013 مؤرشف في 12 يونيو 2013 في Wayback Machine يهدف المشروع إلى تقديم نظام جديد للنقل الجماعي مع إعادة شحن كهربائية "سريعة" للحافلات في محطات مختارة (الشحن الموصل العلوي).
↑ "TOSA2013 - التنقل السريع. مدينة نظيفة. حافلة ذكية" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 25 مايو 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 مايو 2014 .
^ "Verkehrsbetriebe Schaffhausen entscheiden sich für Intros" . sbv-fsa.ch . تم الاسترجاع في 15 مايو 2025 .
↑ أطلقت شركة First West England حافلات كهربائية ثورية firstgroup.com
↑ هالفورد، بول (22 سبتمبر 2023). "ناشونال إكسبريس كوفنتري تُدشّن 130 حافلة كهربائية" . routeone . تاريخ الاسترجاع: 22 سبتمبر 2023 .
↑ حافلات كهربائية مُخطط لها لموقع sunderlandecho.com
↑ publictransportexperience blogspot.com/2016/09/dropped-at-Durham
↑ "نسخة مؤرشفة" (PDF) . مؤرشفة من الأصل (PDF) بتاريخ 24 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليها بتاريخ 17 يوليو 2015 .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title ( link )
↑ كوكس، شارلوت (29 أغسطس 2018). "ستيدج كوتش ستطلق 105 حافلات كهربائية في جميع أنحاء المنطقة - بشرط واحد" . مانشستر إيفنينج نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أكتوبر 2018 .
↑ "موقف سيارات وحافلات غيلدفورد" . ستيدج كوتش . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يناير 2019 .
↑ "حافلات أوبتير سولو في إنفرنيس | ستيدج كوتش" . stagecoachbus.com .
↑ بيت، كريس (4 أغسطس 2023). "لندن تصل إلى إنجاز 1000 حافلة عديمة الانبعاثات" . مجلة Bus & Coach Buyer . تاريخ الاسترجاع: 23 أغسطس 2023 .
↑ «لندن تُشغّل الحافلة رقم 1000 عديمة الانبعاثات» . تكنولوجيا المرور اليوم . 7 أغسطس 2023. تاريخ الاطلاع: 23 أغسطس 2023 .
↑ حافلة كهربائية milton-keynes.gov.uk
↑ هالفورد، بول (31 أكتوبر 2023). "نورويتش تشهد أولى الحافلات الكهربائية على الطريق" . routeone . تم الاسترجاع في 2 أكتوبر 2024 .
↑ "أروبا تتعاون مع شركة BYD في مبادرة انعدام الانبعاثات، والاستقلال في مجال الطاقة بحلول عام 2020". Reuters.com. 11 يونيو 2013. تاريخ الاطلاع: 15 يونيو 2013.
↑ ""الكشف اليوم عن أول حافلة كهربائية بالكامل ذات طابقين في أمريكا الشمالية"" . فيكتوريا باز (13 أكتوبر 2016). 13 أكتوبر 2016.تم الاطلاع عليه بتاريخ 16-08-2017.
↑ "مبادرات هيئة النقل في تورنتو الخضراء" . هيئة النقل في تورنتو . مؤرشف من الأصل في 10 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 1 سبتمبر 2020 .
↑ بزنس واير (4 مايو 2012). "مدينة وندسور أول مدينة في أمريكا الشمالية تطلق حافلات BYD الكهربائية الصديقة للبيئة". بزنس واير. تاريخ الاسترجاع: 26 أكتوبر 2012.
^ "L'Écolobus sillonne les rues de la ville" . كيبيك إيبدو . كيبيك. 13 يونيو 2008. مؤرشفة من الأصلي في 15 يوليو 2011 . تم الاسترجاع 31 يوليو، 2010 .
^ "إكولوبوس" . شبكة نقل العاصمة (بالفرنسية). كيبيك . تم الاسترجاع 31 يوليو 2010 .
^ "حافلة هجينة" . شركة النقل في مونتريال . 20 يونيو 2018 . تم الاسترجاع في 20 يونيو 2018 .
↑ "مدينة التنقل" . STM (بالفرنسية). كيبيك. مؤرشف من الأصل في 20 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه في 20 يونيو 2018 .اختفت المعلومات من هذا الرابط
1 2 3 4 تايغ، كريستوفر (14 نوفمبر 2019). "الطلب على الحافلات الكهربائية في الولايات المتحدة يتجاوز الإنتاج مع قيام المدن بتوسيع أساطيلها" . أخبار المناخ الداخلي . تم الاطلاع عليه في 16 نوفمبر 2019 .
↑ فريهافر، ليديا؛ ليزر، ليا (2022). "حالة اعتماد الحافلات المدرسية الكهربائية في الولايات المتحدة" . معهد الموارد العالمية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أغسطس 2022 .
↑ "إعداد شبكات الكهرباء لحافلات المركبات الكهربائية لتمكين مستقبل مستدام. مساهمة من أنتوني ألارد، رئيس قسم الطاقة في شركة هيتاشي في أمريكا الشمالية" . مجلة الحافلات المستدامة . ١٢ أغسطس ٢٠٢٢. تاريخ الاطلاع: ٢٨ أغسطس ٢٠٢٢ .
↑ "يوفر تحويل أساطيل المركبات إلى الكهرباء فرصة عظيمة - إذا تم تنفيذه بشكل صحيح" . utilityproducts.com . 13 مايو 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أغسطس 2022 .
↑ تشارد، راشيل (1 فبراير 2023). "التركيز على المباني ذات استهلاك الطاقة الصفرية" (ملف PDF) . CalStart.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 أكتوبر 2023 .
↑ مايك، بار (11 يونيو 2017). "خدمة النقل المكوكية في وسط المدينة تحتفل بمرور 25 عامًا" . تايمز فري برس . تم الاطلاع عليه في 3 يونيو 2019 .
↑ "شركة DART تُطلق حافلات D-Link الكهربائية بالكامل" . صحيفة DART اليومية. 6 يوليو 2018. تاريخ الاطلاع: 8 مايو 2019 .
↑ ستارسيك، جانا (3 مايو 2017). "دنفر تُعزز أسطولها لخط رئيسي في وسط المدينة" . مجلة مترو . مؤرشف من الأصل في 14 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه في 20 مايو 2019 .
↑ "برنامج الحافلات عديمة الانبعاثات | نظام النقل الحضري في سان دييغو" . sdmts.com . 11 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 فبراير 2024 .
↑ "الصفحة الرئيسية للنقل: هيئات النقل العام" . Arb.ca.gov. مؤرشف من الأصل في 30 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2010 .
↑ ميدلبروكس، جورج (21 يوليو 2021). "هيئات النقل في كاليفورنيا ترسم مسارًا نحو انعدام الانبعاثات: مراجعة لمسارات المباني ذات الانبعاثات الصفرية المقترحة في إطار لائحة النقل النظيف المبتكرة" . كالستارت . تم الاطلاع عليه في 5 مارس 2022 .
↑ وودي، تود (16 مايو 2024). "أول أسطول حافلات مدرسية كهربائية في الولايات المتحدة سيُزوّد المنازل بالطاقة أيضًا" . bloomberg.com . تاريخ الاسترجاع: 16 مايو 2024 .
↑ يودي، ليزلي؛ جيفرز، ماثيو (2018)، نتائج تقييم الحافلات عديمة الانبعاثات: حافلات كهربائية تعمل بالبطاريات من شركة كاونتي كونيكشن (ملف PDF) ، المختبر الوطني للطاقة المتجددة، NREL/TP-5400-72864
↑ يودي، ليزلي؛ جيفرز، ماثيو (2020)، نتائج تقييم الحافلات عديمة الانبعاثات: حافلات لونغ بيتش ترانزيت الكهربائية التي تعمل بالبطاريات ، إدارة النقل الفيدرالية، doi : 10.21949/1518335
↑ إيودي، ليزلي؛ جيفرز، ماثيو (2018)، تقرير مرحلي عن حافلات النقل الكهربائية التي تعمل بالبطاريات التابعة لهيئة النقل في فوتهيل: فترة البيانات: من يناير 2018 إلى يونيو 2018 (ملف PDF) ، المختبر الوطني للطاقة المتجددة، NREL/TP-5400-72207
↑ إيودي، ليزلي؛ جيفرز، ماثيو (2018)، تقرير مرحلي عن حافلات النقل الكهربائية التي تعمل بالبطاريات التابعة لهيئة النقل في فوتهيل: فترة البيانات: من يوليو 2018 إلى ديسمبر 2018 (ملف PDF) ، المختبر الوطني للطاقة المتجددة، NREL/TP-5400-72209
↑ هيئة النقل، كانبرا (14 أغسطس 2017). "حافلتان كهربائيتان وحافلة هجينة واحدة ستدخلان شوارع كانبرا" . صحيفة كانبرا تايمز . تاريخ الاطلاع: 30 أغسطس 2019 .
↑ فولر، نيك (22 ديسمبر 2020). "بدء استطلاع السوق لأسطول الحافلات الكهربائية في إقليم العاصمة الأسترالية" . كانبرا ويكلي . تم الاطلاع عليه في 2 فبراير 2021 .
↑ جون، طومسون (5 سبتمبر 2016). "مطار سيدني يتحول إلى الحافلات الكهربائية" . أخبار الشاحنات والحافلات . تم الاطلاع عليه في 2 فبراير 2021 .
↑ شميدت، بريدي (2 ديسمبر 2020). "نيو ساوث ويلز ستطرح 120 حافلة كهربائية في عام 2021 تمهيدًا للانتقال الكامل" . ذا دريفن . تم الاطلاع عليه في 2 فبراير 2021 .
↑ "انطلاق حافلات كهربائية جديدة في شوارع سيدني" . ARENAWIRE . 10 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أغسطس 2022 .
↑ "فوز شركة فولغرين-هيس-إيه بي بي بمناقصة حافلات مترو بريسبان" . مجلة الحافلات والمدربين الأسترالية . 25 نوفمبر 2019. تاريخ الاطلاع: 2 فبراير 2021 .
↑ مازنجارب، مايكل (2 يوليو 2020). "فولفو ستزود حافلات كهربائية بالكامل بعد موافقة غرب أستراليا على تجربة بيرث على مسار قصير" . ذا دريفن . تم الاطلاع عليه في 2 فبراير 2021 .
↑ وزارة النقل في ولاية فيكتوريا (28 أكتوبر 2019). "أول حافلة كهربائية مصنعة في فيكتوريا تدخل الخدمة" . رئيس وزراء ولاية فيكتوريا . مؤرشف من الأصل في 10 نوفمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 30 أكتوبر 2019 .
↑ «افتتاح أول مستودع للحافلات الكهربائية بالكامل في فيكتوريا» . مجلة الحافلات والمدربين الأسترالية . 7 فبراير 2024. تاريخ الاطلاع: 31 مايو 2024 .
↑ هيئة النقل في أوكلاند. "حافلات كهربائية ستنطلق على طرق أوكلاند" . هيئة النقل في أوكلاند . مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 يناير 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 يناير 2019 .
↑ نبذة عنا ( مؤرشف بتاريخ ٢٨ يونيو ٢٠١٩ في أرشيف الإنترنت ) ريدباص
↑ شركة ريد باص تحتفل بأول خدمة حافلات كهربائية في المدينة (حصري) 28 يونيو 2019
↑ "النقل البيئي: البدء في تشغيل الخط الأول للحافلات الكهربائية في CABA وستكون مجانية خلال شهرين" . infobae (بالإسبانية الأوروبية). 7 مايو 2025 . تم الاسترجاع في 2 يونيو 2025 .
^ أينشيل ، كاميلا سونيكو (8 مايو 2025). "Cuál هو مسار الحافلة الكهربائية للسفر المجاني إلى بوينس آيرس" . لا ناسيون (بالإسبانية) . تم الاسترجاع في 2 يونيو 2025 .
↑ «رئيس بلدية ساو باولو، البرازيل، يؤكد خطة حافلات BYD الكهربائية». finance.yahoo.com. 8 أكتوبر 2012. تاريخ الاطلاع: 13 نوفمبر 2012.
^ "أفانزاموس كونتيجو" . red.cl (بالإسبانية) . تم الاسترجاع في 4 أبريل 2023 .
^ @DTPMet (4 أبريل 2023). "#AvanzamosContigo نظام النقل الجديد تم تحويله، وهو مزود بـ 4.000 حافلة عالية المستوى ومسارات جديدة واتصالات لتحسين رحلات الأشخاص" ( تغريدة ) - عبر تويتر .
^ "Red Movilidad: 83% من التقدم يقدم تنفيذًا للمسارات والحافلات الجديدة في النظام" . mtt.gob.cl . وزارة النقل والاتصالات . تم الاسترجاع في 4 أبريل 2023 .
1 2 "حافلات BYD K9 الكهربائية تسير في سان دييغو - أخبار - www.chinabuses.org". Chinabuses.org. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أكتوبر 2012.
^ @LuisErnestoGL (5 يناير 2021). "Con una flota de 1485 bus..." ( سقسقة ) – عبر تويتر .
^ @felipe_ramir (5 يناير 2021). "Adjudicamos 596 bus eléctricos más..." ( سقسقة ) – عبر تويتر .
^ @TransMilenio (5 يناير 2021). "Bogotá con 1.485, se convierte en la..." ( سقسقة ) - عبر تويتر .
^ "El Transporte público de Montevideo suma 50 nuevos ómnibus eléctricos | البوابة المؤسسية" . montevideo.gub.uy . تم الاسترجاع في 22 أكتوبر 2025 .
↑ "Cutcsa anda enchufada: 280 حافلة كهربائية لعام 2026 وخطة طموحة لعام 2040 (110 مليون دولار انعكاس)" . infoegocios.biz . تم الاسترجاع في 22 أكتوبر 2025 .

للمزيد من القراءة

بامولا، تيريزا؛ كراويك، ستانيسواف (2021). "الحافلات الكهربائية: مراجعة لمفاهيم وحلول وتحديات مختارة" . التنقل الكهربائي في النقل العام - نحو هواء أنظف . تشام: سبرينغر. ص 71-82 . doi : 10.1007/978-3-030-67431-1_5 . ISBN 978-3-030-67431-1.
جيمس هوروكس وماثيو كاسال، الحافلات الكهربائية في أمريكا: دروس من المدن الرائدة في مجال النقل النظيف ، مجموعة فرونتير / صندوق التعليم التابع لمنظمة PIRG الأمريكية / منظمة البيئة الأمريكية، أكتوبر 2019.

روابط خارجية

بدأت الحافلات الكهربائية الجديدة بالظهور في شوارع سيدني
الحافلات الكهربائية ، سيتي ترانسبورت.
الحافلات الكهربائية ، مبادرة الهواء النظيف (CAI)، البنك الدولي
مجموعة الحافلات الكهربائية
حافلات متطورة
حافلة مستدامة

[1] "الحافلات الكهربائية تضر بصناعة النفط" . بلومبيرغ.كوم . 23 أبريل 2018 – عبر www.bloomberg.com.

[2] «تمتلك الولايات المتحدة أسطولاً من 300 حافلة كهربائية. بينما تمتلك الصين 421 ألف حافلة» . بلومبيرغ.كوم . 15 مايو 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 سبتمبر 2020 .

[3] "الحافلات الكهربائية، الأساطيل الرئيسية والمشاريع حول العالم" . الحافلة المستدامة . ١٢ يوليو ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٤ يوليو ٢٠٢٢ .

[4] "موسكو تُطلق أسطول حافلات كهربائية بالكامل في منطقة موسكو الجديدة - مؤتمر السيارات الخضراء" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 فبراير 2024 .

[5] "وسائل النقل العام في مالطا" .

[6] "لم يُحسم الأمر بعد بشأن الحافلات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات" . سيتي لاب. 17 يناير 2019.

[7] "ثورة شنتشن الصامتة: أول أسطول حافلات كهربائية بالكامل في العالم يُهدئ مدينة صينية عملاقة" . صحيفة الغارديان . 12 ديسمبر 2018.

[linkkerbus.com-8] "بناء حافلات خفيفة الوزن" . لينكر. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 25 مايو 2016 .

[9] "بنية تحتية لشحن الحافلات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات" ، اتصالات الهيئة الوطنية لإدارة البيئة ، 26 مايو 2020

[:0-10] 1 2 كينيدي، سارة (5 ديسمبر 2019). "الحافلات الكهربائية تُشحن بسرعة باستخدام أنظمة لاسلكية جديدة" . ييل كلايمت كونيكشنز . تم الاطلاع عليه في 8 ديسمبر 2019 .

[kaist-11] 1 2 "OLEV" . مؤرشف من الأصل في 31 ديسمبر 2013.

[12] كواك يون سو (24 مارس 2019). "مرشح وزير تكنولوجيا المعلومات والاتصالات متهم بإهدار أموال البحث" . صحيفة كوريا تايمز .

[13] غوبتا، غايا (9 يوليو 2022). "حافلات كهربائية تستخدم الطاقة الشمسية بطريقة جديدة لمنطقة العاصمة واشنطن" . صحيفة واشنطن بوست . تاريخ الاطلاع: 10 يوليو 2022 .

[technologyreview.com-14] 1 2 3 "المحطة التالية: ناقلات المكثفات الفائقة" . مراجعة تكنولوجية. مؤرشف من الأصل في 8 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2010 .

[15] 本专题图片文章(بالصينية، صفحة مؤرشفة)

[16] "SINAUTEC, Automobile Technology, LLC" . Sinautecus.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يوليو 2010 .

[17] "شركة أوي للتكنولوجيا" . Aowei.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 25 يناير 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يوليو 2010 .

[treehugger.com-18] ١ ٢ "حافلات المكثفات الفائقة تعمل... طالما لديك الكثير من محطات الشحن السريع" . TreeHugger . تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٨ يوليو ٢٠١٠ .

[19] "صوفيا - شركة تشاريوت موتورز" . chariot-electricbus.com . 11 أبريل 2023.

[20] "المحطة التالية: ناقلات المكثفات الفائقة" . مراجعة تكنولوجية. مؤرشف من الأصل في 8 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2010 .

[21] غروم، نيكولا (11 ديسمبر 2017). "وكالات النقل الأمريكية تتوخى الحذر بشأن الحافلات الكهربائية رغم التوقعات الجريئة" . رويترز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 أغسطس 2018 .

[22] (بتاريخ 18 يونيو 2024). "مترو الأنفاق يضيف حافلات تعمل بالهيدروجين، ومدقق حسابات يُشكك في استراتيجية كهربة الأسطول » ذا أوربانيست" . ذا أوربانيست . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 مارس 2026 .

[23] (بتاريخ ٢٤ سبتمبر ٢٠٢٥). "مترو مقاطعة كينغ يؤجل أعمال الكهرباء المخطط لها، مما يؤخر الأزمة المالية » ذا أوربانيست" . ذا أوربانيست . تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٣ مارس ٢٠٢٦ .

[24] فريق التحرير، افتتاحية (18 مارس 2026). "خدمة تحديث بطاريات سولاريس: 170 حافلة كهربائية قيد التنفيذ، و1300 حافلة مستهدفة" . الحافلة المستدامة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 مارس 2026 .

[25] "شحن الحافلات الكهربائية أثناء الحركة: كيف نخطط لبنية تحتية موفرة للطاقة؟" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 يوليو 2021 .

[26] "دعوة للمشاركة في اليوم الأوروبي الخامس عشر لحافلات الترولي (IMC) - 20 سبتمبر 2025 - trolley:motion" (بالألمانية) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 ديسمبر 2025 .

[27] "الحافلة الكهربائية الأولى في بودموسك مع إمكانية الوصول إلى الممرات في فينوم" . 8 سبتمبر 2017 أرشفة من الأصلي في 8 أغسطس 2018 . تم الاسترجاع في 27 أغسطس 2020 .

[maz203t-28] "ОАО «МАЗ» — МАЗ-203Т" . مؤرشفة من الأصلي في 10 أغسطس 2020 . تم الاسترجاع في 27 أغسطس 2020 .

[29] لي، م.، بهرامي، س.، وين، ي. (2026). فعالية الشحن الاستقرائي للمركبات في تخفيف قلق مدى المركبات الكهربائية. التقرير النهائي. DOI: https://doi.org/10.7302/dspace/29917 ، الصفحات 44-53

[30] ديشيرت، ساندي (5 مارس 2014). "حافلة مدرسية كهربائية بالكامل جديدة توفر على منطقة كاليفورنيا التعليمية أكثر من 10000 دولار سنويًا" . cleantechnica.com . تاريخ الاطلاع: 20 أغسطس 2018 .

[31] "نسخة مؤرشفة" . مؤرشفة من الأصل في 30 يناير 2017. تم الاطلاع عليها في 25 فبراير 2016 .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title ( link )

[32] "MCPS ستصبح أكبر مشغل لحافلات المدارس الكهربائية في البلاد" . WTOP . 25 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 فبراير 2021 .

[:1-33] 1 2 هانون، تايلور (15 نوفمبر 2021). ""مشروع قانون البنية التحتية 'التاريخي' يبدأ تدفق تمويل حافلات المدارس الكهربائية" . أخبار النقل المدرسي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 فبراير 2022 .

[34] جونسون، بيتر (23 سبتمبر 2022). "أسطول الحافلات المدرسية الكهربائية الثاني الأكبر في الولايات المتحدة يتجاوز 500 ألف ميل من الخدمة" . إلكترِك . تم الاطلاع عليه في 2 أكتوبر 2022 .

[35] جيمس هوروكس، " العودة إلى المدرسة على متن حافلة كهربائية "، مجموعة فرونتير، 25 يوليو 2023.

[36] جونسون، بيتر (30 سبتمبر 2022). "وكالة حماية البيئة تضاعف تمويل حافلات المدارس الكهربائية إلى ما يقرب من مليار دولار بعد الطلب الأولي الهائل" . إلكترِك . تم الاطلاع عليه في 2 أكتوبر 2022 .

[37] "تعرف على خطوط سير الأتوبيس الكهربائية بالإسكندرية وتعريفة كل خط × 6 معلومات" . اليوم7 . تم الاسترجاع 13 أبريل 2025 .

[38] "رئيس هيئة النقل العام: نشغل 70 أتوبيس كهربائى وجارى زيادة العدد لـ170" . اليوم7 . تم الاسترجاع 13 أبريل 2025 .

[39] «شركة مواصلات مصر تُشغّل أول حافلة كهربائية في القاهرة» . صحيفة ديلي نيوز إيجيبت . 5 فبراير 2020. تاريخ الاطلاع: 13 أبريل 2025 .

[40] «بالصور: مصر ستصنع محلياً 100 حافلة كهربائية لطريق القاهرة الدائري» . الأهرام . تاريخ الاطلاع: 13 أبريل 2025 .

[41] «مصر تُدشّن أول أسطول حافلات كهربائية في شرم الشيخ باستثمار قدره 50 مليون جنيه مصري» . صحيفة إيجيبت إندبندنت . 5 يوليو 2024. تاريخ الاطلاع: 13 أبريل 2025 .

[42] "basi-go" .

[43] "الحافلات الكهربائية في مراكش: مستقبل مستدام للنقل العام" . موقع Moroccotravel . 1 مارس 2025. تاريخ الاطلاع: 1 مارس 2025 .

[44] "الإعلانات الرسمية والبيانات الصحفية المتعلقة بإنجازات وتطورات شركة أغادير موبيليتي" . agadirmobilite.ma . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 مارس 2025 .

[45] "engineeringnews" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 يوليو 2024 .

[46] «تم إطلاق أول حافلة بمحرك كهربائي في باكو» . embassylife.ru . تاريخ الاطلاع: 29 سبتمبر 2023 .

[47] "مبيعات الحافلات الكهربائية في الصين لا تزال تشهد نمواً هائلاً" . CleanTechnica . 25 فبراير 2017.

[48] "تطوير الحافلات الكهربائية في الصين: من كهربة الأسطول إلى الإدارة المُحسّنة - التحول المستدام في الصين" . التحول المستدام في الصين . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 ديسمبر 2022 .

[49] "市公共交通集团有限公司比亚迪牌纯电动成交公示—蚌埠市政府信息公开网" . zwgk.bengbu.gov.cn . أرشفة من الأصلي في 31 يوليو 2017 . تم الاسترجاع في 16 يونيو 2017 .

[50] "مصنع تشانغشا التابع لشركة BYD الصينية لصناعة السيارات يصبح القاعدة الرائدة في البلاد لتصنيع مركبات الطاقة الجديدة". AMTonline. 28 سبتمبر 2012. تاريخ الاطلاع: 26 أكتوبر 2012.

[51] "比亚迪k9纯电动大巴海口运行状况良好_中国电动汽车网站资讯频道" (بالصينية). Ddc.net.cn. 11 أكتوبر 2011. تم الاسترجاع 2012/10/26.

[52] «أول حافلة عامة تعمل بالطاقة الشمسية تعمل في التبت» . صحيفة تشاينا ديلي . ٢٤ نوفمبر ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه في ١ يناير ٢٠٢٠ .

[53] " أول طلبات شراء في تايلاند لسيارة BYD e6 الكهربائية ذات المدى الطويل". أخبار الطاقة المتجددة العالمية. 10 سبتمبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أكتوبر 2012.

[54] هانلي، ستيف (يناير 2018). "شنتشن تُكمل التحول إلى أسطول حافلات كهربائية بالكامل" . كلين تكنيكا . شركة سستينابل إنتربرايزز ميديا . تاريخ الاسترجاع: 8 مارس 2018 .

[55] 比亚迪天津建纯电动公交基地_汽车_凤凰网 (بالصينية). Auto.ifeng.com. تم الاسترجاع 26 أكتوبر 2012.

[56] 陕西:西安首批比亚迪电动公交车投入运营－中国客车信息网(客车资讯客车新闻客车动态客车门户客车企业客车产品) (بالصينية). Chinabus.info. تم الاسترجاع 26 أكتوبر 2012.

[57] "حافلات زوندا الجديدة للطاقة السريعة تخدم مدينة يانتشنغ" . زوندا باص. مؤرشف من الأصل في 6 مارس 2012. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2010 .

[58] لا داعي للقلق بشأن ما قد يحدث في المستقبل . (باللغة الصينية). سوهو. تم الاسترجاع في 30 مايو 2017.

[59] دوني دويساتريو بريانتورو (8 سبتمبر 2019). فردان، أزور (محرر). "قائمة حافلات TransJakarta Uji Coba مع Angkut Galon Air، Ini Rutenya" . otomotif.kompas.com (باللغة الإندونيسية) . تم الاسترجاع في 26 مايو 2020 .

[60] محمد فتحان راديتياساني (8 يونيو 2022). فردان، أزور (محرر). "Transjakarta Uji Coba Tiga Merek Bus Listrik Sekaligus" . otomotif.kompas.com (باللغة الإندونيسية) . تم الاسترجاع في 26 مايو 2023 .

[61] بريانتو ، واوان (2 نوفمبر 2019). "قائمة إنتاج حافلات MAB Diserahkan ke Paiton Energy" . otomotif.tempo.co (باللغة الإندونيسية) . تم الاسترجاع في 26 مايو 2020 .

[62] "سورابايا تطلق حافلات نقل عامة كهربائية" . تيمبو . 22 ديسمبر 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يناير 2023 .

[63] "ثماني حافلات كهربائية من طراز INKA تعمل رسمياً في باندونغ" . voi.id. 25 ديسمبر 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 فبراير 2023 .

[64] "إطلاق أول حافلة كهربائية في الهند في بنغالور - صحيفة تايمز أوف إنديا" . صحيفة تايمز أوف إنديا .

[65] موهيلي، شالي سيث (17 أكتوبر 2016). "أشوك ليلاند تكشف النقاب عن أول حافلة كهربائية مصنعة في الهند" . livemint.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 مايو 2022 .

[66] "أشوك ليلاند تطلق أول حافلة كهربائية مصنعة في الهند" . thehindubusinessline.com . 17 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 مايو 2022 .

[67] مانشاندا، ميغا (8 أغسطس 2019). "الحكومة توافق على تشغيل 5595 حافلة كهربائية في 64 مدينة ضمن المرحلة الثانية من برنامج FAME India" . صحيفة بيزنس ستاندرد إنديا . تاريخ الاطلاع: 29 مايو 2022 .

[68] وزارة الصناعات الثقيلة، حكومة الهند (8 أغسطس 2019). "بيان صحفي بشأن الموافقة على 5595 حافلة كهربائية ضمن برنامج Fame - II" (ملف PDF) .

[69] سوميت، سين (6 سبتمبر 2019). "ماهاراشترا: حافلة كهربائية مكيفة بين المدن تنطلق على الطرق السريعة، الأولى من نوعها في البلاد" (رابط: https://timesofindia.indiatimes.com/city/mumbai/maharashtra-inter-city-ac-electric-bus-to-hit-state-highways-first-for-nation/articleshow/71001825.cms ). صحيفة تايمز أوف إنديا .

[70] "النقل الأخضر: أسطول حافلات النقل السريع بالحافلات يحصل على 50 حافلة كهربائية جديدة في أحمد آباد" . صحيفة تايمز أوف إنديا . تي إن إن. 29 مايو 2021. تاريخ الاطلاع: 19 أغسطس 2021 .

[71] مراسل الموظفين (27 ديسمبر 2021). "BMTC تطلق خدمات الحافلات الكهربائية في بنغالورو" . الهندوسي . ISSN 0971-751X . تم الاسترجاع في 29 مايو 2022 .

[72] «إضافة 150 حافلة كهربائية إلى أسطول شركة النقل في دلهي، مزودة بكاميرات مراقبة وأزرار استغاثة» . صحيفة تايمز أوف إنديا . وكالة أنباء برس ترست أوف إنديا. 24 مايو 2022. تاريخ الاطلاع: 28 مايو 2022 .

[73] "النقل العام في تيلانجانا يتحول إلى الكهرباء مع دخول 40 حافلة كهربائية إلى شوارع حيدر أباد" . NDTV-Dettol Banega Swasth Swachh India . 6 مارس 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 مارس 2020 .

[74] "مومباي: هيئة النقل الأفضل في مومباي تضيف 24 حافلة كهربائية إلى أسطولها" . صحيفة هندوستان تايمز . 7 أغسطس 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 مايو 2022 .

[75] «مدينة بونه تُشغّل 25 حافلة كهربائية على 7 خطوط في أنحاء المدينة بنفس أسعار الحافلات العادية» . إنديا تايمز . 13 فبراير 2019. تاريخ الاطلاع: 29 مايو 2022 .

[76] "ارتفاع عدد ركاب حافلات تطبيق "آبلي" بنسبة 44% خلال 9 أشهر، وهيئة النقل في ناغورنو كاراباخ ستضيف 400 حافلة كهربائية أخرى" . صحيفة تايمز أوف إنديا . 13 مارس 2025.

[77] "إضافة عشر حافلات كهربائية جديدة إلى أسطول المدينة" . صحيفة ذا ستيتسمان . 26 مايو 2022.

[livemint.com-78] ١ ٢ "نيتيش كومار يطلق خدمة الحافلات الكهربائية في بيهار" . livemint.com . ٢ مارس ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٦ أبريل ٢٠٢٤ .

[timesofindia.indiatimes.com-79] ١ ٢ "٤٠٠ حافلة كهربائية إضافية ستدخل الخدمة في ولاية بيهار" . صحيفة تايمز أوف إنديا . ٧ يناير ٢٠٢٤. تاريخ الاطلاع: ١٦ أبريل ٢٠٢٤ .

[dtnext.in-80] dtnext.inخطأ في الاستشهاد: تم استدعاء المرجع المسمى ولكن لم يتم تعريفه مطلقًا (انظر صفحة المساعدة ).

[https://www.dtnext.in/news/chennai/chennai-airport-gets-new-ac-electric-bus-service-to-siruseri-843896-81] https://www.dtnext.in/news/chennai/chennai-airport-gets-new-ac-electric-bus-service-to-siruseri-843896خطأ في الاستشهاد: تم استدعاء المرجع المسمى ولكن لم يتم تعريفه مطلقًا (انظر صفحة المساعدة ).

[https://timesofindia.indiatimes.com/city/chennai/mtc-to-ply-ac-buses-betweenairport-siruseri/articleshow/123417487.cms-82] https://timesofindia.indiatimes.com/city/chennai/mtc-to-ply-ac-buses-betweenairport-siruseri/articleshow/123417487.cmsخطأ في الاستشهاد: تم استدعاء المرجع المسمى ولكن لم يتم تعريفه مطلقًا (انظر صفحة المساعدة ).

[83] "حافلة شتاب الكهربائية، أول مركبة مصممة بتقنية إدارة دورة حياة المنتج في إيران" . linkedin.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أبريل 2021 .

[84] "أتوبوس برق شتاب، أول تصميم خاص به مع تقنية PLM في إيران" . روزنامه دنيای اقتصاد (باللغة الفارسية) . تم الاسترجاع في 27 أبريل 2021 .

[85] "أتوبوس برق شتاب، أول تصميم خاص به مع تقنية PLM في إيران" . uicb.ir . مؤرشفة من الأصلي في 27 أبريل 2021 . تم الاسترجاع في 27 أبريل 2021 .

[86] زجريزق، أسيا (8 يونيو 2020). "السعر: لمروتس هايوم، REC 78 أوتوبوسيم هاشملييم بارتس" . ynet .

[87] ""EVバス運行開始】定期路線として全国初の運用開始" . إجابة. (باللغة اليابانية). 11 مارس 2012 . تم الاسترجاع 14 مارس 2012 .

[88] 3 أيام من 20 شهرًا من الإجازة في المنزلياهو ! أخبار اليابان (باللغة اليابانية). 7 مارس 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مارس 2012 .

[89] Viaintermedia.com (25 فبراير 2014). "كهربائي/هجين - ميتسوبيشي ستزود مدينة كيتاكيوشو باليابان بحافلتين كهربائيتين - مجلة الطاقة المتجددة، في قلب صحافة الطاقة النظيفة" .

[90] "取代柴油巴士打造零碳环境．8电动巴士布城开跑" . 29 أغسطس 2017.

[91] "东姑安南:明年中运作·5电动巴士川行布城" . 11 ديسمبر 2017.

[92] "世遗区开动．甲电动巴士8月开跑" . 3 يوليو 2015.

[93] "精明巴士2年花4253万．邓章钦:考量需求才推新路线" . 4 أكتوبر 2017.

[94] "全国首座城市环保电动车进驻亚庇" . 11 نوفمبر 2017 أرشفة من الأصلي في 28 فبراير 2018 . تم الاسترجاع في 28 فبراير 2018 .

[95] "川行哥市市区．丹电动巴士来了!" . 2 نوفمبر 2017.

[96] «الحافلة الكهربائية تنطلق يوم الجمعة، والركاب يركبون مجاناً لمدة 3 أشهر» . صحيفة بورنيو بوست. 26 فبراير 2019.

[97] "علامة تجارية صينية للحافلات تفوز بأكبر طلبية حافلات تعمل بالطاقة الجديدة في باكستان، بواقع 400 وحدة_Buses News_chinabuses.org" . m.chinabuses.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 أكتوبر 2025 .

[98] أحمد، أشفق (21 يوليو 2025). "باكستان ترحب بأول مترو بدون قضبان، تعرف على المزيد" . جلف نيوز: آخر أخبار الإمارات، أخبار دبي، أخبار الأعمال، أخبار السفر، سعر الذهب في دبي، مواقيت الصلاة، السينما . تم الاطلاع عليه في 3 أكتوبر 2025 .

[99] «حكومة السند تُعطي الضوء الأخضر لـ 8000 حافلة كهربائية لتحديث نظام النقل العام في كراتشي | باكستان اليوم» . 17 يناير 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 أكتوبر 2025 .

[100] وزارة النقل (25 أبريل 2022). "اكتمل تسليم أسطول الحافلات الكهربائية القطرية لكأس العالم لكرة القدم 2022" . mot.gov.qa. تاريخ الاطلاع: 23 نوفمبر 2022 .

[101] كوك، يوفينغ (25 أغسطس 2021). "سيتم نشر 20 حافلة نقل عام كهربائية بالكامل مزودة بشحن أسرع على طرق سنغافورة" . straitstimes.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أبريل 2023 .

[102] "روابط سريعة" . سي إن إن .

[103] "مرحبًا بكم في هذا الحدث" . n.news.naver.com . تم الاسترجاع 25 فبراير 2024 .

[104] دورة في الدقيقة 9 (28 يونيو 2010). "" 친환경 전기버스 서울시내 달린다"" .{{cite web}}: صيانة CS1: الأسماء الرقمية: قائمة المؤلفين ( رابط )

[105] "مرحبًا بك في المستقبل." . 10 يناير 2013.

[106] " [ 브레이크뉴스 ] 포항시، 전기버스 시범 사업 본격 추진" . 31 يناير 2013.

[107] ساليكا (5 فبراير 2022). "مرحبًا بك في كل مكان." . salika.co . تم الاسترجاع في 21 فبراير 2022 .

[108] "هيئة الطرق والمواصلات في دبي تطلق تجربة لحافلتين كهربائيتين مع إمكانية الشحن الفوري" .

[109] بيتروفيتش ، فيتالي (15 مايو 2017). "في أوليات مينسكا، الدورة التدريبية هي الحافلات الكهربائية. ما الذي يتحدث عنه الركاب؟ - السيارات عبر الإنترنت. بواسطة" . Onliner.by .

[110] "بلجيكا: الحافلات الكهربائية 2007-2020" .

[111] «شركة السكك الحديدية البلجيكية تعيد طرح مناقصة لشراء 970 حافلة كهربائية» . مؤرشف من الأصل بتاريخ 7 أكتوبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 أكتوبر 2020 .

[112] "إضافة 970 حافلة كهربائية على الطرق البلجيكية" . 25 ديسمبر 2019.

[113] "Sähköbussi pelaa päästötavoitteittemme ykkösketjussa" . hsl.fi . مؤرشفة من الأصلي في 13 سبتمبر 2023 . تم الاسترجاع في 16 يناير 2024 .

[114] رابطة AVEM (31 مايو 2016). "تم افتتاح RATP لأول خط للحافلة الكهربائية القياسية بنسبة 100%" . avem.fr .

[115] لاتز ، كريستيان (9 ديسمبر 2021). "BVG kauft 90 weitere E-Busse – von einem neuen Hersteller" . دير Tagesspiegel (في المانيا) . تم الاسترجاع في 14 يناير 2022 .

[116] هامبل، كاري (12 يناير 2022). "ميونخ تطلب 14 حافلة كهربائية من طراز إيبوسكو بطول 18 متراً" . electrive.com . تاريخ الاطلاع: 14 يناير 2022 .

[117] شال ، سيباستيان (13 يناير 2022). "Stadtwerke Konstanz erhalten sechs eCitaro" . electric.net (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع في 14 يناير 2022 .

[118] "ATB – Azienda Trasporti Bergamo – Autobus، Orari، Parcheggi، Mobilità" . ايه تي بي بيرغامو .

[119] ريدازيوني إيكونوميا (12 يوليو 2019). "La svolta green di Atm: عند الوصول 250 حافلة كهربائية و 80 ترام جديد" . كورييري ديلا سيرا (باللغة الإيطالية) . تم الاسترجاع في 28 سبتمبر 2019 .

[120] "حافلات كهربائية ليتوانية الصنع تدخل الخدمة في كلايبيدا" . lrt.lt. تاريخ الاطلاع: 26 أبريل 2020. تتسع حافلة "دانسر" لـ 93 راكبًا، وتضم 32 مقعدًا ومكانًا مخصصًا لراكب واحد من ذوي الاحتياجات الخاصة. هيكلها مصنوع من مواد مركبة تشمل زجاجات PET معاد تدويرها. كما يتم شراء الكهرباء اللازمة لتشغيل حافلات "دانسر" حصريًا من مزارع الرياح، وفقًا للشركة.

[121] "هولندا هي الدولة الأوروبية الرائدة في التحول إلى الحافلات الكهربائية" . 23 يناير 2020.

[sustainable-bus.com-122] 1 2 "شركة النقل العام في أمستردام (GVB Amsterdam) تخطو الخطوة الأولى باستخدام الحافلات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات في وسط المدينة" . 3 أبريل 2020.

[ReferenceA-123] 1 2 3 "حافلات VDL الكهربائية 'تغزو' مدينة أمستردام" . 13 ديسمبر 2018.

[124] حافلات كهربائية لنظام EBS busworld.org

[125] "شركة RET روتردام تشتري أكثر من 200 حافلة نظيفة بفضل قرض من بنك الاستثمار الأوروبي" . أكتوبر 2019.

[126] "شيبول | أكبر أسطول من الحافلات الكهربائية في أوروبا" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 سبتمبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 أكتوبر 2020 .

[127] "100 حافلة كهربائية في أمستردام : ترانسديف تتجه نحو انعدام الانبعاثات" . ترانسديف، شركة النقل . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 فبراير 2024 .

[128] "المزيد من الحافلات الكهربائية لمنطقة أمستردام" . 22 أبريل 2020.

[129] ""Elektryki" już na Trakcie Królewskim ("الحافلات الإلكترونية" على الطريق الملكي)" . ZTM (هيئة النقل ببلدية وارسو) (بالبولندية). 30 يونيو 2015. أرشفة من الإصدار الأصلي في 15 آب 2017. تم الاسترجاع 20 يوليو 2017 .

[130] "حافلات مزودة ببانتوغراف" . هيئة النقل البلدية في وارسو (باللغة البولندية). 16 نوفمبر 2016. مؤرشف من الأصل في 15 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه في 20 يوليو 2017 .

[131] "Kolejnych dziesięć elektryków dla stolicy (عشر حافلات إلكترونية أخرى لرأس المال)" . ztm.waw.pl (باللغة البولندية). 18 يوليو 2017 أرشفة من الأصلي في 19 يوليو 2017 . تم الاسترجاع في 20 يوليو 2017 .

[132] أوربانوفيتش ، فيتولد (10 أكتوبر 2017). "Zielona Góra z elektrykami Ursusa i przegubami Mercedesa" . Transport-publiczny.pl (باللغة البولندية) . تم الاسترجاع في 24 أكتوبر 2017 .

[133] "ستالوا وولا كوبوجي إلكتريكن سولاريسى" . Transport-publiczny.pl (باللغة البولندية). 27 سبتمبر 2017 . تم الاسترجاع في 24 أكتوبر 2017 .

[134] «يوجد اليوم في بولندا أكثر من 700 حافلة كهربائية. في العام الماضي، تجاوزت نسبة الحافلات الكهربائية في المدن نسبة الحافلات التي تعمل بالديزل» . sustainable-bus.com . 24 مايو 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مايو 2022 .

[135] "Zece autobuze au fost puse în circulaţie، de astăzi، par străzile din Cluj-Napoca (VIDEO)" . 31 مايو 2018.

[136] "في تشيليبينسكي تبدأ رحلة اليكتروبوس" . فيستي.رو .

[137] "وصول الحافلة الكهربائية إلى موسكو" . عالم المدن الذكية .

[138] "GUP «Mosgortrans»: في المدينة تم إنشاء 1000 حافلة كهربائية" . mosgortrans.ru . تم الاسترجاع في 28 ديسمبر 2021 .

[139] "في روسيا تبدأ الإنتاج التسلسلي الأول للكهرباء" . Ведомости (بالروسية). 23 فبراير 2021 . تم الاسترجاع في 19 مايو 2021 .

[140] "شركة درايف إلكترو ستصنع شاحنات كهربائية في روسيا" . electrive.com . ١٩ مارس ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٩ مايو ٢٠٢١ .

[141] «روسيا، شركة درايف إلكترو تعلن عن بدء إنتاج بطاريات الحافلات الكهربائية (وتصنيع الشاحنات الكهربائية)» . مجلة الحافلات المستدامة . 22 مارس 2021. تاريخ الاطلاع: 19 مايو 2021 .

[142] "أفضل 7 سيارات كهربائية روسية" . 20 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 سبتمبر 2020 .

[143] «لن يكونوا مجرد متصيدين بعد الآن. سيتم تجميع حافلات الترولي الجديدة لمدينة سانت بطرسبرغ في إنجلز تحت علامة تجارية مختلفة» . 21 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 سبتمبر 2020 .

[144] "بلغراد تحصل على خط نقل عام بحافلات كهربائية" . balkangreenenergynews.com . 14 سبتمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 ديسمبر 2017 .

[145] "Empresa Malagueña de Transportes" . تم الاسترجاع 6 نوفمبر 2008 .

[146] 210 حافلة جديدة مؤرشفة في 9 ديسمبر 2008 على موقع Wayback Machine (بالإسبانية)

[147] "نحن شبكة المدن الأوروبية التي تدافع عن التحول الطاقي الذي تقوده المجتمعات المحلية" . مدن الطاقة .

[reporterodigital2007-148] 1 2 بريوديستا ديجيتال. "الحافلة الكهربائية في إل إيجيدو هي 1° de la comunidad و 2° en España" . ريبورتيرو ديجيتال.كوم. مؤرشفة من الأصلي في 15 يوليو 2011 . تم الاسترجاع 12 ديسمبر 2010 .

[149] "منتجاتنا – تكنوباص – أوتوباص وحافلة صغيرة للنقل العام" . تكنوبوس.يت. 1 أيار/مايو 2006 مؤرشفة من الأصلي في 8 أغسطس 2010 . تم الاسترجاع 12 ديسمبر 2010 .

[150] "الأخبار والإعلام - مجموعة فولفو" . news.volvogroup.com .

[151] "Bussen som går på el" . ديسمبر 2014.

[152] TOSA2013 مؤرشف في 12 يونيو 2013 في Wayback Machine يهدف المشروع إلى تقديم نظام جديد للنقل الجماعي مع إعادة شحن كهربائية "سريعة" للحافلات في محطات مختارة (الشحن الموصل العلوي).

[153] "TOSA2013 - التنقل السريع. مدينة نظيفة. حافلة ذكية" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 25 مايو 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 مايو 2014 .

[154] "Verkehrsbetriebe Schaffhausen entscheiden sich für Intros" . sbv-fsa.ch . تم الاسترجاع في 15 مايو 2025 .

[155] أطلقت شركة First West England حافلات كهربائية ثورية firstgroup.com

[156] هالفورد، بول (22 سبتمبر 2023). "ناشونال إكسبريس كوفنتري تُدشّن 130 حافلة كهربائية" . routeone . تاريخ الاسترجاع: 22 سبتمبر 2023 .

[157] حافلات كهربائية مُخطط لها لموقع sunderlandecho.com

[158] ublictransportexperience blogspot.com/2016/09/dropped-at-Durham

[159] "نسخة مؤرشفة" (PDF) . مؤرشفة من الأصل (PDF) بتاريخ 24 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليها بتاريخ 17 يوليو 2015 .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title ( link )

[160] كوكس، شارلوت (29 أغسطس 2018). "ستيدج كوتش ستطلق 105 حافلات كهربائية في جميع أنحاء المنطقة - بشرط واحد" . مانشستر إيفنينج نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أكتوبر 2018 .

[161] "موقف سيارات وحافلات غيلدفورد" . ستيدج كوتش . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يناير 2019 .

[162] "حافلات أوبتير سولو في إنفرنيس | ستيدج كوتش" . stagecoachbus.com .

[163] بيت، كريس (4 أغسطس 2023). "لندن تصل إلى إنجاز 1000 حافلة عديمة الانبعاثات" . مجلة Bus & Coach Buyer . تاريخ الاسترجاع: 23 أغسطس 2023 .

[164] «لندن تُشغّل الحافلة رقم 1000 عديمة الانبعاثات» . تكنولوجيا المرور اليوم . 7 أغسطس 2023. تاريخ الاطلاع: 23 أغسطس 2023 .

[165] حافلة كهربائية milton-keynes.gov.uk

[166] هالفورد، بول (31 أكتوبر 2023). "نورويتش تشهد أولى الحافلات الكهربائية على الطريق" . routeone . تم الاسترجاع في 2 أكتوبر 2024 .

[167] "أروبا تتعاون مع شركة BYD في مبادرة انعدام الانبعاثات، والاستقلال في مجال الطاقة بحلول عام 2020". Reuters.com. 11 يونيو 2013. تاريخ الاطلاع: 15 يونيو 2013.

[168] ""الكشف اليوم عن أول حافلة كهربائية بالكامل ذات طابقين في أمريكا الشمالية"" . فيكتوريا باز (13 أكتوبر 2016). 13 أكتوبر 2016.تم الاطلاع عليه بتاريخ 16-08-2017.

[TTC-green-169] "مبادرات هيئة النقل في تورنتو الخضراء" . هيئة النقل في تورنتو . مؤرشف من الأصل في 10 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 1 سبتمبر 2020 .

[170] بزنس واير (4 مايو 2012). "مدينة وندسور أول مدينة في أمريكا الشمالية تطلق حافلات BYD الكهربائية الصديقة للبيئة". بزنس واير. تاريخ الاسترجاع: 26 أكتوبر 2012.

[171] "L'Écolobus sillonne les rues de la ville" . كيبيك إيبدو . كيبيك. 13 يونيو 2008. مؤرشفة من الأصلي في 15 يوليو 2011 . تم الاسترجاع 31 يوليو، 2010 .

[172] "إكولوبوس" . شبكة نقل العاصمة (بالفرنسية). كيبيك . تم الاسترجاع 31 يوليو 2010 .

[173] "حافلة هجينة" . شركة النقل في مونتريال . 20 يونيو 2018 . تم الاسترجاع في 20 يونيو 2018 .

[174] "مدينة التنقل" . STM (بالفرنسية). كيبيك. مؤرشف من الأصل في 20 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه في 20 يونيو 2018 .اختفت المعلومات من هذا الرابط

[insideclimatenews20191114-175] 1 2 3 4 تايغ، كريستوفر (14 نوفمبر 2019). "الطلب على الحافلات الكهربائية في الولايات المتحدة يتجاوز الإنتاج مع قيام المدن بتوسيع أساطيلها" . أخبار المناخ الداخلي . تم الاطلاع عليه في 16 نوفمبر 2019 .

[176] فريهافر، ليديا؛ ليزر، ليا (2022). "حالة اعتماد الحافلات المدرسية الكهربائية في الولايات المتحدة" . معهد الموارد العالمية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أغسطس 2022 .

[177] "إعداد شبكات الكهرباء لحافلات المركبات الكهربائية لتمكين مستقبل مستدام. مساهمة من أنتوني ألارد، رئيس قسم الطاقة في شركة هيتاشي في أمريكا الشمالية" . مجلة الحافلات المستدامة . ١٢ أغسطس ٢٠٢٢. تاريخ الاطلاع: ٢٨ أغسطس ٢٠٢٢ .

[178] "يوفر تحويل أساطيل المركبات إلى الكهرباء فرصة عظيمة - إذا تم تنفيذه بشكل صحيح" . utilityproducts.com . 13 مايو 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أغسطس 2022 .

[179] تشارد، راشيل (1 فبراير 2023). "التركيز على المباني ذات استهلاك الطاقة الصفرية" (ملف PDF) . CalStart.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 أكتوبر 2023 .

[180] مايك، بار (11 يونيو 2017). "خدمة النقل المكوكية في وسط المدينة تحتفل بمرور 25 عامًا" . تايمز فري برس . تم الاطلاع عليه في 3 يونيو 2019 .

[181] "شركة DART تُطلق حافلات D-Link الكهربائية بالكامل" . صحيفة DART اليومية. 6 يوليو 2018. تاريخ الاطلاع: 8 مايو 2019 .

[182] ستارسيك، جانا (3 مايو 2017). "دنفر تُعزز أسطولها لخط رئيسي في وسط المدينة" . مجلة مترو . مؤرشف من الأصل في 14 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه في 20 مايو 2019 .

[183] "برنامج الحافلات عديمة الانبعاثات | نظام النقل الحضري في سان دييغو" . sdmts.com . 11 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 فبراير 2024 .

[184] "الصفحة الرئيسية للنقل: هيئات النقل العام" . Arb.ca.gov. مؤرشف من الأصل في 30 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2010 .

[185] ميدلبروكس، جورج (21 يوليو 2021). "هيئات النقل في كاليفورنيا ترسم مسارًا نحو انعدام الانبعاثات: مراجعة لمسارات المباني ذات الانبعاثات الصفرية المقترحة في إطار لائحة النقل النظيف المبتكرة" . كالستارت . تم الاطلاع عليه في 5 مارس 2022 .

[186] وودي، تود (16 مايو 2024). "أول أسطول حافلات مدرسية كهربائية في الولايات المتحدة سيُزوّد المنازل بالطاقة أيضًا" . bloomberg.com . تاريخ الاسترجاع: 16 مايو 2024 .

[187] يودي، ليزلي؛ جيفرز، ماثيو (2018)، نتائج تقييم الحافلات عديمة الانبعاثات: حافلات كهربائية تعمل بالبطاريات من شركة كاونتي كونيكشن (ملف PDF) ، المختبر الوطني للطاقة المتجددة، NREL/TP-5400-72864

[188] يودي، ليزلي؛ جيفرز، ماثيو (2020)، نتائج تقييم الحافلات عديمة الانبعاثات: حافلات لونغ بيتش ترانزيت الكهربائية التي تعمل بالبطاريات ، إدارة النقل الفيدرالية، doi : 10.21949/1518335

[189] إيودي، ليزلي؛ جيفرز، ماثيو (2018)، تقرير مرحلي عن حافلات النقل الكهربائية التي تعمل بالبطاريات التابعة لهيئة النقل في فوتهيل: فترة البيانات: من يناير 2018 إلى يونيو 2018 (ملف PDF) ، المختبر الوطني للطاقة المتجددة، NREL/TP-5400-72207

[190] إيودي، ليزلي؛ جيفرز، ماثيو (2018)، تقرير مرحلي عن حافلات النقل الكهربائية التي تعمل بالبطاريات التابعة لهيئة النقل في فوتهيل: فترة البيانات: من يوليو 2018 إلى ديسمبر 2018 (ملف PDF) ، المختبر الوطني للطاقة المتجددة، NREL/TP-5400-72209

[191] هيئة النقل، كانبرا (14 أغسطس 2017). "حافلتان كهربائيتان وحافلة هجينة واحدة ستدخلان شوارع كانبرا" . صحيفة كانبرا تايمز . تاريخ الاطلاع: 30 أغسطس 2019 .

[192] فولر، نيك (22 ديسمبر 2020). "بدء استطلاع السوق لأسطول الحافلات الكهربائية في إقليم العاصمة الأسترالية" . كانبرا ويكلي . تم الاطلاع عليه في 2 فبراير 2021 .

[193] جون، طومسون (5 سبتمبر 2016). "مطار سيدني يتحول إلى الحافلات الكهربائية" . أخبار الشاحنات والحافلات . تم الاطلاع عليه في 2 فبراير 2021 .

[194] شميدت، بريدي (2 ديسمبر 2020). "نيو ساوث ويلز ستطرح 120 حافلة كهربائية في عام 2021 تمهيدًا للانتقال الكامل" . ذا دريفن . تم الاطلاع عليه في 2 فبراير 2021 .

[195] "انطلاق حافلات كهربائية جديدة في شوارع سيدني" . ARENAWIRE . 10 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أغسطس 2022 .

[196] "فوز شركة فولغرين-هيس-إيه بي بي بمناقصة حافلات مترو بريسبان" . مجلة الحافلات والمدربين الأسترالية . 25 نوفمبر 2019. تاريخ الاطلاع: 2 فبراير 2021 .

[197] مازنجارب، مايكل (2 يوليو 2020). "فولفو ستزود حافلات كهربائية بالكامل بعد موافقة غرب أستراليا على تجربة بيرث على مسار قصير" . ذا دريفن . تم الاطلاع عليه في 2 فبراير 2021 .

[198] وزارة النقل في ولاية فيكتوريا (28 أكتوبر 2019). "أول حافلة كهربائية مصنعة في فيكتوريا تدخل الخدمة" . رئيس وزراء ولاية فيكتوريا . مؤرشف من الأصل في 10 نوفمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 30 أكتوبر 2019 .

[199] «افتتاح أول مستودع للحافلات الكهربائية بالكامل في فيكتوريا» . مجلة الحافلات والمدربين الأسترالية . 7 فبراير 2024. تاريخ الاطلاع: 31 مايو 2024 .

[200] هيئة النقل في أوكلاند. "حافلات كهربائية ستنطلق على طرق أوكلاند" . هيئة النقل في أوكلاند . مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 يناير 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 يناير 2019 .

[201] نبذة عنا ( مؤرشف بتاريخ ٢٨ يونيو ٢٠١٩ في أرشيف الإنترنت ) ريدباص

[202] شركة ريد باص تحتفل بأول خدمة حافلات كهربائية في المدينة (حصري) 28 يونيو 2019

[203] "النقل البيئي: البدء في تشغيل الخط الأول للحافلات الكهربائية في CABA وستكون مجانية خلال شهرين" . infobae (بالإسبانية الأوروبية). 7 مايو 2025 . تم الاسترجاع في 2 يونيو 2025 .

[204] أينشيل ، كاميلا سونيكو (8 مايو 2025). "Cuál هو مسار الحافلة الكهربائية للسفر المجاني إلى بوينس آيرس" . لا ناسيون (بالإسبانية) . تم الاسترجاع في 2 يونيو 2025 .

[205] «رئيس بلدية ساو باولو، البرازيل، يؤكد خطة حافلات BYD الكهربائية». finance.yahoo.com. 8 أكتوبر 2012. تاريخ الاطلاع: 13 نوفمبر 2012.

[206] "أفانزاموس كونتيجو" . red.cl (بالإسبانية) . تم الاسترجاع في 4 أبريل 2023 .

[207] @DTPMet (4 أبريل 2023). "#AvanzamosContigo نظام النقل الجديد تم تحويله، وهو مزود بـ 4.000 حافلة عالية المستوى ومسارات جديدة واتصالات لتحسين رحلات الأشخاص" ( تغريدة ) - عبر تويتر .

[208] "Red Movilidad: 83% من التقدم يقدم تنفيذًا للمسارات والحافلات الجديدة في النظام" . mtt.gob.cl . وزارة النقل والاتصالات . تم الاسترجاع في 4 أبريل 2023 .

[chinabuses.org-209] 1 2 "حافلات BYD K9 الكهربائية تسير في سان دييغو - أخبار - www.chinabuses.org". Chinabuses.org. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أكتوبر 2012.

[210] @LuisErnestoGL (5 يناير 2021). "Con una flota de 1485 bus..." ( سقسقة ) – عبر تويتر .

[211] @felipe_ramir (5 يناير 2021). "Adjudicamos 596 bus eléctricos más..." ( سقسقة ) – عبر تويتر .

[212] @TransMilenio (5 يناير 2021). "Bogotá con 1.485, se convierte en la..." ( سقسقة ) - عبر تويتر .

[213] "El Transporte público de Montevideo suma 50 nuevos ómnibus eléctricos | البوابة المؤسسية" . montevideo.gub.uy . تم الاسترجاع في 22 أكتوبر 2025 .

[214] "Cutcsa anda enchufada: 280 حافلة كهربائية لعام 2026 وخطة طموحة لعام 2040 (110 مليون دولار انعكاس)" . infoegocios.biz . تم الاسترجاع في 22 أكتوبر 2025 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[

[

[ 11 ]

[ 12 ]

[

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[

[ 20 ]

[

[ 22 ]

[ 23 ]

[

[ 25 ]

[

[

[

[

[ ٣٠ ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ].

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ] .

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[ 98 ]

[ 99 ]

[ 100 ]

[ 101 ]

[ 102 ]

[ 103 ]

[ 104 ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗

تاريخ

مبادئ

بطارية

الشحن

المكثفات

العيوب

الشحن أثناء الحركة

الشركات المصنعة والنماذج

استخدام المدرسة

أمريكا الشمالية

قائمة الحافلات الكهربائية

أفريقيا

مصر

كينيا

المغرب

رواندا

جنوب أفريقيا

آسيا

أذربيجان

الصين

أندونيسيا

الهند

إيران

إسرائيل

اليابان

ماليزيا

باكستان

قطر

سنغافورة

كوريا الجنوبية

تايلاند

ديك رومى

الإمارات العربية المتحدة

فيتنام

أوروبا

بيلاروسيا

بلجيكا

فلاندرز

والونيا

بلغاريا

فنلندا

فرنسا

ألمانيا

إيطاليا

ليتوانيا

هولندا

بولندا

البرتغال

رومانيا

روسيا

صربيا

إسبانيا

السويد

سويسرا

المملكة المتحدة

أمريكا الشمالية

أروبا

كندا

مقاطعة كولومبيا البريطانية

أونتاريو

كيبيك

الولايات المتحدة

كاليفورنيا

إجمالي تكلفة التشغيل لكل ميل

الولايات التي لا تملك خططاً للحافلات الكهربائية

أوقيانوسيا

أستراليا

إقليم العاصمة الأسترالية

نيو ساوث ويلز

كوينزلاند

غرب أستراليا

فيكتوريا

نيوزيلندا

أمريكا الجنوبية

الأرجنتين

البرازيل

تشيلي

كولومبيا

أوروغواي

انظر أيضاً