محطة حافلات ميلتون كينز

محطة حافلات ميلتون كينز (أو محطة حافلات ميلتون كينز ) هي محطة تبادل حافلات تقع بالقرب من التقاطع 14 على الطريق السريع M1 ، على الحافة الشرقية لمدينة ميلتون كينز ، شمال مقاطعة باكينجهامشير ، إنجلترا. تدعم المحطة خدمات حافلات National Express بين المدن والبلدات والمطارات على الطريق السريع M1 (والطرق المتصلة به)، وصولاً إلى اسكتلندا، إلى مطارات هيثرو ، وجاتويك ، وستانستيد ، ولوتون ، بالإضافة إلى خط حافلات Stagecoach East رقم X5 بين أكسفورد وبيدفورد ، وتتيح التبادل بين هذه الخدمات. ^{[ 2 ]} كما تتوفر خدمات الحافلات المحلية، وبالقرب منها موقف سيارات مخصص للركوب. تُعد المحطة ثاني أكثر محطات الحافلات ازدحامًا في المملكة المتحدة. ^{[ 3 ]} يعود تاريخها إلى عام 1989، ^{[ 4 ] [ 5 ]} وكانت أول محطة تبادل حافلات في المملكة المتحدة.

يوجد موقف لتبادل الحافلات عند تقاطع الطريق السريع M1 رقم 14 منذ أبريل 1989، ^{[ 5 ]} وقد أنشأه مجلس مقاطعة باكينجهامشير (بصفته آنذاك هيئة الطرق السريعة). ^{[ 5 ]} وبحلول أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، أصبح المبنى الأصلي متقادمًا، وبدأت خطط لاستبداله بمبنى جديد، بدعم تمويلي من الحكومة. ^{[ 6 ]}

في عام ٢٠٠٦، نُفذت أعمالٌ على هذا التقاطع ، شملت توسيع الطرق الفرعية، وتركيب إشارات مرور جديدة، وإنشاء مسار مخصص للانعطاف يسارًا من الطريق A509 إلى الطريق السريع M1 المتجه شمالًا، وتوسيع الطريق A509 المتجه جنوبًا إلى ثلاثة مسارات بين التقاطع ١٤ ودوار نورثفيلد، وإنشاء طريق وصول جديد من الطريق A5130 إلى موقع موقف السيارات الجديد المقترح آنذاك، والذي يتسع لـ ٥٠٠ سيارة. وقد جاءت هذه الأعمال تمهيدًا لإعادة تطوير محطة الحافلات وموقع موقف السيارات. ^{[ ٧ ]} 

نُشرت خطط إنشاء خط الحافلات الجديد في أبريل 2008 ^{[ 8 ]} ، ونُقلت الخدمات مؤقتًا إلى شارع سيلبري. وكان من المتوقع حينها إنجاز العمل بحلول ربيع 2009 ^{[ 9 ]} . شملت المرافق في الموقع المؤقت غرفة انتظار، ومقهى، ومكتب تذاكر، ودورات مياه، ومتجرًا مزودًا بخدمة حجز سيارات الأجرة، وحوالي 60 موقفًا للسيارات مجاورًا مزودة بكاميرات مراقبة وأمن على مدار الساعة. توقفت جميع خدمات النقل المحلية على طول هذا الجزء من شارع سيلبري عند خط الحافلات المؤقت ^{[ 9 ] .}

في مارس 2009، أُعلن عن تأجيل العمل، مع توقع إنجازه في ربيع/صيف 2010، وذلك بسبب ارتفاع أسعار المناقصات عن المتوقع، مما استدعى من المجلس توفير مبلغ إضافي قدره 600 ألف جنيه إسترليني. ^{[ 10 ]} تولى مجلس ميلتون كينز إدارة أعمال البناء حتى نُقلت إلى وكالة الإسكان والمجتمعات في سبتمبر 2010. ^{[ 11 ]} بدأ العمل على الهيكل بحلول أكتوبر 2009، حيث أصبح الإطار الفولاذي مرئيًا من الطريق السريع. ^{[ 12 ]} تولت شركة ناشونال إكسبريس، التي تُشغل المحطة نيابةً عن المجلس والوكالة، أعمال التجهيز النهائية.

تم افتتاح التقاطع الجديد في 13 ديسمبر 2010. ^{[ 11 ]} بلغت تكلفة المشروع 2.6 مليون جنيه إسترليني ^{[ 3 ]} ممولة من قبل شراكة ميلتون كينز وصندوق منطقة النمو عبر وزارة النقل .

يضم مبنى محطة الحافلات مقهى، ومتجرًا، ودورات مياه، ومواقف للدراجات، ومرافق لحجز سيارات الأجرة وحافلات ناشونال إكسبريس . تعرض شاشات الحالة شبه الفورية مواعيد وصول ومغادرة خدمات ناشونال إكسبريس. أما خدمات شركات النقل الأخرى فلا تظهر.

المبنى ومداخله مصممة لتكون ملائمة لمستخدمي الكراسي المتحركة. يتم الإعلان عن خدمات شركة ناشونال إكسبريس، بينما لا يتم الإعلان عن خدمات شركات النقل الأخرى.

اعتبارًا من سبتمبر 2020هذه هي الطرق التي تتوقف عند محطة الحافلات:

ناشونال إكسبريس: من شرق ميدلاندز إلى مطاري هيثرو وغاتويك؛ من نيوكاسل ودارلينجتون وليدز إلى لندن (فيكتوريا)؛ من سندرلاند وميدلزبره ويورك وليدز إلى لندن؛ من ديربيشاير وليسترشاير إلى لندن؛ من مانسفيلد ونوتنغهام إلى لندن؛ من نورثامبتون وميلتون كينز إلى لندن؛ من لانكشاير ومانشستر إلى لندن؛ من ليفربول عبر ستوك أون ترينت إلى لندن؛ من هدرسفيلد وشيفيلد إلى لندن؛ من برادفورد وليدز إلى لندن؛ من سكاربورو ويورك وهال ودونكاستر إلى لندن؛ من منطقة البحيرات وبلاكبول إلى برمنغهام ولندن؛ من إنفرنيس وأبردين وغلاسكو وكارلايل إلى لندن؛ من إدنبرة إلى لندن ومطار هيثرو؛ من بلاكبول وبرمنغهام ولندن؛ من مطارات ستانستيد ولوتون وهيثرو وغاتويك. ^{[ 13 ]}

ستيدج كوتش: أكسفورد، بيستر، بيدفورد. ^{[ 14 ]}

• الحافلات في ميلتون كينز
• محطة الحافلات المركزية (السابقة) في ميلتون كينز
• خطوط حافلات أخرى في المملكة المتحدة

• بناء محطة حافلات ميلتون كينز الجديدة
• خطط بناء ممر جديد للعربات
• صور من محطة حافلات ميلتون كينز (صور قديمة)