ملصق مونروني
ملصق مونروني أو ملصق النافذة هو ملصق مطلوب في الولايات المتحدة ليتم عرضه في جميع السيارات الجديدة . وهو يتضمن قائمة ببعض المعلومات الرسمية حول السيارة. تم تسمية ملصق النافذة على اسم ألمر ستيلويل "مايك" مونروني ، عضو مجلس الشيوخ الأمريكي من أوكلاهوما الذي رعى مشروع القانون الذي أدى إلى إلزام الملصق.
تاريخ
في عام 1955، ترأس السيناتور مايك مونروني لجنة فرعية تابعة للجنة التجارة بين الولايات والأجنبية بمجلس الشيوخ والتي حققت في شكاوى من وكلاء السيارات في الولايات المتحدة بشأن المعاملة المسيئة من قبل الشركات المصنعة. [1] واصلت اللجنة الفرعية العمل والتحقيق في الممارسات الخادعة من قبل وكلاء السيارات. [1] نظرًا لعدم الكشف عن سعر لكل سيارة، يمكن للتجار تضخيم سعر التجزئة المقترح من قبل الشركة المصنعة لإعطاء الانطباع بأن المشترين حصلوا على خصم كبير أو قيمة أعلى للسيارة المستعملة التي قاموا بتداولها. [1] كانت هناك أيضًا رسوم خفية وتكاليف غير أساسية أضافها بعض التجار وكان المستهلكون يفتقرون إلى معلومات الأسعار وقائمة الخيارات ورسوم الوجهة أثناء تسوقهم لشراء سيارات جديدة. [2]
رعى مونروني قانون الإفصاح عن معلومات السيارات لعام 1958 ، والذي فرض الإفصاح عن المعلومات حول السيارة ومعداتها وأسعار جميع السيارات الجديدة المباعة في الولايات المتحدة. لا ينطبق القانون على المركبات التي يزيد وزنها الإجمالي عن 8500 رطل (3856 كجم). [3]
منذ منتصف سبعينيات القرن العشرين، قدمت وكالة حماية البيئة في الولايات المتحدة مقاييس الاقتصاد في استهلاك الوقود على الملصق لمساعدة المستهلكين على اختيار المركبات الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود.
تم إصدار متطلبات جديدة لعلامة مونروني، بدءًا من سيارات موديلات عام 2008 والشاحنات الخفيفة المباعة في الولايات المتحدة. وقد تم تضمين ذلك في قانون استقلال الطاقة والأمن لعام 2007 (EISA) الذي فرض تضمين معلومات إضافية حول كفاءة الوقود بالإضافة إلى التصنيفات الخاصة بانبعاثات غازات الاحتباس الحراري وغيرها من ملوثات الهواء لكل مركبة. [4] [5] [6]
كان ملصق الاقتصاد في استهلاك الوقود والبيئة الأكثر شمولاً إلزاميًا بدءًا من طراز عام 2013، على الرغم من أن بعض شركات صناعة السيارات تبنته طواعية في عام 2012. يتضمن ملصق النافذة الجديد ملصقات محددة للمركبات التي تعمل بالوقود البديل والدفع البديل المتوفرة في السوق الأمريكية، مثل المركبات الهجينة القابلة للشحن ، والمركبات الكهربائية ، والمركبات التي تعمل بالوقود المرن ، ومركبات خلايا وقود الهيدروجين ، ومركبات الغاز الطبيعي .
وتسمح العلامة الجديدة للمستهلكين بمقارنة المركبات التي تعمل بالوقود البديل والتكنولوجيا المتقدمة مع المركبات التقليدية التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي باستخدام الأميال لكل جالون من مكافئ البنزين (MPGe) كمقياس. وتتضمن المعلومات الأخرى تصنيفات انبعاثات الغازات المسببة للانحباس الحراري والضباب الدخاني ، وتقديرات تكلفة الوقود على مدى السنوات الخمس المقبلة، ورمز الاستجابة السريعة الذي يمكن للهاتف الذكي مسحه ضوئيًا ليتمكن المستخدمون من الوصول إلى معلومات إضافية عبر الإنترنت.
محتويات الملصق
يجب على الشركات المصنعة تثبيت ملصق مونروني على النافذة الجانبية أو الزجاج الأمامي قبل شحن المركبات الجديدة إلى التاجر للبيع في الولايات المتحدة ولا يمكن إزالته إلا من قبل المستهلك (الفصل 28، الأقسام 1231-1233، العنوان 15 من قانون الولايات المتحدة ). يُسمح بغرامة تصل إلى 1000 دولار أمريكي لكل مركبة عن كل مخالفة إذا كان الملصق مفقودًا، ويُسمح برسوم وعقوبات أخرى إذا تم تغيير الملصق بشكل غير قانوني (بما في ذلك السجن). [7]
يجب أن يتضمن الملصق المعلومات التالية:
- الماركة والموديل والطراز والرقم التسلسلي
- سعر التجزئة المقترح من قبل الشركة المصنعة ( MSRP)
- مواصفات المحرك وناقل الحركة
- المعدات القياسية وتفاصيل الضمان
- المعدات الاختيارية والتسعير
- رسوم النقل للشحنة إلى التاجر
تم تعديل النظام الأساسي ليشمل:
- تصنيفات الاقتصاد في استهلاك الوقود في المدينة والطرق السريعة ، كما حددتها وكالة حماية البيئة (EPA)
- اعتبارًا من سبتمبر 2007، تم تحديد تصنيفات اختبارات التصادم من قبل الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة
تم إعادة تصميم ملصق الاقتصاد في استهلاك الوقود
كما هو مطلوب بموجب قانون استقلال الطاقة والأمن لعام 2007 (EISA)، مع إدخال المركبات ذات التكنولوجيا المتقدمة في الولايات المتحدة، يجب دمج معلومات جديدة في ملصق مونروني للسيارات الجديدة والشاحنات الخفيفة المباعة في البلاد، مثل التصنيفات الخاصة باقتصاد الوقود وانبعاثات الغازات المسببة للانحباس الحراري العالمي وملوثات الهواء الأخرى . أجرت وكالة حماية البيئة الأمريكية والإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) سلسلة من الدراسات لتحديد أفضل طريقة لإعادة تصميم هذا الملصق لتزويد المستهلكين بمقارنات بسيطة للطاقة والبيئة عبر جميع أنواع المركبات، بما في ذلك المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEV)، والمركبات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV)، ومركبات محرك الاحتراق الداخلي التقليدية التي تعمل بالبنزين والديزل، لمساعدة المستهلكين على اختيار مركبات أكثر كفاءة وصديقة للبيئة. [8] [9]
كجزء من عملية البحث وإعادة التصميم، أجرت وكالة حماية البيئة مجموعات تركيز حيث قدمت للمشاركين عدة خيارات للتعبير عن استهلاك الكهرباء للسيارات الكهربائية التي تعمل بالقابس . أظهر البحث أن المشاركين لم يفهموا مفهوم كيلو وات في الساعة كمقياس لاستخدام الطاقة الكهربائية على الرغم من أن هذه هي الوحدة المستخدمة في فواتيرهم الكهربائية الشهرية. بدلاً من ذلك، فضل المشاركون ميلًا لكل جالون من مكافئ البنزين ، MPGe، كمقياس للمقارنة مع الأميال المألوفة لكل جالون المستخدمة في المركبات التي تعمل بالبنزين. وخلص البحث أيضًا إلى أن مقياس كيلو وات في الساعة لكل 100 ميل كان أكثر إرباكًا للمشاركين في مجموعة التركيز مقارنة بالأميال لكل كيلو وات في الساعة. بناءً على هذه النتائج، قررت وكالة حماية البيئة استخدام مقاييس الاقتصاد في استهلاك الوقود واستهلاك الوقود التالية على الملصقات المعاد تصميمها: MPG (المدينة والطريق السريع، والجمع)؛ MPGe (المدينة والطريق السريع، والجمع)؛ جالون لكل 100 ميل؛ كيلو وات في الساعة لكل 100 ميل. [9]
تم التشاور مع الجمهور لمدة 60 يومًا في عام 2010 حول التصميم المقترح والمحتوى النهائي لخيارين من ملصق الملصق الجديد الذي سيتم تقديمه في سيارات وشاحنات طراز عام 2013، وكلاهما تضمن أميالًا لكل جالون مكافئ و كيلووات ساعة لكل 100 ميل كمقياس لاقتصاد الوقود للسيارات التي تعمل بالقابس، ولكن في أحد الخيارات، يعد MPGe وتكلفة الكهرباء السنوية المقياسين الأكثر بروزًا. كان أحد خيارات التصميم يحتوي على نظام تصنيف بالحروف من A إلى D وكان التصنيف سيقارن بين اقتصاد الوقود وتلوث الهواء لمركبة معينة وتلك الخاصة بأسطول السيارات الجديدة بالكامل. عارضت شركات صناعة السيارات نظام التصنيف بالحروف ورفضته بعد التشاور العام. [6] [10] [11] في نوفمبر 2010، قدمت وكالة حماية البيئة MPGe كمقياس للمقارنة على ملصقها الجديد لاقتصاد الوقود لسيارتي نيسان ليف وشيفروليه فولت . [12] [13]
ملصق الاقتصاد في استهلاك الوقود والبيئة لعام 2013
في مايو 2011، أصدرت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) ووكالة حماية البيئة قاعدة نهائية مشتركة تضع متطلبات جديدة لعلامة الاقتصاد في استهلاك الوقود والبيئة والتي ستكون إلزامية لجميع سيارات الركاب والشاحنات الجديدة بدءًا من طراز عام 2013، على الرغم من أن شركات صناعة السيارات يمكنها اعتمادها طواعية لطراز عام 2012. يتضمن الحكم علامات جديدة للوقود البديل ومركبات الدفع البديل المتوفرة في السوق الأمريكية، مثل المركبات الهجينة القابلة للشحن ، والمركبات الكهربائية ، والمركبات التي تعمل بالوقود المرن ، ومركبات خلايا وقود الهيدروجين ، ومركبات الغاز الطبيعي . [4] [5] مقياس الاقتصاد في استهلاك الوقود المشترك المعتمد للسماح بمقارنة المركبات التي تعمل بالوقود البديل والتكنولوجيا المتقدمة مع مركبات محرك الاحتراق الداخلي التقليدية هو ميل لكل جالون من مكافئ البنزين (MPGe). يعني جالون مكافئ البنزين عدد كيلووات في الساعة من الكهرباء، أو أقدام مكعبة من الغاز الطبيعي المضغوط (CNG)، أو كيلوجرامات الهيدروجين التي تساوي الطاقة في جالون من البنزين. [4]
تتضمن الملصقات الجديدة لأول مرة تقديرًا لكمية الوقود أو الكهرباء اللازمة لقطع مسافة 100 ميل (160 كيلومترًا)، مما يوفر للمستهلكين في الولايات المتحدة استهلاك الوقود لكل مسافة مقطوعة، وهو مقياس الكفاءة المستخدم بشكل شائع في العديد من البلدان الأخرى. ويتمثل هدف وكالة حماية البيئة في تجنب مقياس الأميال لكل جالون التقليدي الذي قد يكون مضللاً عندما يقارن المستهلكون بين تحسينات الاقتصاد في استهلاك الوقود، وهذا ما يُعرف باسم "وهم الأميال لكل جالون". [4] [6]
تتضمن المعلومات الأخرى المقدمة لأول مرة في الملصقات المعاد تصميمها ما يلي: [5] [6]
- تصنيفات الغازات المسببة للانحباس الحراري العالمي لكيفية مقارنة نموذج ما بجميع النماذج الأخرى فيما يتعلق بانبعاثات ثاني أكسيد الكربون من أنابيب العادم . توضح ملاحظة تشبه الحاشية السفلية أن الانبعاثات الناتجة عن توليد الكهرباء في المنبع غير متضمنة.
- تصنيفات انبعاثات الضباب الدخاني على أساس الملوثات الجوية مثل أكسيد النيتروجين والجسيمات .
- طرق جديدة لمقارنة استخدام الطاقة والتكلفة بين السيارات ذات التكنولوجيا الجديدة التي تستخدم الكهرباء والسيارات التقليدية التي تعمل بالبنزين.
- تقديرات حول مقدار ما سيوفره المستهلكون النموذجيون أو ينفقونه على الوقود خلال السنوات الخمس المقبلة مقارنة بالسيارة الجديدة المتوسطة.
- معلومات عن مدى القيادة أثناء التشغيل في الوضع الكهربائي بالكامل ووقت الشحن للسيارات الهجينة القابلة للشحن والسيارات الكهربائية.
- رمز الاستجابة السريعة الذي يمكن للهاتف الذكي مسحه ضوئيًا للسماح للمستخدمين بالوصول إلى معلومات عبر الإنترنت حول كيفية مقارنة النماذج المختلفة من حيث الاقتصاد في استهلاك الوقود، وسعر البنزين والكهرباء في المكان الذي يعيش فيه المستخدم، وعوامل بيئية وطاقية أخرى. ستسمح هذه الأداة أيضًا للمستهلكين بإدخال معلومات حول تنقلاتهم المعتادة وسلوك القيادة للحصول على تقدير أكثر دقة لتكاليف الوقود والادخار.
- العلامات النموذجية لكل وقود أو تكنولوجيا متقدمة
-
-
ملصق لسيارة هجينة قابلة للشحن أو سيارة كهربائية ذات مدى ممتد -
ملصق للسيارة الكهربائية -
-
-
ملصق لمركبة تعمل بالوقود المرن E85 -
ملصق لمركبة ديزل -
ملصق لمركبة تعمل بالبنزين
مراجع
- ^ abc Bigelow, Brandon L.; Wilson, Dallin R. (19 أغسطس 2019). "ملصقات مونروني وحماية مشتري السيارات من الاحتيال في عصر مبيعات السيارات عبر الإنترنت". seyfarth.com . تم الاسترجاع في 2 مارس 2023 .
- ^ Kurczewski, Nick (5 أبريل 2018). "ورقة مونروني: تاريخ ملصقات النوافذ". Autoblog . تم الاسترجاع في 2 مارس 2023 .
- ^ "ما هو ملصق مونروني؟". Car and Driver . 13 أبريل 2020 . تم الاسترجاع في 2 مارس 2023 .
- ^ abcd "ورقة حقائق: ملصقات جديدة لاقتصاد الوقود والبيئة لجيل جديد من المركبات (EPA-420-F-11-017)". وكالة حماية البيئة الأمريكية. مايو 2011. تم الاسترجاع في 25 مايو 2011 .
- ^ abc "EPA, DOT reveals the next generation of fuel economy labels". مؤتمر السيارات الخضراء. 25 مايو 2011. تم الاسترجاع في 25 مايو 2011 .
- ^ abcd Broder, John M. (25 مايو 2011). "ملصقات الأميال الجديدة تتضمن بيانات الغازات المسببة للانحباس الحراري العالمي". صحيفة نيويورك تايمز . تم الاسترجاع في 26 مايو 2011 .
- ^ "15 US Code § 1233 – Violations and penaltys". جامعة كورنيل . تم الاسترجاع في 2 ديسمبر 2015 .
- ^ "ملصق الاقتصاد في استهلاك الوقود". وكالة حماية البيئة الأمريكية. 14 فبراير 2011. تم الاسترجاع في 17 فبراير 2011 .
- ^ "ملصق الاقتصاد في استهلاك الوقود لوكالة حماية البيئة - التقرير النهائي" (PDF) . وكالة حماية البيئة الأمريكية. سبتمبر 2010. تم الاسترجاع في 20 فبراير 2011 .
- ^ "EPA and NHTSA Propose Changes to the Motor Vehicle Fuel Economy Label" (PDF) . وكالة حماية البيئة الأمريكية. أغسطس 2010. تم الاسترجاع في 20 فبراير 2011 .
- ^ موتافالي، جيم (30 أغسطس/آب 2010). "وكالة حماية البيئة تطور نظام تصنيف لملصقات السيارات الجديدة". صحيفة نيويورك تايمز . تم الاسترجاع في 20 فبراير/شباط 2011 .
- ^ بونكلي، نيك (22 نوفمبر 2010). "نيسان تقول إن سيارتها الكهربائية ليف تحصل على ما يعادل 99 ميلاً للغالون الواحد" نيويورك تايمز . تم الاسترجاع في 17 فبراير 2011 .
- ^ ماير، فريد (24 نوفمبر 2010). "يبلغ معدل استهلاك فولت 93 ميلاً للغالون الواحد على الكهرباء وحدها، و37 ميلاً للغالون الواحد على مولد الغاز". يو إس إيه توداي . تم الاسترجاع في 17 فبراير 2011 .
روابط خارجية
- "قانون الولايات المتحدة، الفصل 28 - الكشف عن معلومات السيارات". 2010. تم الاسترجاع في 12 مارس 2024 .
- "ملصقات جديدة لاقتصاد الوقود والبيئة لجيل جديد من المركبات" (PDF) . مكتب النقل وجودة الهواء EPA-420-F-11-017 . مايو 2011 . تم الاسترجاع في 12 مارس 2024 .
- "الفصل 28 من قانون الولايات المتحدة رقم 15 – الكشف عن معلومات السيارات". معهد المعلومات القانونية . تم الاسترجاع في 27 ديسمبر 2020 – عبر جامعة كورنيل (القانون).
- بيل، روبرت (2 يناير/كانون الثاني 2009). "ملصق السيناتور خلف النافذة". صحيفة نيويورك تايمز . تم الاسترجاع في 27 ديسمبر/كانون الأول 2020 .
