تمرد ماتويكا

يُعرف تمرد ماتويكا بالاسم الشائع للأحداث التي وقعت في يوليو 1920، والتي شملت جزءًا كبيرًا من الفريق الأولمبي الأمريكي لعام 1920، أثناء وجودهم على متن سفينة النقل التابعة للجيش الأمريكي، الأميرة ماتويكا ، المتجهة إلى أنتويرب للمشاركة في دورة الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 1920. كانت الأميرة ماتويكا بديلًا في اللحظات الأخيرة لسفينة أخرى، ووفقًا للرياضيين، لم تكن مجهزة بأماكن إقامة أو مرافق تدريب مناسبة. قرب نهاية الرحلة، نشر الرياضيون قائمة بمظالمهم ومطالبهم، ووزعوا نسخًا من الوثيقة على وزير الحرب الأمريكي ، وأعضاء اللجنة الأولمبية الأمريكية ، والصحافة. ​​حظيت الحادثة بتغطية واسعة في الصحف الأمريكية آنذاك، وظلت تُناقش في الصحافة الشعبية لسنوات لاحقة. لم يكن الحدث تمردًا بالمعنى الحرفي ، ولكنه يُطلق عليه هذا الاسم منذ منتصف ثلاثينيات القرن العشرين. ^{[ 1 ]}

كانت الظروف على متن سفينة الأميرة ماتويكا مروعة، إذ كانت رائحة الفورمالديهايد تفوح من عنبر السفينة المنبعثة من جثث جنود الحرب العالمية الأولى الأمريكيين الذين قضوا نحبهم مؤخرًا ، ولم يكن هناك مكان للتدريب. علاوة على ذلك، كان الرياضيون غير راضين عن جودة الطعام وانتشار أعداد هائلة من الجرذان على متن السفينة. ^{[ 2 ]} قرب نهاية الرحلة، نشر الرياضيون قائمة بمظالمهم ومطالبهم، ووزعوا نسخًا منها على وزير الحرب الأمريكي ، وأعضاء اللجنة الأولمبية الأمريكية ، والصحافة. ​​ومن بين هذه المطالب تحسين أماكن الإقامة في أنتويرب، وتوفير مقاعد في مقصوراتهم للعودة إلى ديارهم، وتكاليف السفر بالقطار من نيويورك إلى مدنهم. ^{[ 3 ]} حظيت الحادثة بتغطية إعلامية واسعة في الصحف الأمريكية آنذاك. ^{[ 4 ]}

في عام ١٩٢٠، ازداد عدد سفن الركاب العابرة للمحيط الأطلسي الشمالي تدريجيًا، لكنه ظل أقل بكثير من مستويات ما قبل الحرب؛ إذ انخفضت أعداد الوافدين إلى موانئ المحيط الأطلسي في الولايات المتحدة بنحو ٦٠٪ عن أعداد ما قبل الحرب. ^{[ ٥ ]} ونظرًا لقلة السفن والرحلات المتاحة، أبرمت اللجنة الأولمبية الأمريكية اتفاقيات مع كل من الجيش الأمريكي والبحرية الأمريكية لنقل الفريق الأولمبي الأمريكي إلى أنتويرب . وافقت البحرية على نقل أعضاء الفريق المنتسبين إلى فرعها العسكري، ^{[ ٦ ]} بينما وافق الجيش على نقل المتنافسين المدنيين والمنتسبين إليه. بدأت الرحلة الأولمبية بدايةً سيئة عندما أُعلن أن سفينة الجيش المقررة، نورثرن باسيفيك ، غير صالحة للإبحار، مما استدعى استبدالها في اللحظة الأخيرة. ونظرًا للاختيار المتسرع لسفينة ماتويكا، كان لا بد من تأجيل موعد المغادرة الأصلي، ٢٠ يوليو، لمدة ستة أيام لتجهيز السفينة للإبحار. ^{[ ٧ ]}

كانت السفينة ماتويكا في خدمة الجيش الأمريكي كسفينة نقل منذ سبتمبر 1919، وحتى وقت اختيارها، كانت تنقل الجنود الأمريكيين من أوروبا وتُعيد رفات الأمريكيين الذين قُتلوا خلال الحرب. ^{[ 8 ]} قبل الحرب العالمية الأولى، كانت ماتويكا سفينة ركاب تابعة لشركة نورث جيرمان لويد باسم الأميرة أليس . بعد انضمام الولايات المتحدة إلى الحرب عام 1917، تم تجنيد السفينة في البحرية الأمريكية لنقل القوات الأمريكية إلى أوروبا؛ وأُعيد تسميتها إلى الأميرة ماتويكا ، تيمناً بأحد الأسماء التي أُطلقت على بوكاهونتاس ، وذلك ضمن أمر باستبدال الأسماء الجرمانية للسفن التي تم الاستيلاء عليها بأسماء أمريكية. ^{[ 9 ]}

في ظهيرة يوم 26 يوليو، حضر الرياضيون حفل وداع في دار أوبرا مانهاتن برئاسة غوستافوس تي. كيربي، رئيس اللجنة الأولمبية الأمريكية ، الذي قرأ برقيات تهنئة للفريق من حكام إحدى عشرة ولاية. وفي ختام الحفل، سار أعضاء الفريق البالغ عددهم 230، من المدنيين والمنتسبين للجيش الأمريكي، من دار الأوبرا إلى رصيف هدسون، ثم استقلوا العبّارة إلى هوبوكين ، نيو جيرسي ، حيث كانت تنتظرهم السفينة ماتويكا . ^{[ 10 ]} (أما الرياضيون والمدربون البالغ عددهم 101 والمنتسبون للبحرية الأمريكية، فقد نُقلوا على متن الطراد يو إس إس فريدريك  ، ^{[ 6 ]} الذي كان يرافق قوافل الأميرة ماتويكا بشكل متكرر خلال الحرب العالمية الأولى. ^{[ 11 ]} )

عندما خُصصت مقصورات الدرجة الأولى لعضوات الفريق النسائي، ^{[ 12 ]} وأعضاء اللجنة الأولمبية الأمريكية، ورياضيي الجيش الأمريكي ومسؤوليه المرافقين للفريق، بينما أُسكن باقي الرياضيين الذكور في مساكن الجنود في الطوابق السفلية، ^{[ 13 ]} بدأت شكاوى أعضاء الفريق المقيمين في الطوابق السفلية على الفور تقريبًا. قبل أن تبحر سفينة ماتويكا ، اشتكت العداءة جوي راي ، المتنافسة في سباق 1500 متر عام 1920، من الظروف قائلةً: "لو كان المسؤولون قد تعمدوا خلق حالة من الاكتئاب والاستياء بين أعضاء الفريق، لما استطاعوا فعل شيء أكثر فعالية". ^{[ 10 ]} بعد يومين من الإبحار، نُقل بعض الفائزين بالمركز الأول في التجارب الأولمبية إلى العيادة الطبية هربًا من الحرارة الشديدة في الطوابق السفلية، لكن الأغلبية بقيت في الأسفل. ^{[ 14 ]} علّق المبارز جوزيف بي بي باركر - الذي كان يقيم في كوخ كرياضي في الجيش - قائلاً إن أماكن إقامة الجنود كانت مناسبة لهم ولكنها "لا تساعد على إحضار الرجال إلى الألعاب وهم في أفضل حالاتهم البدنية". ^{[ 12 ]}

Training conditions aboard the ship were less than ideal throughout the voyage. Rough seas for parts of the journey hampered training and contributed to widespread seasickness.^[1][15] Although the long distance runners were able to practice by making multiple circuits of the ship,^[16] the sprinters and hurdlers were provided only a 70-yard (64 m) cork track—two-thirds the length of the shortest track event at the games—on which to practice.^[14]Javelins were tethered by rope and aimed by their throwers at the sea, and, when thrown, would often come down in unexpected locations.^[17] The only facility for swimmers was a canvas saltwater tank set up on the lower deck; the tank split when filled for the first time.^[14][16] Even after it was repaired, the best the swimmers could do was to practice strokes while tied to the corner of the tank with a rope,^[12] and divers, with no other facilities available, were allocated just a few minutes a day in the tank.^[18] Conditions on the ship contributed to several injuries to athletes. During foggy weather, American decathlete Everett Ellis fell on the slippery deck, suffering a bad sprain,^[19][20] and shot putterPat McDonald sprained his thumb while tossing a medicine ball on the pitching deck.^[21]

Despite the problems encountered by some of the team, others were able to work out adequately. Fencers, wrestlers, and boxers were all able to work out in close-to-usual routines.^[12] But perhaps the most impressive training feat was a high jump by Richmond W. Landon who cleared a 5-foot-10-inch (1.78 m) high jump on the rolling deck. He later achieved a gold-medal-winning (and Olympic record) jump of 6 feet 4.2 inches (1.935 m).^[22][23]

مع اقتراب السفينة من أنتويرب، كان أعضاء الفريق قد سئموا من "ناقلة الجنود القديمة الصدئة". ^{[ 1 ]} هدد الفريق في البداية بمقاطعة الألعاب إذا لم تكن الظروف في المدينة المضيفة أفضل من تلك الموجودة على متن ماتويكا ، لكنهم سرعان ما تراجعوا عن ذلك. ^{[ 24 ]} صاغت المجموعة، بقيادة ماكدونالد ونورمان روس ، قرارًا أدانوا فيه اللجنة الأولمبية الأسترالية وحددوا فيه مظالمهم ومطالبهم: ^{[ 3 ]}

• كانت أماكن الإقامة على متن السفينة غير صالحة للسكن ^{[ 3 ]}
• كان الطعام على متن السفينة سيئاً للغاية ^{[ 1 ]}
• طلبوا سكنًا أفضل في أنتويرب
• طلبوا المرور عبر المقصورة في طريق عودتهم إلى المنزل
• وطلبوا أجرة القطار إلى منازلهم من نيويورك بعد عودتهم. ^{[ 3 ]}

حرصوا على الإشادة بطاقم سفينة الأميرة ماتويكا، الذين بذلوا، بحسب تقييم الرياضيين، "كل ما في وسعهم لتحسين الظروف". ^{[ 12 ]} وقّع على الوثيقة 150 رياضيًا؛ ^{[ 3 ]} وافق بعض رياضيي الجيش الأمريكي على القرار لكنهم لم يتمكنوا من التوقيع عليه. ^{[ 12 ]} طُبعت 200 نسخة من القرار، ووُجهت نسخ منها إلى وزير الحرب نيوتن ديل بيكر ، وأعضاء اللجنة الأولمبية الأمريكية، وأعضاء الصحافة. ^{​​[ 3 ]}

بعد انتهاء دورة الألعاب الأولمبية، لخص المبارز جوزيف بي بي باركر الوضع بقوله إن جميع من شاركوا في تلك الدورة سيرغبون في تمثيل الولايات المتحدة في دورات أولمبية مستقبلية، ولكن "لن يتكرر ذلك أبدًا... تحت إدارة اللجنة التنفيذية للفريق الأولمبي لعام 1920". ^{[ 12 ]} وفي عام 1922، أثار الكاتب نيوتن فوسل شبح أولمبياد 1920 على متن سفينة ماتويكا عند مناقشة الرابطة الوطنية لرياضة الجامعات (NCAA) وآماله في أن تتولى الرابطة مهام اتحاد الرياضيين الهواة في إدارة الفرق الأولمبية الأمريكية مستقبلًا. ^{[ 25 ]}

بحلول منتصف ثلاثينيات القرن العشرين، عُرفت الأحداث التي وقعت على متن السفينة باسم "تمرد ماتويكا " . وقد روى الكاتب الرياضي جون كيران ، في كتابه الصادر عام 1936 بعنوان "قصة الألعاب الأولمبية: من 776 قبل الميلاد إلى 1936 ميلادي" ، قصة التمرد الذي يحمل هذا الاسم. ^{[ 26 ]}

• كرويل، بنديكت ؛ روبرت فورست ويلسون (1921). الطريق إلى فرنسا 1: نقل القوات والإمدادات العسكرية، 1917-1918 . كيف دخلت أمريكا الحرب. نيو هيفن : مطبعة جامعة ييل . OCLC 287391 . 
• فيندلينغ، جون إي.؛ كيمبرلي دي. بيلي (1996). "أنتويرب 1920". قاموس تاريخي للحركة الأولمبية الحديثة . ويستبورت، كونيتيكت : مطبعة غرينوود . ISBN 978-0-313-28477-9. OCLC 32665209 . 
• مكتب معلومات الهجرة (1987) [1931]. دليل مورتون آلان لوصول سفن الركاب الأوروبية البخارية إلى ميناء نيويورك للأعوام من 1890 إلى 1930، وللأعوام من 1904 إلى 1926 في موانئ نيويورك وفيلادلفيا وبوسطن وبالتيمور . بالتيمور : شركة النشر الجينيالوجي. ISBN 978-0-8063-0830-2. OCLC 16464579 . 
• كيران، جون (1936). قصة الألعاب الأولمبية، 776 قبل الميلاد - 1936 ميلادي . فيلادلفيا : ليبينكوت . OCLC 5778279 . 
• المركز التاريخي البحري. " الأميرة ماتويكا " . قاموس سفن القتال البحرية الأمريكية . وزارة البحرية ، قيادة التاريخ والتراث البحري . تاريخ الاسترجاع: 10 أبريل 2008 .
• باركر، جوزيف بروكس بلودجود (أكتوبر 1920). "الألعاب الأولمبية". خدمة القوات الجوية الأمريكية . 4 (3). رابطة خدمات القوات الجوية للجيش والبحرية..
• ريفيرا، كارمن إي، محررة. (يوليو 2000). "التاريخ الشفوي لرياضية أولمبية: أيلين ريغين" (ملف PDF) . مؤسسة لوس أنجلوس الرياضية للهواة . تاريخ الاسترجاع: 24 أبريل 2008 .

• صورة لخزان المياه الذي استخدمه الرياضيون الأولمبيون عام 1920 على سطح سفينة يو إس إيه تي برينسيس ماتويكا