NRP Dão

الموسوعة الحرة

كانت المدمرة NRP Dão واحدة من خمس مدمرات من فئة Douro تم بناؤها للبحرية البرتغالية خلال ثلاثينيات القرن العشرين. وظلت في الخدمة حتى عام 1960، حيث تم إعادة تجهيزها وتسليحها عدة مرات وشاركت في محاولة انقلاب عام 1936.

البناء والتصميم

استند تصميم شركة بناء السفن البريطانية ياروز إلى المدمرة النموذجية أمبوسكاد ، التي بُنيت للبحرية الملكية عام 1926. [ 1 ] في 18 يناير 1933، طُلب بناء مدمرة خامسة من هذه الفئة من حوض بناء السفن في لشبونة، على أن تتولى شركة ياروز بناء آلياتها. [ 2 ] ألقى الديكتاتور البرتغالي أنطونيو دي أوليفيرا سالازار خطابًا بمناسبة بدء البناء، شكر فيه وزير البحرية على "اختياره تسمية هذه الوحدة من أسطولنا على اسم النهر الذي يعبر مدينتي ". [ 3 ] أُطلقت المدمرة داو في 30 يوليو 1934 ودخلت الخدمة في 5 يناير 1935. [ 4 ]

بلغ طول سفن فئة دورو 323 قدمًا (98.45 مترًا) إجمالًا ، وعرضها 31 قدمًا ( 9.45 مترًا ) ، وغاطسها 11 قدمًا (3.35 مترًا ) . وكانت إزاحتها 1219 طنًا طويلًا (1239 طنًا متريًا ) عند الحمولة القياسية ، و 1563 طنًا طويلًا (1588 طنًا متريًا) عند الحمولة الكاملة . [ 5 ]     

كانت مدمرات دورو تعمل بتوربينين بخاريين من نوع بارسونز -كورتيس ، يدير كل منهما عمود مروحة باستخدام البخار المُستمد من ثلاثة غلايات يارو . صُممت التوربينات، التي تبلغ قدرتها 33,000 حصان (25,000 كيلوواط ) ، لتوفير سرعة قصوى تبلغ 36 عقدة (67 كم/ساعة؛ 41 ميل/ساعة) . وكانت المدمرات تحمل كمية كافية من زيت الوقود تُمكّنها من قطع مسافة 5,400 ميل بحري (10,000 كم؛ 6,200 ميل) بسرعة 15 عقدة (28 كم/ساعة؛ 17 ميل/ساعة) . [ 5 ] [ 6 ]       

كان تسليحها مماثلاً لتسليح مدمرات البحرية الملكية المعاصرة، إذ اشتمل على أربعة مدافع من طراز فيكرز-أرمسترونغ مارك جي عيار 120  ملم ، وثلاثة مدافع مضادة للطائرات من طراز مارك 8 عيار 40 ملم . كما حملت السفينة مجموعتين رباعيتين من أنابيب الطوربيد عيار 533 ملم ، بالإضافة إلى قاذفتي قنابل أعماق واثنتي عشرة قنبلة أعماق لتشكيل تسليحها المضاد للغواصات. وكان بإمكانها حمل ما يصل إلى 20 لغمًا . وبلغ طاقم السفينة 147 ضابطًا وجنديًا. [ 5 ]   

تاريخ

تمرد عام 1936

في 9 سبتمبر 1936، تمرد طاقما سفينتي الإطفاء " أفونسو دي ألبوكيرك" و" داو" أثناء رسوهما في ميناء لشبونة. واحتجاجًا على دعم دكتاتورية سالازار للقوميين المتمردين ضد الجمهوريين الموالين للحكومة في الحرب الأهلية الإسبانية ، احتجز البحارة ضباطهم وأعلنوا تضامنهم مع الجمهورية الإسبانية. وأثناء مغادرة السفينتين مصب نهر تاجة، تعرضتا لإطلاق نار من بطاريات الحصون، ما أدى إلى إصابة "أفونسو دي ألبوكيرك" و "داو" إصابة مباشرة وجنوحهما. [ 7 ] قُتل بعض البحارة أثناء محاولتهم الفرار، بينما اعتُقل معظمهم وأُرسلوا إلى مستعمرة تارافال العقابية في الرأس الأخضر البرتغالية . وبعد إخماد التمرد، زعمت الحكومة أن البحارة كانوا يستعدون للإبحار إلى إسبانيا لمساعدة الجمهورية الإسبانية. [ 8 ]

مراجع

الاقتباسات

  1. ↑ روبرتس 1980، ص 397.
  2. ↑ ويتلي 1988، ص 222.
  3. ↑ دي مينيسيس 2013، ص 179
  4. ↑ ويتلي 1988، ص 221.
  5. 1 2 3 ويتلي 1988، ص 221-222.
  6. ↑ "البحرية البرتغالية: وضع عوارض مدمرتين" . صحيفة ستريتس تايمز . 15 يوليو 1932. ص  3.
  7. ↑ صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد، الجمعة 2 أكتوبر 1936، صفحة 17
  8. ↑ جيمس ماكسويل أندرسون ، تاريخ البرتغال، ص 146

مصادر

  • دي مينيسيس، فيليبي ريبيرو (2013). سالازار: سيرة ذاتية سياسية . كتب اللغز. رقم ISBN 978-1929631988.
  • غريفيث، فرانك ج. (1988). "صورة الغلاف وتعليقات متنوعة". مجلة السفن الحربية الدولية . 25 (2): 116. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0043-0374 . 
  • ليون، هيو وتشامبلي، ستيفن (1995). "البرتغال". في تشامبلي، ستيفن (محرر). سفن كونواي الحربية في جميع أنحاء العالم 1947-1995 . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ص 317-322 . ISBN  1-55750-132-7.
  • روبرتس، جون (1980). "البرتغال". في: تشيسنو، روجر (محرر). سفن كونواي الحربية في جميع أنحاء العالم 1922-1946 . نيويورك: مايفلاور بوكس. ص 396-398 . ISBN  0-8317-0303-2.
  • ويتلي، إم جيه (1988). مدمرات الحرب العالمية الثانية: موسوعة دولية . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 0-87021-326-1.