محطة قطار نار وارين

محطة نار وارين هي محطة قطارات تديرها شركة مترو ترينز ملبورن على خط باكنهام ، وهو جزء من شبكة سكك حديد ملبورن . وتخدم المحطة الضاحية الجنوبية الشرقية التي تحمل الاسم نفسه ، في ملبورن ، فيكتوريا، أستراليا.

محطة نار وارين هي محطة هجينة مرتفعة ومميزة ، تضم رصيفين جانبيين. تم افتتاحها في 10 مارس 1882، وتم تجهيز المحطة الحالية في مارس 2024. ^{[ 4 ]}

افتُتحت محطة نار وارين في 10 مارس 1882 كمنصة واحدة، بعد أكثر من أربع سنوات بقليل من تمديد خط السكة الحديدية من داندينونغ إلى باكنهام . ^{[ 4 ]} ومثل الضاحية نفسها، تحمل المحطة اسم كلمة أصلية يُعتقد أنها تعني "التلال الصغيرة". ^{[ 5 ]}

في عام 1956، تم توسيع خط السكة الحديدية بين داندينونغ ونار وارين ، ^{[ 4 ]} ثم تم توسيعه إلى بيرويك في عام 1962. ^{[ 4 ]} وكجزء من توسيع الخط إلى بيرويك، تم إنشاء رصيف جزيرة ، بالإضافة إلى حواجز اصطناعية حلت محل البوابات المتشابكة عند معبر ويب ستريت السابق ، الذي كان يقع آنذاك في الطرف السفلي من المحطة. ^{[ 4 ] [ 6 ]}

في عام ١٩٧٠، أُلغيَ التقاطع بين الطريقين رقم ٢ ورقم ٣. ^{[ ٤ ]} وفي عام ١٩٧٤، وُضِعَت إشارات ضوئية وامضة عند معبر كرانبورن رود السابق، ^{[ ٤ ]} الذي كان يقع بالقرب من المحطة باتجاه الأسفل. وفي عام ١٩٧٨، هُدِمَت غرفة الانتظار في المحطة الأصلية. ^{[ ٧ ]}

في عام 1986، تم تركيب حواجز عند معبر سكة حديد طريق كرانبورن. ^{[ 6 ]} وبحلول عام 1988، تم إغلاق الطريق رقم 2، بالإضافة إلى نقاط التحويل عند طرفي الطريق وممر عبور عند الطرف الصاعد للمحطة. ^{[ 4 ]} وفي عام 1989، تم إلغاء غرفة الإشارات . ^{[ 4 ]}

في 2 يونيو 1995، تم نقل المحطة إلى الجانب الشرقي من معبر شارع ويب، وأعيد افتتاحها للجمهور في اليوم التالي. ^{[ 8 ]}

في أكتوبر 2003، رُقّيت محطة نار وارين إلى محطة مميزة . وفي عام 2004، تم فصل تقاطع طريق كرانبورن عن الطريق الرئيسي ، واستُبدل بنفق أرضي . ^{[ 9 ] [ 10 ]}

في 29 يوليو 2021، أعلن مشروع إزالة التقاطعات السطحية أن تقاطع شارع ويب سيتم فصله عن الطريق بحلول عام 2025، بتصميم "هجين" يجمع بين السكة الحديدية والطريق. ^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]} وكان من المقرر خفض مستوى شارع ويب وبناء جسر سكة حديدية فوقه، ^{[ 16 ]} على أن تُعاد بناء المحطة كجزء من هذه الأعمال. ^{[ 17 ] [ 18 ]} إلا أنه في 14 يناير 2022، أعلن مشروع إزالة التقاطعات السطحية استبدال التصميم "الهجين" بتصميم يجمع بين السكة الحديدية والطريق، مما يُلغي الحاجة إلى خفض مستوى شارع ويب. ^{[ 19 ]} وفي 23 أغسطس من ذلك العام، نُشرت التصاميم النهائية لإزالة التقاطع السطحي وإعادة بناء المحطة. ^{[ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]}

في 24 نوفمبر 2023، بدأت أعمال بناء مكثفة، أسفرت عن إغلاق المحطة وهدمها، وتوقف القطارات عن العمل في أجزاء من خط باكنهام. ^{[ 23 ]} وفي 10 ديسمبر من ذلك العام، انتهت أعمال البناء المكثفة، واستؤنفت حركة القطارات على خط باكنهام في اليوم التالي، حيث عملت على جسر السكة الحديد فوق الطريق دون التوقف في نار وارين. ^{[ 24 ]} واستؤنفت خدمات القطارات بالتوقف في المحطة عند إعادة افتتاحها في 28 مارس 2024. ^{[ 25 ]}

تضم محطة نار وارين رصيفين جانبيين . تقع المحطة فوق شارع ويب، الذي يوفر أيضًا مدخلًا إليها. في عام ٢٠٠٣، تميزت المحطة بمبنى شبه كبير من الألياف الزجاجية يقع عند طرف شارع فليندرز (المتجه شمالًا)، ويضم منطقة انتظار مغلقة، ودورات مياه، ومرافق بيع التذاكر. كما وُجدت آلة بيع تذاكر مايكي داخل منطقة الانتظار. بالإضافة إلى ذلك، كان هناك مقهى صغير بجوار مدخل المبنى، يفتح أبوابه خلال ساعات الذروة الصباحية، ويبيع القهوة والصحف. كما وُجدت وحدة لضباط الأمن بجوار مبنى المحطة، تُستخدم من الساعة السادسة  مساءً حتى آخر رحلة يوميًا.

تخدم قطارات خط باكنهام منطقة نار وارين. ^{[ 26 ]} في المتوسط، هناك ثلاث رحلات خارج أوقات الذروة في الساعة خلال أيام الأسبوع، متجهة من وإلى شارع فليندرز، مع رحلات أكثر تواتراً خلال ساعات الذروة، وثلاث رحلات في الساعة خلال عطلات نهاية الأسبوع.

تشغل شركة كرانبورن ترانزيت خط حافلات واحد عبر محطة نار وارين، بموجب عقد مع هيئة النقل العام فيكتوريا :

•  895  : نار وارين ساوث - ويستفيلد فاونتن جيت ^{[ 28 ]}

تشغل شركة فينتورا باص لاينز خطين عبر محطة نار وارين، بموجب عقد مع هيئة النقل العام فيكتوريا:

•  835  : محطة بيرويك – ويستفيلد فاونتن جيت (عبر نار وارين ) ^{[ 29 ]}
•  841  : ناري وارن نورث - كرانبورن ^{[ 30 ]}

• خريطة ميلواي