محطة وطنية

تحتوي هذه المحطة على ستة مداخل، بعضها مشترك مع خط قطار الضواحي السريع (RER). يؤدي كل مدخل إلى الجزر الوسطية الجانبية، بين الدوار والمسار الدائري الذي يخدم المباني في الساحة.

• المدخل 1: يقع شارع العرش على يمين الرقم 28 في ساحة الأمة، عند زاوية شارع العرش وشارع بيل إير. ويحتوي على درج ثابت.
• المدخل 2: يقع شارع دوريان مقابل الرقم 6 في ساحة الأمة، عند زاوية شارع جوكور وشارع دوريان. ويتألف من درج ثابت، وهو مزين بمدخل من تصميم غيمار ، والذي صدر بشأنه مرسوم باعتباره معلمًا تاريخيًا. ^{[ 6 ]}
• المدخل رقم 3: يؤدي شارع ديدرو إلى رقم 4 في ساحة الأمة، عند زاوية شارع ديدرو وشارع دوريان. يتميز هذا المدخل بدرج ثابت، وهو مزين أيضاً بمدخل على طراز غيمار، ومصنف كمعلم تاريخي. ^{[ 7 ]}
• المدخل رقم 4: يقع بوليفارد فولتير على يمين الرقمين 1 و3 في ساحة الأمة، عند زاوية شارع فوبورغ سان أنطوان وبوليفارد فولتير. يحتوي على سلالم متحركة مخصصة للخروج بالإضافة إلى درجتين ثابتتين. يوفر المدخل وصولاً مباشراً إلى قطار الضواحي السريع (RER).
• المدخل رقم 5: يقع شارع تايلبورغ مقابل الرقم 15 في ساحة الأمة، عند زاوية شارع تايلبورغ وشارع العرش. يحتوي على سلالم متحركة وسلالم ثابتة، ويتيح الوصول المباشر إلى قطار الضواحي السريع (RER).
• المدخل رقم 6: يؤدي شارع بيل إير إلى رقم 24 مكرر في ساحة لا ناسيون، عند زاوية شارع بيل إير وشارع فابر دي إيجلانتين. ويتكون من مصعد لا يوفر سوى الوصول إلى خط قطار الضواحي السريع (RER).

محطة الخط 1، المنحنية، ذات تصميم قياسي. تضم رصيفين يفصل بينهما مسار المترو، وسقفها بيضاوي الشكل. تزدان المحطة بزخارف حمراء على طراز أوي دير . أما مظلات الإضاءة، فهي بنفس اللون، مدعومة بدعامة منحنية على شكل منجل. الإضاءة المباشرة بيضاء، بينما الإضاءة غير المباشرة، المسقطة على السقف، متعددة الألوان. بلاط السيراميك الأبيض مسطح ويغطي الجدران والسقف (بشكل قطري) ومخارج الأنفاق وبعض الممرات. إطارات الإعلانات بيضاء أسطوانية الشكل، والأرصفة مزودة بمقاعد فضية قابلة للجلوس والوقوف، بالإضافة إلى أبواب زجاجية للأرصفة .

محطة الخط 2، المنحنية أيضاً، مزودة برصيف مركزي محاط بمسارين، يحده من الجنوب رصيف مهجور محمي بسياج، ويُستخدم جزئياً كممر وصل يربط الرصيف المتجه إلى محطة لا ديفانس من محطة الخط 1 المجاورة. سقف المحطة، المثبت بمحاذاة الجدران، مصنوع من سطح معدني، مدعوم بعوارض فضية اللون، مدعومة بجدران عمودية. الديكور على طراز موتون دوفيرنيه ، مع بلاط برتقالي مشطوف الحواف على الجدران ومخارج الممرات الرابطة مع الخط 1، وهي سمة كانت موجودة أيضاً في محطة الخط 9 قبل تجديدها؛ بالإضافة إلى ذلك، فهي مصطفة أفقياً ورأسياً. مظلات الإضاءة مميزة، مزودة بشفرات معدنية. إطارات الإعلانات معدنية أيضاً، والمقاعد "الصدفية"، المميزة لطراز موت ، زرقاء اللون.

محطة الخط 6، مثل محطة الخط 2، تضم مسارين يحيطان برصيف مركزي. إلا أنها الوحيدة غير المنحنية، وسقفها بيضاوي الشكل. يتميز تصميمها بنمط موتون الخاص، حيث يضم مظلتين مميزتين للإضاءة، وجدرانًا مغطاة بالبلاط بنقوش فريدة على الشبكة، مرتبة أفقيًا ورأسيًا، بالإضافة إلى سقف مطلي باللون الأبيض. تُغطى حواف السلالم بنفس البلاط في بعض المحطات، أو ببلاط أبيض مسطح مرتب أفقيًا ورأسيًا في محطات أخرى. إطارات الإعلانات معدنية ورمادية، والرصيف مزود بعدد قليل من المقاعد البيضاء على طراز موت .

على غرار محطة الخط 1، تتميز محطة الخط 9 بتصميمها المنحني الكلاسيكي تحت قبة بيضاوية. أما ديكورها، فهو على النمط المعتاد في معظم محطات المترو. مظلات الإضاءة بيضاء مستديرة على طراز غودان ، الذي يعود إلى حقبة تجديد مترو الألفية الثانية ، وتغطي بلاطات السيراميك البيضاء المشطوفة الجدران والقبة ومخارج النفق. إطارات الإعلانات مصنوعة من السيراميك الأبيض، والمقاعد خضراء على طراز أكيكو . يتميز الجزء الغربي من الرصيف، باتجاه بلدية مونتروي ، بعرض شعاري النبالة لمقاطعتي غوادلوب ومارتينيك الفرنسيتين في جزر الأنتيل ، مما يُبرز التسمية الخاصة بأرصفة الخط 9 فقط .

لكل نقطة توقف، يُكتب اسم المحطة بخط باريسي على لوحات مطلية بالمينا.

ترتبط المحطة بخط RER A الذي تخدمه محطة غار دو ناسيون. ويربط هذا الخط الضواحي الغربية والشرقية لباريس.

كما يتم تقديمه أيضاً:

• بواسطة الخطوط 26 و56 و57 و71 و86 و215 و351 من شبكة حافلات RATP ، والتي تعد وسيلة نقل للوصول إلى مطار باريس شارل ديغول ؛ ^{[ 8 ]}
• وفي الليل، عبر خط N11 (الذي يربط جسر نويي بقصر فينسين) التابع لشبكة حافلات نوكتيلين .