طابق مرتفع جديد من فلاير

الموسوعة الحرة

طابق مرتفع جديد من فلاير


أعلى: New Flyer D35 ذات الأرضية المرتفعة (2018)
الوسط: C40 ذات الأرضية المرتفعة (2008)
الأسفل: E60 ذات الأرضية المرتفعة (مفصلة، ​​2013)
ملخص
الشركة المصنعةنشرة جديدة
إنتاج
  • ديزل 35 و40 قدمًا: 1987–1996
  • الغاز الطبيعي المضغوط/الغاز الطبيعي المسال 35' و40': 1994-1999
  • مفصلية: 1987–2006
الجسم والشاسيه
فصلحافلة النقل
شكل الجسمشبه أحادي الهيكل
تَخطِيطر ر
مجموعة نقل الحركة
محرك
الانتقال
أبعاد
قاعدة العجلات
  • 218.4 بوصة (5.55 مترًا) (35 قدمًا) [2]
  • 279 بوصة (7.09 م) (40') [1] [3]
  • F:208 بوصة (5.28 م) / R:309 بوصة (7.85 م) (60 قدمًا) [4] [5]
طول
  • 35 قدم و3 بوصات (10.7 متر) (35 قدمًا) [6]
  • 40 قدم 6+1 ⁄ 4  بوصة (12.4 متر) (40 قدمًا) [7]
  • 60 قدمًا و8 بوصات (18.5 مترًا) (60 قدمًا) [8]
عرض102 بوصة (2.59 متر) [1] [2] [3] [4] [5]
ارتفاع121+1 ⁄ 2 إلى 128 بوصة (3.09 إلى 3.25 متر) [7] [8]
وزن السيارة الفارغة
  • 27250 رطل (12400 كجم) (D35) [6]
  • 30200 رطل (13700 كجم) (C40) [7]
  • 28,500 رطل (12,900 كجم) (D40) [9]
  • 42,250 رطل (19,200 كجم) (D60) [8]
التسلسل الزمني
السلفسلسلة فلاير 700/800/900
خليفةنشرة إعلانية جديدة للأرضية المنخفضة

نيو فلاير هاي فلور عبارة عن خط من الحافلات التقليدية ( ذات الأرضية المرتفعة ) المتوفرة بأطوال صلبة بطول 35 قدمًا و40 قدمًا و60 قدمًا ومفصلية تم تصنيعها بواسطة نيو فلاير إندستريز بين عامي 1987 و2006. كانت الحافلات تعمل بمحركات ديزل أو غاز طبيعي تقليدية باستخدام وصلات ناقل حركة V أو T، باستثناء نوع الترولي باص الكهربائي المفصلي المصنوع لعميل واحد، سكة حديد بلدية سان فرانسيسكو . تم تقديم نيو فلاير لو فلور ، وهي حافلة منخفضة الأرضية بمظهر خارجي مشابه، في عام 1991 وثبت أنها أكثر شعبية من هاي فلور، والتي تم إيقاف إنتاجها في عام 1996 في شكل ديزل صلب. استمر تصنيع الحافلات ذات الأرضية المرتفعة التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط حتى عام 1999، وتم تصنيع النسخة المفصلية حتى أوائل عام 2006.

تصميم

رموز النموذج
القوة الدافعة طول نموذج
ج = غاز طبيعي مضغوط
د = ديزل
هـ = ترولي باص كهربائي
ل = غاز طبيعي مسال 		35 = 35 قدمًا (11 مترًا)
40 = 40 قدمًا (12 مترًا)
60 = 60 قدمًا (18 مترًا) مفصلية 		-## = سنة الصنع (تم استخدامها بين عامي 1987 و1990)

على سبيل المثال، حافلة New Flyer D40-88 هي حافلة صلبة عالية الأرضية بطول 40 قدمًا (اسميًا) بمحرك ديزل تقليدي، تم تصنيعها في عام 1988. تم استخدام اللاحقة -## بين عامي 1987 و1990. بعد هذا الوقت، لم تتم إضافة أي لاحقة إلى رقم الطراز، بينما كانت الحافلات من سلسلة Low Floor، والتي تم تقديمها في عام 1991، تحتوي على LF كلاحقة.
في الآونة الأخيرة، قد تُظهر بعض القوائم أو جداول الأساطيل HF كلاحقة لهذه الحافلات ذات الأرضية المرتفعة. كان هذا ابتكارًا من محبي النقل العام للإشارة بشكل شائع إلى هذه النماذج التي تسبق الأرضية المنخفضة. لم يكن لأي من أرقام طرازاتهم اللاحقة HF رسميًا على الإطلاق . كان طراز الأرضية المرتفعة المفصلي D60 يحمل اسم الطراز Galaxy ، لكنه لم يكن معروفًا بهذا الاسم بشكل عام.

تم تصنيع حافلة الترولي في نسخة مفصلية بطول 60 قدمًا (E60) لوكالة واحدة فقط، وهي Muni. [10]

يستخدم New Flyer High Floor هيكلًا جانبيًا أنبوبيًا مكسوًا إما بألواح من الألومنيوم أو الألياف الزجاجية؛ وتُصنع أغلفة العجلات من الفولاذ المقاوم للصدأ، وتتوفر أحواض الدرجات بخيار الفولاذ المقاوم للصدأ أو الألياف الزجاجية. [1] [5] لتقليل الوزن، تُصنع الألواح السقفية والأمامية والخلفية من الألياف الزجاجية. [5] جميع الحافلات مجهزة بمحركات مثبتة في الخلف باستخدام وصلات دفع على شكل حرف V أو حرف T لناقل الحركة الذي يقود المحور الخلفي؛ [1] نظرًا لأن حافلات D60 المفصلية تستخدم تكوين "الدافع"، فإن المفصل المفصلي مزود بخاصية مقاومة الانحناء . [5]

النشر

كانت أولى حافلات New Flyer High Floor هي طراز D40-87، والتي تم تسليمها إلى هيئة ترانزيت تورنتو و Winnipeg Transit في عام 1987. [10] كانت AC Transit أول عميل لطراز D35-88 (1988، جنبًا إلى جنب مع Santa Cruz METRO ) والطراز المفصلي D60 (1989). [10] حدثت أولى عمليات التسليم للطرازات التي تعمل بالغاز الطبيعي في عام 1995: BC Transit و Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority و San Diego Metropolitan Transit System لطراز C40؛ و Sun Metro (El Paso) لطراز L40. [10]

كانت المتغيرات الوحيدة من طراز E60 التي تم تصنيعها عبارة عن أسطول مكون من 60 عربة تم بيعها لشركة السكك الحديدية البلدية في سان فرانسيسكو (Muni) في عام 1993، وهو أول استخدام للوكالة لحافلات الترولي المفصلية. [11] [12] تم إيقاف تشغيل آخر طراز E60 في عام 2015. [13] تم طرح آخر طراز E60 (Muni #7031) لفترة وجيزة للبيع بالمزاد في عام 2019 [14] قبل أن تسحب Muni المزاد بناءً على طلب مجموعات الحفاظ المهتمة. [15]

مسابقة

مراجع

  1. ^ abcdef "حافلة New Flyer D40 ذات الأرضية العالية". New Flyer Industries. مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 1997.
  2. ^ abcd "D35 High Floor". New Flyer Industries. مؤرشف من الأصل في 31 مارس 2001.
  3. ^ abcd "40 High Floor". New Flyer Industries. مؤرشف من الأصل في 31 مارس 2001.
  4. ^ abc "حافلة New Flyer D60 المفصلية ذات الأرضية العالية". New Flyer Industries. مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 1997.
  5. ^ abcdef "D60 High Floor". New Flyer Industries. مؤرشف من الأصل في 31 مارس 2001.
  6. ^ ab STURAA Test: New Flyer 40' Heavy Duty Bus from New Flyer Industries Limited (PDF) (تقرير). معهد النقل في بنسلفانيا، مركز اختبار الحافلات والأبحاث. فبراير 1991. تم الاسترجاع في 13 مارس 2019 .
  7. ^ abc اختبار STURAA: حافلة 12 سنة بمسافة 500000 ميل من New Flyer، طراز D-40 (PDF) (تقرير). معهد النقل في بنسلفانيا، مركز اختبار الحافلات والأبحاث. مارس 1995. تم الاسترجاع في 13 مارس 2019 .
  8. ^ abc اختبار STURAA: حافلة 12 سنة بمسافة 500000 ميل من New Flyer، طراز D-60 (PDF) (تقرير). معهد النقل في بنسلفانيا، مركز اختبار الحافلات والأبحاث. نوفمبر 1993. تم الاسترجاع في 13 مارس 2019 .
  9. ^ اختبار STURAA: حافلة ثقيلة مقاس 40 قدمًا من New Flyer (PDF) (تقرير). معهد النقل في بنسلفانيا، مركز اختبار الحافلات والأبحاث. يوليو 1992. تم الاسترجاع في 13 مارس 2019 .
  10. ^ "قائمة العملاء" (PDF) . New Flyer Industries. مؤرشف من الأصل (PDF) في 24 أغسطس 2000.
  11. ^ خطة إدارة أسطول النقل التابعة لهيئة النقل البلدي في سان فرانسيسكو لعام 2010 (PDF) (تقرير). وكالة النقل البلدي في سان فرانسيسكو. أبريل 2011. تم الاسترجاع في 7 فبراير 2019 .
  12. ^ جيمس، روبرت ف. (1993). "شراء عربات الترولي المفصلية التابعة لسكك حديد بلدية سان فرانسيسكو". مجلة المركبات التجارية . 102. SAE International: 647–660. JSTOR  44722970.
  13. ^ مجلة ترولي باص رقم 320 (مارس-أبريل 2015)، ص 62-63.
  14. ^ "حافلة ترانزيت كهربائية جديدة طراز 1993 من إنتاج شركة Flyer E60". مؤرشف من الأصل في 29 مايو 2019.
  15. ^ رودريجيز، جو فيتزجيرالد (29 مايو 2019). "عشاق النقل العام يتجمعون لإنقاذ حافلة موني "النادرة" المتجهة للمزاد: 1994 نيو فلاير واحدة من آخر المركبات من نوعها". سان فرانسيسكو إكزامينر . تم الاسترجاع في 31 مايو 2019 .
  • الوسائط ذات الصلة بـ New Flyer High Floor على ويكيميديا ​​كومنز
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=أرضية_جديدة_عالية_المستوى&oldid=1223696360"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate