السرب رقم 239 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني

تشكّل السرب رقم 239 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني من السرب رقم 418 (الاستطلاع الساحلي) في توركاي ، في 20 أغسطس 1918، وكان مُجهزًا بطائرات شورت 184 ، حيث قام بدوريات مضادة للغواصات حتى الهدنة . تم حلّ السرب إما في 15 مايو 1919 ^{[ 2 ]} أو في 31 مايو 1919 ^{[ 3 ] [ 6 ].}

في 18 سبتمبر 1940، أعيد تشكيل السرب في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في هاتفيلد ، من سربين منفصلين هما السرب رقم 16 والسرب رقم 225. بدأ السرب بطائرات ويستلاند ليساندر ، ثم أعيد تجهيزه لاحقًا بطائرات كورتيس توماهوك وهوكر هوريكان . تحول السرب إلى طائرات نورث أمريكان بي-51 موستانج في مايو 1942، وبدأ عمليات الهجوم الأرضي والاستطلاع فوق شمال فرنسا، والتي استمرت حتى أغسطس 1943، كما شارك السرب في التغطية الجوية خلال غارة دييب . ^{[ 2 ]}

في سبتمبر 1943، انتقل السرب إلى قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في آير للتدرب كوحدة مقاتلة ليلية، وأُعيد تجهيزه بطائرات دي هافيلاند موسكيتو . ثم انتقل إلى قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في ويست راينهام للانضمام إلى المجموعة رقم 100 (دعم القاذفات) ، وشارك في عمليات ليلية ضد مقاتلات العدو. في 27 أكتوبر 1944، أثناء تدريب على المقاتلات مع السرب رقم 49 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ، تعطلت طائرة موسكيتو يقودها الملازم أول جيه إتش روبرتس، ويرافقه مهندس الطيران الرقيب إيه إم أشكرُفت، وتحطمت في غابة ستابلفورد ، لينكولنشاير ، ما أسفر عن وفاة الطيار والراكب على الفور. ^{[ 7 ]}

تم حل السرب في 1 يوليو 1945. ^{[ 3 ] [ 6 ]}