السرب رقم 16 لسلاح الجو الملكي البريطاني

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 16 صور
الموسوعة الحرة

53°01′39″N 0°28′40″W / 53.02743°N 0.47773°W / 53.02743; -0.47773

السرب رقم 16 لسلاح الجو الملكي البريطاني
شارة السرب
شارة السرب
نشيطسلاح الطيران الملكي (RFC) :
10 فبراير 1915– 1 أبريل 1918 سلاح الجو الملكي (RAF) :1 أبريل 1918 – 31 ديسمبر 19191 أبريل 1924 – 1 يونيو 19571 مارس 1958 – 6 يونيو 19728 يناير 1973 – 29 فبراير 19841 مارس 1984 – 11 سبتمبر 19911 نوفمبر 1991 – 11 مارس 20051 أكتوبر 2008 – حتى الآن ( 1915-02-10 )







دولةالمملكة المتحدةالمملكة المتحدة
الولاءالملك تشارلز الثالث
فرع القوات الجوية الملكية
يكتبسرب طائر
دورالتدريب الأساسي على الطيران
جزء منرقم 3 مدرسة تدريب الطيران التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني
محطة المنزلسلاح الجو الملكي البريطاني ويتيرينغ
اللقب(الألقاب)"القديسين" [1]
الشعار(الشعارات)Operta aperta
( باللاتينية : 'الأشياء المخفية تنكشف') [2]
تكريمات المعركة * يجوز وضع الأوسمة التي تحمل علامة النجمة على علم السرب
شارة
شعارات السربمفتاحان على شكل صليب مائل . ترمز الشارة إلى واجبات التعاون بين الجيش . تشير المفاتيح إلى كشف أسرار العدو؛ المفتاح الذهبي نهارًا والمفتاح الأسود ليلاً. وافق عليها الملك إدوارد الثامن في نوفمبر 1936.
شعار السرب
الطائرة التي تم تحليقها
مدربجروب توتور T1

السرب رقم 16 التابع لسلاح الجو الملكي ، الملقب بـ "القديسين"، هو سرب طيران تابع لسلاح الجو الملكي (RAF) يقدم حاليًا تدريبًا أوليًا على الطيران (EFT) باستخدام Grob Tutor T1 ، ومقره حاليًا في RAF Wittering ، وهي قاعدة جوية تابعة لسلاح الجو الملكي في كامبريدجشاير، إنجلترا. [3]

تشكلت في الأصل كسرب من سلاح الطيران الملكي (RFC) في 10 فبراير 1915 ؛ منذ 109 سنوات ، في سانت أومير ، فرنسا ، لتنفيذ مزيج من الدوريات الهجومية والاستطلاع ، وتم حلها في عام 1919 مع نهاية الحرب العالمية الأولى . تم إصلاح السرب كجزء من سلاح الجو الملكي (RAF) الذي تم تشكيله مؤخرًا في 1 أبريل 1924 ؛ منذ 100 عام ، وتولى مرة أخرى دور الاستطلاع الذي استمر فيه طوال الحرب العالمية الثانية . بعد الحرب ، تم حل السرب وإصلاحه عدة مرات ، وتم تحويله إلى سرب قاذفات . شارك السرب المجهز بطائرات تورنادو GR1 من عام 1984 في حرب الخليج عام 1990 . تم حله مرة أخرى في سبتمبر 1991 ، قبل إعادة تشكيله في نوفمبر 1991 كوحدة تحويل تشغيلية (OCU) لجاكوار . مع الانسحاب الوشيك لجاكوار من الخدمة، تم حل السرب مرة أخرى في عام 2005. تم إصلاح السرب رقم 16 مرة أخرى وتولى دوره الحالي في 1 أكتوبر 2008 ؛ منذ 16 عامًا .  ( 1915-02-10 ) ( 1924-04-01 ) ( 2008-10-01 )

تاريخ

السنوات المبكرة

مراقب من سلاح الطيران الملكي في طائرة استطلاع BE2c من مصنع الطائرات الملكي يوضح كاميرا استطلاع جوية من النوع C مثبتة على جانب جسم الطائرة، عام 1916.

تم تشكيل السرب في سانت أومير ، فرنسا في 10 فبراير 1915 ؛ منذ 109 سنوات ، من عناصر السرب رقم  2 و 6 و 9 . بدأ على الفور القتال في الحرب العالمية الأولى تحت قيادة هيو داودينج ، [4] وكان لبعض الوقت متمركزًا في مطار دير بوبري سور لا ليس في لا جورج . [5] لبقية الحرب العظمى، تم نشر "القديسين" [6] في جميع أنحاء شمال فرنسا وتشغيل مزيج من الطائرات بما في ذلك بليرو الحادي عشر ومارتنسايد إس.1 ومصنع الطائرات الملكي بي إي 2 سي في دورية هجومية ومهام استطلاع تكتيكية . [7] حدث التفكيك في ليلة رأس السنة الجديدة عام 1919. [8] ( 1915-02-10 )

في سبتمبر 1915 ، انضم دنكان جرينيل ميلن إلى السرب كطيار مبتدئ، ونشر لاحقًا ( 1933 ) تقريرًا عن وقته في السرب. كانت صورته لداودينج (الذي لم يكن قد حقق شهرته اللاحقة عندما نُشر الكتاب في الأصل) غير جذابة. [4]

تم إعادة تشكيل السرب في أولد ساروم في ويلتشاير للقيام بدور الاستطلاع التكتيكي في 1 أبريل 1924 ؛ منذ 100 عام . في البداية، كان يعمل بطائرة بريستول فايتر ، ولكن تم استبدالها بطائرة أطلس في يناير 1931 ، وطائرة أوداكس في ديسمبر 1933. [8] ( 1924-04-01 )

الحرب العالمية الثانية

طائرة نورث أميركان موستانج I AG346، كما استخدمها السرب السادس عشر في عام 1944.

في مايو 1938 ، وصلت ويستلاند ليساندر ، [9] واستمر السرب في دوره التكتيكي في فرنسا أثناء الحرب من أبريل 1940. [10] في مايو 1940 ، عاد إلى إنجلترا وأجرى دوريات بحرية متجولة بحثًا عن أفراد طاقم الطائرة وقوات العدو الذين أسقطوا. [11]

منذ أبريل 1942 ، أعيد تجهيز السرب السادس عشر بطائرة موستانج نورث أميركان 1 بمحرك أليسون للقيام بمهام الاستطلاع والمسح المقاتلة فوق فرنسا من قاعدتها في قاعدة سلاح الجو الملكي في ويستون زويلاند في سومرست. تولت طائرة سبيتفاير Mk.V هذا الدور منذ سبتمبر 1943. [8] في 2 يونيو 1943 ؛ منذ 81 عامًا ، أصبح السرب جزءًا من جناح الاستطلاع الاستراتيجي التابع للقوات الجوية التكتيكية الثانية (2TAF) كوحدة استطلاع فوتوغرافي عالية الارتفاع مع طائرات سبيتفاير PR Mk.IX المتمركزة في هارتفورد بريدج . في الفترة التي سبقت يوم النصر ، قدمت الطائرة رقم 16 صورًا مفيدة للتخطيط لعمليات الإنزال للحلفاء . [12] ( 1943-06-02 )

الحرب الباردة (1946-1991)

رقم 16 السرب الإنجليزي للطائرات الكهربائية كانبيرا B(I)8 XM275 في عام 1972 وهي ترتدي فن فم سمكة القرش في الأنف .

تم حل السرب رقم 16 في قاعدة RAF Celle في 1 أبريل 1946 ؛ منذ 78 عامًا ولكن تم إصلاحه في قاعدة RAF Fassberg في نفس اليوم، وتولى قيادة طائرة Hawker Tempest Mk.V ذات المحرك H المكون من 24 أسطوانة ، حتى تم تحويلها إلى Mk.II ذات المحرك الشعاعي في 7 يونيو 1946. في 7 ديسمبر 1948 ؛ منذ 75 عامًا ، استلم السرب أول طائرة بمحرك نفاث ، وهي de Havilland Vampire FB.5 ، والتي أفسحت المجال لاحقًا لطائرة de Havilland Venom FB.1 في نوفمبر 1954 حتى تم حله في Celle مرة أخرى في 1 يونيو 1957 ؛ منذ 67 عامًا . [8] ( 1946-04-01 )  ( 1948-12-07 ) ( 1957-06-01 )

طائرة القراصنة S.2B XW526 من السرب رقم 16 في عام 1977 (فقدت هذه الطائرة فوق ألمانيا الغربية في يوليو 1979).

مع برودة العلاقات بين الشرق والغرب، أعيد تشكيل السرب في قاعدة لاربروش الجوية الملكية في ألمانيا الغربية في 1 مارس 1958 ؛ منذ 66 عامًا . حافظ السرب رقم 16 على حالة استعداد دائم، مكلفًا بمواجهة التهديد السوفييتي ، في المرحلة التقليدية المتوقعة وباستخدام الأسلحة النووية التكتيكية . أعيد تجهيز السرب بطائرة كانبيرا B(I).8 المسلحة بقنبلة WE.177 النووية ذات المفتاحين . [ 8] ( 1958-03-01 )

أفسحت كانبيرا الطريق لبوكينير إس.2 بي في 16 أكتوبر 1972 ؛ منذ 51 عامًا . تم تجهيز طائرات بوكينير الاثنتي عشرة التابعة للسرب بمجموعة متنوعة من الأسلحة التقليدية وثمانية عشر قنبلة نووية بريطانية من طراز WE.177 . [13] على الرغم من أن بوكينير يمكنها حمل سلاحين من طراز WE.177، بعد الأخذ في الاعتبار الاستنزاف في المرحلة التقليدية من حرب أوروبية عالية الكثافة، وبعد حجب بعض الطائرات في الاحتياط، توقع مخططو سلاح الجو الملكي أن قوة السرب المتبقية ستظل كافية لتسليم مخزون الأسلحة النووية. تميزت بوكينير في العديد من التدريبات القصف؛ ومن بين انتصاراتها الفوز بكأس سالموند في عامي 1978 و 1979 . [14] ( 1972-10-16 )

توسع السرب لفترة وجيزة في عامي 1983 و 1984 ، واستوعب بعض الطائرات والأفراد من السرب الخامس عشر الشقيق الذي تحول إلى طائرة بانافيا تورنادو GR1 . تبعه السرب السادس عشر في أواخر عام 1984 بعد عملية "التعيين" حيث تم "تشكيل" السرب السادس عشر الجديد في RAF Honington ، قبل الانتقال إلى Laarbruch وتولي معيار السرب من وحدة القراصنة التي استمرت في العمل طوال الوقت. وعلى الرغم من تغيير الطائرات، ظل دور السرب دون تغيير في مواجهة التهديد السوفييتي في أوروبا بالأسلحة التقليدية وثمانية عشر قنبلة نووية من طراز WE.177 . وكما هو الحال مع القراصنة، كانت هناك نسبة 1.5 سلاح لكل طائرة. [15]

رسالة تم إرسالها إلى طاقم السرب 16/20 عند عودتهم من تبوك .

قبل عملية GRANBY في عام 1990 وحرب الخليج الأولى ، تم نشر السرب في قاعدة تبوك الجوية . كان السرب رقم 16 هو السرب الرائد في الانتشار، مع السرب رقم 20 وطواقم من أسراب تورنادو GR1 الأخرى. استخدمت "قوة تبوك" طائرات JP233 وقنابل زنة 1000 رطل (450 كيلوغرامًا ) في طلعات جوية منخفضة المستوى ضد المطارات العراقية وأهداف أخرى. شكلت بعض طائرات السرب لاحقًا رحلة TIALD التي أجرت قصفًا دقيقًا متوسط ​​المستوى. [16]

بعد الأعمال العدائية، تم حل السرب في 11 سبتمبر 1991 ؛ منذ 33 عامًا . [17] ( 1991-09-11 )

سيبيكات جاكوار (1991–2005)

طائرة SEPECAT Jaguar GR1A XX116 من السرب رقم 16(R) ترتدي زيًا تذكاريًا، وتعرض كلمة "القديس" على زعنفة ذيلها، عام 1995.

في 1 نوفمبر 1991 ؛ منذ 32 عامًا ، أعيد تشكيل السرب في قاعدة لوسيموث الجوية الملكية البريطانية ليصبح السرب رقم 16 (احتياطي)، وهو سرب احتياطي ووحدة تحويل عملياتية (OCU)، ليحل محل الطائرات والأسلحة الخاصة بالسرب رقم 226 OCU ويتولى إدارتها، ويقوم بتدريب وتحويل الطيارين الجدد لطائرات SEPECAT Jaguar . وعلى الرغم من أنه لم يعد سربًا عملياتيًا في الخطوط الأمامية، أو سرب احتياطي أو سرب ظل، فقد تم تجهيز طائراته الاثنتي عشرة بأسلحة تقليدية وثماني أسلحة نووية من طراز WE.177 لاستخدامها في حرب أوروبية عالية الكثافة، وظلت مخصصة لـ SACEUR لهذا الغرض. [18] [19] [20] [21] ( 1991-11-01 )

على الرغم من كونه سربًا غير عامل، إلا أن طياريه ما زالوا مشاركين في عملية DENY FLIGHT وعملية NORTHERN WATCH . انتقل السرب إلى RAF Coltishall في نورفولك ، في 21 يوليو 2000 ، وبالتالي توحيد قوة Jaguar التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في قاعدة جوية واحدة ، وضم الأسراب 6 و 41 و 54 . [8]

في ديسمبر 2003 ، أعلنت وزارة الدفاع من خلال مراجعة الدفاع "توفير الأمن في عالم متغير" ، أن قاعدة كولتيشال التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني ستغلق في عام 2007 ، وسيتم إحالة أسطول جاكوار الذي تم ترقيته مؤخرًا إلى التقاعد المبكر. [22] أدى هذا إلى تفكيك السرب رقم 16 في 11 مارس 2005 ؛ منذ 19 عامًا عندما اقتربت جاكوار من التقاعد. [23] تم وضع معيار السرب [24] في كاتدرائية نوتردام سانت أومير ، فرنسا في 20 مارس 2005. [25] ( 2005-03-11 )

التدريب الأساسي على الطيران (2008-حتى الآن)

في 1 أكتوبر 2008 ؛ منذ 16 عامًا ، تم إصلاح السرب في RAF Cranwell ، Lincolnshire ، كجزء من المجموعة رقم 22 ، وتشغيل Grob Tutor T1 . [26] يواصل السرب رقم 16 (R) دوره التدريبي من خلال تعليم طياري سلاح الجو الملكي الجدد في التدريب على الطيران الابتدائي (EFT) [27] كجزء من مدرسة التدريب على الطيران الابتدائية رقم 1 (1EFTS). من عام 2005 إلى عام 2008 ، كانت الوحدة تُعرف سابقًا باسم السرب 1، 1 EFTS بعد إعادة هيكلة تدريب طياري سلاح الجو الملكي. [28] [29] يقوم السرب 16 (R) بتدريب طياري سلاح الجو الملكي الجدد إلى جانب بعض الطيارين من الجيوش الأجنبية في الخارج. يتمثل دور السرب في توفير الطيارين لدورات التدريب على الطيران الأكثر تقدمًا في طريقهم إلى كسب براءة طاقم الطائرة المرغوبة ، أو "أجنحة" الطيار، قبل الانضمام إلى سرب أو وحدة في الخطوط الأمامية . في أوائل عام 2008، اتخذ الأمير ويليام خطواته الأولى في حياته المهنية في مجال الطيران في موقع السرب رقم 16، حيث طار أول طلعة فردية له في Tutor G-BYXN؛ [30] [31] [32] كما تم تعليم والده الطيران في RAF Cranwell في عام 1971. [33] ( 2008-10-01 )

في النصف الأول من عام 2015 ، انتقل السرب رقم 16(R)، جنبًا إلى جنب مع السرب رقم 115(R)، إلى قاعدة ويتيرينغ الجوية الملكية ، كامبريدجشاير ، والتي شهدت عودة الطيران إلى القاعدة لأول مرة منذ عام 2010. [34]

تعمل بالطائرات

طائرة سوبر مارين سبيت فاير PR.XIX مطلية بألوان السرب رقم 16، القوات الجوية التكتيكية الثانية.
طيار متدرب من السرب رقم 16(R) يطير في أول رحلة تشكيلية فردية له في Grob Tutor T1 G-BYWB، عام 2009.

تشمل الطائرات التي يتم تشغيلها:

يتم تشغيل الطائرات بواسطة السرب رقم 16 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني
تاريخ من تاريخ الى الشركة المصنعة نموذج طائرة
فبراير 1915 مارس 1915 مصنع الطائرات الملكي ر5
فبراير 1915 مارس 1915 فيكرز اف بي 5
فبراير 1915 مارس 1915 بليريو الحادي عشر
فبراير 1915 مايو 1915 مارتينسيدي س1
مارس 1915 مايو 1915 فوازان ثالثا
مارس 1915 مايو 1917 مصنع الطائرات الملكي بي إي 2 سي
مايو 1915 نوفمبر 1917 شركة فارمان للطيران س11
مارس 1915 ديسمبر 1919 مصنع الطائرات الملكي ر8
1924 1931 شركة بريستول للطائرات مقاتلة F.2
1931 1934 ارمسترونج وايتوورث أطلس
1934 1938 بائع متجول أوداكس
1938 1942 ويستلاند ليساندر
1942 1944 الطيران في أمريكا الشمالية موستانج
1944 1946 سوبر مارين سبيت فاير Mk.XI
1946 1948 بائع متجول العاصفة الخامسة
1948 1948 بائع متجول العاصفة الثانية
1948 1954 دي هافيلاند مصاص دماء FB.5
1954 1957 دي هافيلاند فينوم FB.1
1958 1972 كهرباء انجليزية كانبيرا ب(1).8
1972 1984 بلاكبيرن القراصنة S.2B
1984 1991 بانافيا إعصار GR1
1991 2005 سيبيكات جاكوار GR1، GR3، T2، وT4
2008 حاضر جروب المعلم T1

الضباط القادة

شعار "القديس" للسرب رقم 16. ينبع اللقب من التشكيل الأصلي في سانت أومير في فرنسا. في الماضي، كان الشعار يُرسم على طائرات السرب رقم 16 ويُرتدى كشارة على بدلات الطيران. تُمنح الشارة للطيارين المتدربين بعد طلعاتهم الفردية الأولى.

وكان من بين الضباط القياديين:

الضابط القائد، السرب رقم 16، سلاح الجو الملكي البريطاني
تاريخ من تاريخ الى رتبة اسم
8 فبراير 1915 23 يوليو 1915 رئيسي ف.ف. هولت [35]
23 يوليو 1915 يناير 1916 رئيسي HCT Dowding [36]
يناير 1916 5 أغسطس 1916 رئيسي دي دبليو باول [37]
5 أغسطس 1916 16 يونيو 1917 رئيسي الكمبيوتر الشخصي مالتبي [38]
16 يونيو 1918 يونيو 1918 رئيسي بوابة CFA ، [39] DSO و Bar ، MC
يونيو 1918 1919 رئيسي AWCV بار
1924 1925 قائد السرب جو آرتشر، قائد الإمبراطورية البريطانية
1925 1928 قائد السرب WA Coryton ، [40] MVO
1928 1931 قائد السرب DO Mulholland، AFC
1931 1933 قائد السرب AR Churchman، [41] DFC
1933 1934 قائد السرب JRI Scrambler، AFC
1934 1936 قائد السرب RP Musgrave-Whitman، OBE ، MC
1936 1938 قائد السرب ت متواضع
1938 1939 قائد السرب ريس سكيلتون
1940 1940 قائد الجناح ت متواضع
1940 1941 قائد الجناح آر سي هانكوك
1941 1942 قائد الجناح بي دبليو ستانسفيلد
1942 1942 قائد الجناح لوحة AF
1942 1943 قائد الجناح جيه ار دافنبورت
1943 1943 قائد الجناح ريم بوين، DFC
1943 1943 قائد السرب ماكي
1943 1944 قائد السرب إي إم جودال، دي إس أو
1944 1945 قائد السرب AN Davis ، DFC
1945 1946 قائد السرب AS بيكر، DFC
1946 1948 قائد السرب دي سي أشر، دي إف سي ، دي إف إم
1948 1948 قائد السرب ر. موني
1948 1949 قائد السرب LA Malins، DSO ، DFC
1949 1951 قائد السرب LH لامبرت، DFC ، AFC
1951 1952 قائد السرب جي إي جي سينغ، دي إف سي
1952 1952 قائد السرب ر.ح. بنويل
1952 1954 قائد السرب روب دي بورغ
1954 1956 قائد السرب جي جي جي ووكنجتون
1956 1956 قائد السرب سي إي كاي
1956 1958 ملازم طيار سعادة كليمنتس
1958 1960 قائد الجناح جيه آر فورسيث، [42] DFC
1960 1963 قائد الجناح جيه إي هولاند، DFC
1963 1964 قائد الجناح مشروع مشترك بين هورود
1964 1966 قائد الجناح أل بينيت
1966 1968 قائد الجناح جي سي نيوبي
1968 1970 قائد الجناح ال سي سوالويل
1970 1973 قائد الجناح كيه جيه أبلبوم
1973 1975 قائد الجناح RA إدواردز
1975 1977 قائد الجناح ويكي ستوكر
1977 1980 قائد الجناح د. كوزينز ، AFC
1980 1983 قائد الجناح بي سي نوريس، KBE
1983 1984 قائد الجناح إي آر كوكس
1984 1986 قائد الجناح آر إتش جودال، AFC
1986 1988 قائد الجناح آر إف آر كار
1988 1991 قائد الجناح أنا ترافرز سميث، DSO [43]
1991 1992 قائد الجناح إن سي روسلينج
1992 1995 قائد الجناح جيه دبليو وايت، قائد الإمبراطورية البريطانية
1995 1997 قائد الجناح بي دبليو نيوبي، ايه اف سي
1997 2000 قائد الجناح أ.ج. سودلو، عضو الإمبراطورية البريطانية
2000 2002 قائد الجناح ب ألان
2002 2005 قائد الجناح جي ستوكيل
2008 2009 قائد السرب IS سميث [44]
2009 2013 قائد السرب إس جيه فوت
2013 2015 قائد السرب إف سي جيه باركنسون
2015 2017 قائد السرب CA ميلين، CSM
2017 حاضر قائد السرب مخللات

محطات

المحطات المتضمنة:

محطات وقواعد السرب رقم 16 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني / سلاح الجو الملكي البريطاني
تاريخ من تاريخ الى موقع ملحوظات
10 فبراير 1915 5 مارس 1915 سانت أومير التكوين الأولي
6 مارس 1915 31 مايو 1915 لا جورج مفرزة إلى إير بدأت
معركة نوف شابيل في 10 مارس 1915
1 يونيو 1915 17 يوليو 1915 شوك
18 يوليو 1915 11 ديسمبر 1915 ميرفيل معركة لوس بين 25 و28 سبتمبر 1915
12 ديسمبر 1915 30 أغسطس 1916 لا جورج
31 أغسطس 1916 24 مايو 1917 برواي معركة السوم بين 1 يوليو و18 نوفمبر 1916
25 مايو 1917 20 أكتوبر 1918 كامبلين لابي
21 أكتوبر 1918 24 أكتوبر 1918 لا براييل
25 أكتوبر 1918 13 فبراير 1918 أوشي
14 فبراير 1918 31 ديسمبر 1918 فاولمير تم حلها بعد وقف الأعمال العدائية
1 أبريل 1924 16 فبراير 1940 ساروم القديم تم إصلاحه ليصبح سرب تعاون الجيش
عام 1938 - أول سرب يقوم بتشغيل طائرة ليساندر
17 فبراير 1940 12 أبريل 1940 هوكينج
13 أبريل 1940 13 أبريل 1940 أميان
14 أبريل 1940 18 مايو 1940 بيرتانجلز بدأت معركة فرنسا في 10 مايو 1940
19 مايو 1940 2 يونيو 1940 ليمبني إخلاء دنكيرك بين 26 مايو و4 يونيو 1940
3 يونيو 1940 28 يونيو 1940 ريد هيل أول سرب من سلاح الجو الملكي البريطاني يعمل هناك
29 يونيو 1940 2 أغسطس 1940 كامبريدج
3 أغسطس 1940 14 أغسطس 1940 أوكهامبتون انفصال إلى كامبريدج
15 أغسطس 1940 3 يونيو 1941 زويلاند الغربية مفارز إلى أوكهامبتون ، وروبورو ، وقاعدة تيلشيد الجوية الملكية ، وسانت جوست ، وبولت هيد . وقعت
معركة بريطانيا في الفترة من 10 يوليو إلى 31 أكتوبر 1940.
4 يونيو 1941 5 يونيو 1941 أوكهامبتون
6 يونيو 1941 8 سبتمبر 1941 زويلاند الغربية مفارز إلى لي أون سولنت وقاعدة القوات الجوية الملكية في تيلشيد
9 سبتمبر 1941 10 سبتمبر 1941 أوكهامبتون
11 سبتمبر 1941 24 سبتمبر 1941 زويلاند الغربية
25 سبتمبر 1941 2 أكتوبر 1941 ثروكستون
3 أكتوبر 1941 22 نوفمبر 1941 زويلاند الغربية مفرزة إلى فارنبورو
23 نوفمبر 1941 26 نوفمبر 1941 ليمبني
27 نوفمبر 1941 31 ديسمبر 1942 زويلاند الغربية مفرزة إلى أوكهامبتون
1 يناير 1943 25 فبراير 1943 أندوفر
26 فبراير 1943 12 مارس 1943 فورد ، ويلتشاير
13 مارس 1943 5 أبريل 1943 أندوفر
6 أبريل 1943 8 أبريل 1943 زويلاند الغربية
9 أبريل 1943 15 مايو 1943 أندوفر
16 مايو 1943 21 مايو 1943 زويلاند الغربية
22 مايو 1943 31 مايو 1943 أندوفر
1 يونيو 1943 28 يونيو 1943 الضربة الوسطى
29 يونيو 1943 15 أبريل 1944 جسر هارتفورد يعمل في جناح الاستطلاع الاستراتيجي للقوات الجوية التكتيكية الثانية
16 أبريل 1944 19 سبتمبر 1945 نورثولت يوم النصر في 6 يونيو 1944، تمركزت عدة مجموعات عسكرية تابعة للحلفاء كجزء من قوة المهام الجوية الثانية.
تم حلها بعد توقف الأعمال العدائية.
19 سبتمبر 1945 1 أبريل 1946 سيلي تم إصلاحه وحله؛ تم إعادة ترقيمه من السرب 268
1 أبريل 1946 31 مايو 1946 فاسبيرج تم إصلاحه من السرب 56
1 يونيو 1946 11 يونيو 1946 مانستون
12 يونيو 1946 20 يونيو 1946 فاسبيرج
21 يونيو 1946 13 يوليو 1946 سيلت
14 يوليو 1946 4 سبتمبر 1946 فاسبيرج
5 سبتمبر 1946 15 سبتمبر 1946 مانستون
16 سبتمبر 1946 3 فبراير 1947 فاسبيرج
4 فبراير 1947 20 مارس 1947 جاتو
21 مارس 1947 7 مايو 1947 فاسبيرج
8 مايو 1947 19 مايو 1947 أهلهورن
20 مايو 1947 12 يوليو 1947 فاسبيرج
13 يوليو 1947 11 أغسطس 1947 زيلتويغ
12 أغسطس 1947 5 أكتوبر 1947 فاسبيرج
6 أكتوبر 1947 16 أكتوبر 1947 الضربة الوسطى
17 أكتوبر 1947 2 نوفمبر 1947 فاسبيرج
3 نوفمبر 1947 23 نوفمبر 1947 لوبيك
24 نوفمبر 1947 31 نوفمبر 1947 فاسبيرج
1 ديسمبر 1947 5 يناير 1948 جوترسلوه
6 يناير 1948 1 فبراير 1948 جاتو
2 فبراير 1948 13 يوليو 1948 جوترسلوه بدأ الجسر الجوي لبرلين في 24 يونيو 1948
14 يوليو 1948 6 أغسطس 1948 لوبيك
7 أغسطس 1948 1 نوفمبر 1950 جوترسلوه انتهاء الجسر الجوي في برلين في 11 مايو 1949
2 نوفمبر 1950 1 يونيو 1957 سيلي تم حلها
1 مارس 1958 6 يونيو 1972 لاربروتش أزمة الصواريخ الكوبية بين 8 و28 أكتوبر 1962
8 يناير 1973 29 فبراير 1984 لاربروتش
1 مارس 1984 11 سبتمبر 1991 لاربروتش شارك السرب في عملية GRANBY
1 نوفمبر 1991 20 يوليو 2000 لوسيموث أصبح سرب احتياطي باسم Jaguar OCU
21 يوليو 2000 11 مارس 2005 كولتيشال كولتيشال، آخر قاعدة عملياتية تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني شاركت في
معركة بريطانيا، تم إغلاقها في 30 نوفمبر 2006
1 أكتوبر 2008 16 مايو 2015 كرانويل التدريب على الطيران الابتدائي
16 مايو 2015 حاضر الثرثرة التدريب على الطيران الابتدائي

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ "السرب 16 في قاعدة ويتيرينغ الجوية الملكية يتخرج طيارين مؤهلين حديثًا". RAF.MoD.uk . سلاح الجو الملكي . 10 أكتوبر 2018 . تم الاسترجاع في 29 سبتمبر 2020 .
  2. ^ Pine, LG (1983). A dictionary of mottoes (1 ed.). London , England: Routledge & Kegan Paul. p. 163. ISBN 0-7100-9339-X.
  3. ^ "طيار سابق في البحرية الملكية يصبح مدربًا في RAF Wittering". PeterboroughToday.co.uk . Peterborough Today. 13 فبراير 2019 . تم الاسترجاع في 10 يونيو 2019 .
  4. ^ ab Wind in the Wires ، تأليف Duncan Grinnell-Milne . لندن 1933. تمت مراجعته من قبل المؤلف وإعادة نشره بواسطة Doubleday، نيويورك 1968.
  5. ^ "Beaupré-sur-la-Lys (Abbey)". Cister.net . الميثاق الأوروبي للأديرة والمواقع السيسترسية . تم الاسترجاع في 31 مايو 2021 .
  6. ^ عُرف السرب باسم "القديسين" نظرًا لتكوينه في سانت أومير، وتم تبني شعار الرجل العصوي غير الرسمي من الروايات والمسلسلات التلفزيونية لاحقًا في الستينيات. يمكن العثور على هذا الشعار على العديد من طائرات السرب السادس عشر، وكشعارات تُرتدى على الذراع الأيمن لبدلات الطيران.
  7. ^ "من مذكرات الكابتن دبليو تي إل ألكوك RFC 1915-17". WTLA.Airwar1.org.uk . Airwar1. 2004 . تم الاسترجاع في 17 مايو 2009 .
  8. ^ abcdef "No 16 - 20 Squadron Histories". RAFWeb.org . Air of Authority - A History of RAF Organization . تم الاسترجاع في 10 يونيو 2019 .
  9. ^ "Westland Lysander". HistoryOfWar.org . J Rickard. 2007. تم الاسترجاع في 17 مايو 2009 .
  10. ^ "أنشطة السرب 16(AC) من مايو إلى يونيو 1940". موقع آثار الحرب العالمية الثانية . بارت إف إم دروغ . 2008. تم الاسترجاع في 17 مايو 2009 .
  11. ^ "السرب 16 خلال الحرب العالمية الثانية". HistoryOfWar.org . J Rickard. 2007 . تم الاسترجاع في 17 مايو 2009 .
  12. ^ "رواية الكابتن بي دبليو ستانسفيلد ليوم النصر". DDayMuseum.co.uk . ذكريات يوم النصر، مجلس مدينة بورتسموث . 2009. مؤرشف من الأصل في 22 فبراير 2012. تم الاسترجاع في 17 مايو 2009 .
  13. ^ "ترتيب المعركة على الخط الأمامي النووي لسلاح الجو الملكي البريطاني 1973". Nuclear-Weapons.info .
  14. ^ "1979". sites.Google.com . RAF Laarbruch . تم الاسترجاع في 10 يونيو 2019 .
  15. ^ "ترتيب المعركة في الخطوط الأمامية النووية لسلاح الجو الملكي البريطاني 1984". Nuclear-Weapons.info .
  16. ^ "طائرات سلاح الجو الملكي البريطاني المنتشرة خلال عملية GRANBY". RAF.MoD.uk . سلاح الجو الملكي ، وزارة الدفاع . 2004. مؤرشف من الأصل في 27 أكتوبر 2008. تم الاسترجاع في 16 مايو 2009 .
  17. ^ "السرب رقم 16". NationalColdWarExhibition.org . المعرض الوطني للحرب الباردة . تم الاسترجاع في 16 يوليو 2020 .
  18. ^ "نظرة عامة على الأسلحة". Nuclear-Weapons.info .
  19. ^ "ترتيب المعركة النووية لسلاح الجو الملكي البريطاني 1992". Nuclear-Weapons.info .
  20. ^ "ترتيب المعركة النووية لسلاح الجو الملكي البريطاني 1993". Nuclear-Weapons.info .
  21. ^ "ترتيب المعركة النووية لسلاح الجو الملكي البريطاني 1994". Nuclear-Weapons.info .
  22. ^ "16(R) and 54(F) Squadrons retired down". موقع Target Aviation Photography . Targeta. 2004. مؤرشف من الأصل في 8 ديسمبر 2008. تم الاسترجاع في 16 مايو 2009 .
  23. ^ "تعالوا بالرقمين 16 و54، لقد حان وقتكم". AirsceneUK.org.uk . Airscene UK. 2004. مؤرشف من الأصل في 16 أكتوبر 2010 . تم الاسترجاع في 16 مايو 2009 .
  24. ^ "معايير سرب سلاح الجو الملكي البريطاني". RAF.MoD.uk . سلاح الجو الملكي ، وزارة الدفاع . 2009. مؤرشف من الأصل في 8 أكتوبر 2008. تم الاسترجاع في 16 مايو 2009 .
  25. ^ "مطار سان أومير". WebMatters.net . تم الاسترجاع في 10 يونيو 2019 .
  26. ^ "EFT Squadrons". RAF.MoD.uk . RAF Cranwell , Ministry of Defence . 2009. مؤرشف من الأصل في 1 مايو 2009 . تم الاسترجاع في 16 مايو 2009 .
  27. ^ "RAF Flying Training". RAF.MoD.uk. No. 22 Group RAF , Ministry of Defence . 2009. مؤرشف من الأصل في 17 مايو 2009. تم الاسترجاع في 17 مايو 2009 .
  28. ^ "تاريخ موجز لـ JEFTS". RAFChurchFenton.org.uk . I Herbert, RAF Church Fenton . 2008 . تم الاسترجاع في 17 مايو 2009 .
  29. ^ "رسالة بشأن تقرير مارستون". Bris.ac.uk . Bristol MEC، جامعة بريستول . 2005. تم الاسترجاع في 17 مايو 2009 – عبر جوجل.
  30. ^ "أول رحلة طيران منفردة لويليام بعيون حادة". News.BBC.co.uk . BBC News . 17 يناير 2008 . تم الاسترجاع في 17 مايو 2009 .
  31. ^ "الأمير سعيد بالتحليق منفردًا". News.BBC.co.uk . BBC News . 17 يناير 2008 . تم الاسترجاع في 17 مايو 2009 .
  32. ^ "الأمير وليام ينضم إلى سلاح الجو الملكي البريطاني". MoD.uk . وزارة الدفاع . 2008 . تم الاسترجاع في 16 مايو 2009 .
  33. ^ "سيرة الأمير تشارلز". PrinceOfWales.gov.uk . أمير ويلز ، GOV.UK. 2009. مؤرشف من الأصل في 5 أغسطس 2012. تم الاسترجاع في 16 مايو 2009 .
  34. ^ "طيار هاريير المخضرم يساعد في إعادة إحياء الطيران في قاعدة جوية تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني". RoyalNavy.MoD.uk . البحرية الملكية ، وزارة الدفاع . 27 يناير 2015. تم الاسترجاع في 29 سبتمبر 2020 .
  35. ^ Barrass, MB (2007). "سيرة نائب المارشال الجوي Felton Holt". RAFWeb.org . Air of Authority - A History of RAF Organization . تم الاسترجاع في 16 مايو 2009 .
  36. ^ Barrass, MB (2007). "سيرة قائد القوات الجوية المارشال اللورد داودينج من دير بنتلي". RAFWeb.org . Air of Authority - A History of RAF Organization . تم الاسترجاع في 16 مايو 2009 .
  37. ^ "قائمة أفراد السرب السادس عشر - فبراير إلى مايو 1916". Airwar1.org.uk . Airwar1. 2004 . تم الاسترجاع في 17 مايو 2009 .
  38. ^ Barrass, MB (2007). "سيرة نائب المارشال الجوي السير بول مالتبي". RAFWeb.org . Air of Authority - A History of RAF Organization . تم الاسترجاع في 16 مايو 2009 .
  39. ^ Barrass, MB (2007). "سيرة مارشال سلاح الجو الملكي البريطاني فيكونت بورتال هانجرفورد". RAFWeb.org . Air of Authority - A History of RAF Organization . تم الاسترجاع في 16 مايو 2009 .
  40. ^ Barrass, MB (2007). "سيرة قائد القوات الجوية السير أليك كورتون". RAFWeb.org . Air of Authority - A History of RAF Organization . تم الاسترجاع في 16 مايو 2009 .
  41. ^ Barrass, MB (2007). "سيرة العميد الجوي آلان تشيرشمان". RAFWeb.org . Air of Authority - A History of RAF Organization . تم الاسترجاع في 16 مايو 2009 .
  42. ^ "نعي العميد الجوي بادي فورسيث". TimesOnline.co.uk . لندن ، إنجلترا: Times Newspapers Ltd. 4 سبتمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 24 مايو 2010. تم الاسترجاع في 25 سبتمبر 2009 .
  43. ^ "جوائز سلاح الجو الملكي البريطاني الممنوحة خلال عملية GRANBY". RAF.MoD.uk . سلاح الجو الملكي ، وزارة الدفاع . 2004. تم الاسترجاع في 16 مايو 2009 .
  44. ^ "طيارو مقاتلات BBMF 2009". RAF.MoD.uk. رحلة تذكارية لمعركة بريطانيا ، سلاح الجو الملكي . 2009. تم الاسترجاع في 16 مايو 2009 .
تحتوي ويكيميديا ​​كومنز على وسائط متعلقة بـالسرب رقم 16 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني .
  • السرب رقم 16 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني — الموقع الرسمي، على RAF.MoD.uk
  • تاريخ السرب رقم 16 - 20 - السرب رقم 16 - في سلاح الجو الملكي البريطاني - تاريخ تنظيم سلاح الجو الملكي البريطاني
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=السرب_الرقم_16_لسلاح_الجو_الملكي&oldid=1247989631"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate