السرب رقم 527 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني

تشكّل السرب رقم 527 من رحلات معايرة متعددة ^{[ 7 ]} في قاعدة كاسل كامبس التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني ، كامبريدجشير، في 15 يونيو 1943، للقيام بمهام معايرة الرادار باستخدام طائرات بريستول بلينهايم وهوكر هوريكان . وشارك السرب في معايرة محطات الرادار في جنوب إنجلترا وشرق أنجليا . ومع انخفاض الحاجة إلى وحدات المعايرة بشكل ملحوظ في عام 1944، ضمّ السرب السرب رقم 528 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني في 1 سبتمبر 1944، موسعًا بذلك نطاق تغطيته ليشمل لينكولنشاير، ثم ضمّ السرب رقم 526 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني في 1 مايو 1945، مضيفًا طائرات دي هافيلاند هورنت موث ، وإيرسبيد أوكسفورد، ودي هافيلاند دوميني التابعة لهاتين الوحدتين إلى قوته. اعتمدت السرب فيما بعد على طائرات سبيتفاير ، وويلينغتون ، وأكسفورد، ودوميني، حيث كانت الأخيرة - وهي طائرات قديمة تابعة للسرب 526 - لا تزال متمركزة في قاعدة لونغمان الجوية الملكية في إنفرنيس لأغراض الاتصالات. في نوفمبر 1945، انتقل السرب إلى قاعدة واتون الجوية الملكية في نورفولك ، حيث تم حله في 15 أبريل 1946. ^{[ 1 ] [ 4 ] [ 7 ]}

أُعيد تشكيل السرب في 1 أغسطس 1952 في قاعدة واتون التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني، عندما أُعيد تسمية سربَي المعايرة "N" و"R" التابعين لمؤسسة الإشارة المركزية إلى السرب رقم 527. ^{[ 4 ] [ 7 ]} استُخدمت أنواعٌ عديدة من الطائرات، من بينها طائرات أفرو لينكولن ، وأفرو أنسون ، وإنجلش إلكتريك كانبرا، وغلوستر ميتيور ، لإجراء عمليات المعايرة على ارتفاعات عالية ^{[ 7 ]} حتى 21 أغسطس 1958، عندما تم حلّ الوحدة وإعادة ترقيمها إلى السرب رقم 245 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني . ^{[ 1 ] [ 4 ] [ 7 ]}