السرب رقم 245 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني

تشكّل السرب رقم 245 في 20 أغسطس 1918 من السربين رقم 426 ورقم 427 في فيشجارد . وكان يُحلّق بطائرات شورت 184 في دوريات مكافحة الغواصات فوق جنوب البحر الأيرلندي . تم حلّ السرب في 19 مايو 1919. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

أُعيد تشكيل السرب رقم 245 (روديسيا الشمالية) في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في ليكنفيلد في 30 أكتوبر 1939 ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]،} حيث زُوّد بقاذفات بريستول بلينهايم الخفيفة، ومنذ يناير 1940، بقاذفات فيري باتل الخفيفة. استُبدلت كلا النوعين بطائرات هوريكان في مارس 1940، وفي مايو انتقل السرب إلى قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في دريم باسكتلندا. مع ذلك، وخلال عملية إجلاء دونكيرك ، أدار السرب مفرزة من قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في هوكينج ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]،} ولكن في يوليو نُقل إلى قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في ألدرجروف ^{[ 8 ]} في أيرلندا الشمالية ، حيث بقي طوال معركة بريطانيا في مهام دفاعية. في يوليو 1941، انتقل السرب إلى قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في باليهالبرت ، وبقي هناك حتى سبتمبر 1941، حين عاد إلى إنجلترا وبدأ عمليات هجومية. في 19 أغسطس 1942، شارك السرب في هجوم تمهيدي ضمن غارة دييب . أقلعت عشر طائرات في الساعة 04:45 من قاعدة شوريهام التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني . لم تعد ثلاث طائرات، ومن بين الطائرات السبع المتبقية، كانت واحدة فقط صالحة للخدمة. ^{[ 9 ]} في يناير 1943، انتقل السرب إلى اسكتلندا مجددًا، حيث بدأ التحول إلى طائرات تايفون ، ثم أعادها جنوبًا في مارس إلى قاعدة ويست هامبنيت التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني . بعد ذلك، تم تخصيص السرب للقوات الجوية التكتيكية الثانية عند تشكيلها في يونيو 1943، وسرعان ما بدأ بمهاجمة خطوط إمداد العدو وأهداف أخرى مناسبة استعدادًا لعملية أوفرلورد . ابتداءً من أبريل، بدأ السرب باستخدام قذائف صاروخية، وفي 27 يونيو 1944، انتقل إلى القارة الأوروبية، ومن هناك واصل دعم تقدم الحلفاء ^{[ 10 ]} عبر فرنسا ودول البنلوكس وصولًا إلى ألمانيا. ^{[ 11 ]} تم حل السرب في شليسفيغ بألمانيا في 10 أغسطس 1945. ^{[ 1 ] [ 3 ] [ 12 ]}

في العاشر من أغسطس عام ١٩٤٥، في قاعدة كوليرن الجوية التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني ، أُعيد ترقيم السرب رقم ٥٠٤ ليصبح السرب رقم ٢٤٥، ليُشكّل جزءًا من أول جناح مُجهّز بطائرات مقاتلة نفاثة في سلاح الجو الملكي البريطاني. وكان مُجهّزًا بطائرات هوكر هنتر عند حلّه في قاعدة ستراديشال الجوية في الثالث من يونيو عام ١٩٥٧. وفي ٢١ أغسطس عام ١٩٥٨، أُعيد ترقيم السرب رقم ٥٢٧ في قاعدة واتون الجوية ليصبح السرب رقم ٢٤٥. وأصبح مُكلّفًا بمهام معايرة الرادار باستخدام طائرات كانبرا بي ٢، وانتقل إلى قاعدة تانغمير الجوية في ٢٥ أغسطس عام ١٩٥٨، وبقي هناك حتى تم حلّه بإعادة ترقيمه إلى السرب رقم ٩٨ في ١٨ أبريل عام ١٩٦٣.