السرب رقم 83 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 4 صور
الموسوعة الحرة

كان السرب رقم 83 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني سربًا تابعًا لسلاح الطيران الملكي وسلاح الجو الملكي البريطاني ، وكان نشطًا من عام 1917 حتى عام 1969. وقد عمل خلال كل من الحرب العالمية الأولى والحرب العالمية الثانية .

التأسيس والخدمة المبكرة

تأسس السرب في 7 يناير 1917 في مونتروز ، وتدرب في قاعدتي سلاح الجو الملكي البريطاني سبيتالغيت ووايتون ، حيث تم تجهيزه بطائرات من طراز FE2b وFE2d من مصنع الطائرات الملكي البريطاني لأداء دوره كسرب قاذفات ليلية. انتقل السرب إلى فرنسا في مارس 1918 وهاجم تجمعات القوات الألمانية في محاولة لعرقلة الهجوم الربيعي الألماني ، قبل أن يعمل طوال ما تبقى من الحرب في عمليات قصف ليلي (بشكل رئيسي ضد أهداف السكك الحديدية) وعمليات استطلاع. تم حل السرب في 31 ديسمبر 1919. [ 3 ]

إعادة التعيين والحرب العالمية الثانية

طاقم الطائرة التابع للسرب 83 أمام طائرتهم من طراز لانكستر R5868 ، ويقف قائد السرب شيليندرا إكناث سوكثانكار، وهو ملاح هندي، في المنتصف.
طائرة لانكستر BI تابعة للسرب 83، في عام 1942.

أُعيد تشكيل السرب في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في تيرنهاوس باسكتلندا في 4 أغسطس 1936، وكان مجهزًا بطائرات هوكر هيندز للقصف النهاري كجزء من المجموعة الثانية . وفي 14 مارس 1938، انضم السرب إلى المجموعة الخامسة في سكامبتون، وأُعيد تجهيزه بطائرات هاندلي بيج هامبدن في أكتوبر 1938. [ 3 ]

على عكس العديد من أسراب قيادة القاذفات، دخل السرب رقم 83 المعركة في اليوم الأول من الحرب العالمية الثانية ، حيث نفّذ عملية تمشيط فوق بحر الشمال بحثًا عن سفن حربية ألمانية. استمر السرب في شن غارات دقيقة على أهداف بحرية وساحلية ألمانية، ولكن مع ازدياد تكلفة العمليات النهارية، تحولت قيادة القاذفات إلى العمليات الليلية. حلق السرب ضد تجمعات سفن الغزو في موانئ القناة الإنجليزية في أواخر صيف وخريف عام 1940، حيث أسفرت غارة على أنتويرب ليلة 15 سبتمبر عن منح وسام صليب فيكتوريا للرقيب أول جون هانا ، وهو مشغل لاسلكي ومدفعي، لإخماده حريقًا كبيرًا رغم إصابته بحروق بالغة. [ 4 ] في ديسمبر 1941، أُعيد تجهيز السرب بطائرات أفرو مانشستر، ولكن نظرًا لضعف محركاتها وعدم موثوقيتها، استُبدلت سريعًا بطائرات أفرو لانكستر .

في أغسطس 1942، نُقل السرب إلى قوة الاستطلاع التابعة للمجموعة رقم 8 في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في وايتون ، حيث عمل كوحدة تحديد مواقع للقوة الرئيسية لقيادة القاذفات . وفي أبريل 1944، أُعيد السرب 83 إلى المجموعة رقم 5 في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في كونينغسبي ، حيث أصبح وحدة الاستطلاع للعمليات المستقلة التي تقوم بها المجموعة. [ 4 ]

حجر تذكاري صغير لطاقم طائرة لانكستر التي أُسقطت، والتابعة للسرب 83 (باثفايندر)، في هويزنشتام ، ألمانيا .

ما بعد الحرب العالمية الثانية وحلّ الفرقة

في مايو 1946، أعيد تجهيز السرب بطائرات أفرو لينكولن ، وانتقل في أكتوبر إلى قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني هيمسويل . وانتشر في سنغافورة في سبتمبر 1953، حيث قام بمهام قصف ضد أماكن الاختباء المفترضة للمتمردين الشيوعيين خلال حالة الطوارئ في مالايا ، وعاد إلى هيمسويل في يناير، حيث بقي حتى تم حله مرة أخرى في ديسمبر 1955. [ 4 ]

في مايو 1957، أعيد تشكيل السرب في قاعدة وادينجتون التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني كأول سرب طائرات أفرو فولكان في سلاح الجو الملكي . وفي أغسطس 1960، سلم السرب طائراته من طراز Mk1 إلى السرب 44 وانتقل إلى قاعدة سكامبتون التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني، حيث أصبح أول سرب يتسلم طائرات فولكان Mk2. في البداية، كانت هذه الطائرات مسلحة بأسلحة نووية من طراز "يلو صن" ، والتي استُبدلت لاحقًا بقنابل "بلو ستيل" بعيدة المدى. وبقي السرب في سكامبتون في هذا الدور حتى تم حله نهائيًا في أغسطس 1969.

مراجع

  1. ↑ باين ، إل جي (1983). قاموس الشعارات (  الطبعة الأولى). لندن: روتليدج وكيجان بول. ص 222. ISBN  0-7100-9339-X.
  2. ↑ "سلاح الجو الملكي البريطاني - السرب 83" . مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  3. 1 2 راولينغز 1961، ص 236.
  4. 1 2 3 راولينغز 1961، ص 237.

فهرس

  • راولينغز، جيه دي آر "تاريخ الأسراب: رقم 83". مجلة إير بيكتوريال ، أغسطس 1961. الصفحات  236-237، 250.