قائمة طائرات أفرو لانكستر المتبقية

📅 آخر تحديث: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 27 صور
الموسوعة الحرة

أفرو لانكستر هي قاذفة قنابل ثقيلة بريطانية بأربعة محركات، استخدمتها القوات الجوية الملكية البريطانية وقوات جوية أخرى تابعة لدول الكومنولث خلال الحرب العالمية الثانية . من بين 7377 طائرة تم بناؤها، فُقدت 3736 طائرة خلال الحرب (3249 في المعارك و487 في حوادث أرضية). اليوم، لا تزال 17 طائرة منها بحالتها الأصلية: اثنتان صالحتان للطيران، واثنتان أخريان في حالة تسمح لهما بالتحرك على المدرج مع محركات عاملة. من بين هياكل الطائرات المحفوظة، ثمانية منها محفوظة في كندا ، حيث تم تحويل بعض طائرات لانكستر واستخدامها في دوريات بحرية خلال الحرب الباردة حتى عام 1964. أربع طائرات فقط من أصل 17 طائرة محفوظة - KB839 وKB882 وR5868 و W4783 - قامت بطلعات جوية عملياتية فوق أوروبا القارية خلال الحرب.

طائرات محفوظة

أستراليا

مسلسلالموقع الجغرافيالموقع المؤسسيحالةتاريخ
W4783أسترالياكانبراالنصب التذكاري الأسترالي للحربعرض ثابتصُنعت هذه الطائرة من طراز Mk. I بواسطة شركة Metropolitan-Vickers في مانشستر. تم تخصيصها للسرب 460 في 22 أكتوبر 1942 تحت اسم AR-G ( اختصارًا لجورج ). قامت بأول طلعة جوية لها في 6 ديسمبر 1942، والطلعة التاسعة والثمانين والأخيرة في 20 أبريل 1944. نُقلت جوًا إلى أستراليا في 11 أكتوبر 1944 ووصلت إلى بريسبان في 8 نوفمبر. حلقت في شرق أستراليا عام 1945 كجزء من حملة قروض النصر الثالثة. [ 1 ] بقيت في قاعدة فيربيرن التابعة لسلاح الجو الملكي الأسترالي حتى عام 1955. نُقلت إلى متحف الحرب الأسترالي في خمسينيات القرن العشرين. أُعيد طلاؤها عام 1978. أُزيلت من العرض عام 1999 وخضعت لترميم كامل في مركز تريلوار للتكنولوجيا التابع للمتحف. أُعيد عرضها في قاعة أنزاك في ديسمبر 2003. [ 2 ] [ 3 ]
أستراليابول كريك، غرب أستراليامتحف تراث الطيرانعرض ثابتصُنعت هذه الطائرة من طراز لانكستر Mk. VII بواسطة شركة أوستن موتورز في برمنغهام . وهي واحدة من 22 طائرة لانكستر بيعت في أبريل 1952 إلى سلاح الجو الفرنسي . استُخدمت حتى عام 1962، ثم تبرع بها لرابطة سلاح الجو الملكي الأسترالي في نفس العام . [ 4 ] تحمل الطائرة طلاء LL847، التي أُسقطت في 18 ديسمبر 1944.

كندا

مسلسلالموقع الجغرافيالموقع المؤسسيحالةتاريخ
FM104كنداسيدني، كولومبيا البريطانيةمتحف الطيران في كولومبيا البريطانيةقيد الترميم للعرضصُنعت في شركة فيكتوري للطائرات في مالتون، أونتاريو، كطراز Mk. X. نُقلت جوًا إلى إنجلترا في يناير 1945. وُضعت في الاحتياط في وحدة الصيانة رقم 32 للسرب 408 التابع لسلاح الجو الملكي الكندي والسرب 428. أُعيدت إلى كندا في 10 يونيو 1945 تحسبًا لاستخدامها مع قوة النمر ضد اليابانيين. حُوّلت في نوفمبر 1945 إلى طراز Mk.10SR ووُضعت في وحدة الصيانة رقم 10 في قاعدة أرجنتيا البحرية . حُوّلت إلى طراز Mk.10MR في أبريل 1951 ووُضعت في الوحدة 107 في قاعدة تورباي التابعة لسلاح الجو الملكي الكندي . شُطبت من الخدمة في 10 فبراير 1964. [ 5 ] عُرضت في المعرض الوطني الكندي عام 1964. اشترتها جمعية سلاح الجو الملكي الكندي وعرضتها في حديقة كورونيشن عام 1965. نُقلت ملكيتها إلى هيئة التراث في تورنتو عام 1990. نُقلت إلى متحف تورنتو للفضاء (الذي أصبح لاحقًا المتحف الكندي للطيران والفضاء) عام 1999. بعد إغلاق المتحف عام 2011، وُضعت الطائرة في المخزن. في يونيو 2018، حصل عليها متحف الطيران في كولومبيا البريطانية . [ 6 ] ستُرمم لعرضها بشكل ثابت بتكوين قيادة البحرية لما بعد الحرب. سيُجري المتحف عملية الترميم بالتعاون مع شركة فيكتوريا لصيانة الطائرات المحدودة.
FM136كنداكالجاري، ألبرتامتحف هانجار للطيرانعرض ثابتطائرة "ليدي أوركيد"، التي صُنعت في شركة فيكتوري إيركرافت في مالتون، أونتاريو، برقم Mk. X. حلّقت إلى إنجلترا في يونيو 1945، ثم عادت إلى كندا في 29 أغسطس 1945. خدمت كطائرة استطلاع بحري تابعة لسلاح الجو الملكي الكندي مع السرب 404 في قاعدة غرينوود الجوية، والسرب 407 في قاعدة كوموكس الجوية . [ 5 ] نُقلت إلى قاعدة فورت ماكلويد الجوية عام 1961 لتفكيكها. اشتراها لين غاريسون عام 1961 ، وعُرضت عام 1962 عند مدخل مطار كالجاري البلدي تخليدًا لذكرى المتدربين في إطار خطة تدريب الطيارين التابعة للكومنولث البريطاني . نُقلت إلى متحف كالجاري للفضاء عام 1992. تحمل الطائرة طلاء الطائرة KB895، التي كان يقودها روني جينكينز من كالجاري. [ 7 ]
FM159كندانانتون، ألبرتامتحف قيادة القاذفات الكنديةعرض ثابت، محركات عاملة، حالة قابلة للتحركصُنعت الطائرة في شركة فيكتوري للطائرات في مالتون، أونتاريو، تحت اسم Mk. X. حلّقت إلى إنجلترا في مايو 1945 وعادت إلى كندا في سبتمبر من العام نفسه. خدمت كطائرة استطلاع بحري تابعة لسلاح الجو الملكي الكندي من عام 1953 إلى عام 1958 مع السرب 103 في قاعدة غرينوود الجوية والسرب 407 في قاعدة كوموكس الجوية . [ 5 ] نُقلت إلى قاعدة فولكان الجوية عام 1960 لتفكيكها. تم شراؤها في العام نفسه ونُقلت إلى نانتون، ألبرتا، لعرضها. خضعت لعملية ترميم تدريجية منذ تأسيس جمعية نانتون لانكستر عام 1986. جميع محركاتها الأربعة تعمل الآن، والطائرة قابلة للتحرك على المدرج. تم ترميم معظم معدات طاقم الطائرة. الأجنحة، والبرج الخلفي، وأبواب حجرة القنابل تعمل بكفاءة. تحمل الطائرة طلاء ND811 تكريمًا لإيان بازالجيت، الحائز على وسام فيكتوريا. [ 8 ]
FM212كنداوندسور، أونتاريومتحف الطيران الكنديقيد الترميم للعرضصُنعت في مصنع فيكتوري للطائرات في مالتون، أونتاريو، كطراز Mk. X في يوليو 1945. أُعيدت إلى المصنع، الذي كان مملوكًا آنذاك لشركة أفرو كندا ، في عام 1948، وحُوّلت إلى طراز Mk.10P. خدمت في السرب 9، والسرب 418 ، والسرب 408. شُطبت من الخدمة في 9 أكتوبر 1964. [ 5 ] خُزّنت لبضعة أشهر في قاعدة سلاح الجو الملكي الكندي في دانفيل قبل بيعها إلى مدينة وندسور، أونتاريو، ونقلها على متن بارجة. عُرضت على قاعدة في حديقة جاكسون حتى عام 2005، حين أُزيلت بسبب تعرضها الطويل للعوامل الجوية. اعتبارًا من يونيو 2023 ، ولا تزال تخضع للترميم من خلال ترتيب مع متحف الطيران الكندي ، ومن المتوقع الانتهاء منها والعودة إلى حالة العرض الثابت / حالة التاكسي في عام 2026. [ 9 ]
FM213كنداهاميلتون، أونتاريومتحف التراث الجوي الحربي الكنديصالح للطيرانصُنعت في شركة فيكتوري للطائرات في مالتون، أونتاريو، كطراز Mk. X. خُزّنت في ترينتون، أونتاريو، من عام 1945 إلى عام 1950. حُوّلت إلى طراز Mk.10MR بواسطة شركة دي هافيلاند كندا. خدمت في السرب 405 في قاعدة غرينوود التابعة لسلاح الجو الملكي الكندي ، ووحدة الإنقاذ 107 في قاعدة تورباي التابعة لسلاح الجو الملكي الكندي . شُطبت من الخدمة في 30 يونيو 1964. [ 5 ] خُزّنت في قاعدة دانفيل التابعة لسلاح الجو الملكي الكندي. اشتراها وعرضها الفيلق الملكي الكندي في غودريتش، أونتاريو. اشتراها متحف الطائرات الحربية الكندي ونُقلت إلى هاميلتون في نوفمبر 1979. بعد ترميمها، حلّقت لأول مرة في 11 سبتمبر 1988. تحمل طلاء KB726 التابع للسرب 419 تكريمًا لأندرو مينارسكي ، الحائز على وسام صليب فيكتوريا . إلى جانب PA474، تُعدّ واحدة من طائرتين فقط من طراز لانكستر صالحتين للطيران. [ 10 ]
KB839كنداغرينوود، نوفا سكوتيامتحف غرينوود للطيران العسكريعرض ثابتصُنعت في شركة فيكتوري للطائرات في مالتون، أونتاريو، برقم Mk. X. حلّقت إلى إنجلترا في 1 يناير 1945. أُلحقت بالسرب 431 برقم SE-G، ثم بالسرب 419 برقم VR-D "D Daisy". نفّذت 26 طلعة جوية. عادت إلى كندا في 5 يونيو 1945. أُرسلت إلى شركة أفرو كندا وحُوّلت إلى Mk.XAR. خدمت مع السربين 405 و 408 حتى عام 1961. [ 5 ] خُزّنت في قاعدة سلاح الجو الملكي الكندي في دانفيل . حلّقت إلى غرينوود، نوفا سكوتيا، عام 1964 ووُضعت على قاعدة. نُقلت لاحقًا إلى متحف الطيران العسكري. تحمل طلاء الطائرة JB226 التابعة للسرب 405 ، والتي فُقدت في 18 نوفمبر 1943. [ 11 ]
KB882كنداترينتون، أونتاريوالمتحف الوطني للقوات الجوية الكنديةعرض ثابتصُنعت في شركة فيكتوري للطائرات في مالتون، أونتاريو، كطائرة من طراز Mk. X. حلّقت إلى إنجلترا في 24 فبراير 1945. أُلحقت بالسرب 431 بدون رمز، ثم بالسرب 428 تحت الرمز NA-R "Rabbit Stew". نفّذت 19 طلعة جوية. عادت إلى كندا في 2 يونيو 1945. خُزّنت في ألبرتا. أُرسلت إلى شركة أفرو كندا في عام 1952 وحُوّلت إلى طراز Mk.10P. خدمت مع السرب 408 في قاعدة روكليف التابعة لسلاح الجو الملكي الكندي . شُطبت من الخدمة في 26 مايو 1964. [ 5 ] اشترتها مدينة إدموندستون، نيو برونزويك ، في عام 1964. نُقلت ملكيتها إلى المتحف الوطني للقوات الجوية في ترينتون، أونتاريو . نُقلت في سبتمبر 2017. انتهت أعمال الترميم في ربيع عام 2024، وعُرضت كطائرة Mk.10AR من فترة ما بعد الحرب. [ 12 ]
KB944كنداأوتاوا، أونتاريومتحف الطيران والفضاء الكنديعرض ثابتصُنعت في شركة فيكتوري للطائرات في مالتون، أونتاريو، كطراز Mk. X. سافرت جوًا إلى إنجلترا في 8 مارس 1945 كطراز Mk. X. تم تخصيصها للسرب 425 برمز KW-K. لم تُنفذ أي طلعات جوية وعادت إلى كندا في 15 يونيو 1945. تم تخزينها في مركز تدريب الطيران التابع لسلاح الجو الملكي الكندي في فورت ماكلويد . تم تحويلها إلى طراز Mk.10S بواسطة شركة فيري للطيران ، إيسترن باسيدج، نوفا سكوتيا . خدمت مع السرب 404 في قاعدة غرينوود التابعة لسلاح الجو الملكي الكندي . تم شطبها من الخدمة في يناير 1957. [ 5 ] تم تخزينها في قاعدة دانفيل التابعة لسلاح الجو الملكي الكندي. تم ترميمها بواسطة سلاح الجو الملكي الكندي. اشتراها المتحف الوطني للطيران في مايو 1964. تحمل طلاء KB760 التابع للسرب 428 .

فرنسا

مسلسلالموقع الجغرافيالموقع المؤسسيحالةتاريخ
NX664فرنساباريسمتحف الهواء والفضاءقيد الترميم للعرضصُنعت هذه الطائرة من طراز لانكستر Mk. VII بواسطة شركة أوستن موتورز في برمنغهام . خُزّنت في لاندو بعد الحرب. كانت واحدة من 22 طائرة لانكستر بيعت في أبريل 1952 إلى شركة إيرونوتيك نافال . هبطت اضطرارياً في ماتا أوتو ، وواليس، وفوتونا عام 1963. استعادتها شركة أيلز أنسيان عام 1984. تخضع حالياً لعملية ترميم شاملة بالتعاون مع الطائرة NX611. ستُطلى بألوان فرنسية. [ 13 ]

نيوزيلندا

مسلسلالموقع الجغرافيالموقع المؤسسيحالةتاريخ
NX665نيوزيلنداأوكلاندمتحف النقل والتكنولوجياعرض ثابتصُنعت هذه الطائرة من طراز لانكستر Mk. VII بواسطة شركة أوستن موتورز في برمنغهام . وهي واحدة من 22 طائرة لانكستر بيعت في أبريل 1952 إلى شركة Aéronautique navyle . استُخدمت حتى عام 1964. عُرضت في أوكلاند عام 1964. استحوذ عليها متحف MOTAT عام 1978. نُقلت إلى مكان مغلق في ثمانينيات القرن العشرين. [ 14 ]

المملكة المتحدة

مسلسلالموقع الجغرافيالموقع المؤسسيحالةتاريخ
R5868المملكة المتحدةلندنمتحف القوات الجوية الملكية في لندنعرض ثابتصُنعت هذه الطائرة من قِبل شركة متروبوليتان-فيكرز في مانشستر كطراز Mk. I. سُلّمت إلى السرب 83 في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني سكامبتون في 29 يونيو 1942 تحت اسم OL-Q "كوين". نُقلت إلى السرب الأسترالي 467 في سبتمبر 1943 تحت اسم PO-S "شوغر". أكملت 137 طلعة جوية قتالية، ثم شاركت في عمليات إمداد غذائي وإعادة أسرى الحرب إلى أوطانهم ( عملية الخروج ). صُنّفت على أنها "غير فعّالة"، ولكن تم الاحتفاظ بها في المخزن نظرًا لأهميتها الخاصة بسبب عدد المهام التي أنجزتها. شُطبت من الخدمة في 16 مارس 1956 ونُقلت إلى فرع التاريخ الجوي. [ 15 ] أُرسلت إلى قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني فولبيك في عام 1958 للتخزين. في أبريل 1959، نُقلت إلى قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني سكامبتون للعرض. طُليت بعلامات السرب 83 عام 1960. وظلت حارسة البوابة في سكامبتون حتى تم تخصيصها لمتحف سلاح الجو الملكي في أغسطس 1970. بعد ترميمها، نُقلت إلى هندون في مارس 1972 وأُعيد طلاؤها بعلامات السرب 467. نُقلت إلى قاعة متحف قيادة القاذفات الجديدة في هندون في أغسطس 1982. [ 15 ]
KB889المملكة المتحدةدوكسفورد، كامبريدجشيرمتحف الحرب الإمبراطوري دوكسفوردعرض ثابتصُنعت في شركة فيكتوري للطائرات في مالتون، أونتاريو، برقم Mk. X. سافرت جوًا إلى إنجلترا في 3 يناير 1945. تم تخصيصها للسرب 428 برقم NA-I. لم تُنفذ أي طلعات جوية وعادت إلى كندا في 4 يونيو 1945. حُوّلت إلى Mk.10P بواسطة شركة أفرو كندا. خدمت مع السرب 408 في قاعدة سلاح الجو الملكي الكندي في تورباي . شُطبت من الخدمة في 21 مايو 1965. [ 5 ] بيعت إلى متحف عصر الطيران في شلالات نياجرا، أونتاريو، في مايو 1964، وعُرضت في متحف شلالات نياجرا عام 1965. بيعت إلى كين شورت عام 1968. نُقلت إلى مطار أوشاوا، أونتاريو، وأُعيد تجميعها في الفترة 1969-1970. اشتراها دوغلاس أرنولد وأُرسلت إلى إنجلترا عام 1984. جُدّدت باستخدام قطع غيار من طائرة أفرو لينكولن RF342. بيعت إلى متحف الحرب الإمبراطوري عام 1986. وعُرضت في نوفمبر 1994. وهي تحمل طلاءها الأصلي. [ 16 ]
NX611المملكة المتحدةإيست كيركبي، لينكولنشايرمركز لينكولنشاير للتراث الجويحالة قابلة للسير على الطرق؛ قيد الترميم لاستعادة صلاحيتها للطيرانصُنعت هذه الطائرة من طراز لانكستر Mk. VII بواسطة شركة أوستن موتورز في برمنغهام. خُزّنت في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في لاندو بعد الحرب. كانت واحدة من 22 طائرة لانكستر بيعت في أبريل 1952 إلى سلاح الجو الفرنسي . أُرسلت إلى نوميا ، كاليدونيا الجديدة عام 1962. أهداها الفرنسيون إلى جمعية الحفاظ على الطائرات التاريخية عام 1964. بعد إجراء صيانة شاملة لها في سيدني، وصلت إلى بيغين هيل في 13 مايو 1965. نُقلت إلى لافنهام في سوفولك، وبِيعت إلى اللورد ليلفورد عام 1972. كانت الطائرة بمثابة حارس بوابة قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في سكامبتون، لتحل محل الطائرة R5868. [ 17 ] اشتراها فريد وهارولد بانتون في سبتمبر 1983. يجري حاليًا ترميمها لتصبح صالحة للطيران.
PA474المملكة المتحدةكونينغسبي، لينكولنشايرقاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني كونينغسبيصالح للطيرانصُنعت في مصنع بروتون التابع لشركة فيكرز-أرمسترونغز كطائرة من طراز Mk. I. وُضعت في المخازن بعد الحرب. تم تخصيصها للسرب 82 في عام 1948 كطائرة استطلاع تصويري في أفريقيا. أُعيرت لشركة فلايت ريفويلينغ المحدودة في أغسطس 1952، ثم لكلية الطيران في كرانفيلد [ 18 ] في أواخر عام 1952. نُقلت إلى فرع التاريخ الجوي في عام 1964. جُددت في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في وادينغتون ، ونُقلت إلى سرب معركة بريطانيا التذكاري في عام 1973. تم تركيب جناح جديد لها في عام 1995. إلى جانب الطائرة FM213، تُعد واحدة من طائرتين فقط من طراز لانكستر صالحتين للطيران في العالم. [ 19 ]

الولايات المتحدة

مسلسلالموقع الجغرافيالموقع المؤسسيحالةتاريخ
KB976الولايات المتحدةمدينة بولك، فلوريداخيال الطيرانتم تفكيكها وتخزينهاصُنعت هذه الطائرة من قِبل شركة فيكتوري للطائرات في مالتون، أونتاريو، تحت اسم Mk. X. حلّقت إلى إنجلترا في 24 مايو 1945. وتمّ تخصيصها للسرب 405 تحت اسم LQ-K. لم تُشارك في أي طلعات جوية. عادت إلى كندا في 17 يونيو 1945. وتمّ تحويلها إلى Mk.10AR. خدمت مع السرب 408. تمّ شطبها من الخدمة في 26 مايو 1964. [ 5 ] اشتراها لين غاريسون من كالجاري، ألبرتا ، في أبريل 1964. بِيعَت في عام 1969 إلى شركة نورث وسترن إير ليس المحدودة (تيري هارولد) واستُخدمت كقاذفة مياه في سانت ألبرت، ألبرتا . اشتراها السير ويليام جيه دي روبرتس في سبتمبر 1974 وحلّقت إلى اسكتلندا في يونيو 1975. تضرّرت في انهيار حظيرة طائرات في أغسطس 1987. بِيعَت في عام 1993 إلى كيرميت ويكس ووُضِعت في مخزن فانتازي أوف فلايت ، بولك سيتي، فلوريدا . تم بيع الجزء الخلفي الأوسط، المتضرر، إلى مشروع Avro Lincoln الأسترالي بهدف ترميم طائرة Avro Lincoln (التي كانت مبنية على أساس طائرة Lancaster)، لعرضها بشكل ثابت في المتحف الوطني الأسترالي للطيران. [ 20 ]

حطام السيارات

بالإضافة إلى الطائرات الـ 17 الكاملة التي نجت، هناك عدد قليل من حطام طائرات لانكستر المعروفة بأنها كاملة أو شبه كاملة.

مسلسلموقعالإحداثياتتاريخصورة
DV202ألمانيا54°08′47″ شمالاً 13°46′39″ شرقاً / 54.146389° شمالاً 13.777500° شرقاً / 54.146389; 13.777500صُنعت هذه الطائرة من قِبل شركة متروبوليتان-فيكرز تحت اسم Mk.III، وخدمت في السرب 44 تحت اسم KM-Z. أُسقطت بنيران مقاتلة ليلية باستخدام مدفع Schräge Musik ذي الإطلاق العلوي خلال غارة عملية هيدرا التي شُنّت في 17/18 أغسطس 1943 على مركز أبحاث الجيش في بينيمونده (الذي كان يُطوّر أسلحة V)، وتحطمت في بحيرة كولبينسي الصغيرة في منطقة الهدف. لا يزال حطامها سليمًا ومرئيًا قبل مدخل مطار بينيمونده بقليل . وقد تم انتشال بعض أجزائها، بما في ذلك محرك، وهي معروضة في متحف بينيمونده التاريخي التقني .
FM221كندا74°42′28″ شمالاً 94°58′37″ غرباً / 74.707740° شمالاً 94.976978° غرباً / 74.707740; -94.976978تم بناؤها بواسطة شركة Victory Aircraft في مالتون، أونتاريو باسم Mk. X. تحطمت أثناء الإقلاع في عام 1950. لا يزال الحطام موجودًا في مكانه ولكنه تدهور بشدة بسبب مزيج من الأحوال الجوية القاسية، وجامعي التذكارات، وجرف الحطام بعد الحادث.
KB965كندا82°29′47″ شمالاً 62°22′20″ غرباً / 82.496345° شمالاً 62.372146° غرباً / 82.496345; -62.372146نُقلت الطائرة جواً إلى إنجلترا وسُلّمت إلى السرب 405 (ب) التابع لسلاح الجو الملكي الكندي ، ثم عادت إلى كندا في 17 يونيو 1945. تحطمت في 31 يوليو 1950 أثناء إنشاء محطة الأرصاد الجوية في أليرت، نونافوت ، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب التسعة. لا يزال ذيل الطائرة، بالإضافة إلى جزء كبير من الجناح والمحركات الأربعة، مرئياً حتى اليوم على بُعد 500 متر (1600 قدم) جنوب مجمع المحطة الرئيسي.  
KB999كندا61°14′00″ شمالاً 95°29′00″ غرباً / 61.2333° شمالاً 95.4833° غرباً / 61.2333؛ -95.4833 (تقريباً)صُنعت هذه الطائرة من طراز لانكستر في مصنع شركة فيكتوري للطائرات في مالتون، أونتاريو، تحت اسم Mk. X. وكانت الطائرة رقم 300 من طراز لانكستر المصنعة في كندا، والطائرة الأخيرة من الدفعة الأولى من طائرات فيكتوري. في المصنع، سُميت الطائرة "مالتون مايك" نسبةً إلى نائب المارشال الجوي كليفورد "بلاك مايك" ماكوين ، ورُسمت رسومات على مقدمتها بواسطة ألبرت "موف" ميلز. نُقلت الطائرة جوًا إلى إنجلترا، ووُضعت في السرب 419 التابع لسلاح الجو الملكي الكندي تحت الرمز VR-M، لكنها لم تُشارك في أي طلعات جوية. أُعيد تعيينها في السرب 405 التابع لسلاح الجو الملكي الكندي تحت الرمز LQ-M للعودة إلى كندا في يونيو من ذلك العام. في عام 1950، حُوّلت إلى طراز Mk. 10MR. في 22 أغسطس 1953، حلّقت مع السرب 408 من قاعدة روكليف التابعة لسلاح الجو الملكي الكندي إلى قاعدة تشرشل البحرية الملكية الكندية ، ولكن بعد أن ضلت طريقها خلال عاصفة رعدية، هبطت اضطراريًا في بحيرة غرب ما يُعرف الآن باسم أرفيات، نونافوت . لا يزال حطام الطائرة في مكانه، لكنه تفتت بفعل الجليد.
NF920السويد67°00′31″ شمالاً 19°43′45″ شرقاً / 67.008722° شمالاً 19.729083° شرقاً / 67.008722; 19.729083صُنعت هذه الطائرة من طراز لانكستر NF920 بواسطة شركة أرمسترونغ ويتوورث كطراز Mk. I، وخدمت في السرب 617 تحت الرمز KC-E. تضررت الطائرة جراء نيران المدفعية المضادة للطائرات أثناء هجومها على البارجة الألمانية تيربيتز خلال عملية أوبفيات في أكتوبر 1944، ما اضطرها للهبوط اضطراريًا بالقرب من بورجوس في مقاطعة نوربوتن شمال السويد. حاول الطاقم إحراق الطائرة دون جدوى، ولا يزال حطامها في مكانه . تُعد NF920 الطائرة الوحيدة المتبقية من طراز لانكستر التي خدمت في السرب 617 "دامباسترز". وتقوم إحدى المجموعات حاليًا بجمع التبرعات لاستعادة الحطام من موقعه وإعادة الطائرة إلى بريطانيا.

مراجع

ملحوظات

  1. ↑ ""G for George" السجل التشغيلي . النصب التذكاري الأسترالي للحرب . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يوليو 2017 .
  2. ↑ "قاذفة أفرو لانكستر مارك 1 'جي فور جورج' : السرب 460، سلاح الجو الملكي الأسترالي" . النصب التذكاري الأسترالي للحرب . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يوليو 2017 . 
  3. ↑ ثوروغود، ديفيد؛ هالام، ديفيد (2004)، "بحث موجز: التحقيق في مخططات الطلاء السابقة لـ "G for George"( ملف PDF) ، النصب التذكاري الأسترالي للحرب ، تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 يوليو 2020
  4. ↑ "تاريخ طائرة لانكستر NX611" . مركز لينكولنشاير لتراث الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يوليو 2017 .
  5. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 "طائرات أفرو لانكستر الكندية الصنع" . متحف قيادة القاذفات الكندية . مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 مايو 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يوليو 2017 .
  6. ↑ "طائرة أفرو لانكستر تنتقل إلى فيكتوريا!" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 29 يوليو 2018.
  7. ↑ "أفرو لانكستر مارك إكس" . متحف هانجار للطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يوليو 2017 .
  8. ↑ "بازالجيت لانكستر إف إم-159" . متحف قيادة القاذفات الكندية . 14 أكتوبر 2014. مؤرشف من الأصل في 19 سبتمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 16 يوليو 2017 .
  9. ↑ كينتنر، ميلاني (8 يونيو 2023). "استطلاع رأي يطلب آراء حول الموقع المستقبلي لقاذفة لانكستر" . سي تي في نيوز وندسور . مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 22 يناير 2024 .
  10. ↑ "أفرو لانكستر مارك إكس" . متحف التراث الجوي الحربي الكندي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يوليو 2017 .
  11. ↑ "لانكستر" . متحف غرينوود للطيران العسكري . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يوليو 2017 .
  12. ↑ "الكشف الرسمي عن قاذفة لانكستر المُرممة في القاعدة 31 في مركز المؤتمرات الدولي" (ملف PDF) . pni-etear.navigahub.com . 4 يوليو 2024.
  13. ^ "لانكستر وو 21" . Ailes Anciennes le Bourget (بالفرنسية) . تم الاسترجاع في 16 يوليو 2017 .
  14. ↑ "Avro 683 Lancaster VII" . مجموعة طائرات متحف الفن والتكنولوجيا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يوليو 2017 .
  15. 1 2 سيمبسون، أندرو (2005). "التاريخ الفردي لطائرة أفرو لانكستر بي. إم كيه. 1 آر 5868/7325 إم، رقم الإيداع في المتحف 74/أ/12" (ملف PDF) . متحف سلاح الجو الملكي البريطاني .
  16. ↑ إليس 2008 ، ص 23 
  17. ↑ إليس 2008 ، ص 134 
  18. ↑ "التاريخ والتراث" . جامعة كرانفيلد . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يونيو 2019 .
  19. ↑ "لانكستر PA474" . سلاح الجو الملكي البريطاني . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يوليو 2017 .
  20. ↑ "لانكستر KB976 - القصة الكاملة: مقدمة" . تايم فيز أواي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 ديسمبر 2023 .

فهرس

  • إليس، كين (2008). حطام السفن والآثار . مانشستر، المملكة المتحدة: دار نشر كريسي. رقم ISBN 978-0-85979-134-2.