السرب رقم 87 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني

كان السرب رقم 87 التابع لسلاح الجو الملكي سربًا للطائرات تابعًا لسلاح الجو الملكي خلال الحرب العالمية الأولى والحرب العالمية الثانية.

تأسس السرب 87 التابع لسلاح الطيران الملكي (RFC) لأول مرة في 1 سبتمبر 1917 في أبافون من عناصر مدرسة الطيران المركزية. وفي 17 ديسمبر 1917، انتقل إلى مطار هونسلو هيث ، وكان مجهزًا بشكل أساسي بطائرات سوبويث دولفين وسوبويث سكاوت ، ثم انتقل إلى فرنسا في أبريل 1918. بعد الهدنة، عاد السرب إلى إنجلترا وتم حله في قاعدة سلاح الجو الملكي تيرنهيل في 24 يونيو 1919. ^{[ 3 ]} ضم السرب سبعة طيارين بارعين ، هم: آرثر فيجرز (حائز على وسام الصليب الطائر المتميز)، ليزلي هولينغهيرست ، ^{[ ب ]} هنري بيزيو ، جوزيف كالاغان ، ^{[ ج ]} تشارلز داروين ، هربرت جوزيف لاركين ، ألكسندر بنتلاند ، وتشارلز إدوارد وورثينجتون. يُقال إن شعار السرب ذو الشكل "S الكسول" المستخدم في أواخر الحرب العالمية الأولى على طائرات الدلافين التابعة له قد تم الترخيص باستخدامه من قبل القائد كالاغان، الذي ربما ألهمه إقامته قبل الحرب في تكساس، حيث كان وسم الماشية على مواشي المزارع شائعًا هناك في ذلك الوقت، في اختياره لشعار السرب. ^{[ 4 ]}

أُعيد تشكيل السرب 87 في 15 مارس 1937 في قاعدة تانغمير التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني، من عناصر السرب 54 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ، وكان يُشغّل طائرات هوكر فيوري . عند اندلاع الحرب العالمية الثانية، كان السرب جزءًا من القوة الجوية التابعة لقوات المشاة البريطانية في فرنسا، وكان مُجهزًا بطائرات هوكر هوريكان . نُقل الملازم أول إيان غليد إلى السرب كطيار بديل في 17 مايو 1940، وأصبح طيارًا بارعًا في غضون يومين. تولى قيادة السرب في ديسمبر 1940 عندما كان مقره في قاعدة تشارمي داون التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني . ^{[ 5 ] [ 6 ]}

خدم جون ستراشي ، الذي أصبح لاحقًا عضوًا في البرلمان ، كضابط استخبارات للسرب خلال معركة بريطانيا. ^{[ 7 ]} في 23 يوليو، تولى الملازم أول طيار إيه دبليو جي لي هاردي (توني) القيادة قبل إرساله في مهمة عمليات خاصة كضابط اتصال جوي إلى البعثة العسكرية للمارشال تيتو في جزيرة فيس قبالة ساحل دالماسيا في كرواتيا. تم نشر طائرات سبيتفاير التابعة للسرب في الجزيرة لدعم قوات الكوماندوز من المطار الذي نظمه قائد السرب إيه/إس لي هاردي لعمليات دعم قوات المقاومة في البلقان، والتي نال عنها وسام الإمبراطورية البريطانية، ليصبح أصغر ضابط يحصل على هذا الوسام، بعمر 21 عامًا. أصبح المطار وجهة قيّمة للطائرات المتحالفة المتضررة، مما أنقذ أرواحًا كثيرة. {سجل الطيران إيه لي هاردي، الحاصل على وسام الإمبراطورية البريطانية، سلاح الجو الملكي البريطاني}.

في يوليو 1944، انضم السرب 87، بقيادة قائد السرب جيفري غارتون ، إلى الجناح الثامن التابع للقوات الجوية لجنوب إفريقيا كأحد سربين من سلاح الجو الملكي البريطاني (السرب الآخر هو السرب 185 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني)، وبدأ عمليات قصف جوي لدعم القتال في إيطاليا، بالإضافة إلى المشاركة في عمليات هجومية واسعة النطاق عبر البلقان انطلاقًا من قواعده الإيطالية المنفصلة. واستمر في هذا الدور خلال الحملة الإيطالية حتى نهاية الحرب. ^{[ 8 ]}

أُعيد تشكيل السرب 87 مرة أخرى كجزء من القوات الجوية التكتيكية الثانية في ألمانيا في 1 يناير 1952 في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في فان، حيث زُوّد بطائرات غلوستر ميتيور NF11، وكانت مهمته الرئيسية الدفاع عن منطقة الرور. بعد خمس سنوات، انتقل السرب إلى قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في بروغن ، وجُهّز بطائرات غلوستر جافلين كقوة اعتراضية قادرة على العمل في جميع الأحوال الجوية حتى تم حله في 3 يناير 1961.

• صفحة التاريخ على موقع سلاح الجو الملكي