محطة نورثرن بوليفارد

محطة نورثرن بوليفارد هي محطة محلية على خط كوينز بوليفارد التابع لشبكة مترو أنفاق مدينة نيويورك . تقع عند تقاطع نورثرن بوليفارد وبرودواي ، ويخدمها قطار M خلال أيام الأسبوع، وقطار R في جميع الأوقات باستثناء الليل، وقطاري E و F ليلاً.

تاريخ

مدخل المحطة

كان خط كوينز بوليفارد أحد أوائل الخطوط التي أنشأتها هيئة مترو الأنفاق المستقلة (IND) المملوكة لمدينة نيويورك، [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] ويمتد بين خط الجادة الثامنة التابع لهيئة مترو الأنفاق المستقلة في مانهاتن وشارع 179 وجادة هيلسايد في جامايكا، كوينز . [ 3 ] [ 5 ] [ 6 ] وقد مُوِّل خط كوينز بوليفارد جزئيًا بقرض ومنحة من إدارة الأشغال العامة (PWA) بقيمة 25 مليون دولار. [ 7 ] وكان من المقرر أن تقع إحدى المحطات المقترحة في نورثرن بوليفارد.

افتُتح أول قسم من الخط، غربًا من شارع روزفلت إلى شارع الخمسين ، في 19 أغسطس 1933. وكانت قطارات الخط E تسير محليًا إلى محطة هدسون (مركز التجارة العالمي حاليًا) في مانهاتن، بينما كان الخط GG (سلف خدمة الخط G الحالية) يعمل كخدمة نقل مكوكية بين كوينز بلازا وشارع ناساو على خط IND كروس تاون . [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]

بموجب الخطة الرأسمالية لهيئة النقل الحضري (MTA) للفترة 2015-2019 ، ستخضع هذه المحطة، إلى جانب 30 محطة أخرى من محطات مترو أنفاق مدينة نيويورك، لعملية تجديد شاملة، وسيتم إغلاقها بالكامل لمدة تصل إلى ستة أشهر. وتشمل التحديثات توفير خدمة الهاتف المحمول، وشبكة واي فاي، ومحطات شحن، ولوحات إرشادية محسّنة، وإضاءة محسّنة للمحطة. [ 14 ] [ 15 ] ومع ذلك، تم تأجيل هذه التجديدات إلى البرنامج الرأسمالي للفترة 2020-2024 بسبب نقص التمويل. [ 16 ] في ديسمبر 2019، أعلنت هيئة النقل الحضري (MTA) أن هذه المحطة ستصبح مُجهزة لذوي الاحتياجات الخاصة كجزء من برنامجها الرأسمالي للفترة 2020-2024. [ 17 ]

في عام ٢٠١٩، وفي إطار مبادرة لزيادة سهولة الوصول إلى نظام مترو أنفاق مدينة نيويورك ، أعلنت هيئة النقل الحضري (MTA) أنها ستُركّب مصاعد في محطة نورثرن بوليفارد ضمن برنامجها الرأسمالي للفترة ٢٠٢٠-٢٠٢٤. [ ١٨ ] وفي ديسمبر ٢٠٢٢، أعلنت الهيئة أنها ستمنح عقدًا بقيمة ١٤٦ مليون دولار لتركيب ثمانية مصاعد في أربع محطات، من بينها محطة نورثرن بوليفارد. [ ١٩ ] افتُتح مصعد الرصيف المتجه شمالًا في مارس ٢٠٢٥، ومصعد الرصيف المتجه جنوبًا في أغسطس ٢٠٢٥.

تصميم المحطة

أرضيمستوى الشارعمخرج / مدخل
مستوى المنصةالمنصة الجانبيةمدخل لذوي الاحتياجات الخاصة
قطار محلي متجه جنوباًقطار "M"باتجاه ميدل فيليدج - شارع متروبوليتان أيام الأسبوع ( شارع 46 )قطار "R"باتجاه باي ريدج - شارع 95 (شارع 46)قطار "E"باتجاه مركز التجارة العالمي ، قطار "F"باتجاه كوني آيلاند - شارع ستيلويل في وقت متأخر من الليل (شارع 46)
القطار المحلي المتجه شمالاًقطار "M" باتجاه فورست هيلز - الجادة 71 أيام الأسبوع ( شارع 65 )قطار "R" باتجاه فورست هيلز - الجادة 71 (شارع 65)قطار "E" باتجاه جامايكا سنتر - بارسونز/آرتشر ، قطار "F"باتجاه جامايكا - شارع 179 في وقت متأخر من الليل (شارع 65)
المنصة الجانبيةمدخل لذوي الاحتياجات الخاصة
مسارات B2 Expressقطار سريع متجه جنوباً← لا تتوقف هناقطار "E"قطار "F"قطار "F" السريع
قطار سريع متجه شمالاً لا تتوقف هنا →قطار "E"قطار "F"قطار "F" السريع
لوحة اسم فسيفسائية

تحتوي المحطة على مسارين ورصيفين جانبيين . يخدم القطاران E و F المحطة ليلاً، [ 20 ] [ 21 ] بينما يخدمها القطار M خلال أيام الأسبوع نهاراً، [ 22 ] أما القطار R فيخدمها في جميع الأوقات باستثناء ساعات الليل المتأخرة. [ 23 ] تقع المحطة بين شارع 46 غرباً وشارع 65 شرقاً. [ 24 ] تمر مسارات القطارات السريعة أسفل مسارات القطارات المحلية، وهي غير مرئية من الأرصفة. غرب المحطة، تتجه مسارات القطارات السريعة جنوباً وتسلك مساراً منفصلاً أسفل شارع نورثرن بوليفارد.

منطقة التحكم في الأجرة على رصيف القطار المتجه إلى كوينز قبل تركيب المصعد

يحتوي كلا جداري الرصيف على شريط من البلاط الأرجواني ذي حافة سوداء، وقد تم استبدال عدد من البلاطات بأخرى بألوان مختلفة من البنفسجي والأرجواني أثناء أعمال الصيانة. كما توجد لوحات فسيفسائية تحمل اسم "NORTHERN BLVD." مكتوبًا بأحرف بيضاء بسيطة على خلفية سوداء وحافة أرجوانية. أسفل شريط البلاط، تظهر عناوين صغيرة مكتوبة بأحرف بيضاء على خلفية سوداء "N BLVD"، وتوجد لافتات إرشادية بنفس النمط أسفل بعض لوحات الأسماء. كان شريط البلاط جزءًا من نظام بلاط مُرمّز بالألوان مُستخدم في جميع أنحاء شبكة مترو الأنفاق IND. [ 25 ] صُممت ألوان البلاط لتسهيل تنقل المسافرين المغادرين من مانهاتن السفلى . ولذلك، فإن البلاط الأرجواني المستخدم في محطة نورثرن بوليفارد كان يُستخدم في الأصل أيضًا في محطة كوينز بلازا ، وهي المحطة السريعة التالية غربًا، بينما يُستخدم لون بلاط مختلف في محطة جاكسون هايتس - روزفلت أفينيو ، وهي المحطة السريعة التالية شرقًا. وبالمثل، يُستخدم البلاط الأرجواني في المحطات المحلية الأخرى بين كوينز بلازا وروزفلت أفينيو. [ 26 ] [ 27 ]

تمتد أعمدة فولاذية بلون أزرق مخضر داكن على طول كلا الرصيفين على فترات منتظمة، وتتناوب الأعمدة التي تحمل لوحة اسم المحطة السوداء القياسية بحروف بيضاء. تقع دعامات الأعمدة الفولاذية كل 4.6 متر (15 قدمًا) وتدعم عوارض فوق الأرصفة. كما تتصل عوارض السقف بأعمدة في جدران الرصيف. [ 28 ] : 3 يُغطى النفق بحوض على شكل حرف U يحتوي على أنابيب وأسلاك المرافق. تتكون الجدران الخارجية لهذا الحوض من أعمدة متباعدة كل 1.5 متر (5 أقدام) تقريبًا مع حشو خرساني بينها. توجد فجوة بعرض 25 ملم (بوصة واحدة ) بين جدار النفق وجدار الرصيف، المصنوع من طوب بسمك 100 ملم (4 بوصات) مغطى ببلاط. كما أن الأعمدة بين المسارات متباعدة كل 1.5 متر (5 أقدام) ، بدون حشو. [ 28 ] : 3     

توجد أعمدة ضخمة في جزء من المحطة، حيث يعبر خط سكة حديد نيويورك الرابط بجسر هيل غيت . ويوجد كشك خشبي قديم الطراز لبيع التذاكر في الطابق النصفي من مدخل المحطة المتجه شمالاً.

في النصف الغربي من هذه المحطة، تمر مسارات القطارات السريعة أسفل مسارات القطارات المحلية لتمتد على طول شارع نورثرن بوليفارد. وعلى مسافة قصيرة شرقًا من هنا، ترتفع مسارات القطارات السريعة إلى نفس مستوى مسارات القطارات المحلية. وإلى الجنوب (غربًا جغرافيًا) من هذه المحطة، كان هناك تقاطع واحد يربط بين المسارين. في مايو 2019، أُزيل هذا التقاطع كجزء من تركيب نظام التحكم بالقطارات القائم على الاتصالات على خط كوينز بوليفارد التابع لشركة IND ، والذي استلزم إزالة أبراج التحكم المتشابكة قليلة الاستخدام، مثل تقاطع نورثرن بوليفارد. [ 29 ] [ 30 ]

يوجد مخرج طوارئ في الطرف الغربي من رصيف القطار المتجه شمالاً في هذه المحطة، والذي يؤدي إلى مسارات القطار السريع D3 و D4 الموجودة أسفله.

مخارج

تقع مخارج المحطة الأصلية في الطرف الغربي عند تقاطع شارع نورثرن بوليفارد وبرودواي. توجد أجهزة التحكم في الأجرة على مستوى الرصيف، ولا توجد ممرات عبور أو ممرات سفلية. يعمل كشك الدفع على الجانب المتجه جنوبًا بشكل دائم. تحتوي كل منطقة تحكم في الأجرة على درج واحد يؤدي إلى تقاطع برودواي وشارع 54 وشارع نورثرن بوليفارد. [ 31 ]

يوجد في الطرف الشرقي من رصيف القطار المتجه إلى مانهاتن مخرج ثانٍ يؤدي إلى شارع 56 وبرودواي. وقد أعيد افتتاحه في أغسطس 2025 كجزء من تحسينات إمكانية الوصول لذوي الاحتياجات الخاصة؛ وتم تزويده بمصعد. [ 32 ]

يوجد مصعد يصعد من رصيف القطارات المتجهة شمالاً إلى الزاوية الجنوبية الشرقية لتقاطع شارع 54 وبرودواي. كما يوجد مصعد آخر يصعد من رصيف القطارات المتجهة جنوباً إلى الزاوية الشمالية الشرقية لتقاطع شارع 56 وبرودواي.

لم تُفتتح مخارج شارع 56 مع بقية المحطة. حثّ نادي وودسايد الاجتماعي في كوينز مجلس النقل على فتح المدخل عام 1935، [ 33 ] وطلبت جمعية وودسايد المدنية فتحه عام 1940. [ 34 ] في عام 1945، ناشد سكان وودسايد مجلس النقل لفتح المدخل، لكن طلبهم رُفض لأن المحطة لم تكن تستقبل سوى 6000 راكب يوميًا. جادل السكان بأن المدخل يجب أن يكون مفتوحًا لأن العديد من النساء كنّ يضطررن للمرور عبر "جزء مهجور" للعودة إلى منازلهن ليلًا. [ 35 ] اعتبر مجلس النقل أن فتح المخرج غير مُجدٍ اقتصاديًا. [ 36 ]

مراجع

  1. "مسرد المصطلحات". مسودة بيان الأثر البيئي التكميلي لمترو الأنفاق في الجادة الثانية (ملف PDF) . المجلد  1. هيئة النقل الحضري. 4 مارس 2003. الصفحات 1-2 . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 26 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2021 . 
  2. 1 2 "عدد ركاب مترو الأنفاق السنوي (2018-2023)" . هيئة النقل الحضري . 2023. تم الاطلاع عليه في 20 أبريل 2024 .
  3. 1 2 دوفوس، آر إل (22 سبتمبر 1929). "شبكة مترو الأنفاق العظيمة لدينا تتوسع؛ خطط جديدة لمجلس النقل تتضمن بناء أكثر من 100 ميل من خطوط النقل السريع الإضافية لمدينة نيويورك" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 19 أغسطس 2015 .
  4. «أعمال مترو كوينز تتقدم على الجدول الزمني: إنجازها سيؤدي إلى بناء مبنى سكني ضخم، كما يقول ويليام سي. سبيرز» . صحيفة نيويورك تايمز . 7 أبريل 1929. تم الاطلاع عليه في 1 سبتمبر 2015 .
  5. 1 2 "رئيس الغرفة التجارية يُشيد بكوينز كأفضل منطقة" . صحيفة بروكلين ديلي إيجل . 23 سبتمبر 1929. ص 40. تم الاطلاع عليه في 4 أكتوبر 2015 - عبر موقع Newspapers.com . 
  6. صحيفة نيويورك تايمز ، خطوط مترو جديدة في برنامج هايلان بتكلفة 186,046,000 دولار ، 21 مارس 1925، الصفحة 1
  7. «قطارات تجريبية تسير في مترو أنفاق كوينز؛ يجري فحص معدات التحويل والإشارات للخط المستقل الجديد» . صحيفة نيويورك تايمز . 20 ديسمبر 1936. ISSN 0362-4331 . تاريخ الاطلاع: 26 أبريل 2016 . 
  8. كريمر، فريدريك أ. (1990). بناء مترو الأنفاق المستقل . دار كوادرانت للنشر. رقم ISBN 978-0-915276-50-9.
  9. راسكين، جوزيف ب. (2013). المسارات التي لم تُسلك: رحلة عبر نظام مترو أنفاق مدينة نيويورك غير المُنشأ . نيويورك، نيويورك: مطبعة جامعة فوردهام. doi : 10.5422/fordham/9780823253692.001.0001 . ISBN 978-0-82325-369-2.
  10. "بدء خدمات مترو الأنفاق المستقلة عام 1932" . thejoekorner.com . 21 أغسطس 2013. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2015 .
  11. «افتتاح وحدتين جديدتين من مترو الأنفاق عند منتصف الليل؛ وصلات في نظام مملوك للمدينة في كوينز وبروكلين ستضم 15 محطة» (ملف PDF) . صحيفة نيويورك تايمز . 18 أغسطس 1933. تاريخ الاطلاع: 7 نوفمبر 2015 .
  12. «سيتم إطلاق خدمة مترو أنفاق كوينز الجديدة الليلة؛ افتتاح نفق من مانهاتن إلى جاكسون هايتس؛ وسيتم تمديد الخدمة لاحقًا إلى جامايكا» . صحيفة لونغ آيلاند ديلي برس . Fultonhistory.com . ١٨ أغسطس ١٩٣٣. ص ٢٠. تم الاطلاع عليه في ٢٧ يوليو ٢٠١٦ . 
  13. «افتتاح خط مترو كوينز الجديد يوم السبت: سيتم أيضًا تشغيل خط بروكلين-لونغ آيلاند سيتي التابع لخط المدينة» . صحيفة نيويورك إيفنينغ بوست . Fultonhistory.com . 17 أغسطس 1933. ص 18. تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2016 . 
  14. ويتفورد، إيما (8 يناير 2016). "ستغلق هيئة النقل الحضري 30 محطة مترو بالكامل لمدة أشهر لإجراء "تجديد"" . غوثاميست. مؤرشف من الأصل في 1 أغسطس 2016. تم الاسترجاع في 18 يوليو 2016 .
  15. "محطات النقل العام" (ملف PDF) . موقع حكومة ولاية نيويورك : governor.ny.gov . تاريخ الاطلاع: 18 يوليو 2016 .
  16. بيرغر، بول (3 أبريل 2018). "مترو أنفاق نيويورك يقلص خطط تجديد المحطات" . صحيفة وول ستريت جورنال . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0099-9660 . تاريخ الاسترجاع: 3 أبريل 2018 . 
  17. «بيان صحفي - مقر هيئة النقل الحضري - هيئة النقل الحضري تعلن عن إضافة 20 محطة مترو أنفاق لتحسين إمكانية الوصول إليها ضمن الخطة الرأسمالية المقترحة للفترة 2020-2024» . هيئة النقل الحضري . 19 ديسمبر 2019. مؤرشف من الأصل في 21 أبريل 2020. تم الاطلاع عليه في 20 ديسمبر 2019 .
  18. "بيان صحفي - مقر هيئة النقل الحضري - هيئة النقل الحضري تعلن عن إضافة 20 محطة مترو أنفاق لتحسين إمكانية الوصول إليها ضمن الخطة الرأسمالية المقترحة للفترة 2020-2024" . mta.info . هيئة النقل الحضري. 19 ديسمبر 2019. مؤرشف من الأصل في 21 أبريل 2020. تم الاطلاع عليه في 20 ديسمبر 2019 .
  19. "اجتماع لجنة الإشراف على برنامج رأس المال ، ديسمبر 2022" . mta.info . هيئة النقل الحضري. 19 ديسمبر 2022. الصفحات 107-109 . تاريخ الاطلاع: 14 يوليو 2022 . 
  20. "جدول مواعيد مترو الأنفاق E، ساري المفعول اعتبارًا من 2 نوفمبر 2025" . هيئة النقل الحضري . تم الاطلاع عليه في 10 نوفمبر 2025 .
  21. "جدول مواعيد مترو الأنفاق F، ساري المفعول اعتبارًا من 2 نوفمبر 2025" . هيئة النقل الحضري . تم الاطلاع عليه في 10 نوفمبر 2025 .
  22. "جدول مواعيد قطار الأنفاق M، ساري المفعول اعتبارًا من 8 يونيو 2025" . هيئة النقل الحضري . تم الاطلاع عليه في 10 نوفمبر 2025 .
  23. "جدول مواعيد قطار الأنفاق R، ساري المفعول اعتبارًا من 2 نوفمبر 2025" . هيئة النقل الحضري . تم الاطلاع عليه في 10 نوفمبر 2025 .
  24. "خريطة مترو الأنفاق" ( ملف PDF ) . هيئة النقل الحضري . أبريل 2025. تم الاطلاع عليها في 2 أبريل 2025 .
  25. "ألوان البلاط دليل في مترو الأنفاق الجديد؛ تغييرات في تصميم الديكور عند كل محطة سريعة لإرشاد الركاب إلى مواقعهم" . صحيفة نيويورك تايمز . 22 أغسطس 1932. ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 1 يوليو 2022. تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2022 . 
  26. كارلسون، جين (18 فبراير 2016). "خريطة: هذه البلاطات الملونة في نظام مترو الأنفاق كانت تعني شيئًا ما" . غوثاميست . تم الاسترجاع في 10 مايو 2023 .
  27. غليسون، ويل (18 فبراير 2016). "المعنى الخفي وراء بلاط مترو أنفاق نيويورك الملون" . تايم آوت نيويورك . تم الاطلاع عليه في 10 مايو 2023 .
  28. 1 2 " محطة مترو أنفاق إلمهرست أفينيو التابعة لهيئة النقل في نيويورك (IND) ". سجلات إدارة المتنزهات الوطنية، 1785 - 2006، سلسلة: سجلات البرنامج الوطني للأماكن التاريخية والمعالم التاريخية الوطنية، 2013 - 2017، صندوق: سجلات البرنامج الوطني للأماكن التاريخية والمعالم التاريخية الوطنية: نيويورك، المعرف: 05000672. الأرشيف الوطني.
  29. وانيك-ليبمان، ميشا (5 يناير 2017). "هيئة النقل الحضري تمنح عقد إشارات خط إل كيه كومستوك كوينز بوليفارد" . مسارات وهياكل السكك الحديدية . تم الاطلاع عليه في 6 يونيو 2019 .
  30. دي جي هامرز (31 مايو 2019)، إزالة نظام التشابك في شارع نورثرن بوليفارد ، مؤرشف من الأصل في 21 ديسمبر 2021 ، تم استرجاعه في 6 يونيو 2019
  31. "خرائط أحياء هيئة النقل الحضري: أستوريا" (ملف PDF) . هيئة النقل الحضري . 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 سبتمبر 2015 .
  32. "لجنة النقل التابعة للمجلس المحلي رقم 1 في كوينز" . يوتيوب . 1 يونيو 2023. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2023 .
  33. "اسأل البوابة الجديدة في مترو كوينز" . صحيفة نيويورك ديلي نيوز . 23 ديسمبر 1935. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 فبراير 2020 .
  34. "افتحوا مدخل مترو الأنفاق في شارع 56، وسيطالب المسؤولون المدنيون بذلك" . صحيفة لونغ آيلاند ريجستر . 20 ديسمبر 1940. تم الاطلاع عليه في 16 مايو 2022 .
  35. "خطة الخروج من مترو الأنفاق قيد التنفيذ" . صحيفة نيويورك ديلي نيوز . 2 ديسمبر 1945. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 فبراير 2019 .
  36. «المدينة ترفض طلبًا بإنشاء المزيد من مخارج مترو الأنفاق» . صحيفة لونغ آيلاند ستار جورنال . 28 نوفمبر 1945. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 مايو 2022 .