مجموعة طائرات القوات المسلحة النرويجية

متحف الطائرات التابع للقوات المسلحة النرويجية ( Forsvarets flysamling Gardermoen ) هو متحف للطيران العسكري يقع في غاردرموين ، شمال أوسلو في مقاطعة أكيرشوس ، النرويج . وقد ساهم تأسيس الجمعية النرويجية لتاريخ الطيران عام 1967 في إعطاء دفعة قوية لفكرة الحفاظ على الطائرات في النرويج. ومن بين الطائرات التي تم تتبعها واستعادتها وترميمها بمبادرة من الجمعية، طائرتا هاينكل هي 111 ونورثروب إن-3 بي بي الموجودتان في المتحف. ومنذ أواخر سبعينيات القرن الماضي، جُمع عدد كبير من الطائرات التاريخية في حظيرة طائرات قديمة تابعة لسلاح الجو الألماني (لوفتفافه) في غاردرموين، ومنذ منتصف ثمانينيات القرن الماضي، فُتحت الحظيرة للجمهور خلال فصل الصيف. وكانت معظم الأنشطة - ولا تزال - تعتمد على الجهود التطوعية.

أثار إنشاء متحف الطيران النرويجي في بودو عام ١٩٩٢ جدلاً واسعاً في البلاد، لا سيما وأن النية الأصلية كانت نقل جميع القطع الأثرية من غاردرموين إلى بودو. وبعد سنوات، تم التوصل إلى حل وسط، وفي عام ١٩٩٧ خُصصت أموال لبناء مبنى جديد في غاردرموين ليضم متحفاً للطيران العسكري. وافتُتح المبنى الجديد في مايو ٢٠٠٠. ومنذ ١ يناير ٢٠١٥، أصبحت المجموعة جزءاً من متحف القوات الجوية النرويجية/متاحف القوات المسلحة.

• طائرة أوستر (تايلوركرافت) J/1 أوتوكرات ، وهي تمثل نوع الطائرة التي استخدمها الجناح رقم 132 (النرويجي) - الذي يحمل الرقمين 331 و331 من قيادة المقاتلات التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني - في المملكة المتحدة وفي القارة الأوروبية خلال الحرب العالمية الثانية. النموذج الموجود في المتحف هو نموذج مركب مدني سابق.
• طائرة بيل 47 دي-1 ، التي كانت قيد الاستخدام العملياتي من قبل سلاح الجو الملكي النرويجي من عام 1953 إلى عام 1970.
• طائرة بيل يو إتش-1 بي ، التي كانت قيد الاستخدام العملياتي من قبل سلاح الجو الملكي النرويجي من عام 1963 إلى عام 1990.
• طائرة كنداير سي إف-104 ستارفايتر . استخدمت من قبل السرب رقم 334 التابع لسلاح الجو الملكي النرويجي من عام 1973 إلى عام 1982.
• طائرة سيسنا O-1A بيرددوج ، وهي النموذج الموجود في المتحف، كانت متمركزة في غاردرموين وتورب . وكان هذا النوع من الطائرات في الخدمة النرويجية من عام 1960 إلى عام 1992.
• طائرة دي هافيلاند فامباير إف.3 ، التي استخدمتها القوات الجوية الملكية النرويجية من عام 1948 إلى عام 1955. طائرة المتحف هي أول طائرة مقاتلة نفاثة في النرويج.
• طائرة دي هافيلاند فامباير تي.55 ، التي كانت تستخدمها القوات الجوية الملكية النرويجية من عام 1951 إلى عام 1955. الطائرة المعروضة هي طائرة إف بي.50 ذات مقعد واحد تم تحويلها وتبرعت بها السويد.
• طائرة دي هافيلاند كندا DHC-6 توين أوتر . طائرة نقل خفيفة في الخدمة النرويجية من عام 1967 إلى 31 ديسمبر 2000. كما استُخدمت طائرة المتحف خلال تجارب صواريخ بينجوين في منطقة البحر الكاريبي عام 1984.
• طائرة DFS 108-14 Schulgleiter SG38. تمثل هذه الطائرة الشراعية المستخدمة لاختيار أطقم الطائرات المحتملة من بين اللاجئين النرويجيين في السويد المحايدة خلال الجزء الأخير من الحرب العالمية الثانية. طائرة المتحف مدنية سابقاً ولا تزال تحمل علامات مدنية.
• دوغلاس سي-47 إيه ، طائرة نقل استخدمتها القوات الجوية الملكية النرويجية من عام 1950 إلى عام 1974.
• طائرة فيرتشايلد كورنيل إم-62 ، صدرت بثلاثة طرازات: بي تي-19، وبي تي-23، وبي تي-26. استخدم النرويجيون طرازي بي تي-19 وبي تي-26، أولاً في قاعدة التدريب ليتل نورواي في كندا منذ أغسطس 1940، ثم في النرويج حتى عام 1957. وتُعد طائرة بي تي-19 المعروضة في المتحف واحدة من الدفعة الأولى المكونة من ست طائرات تدريبية من هذا الطراز، والتي دخلت الخدمة في أغسطس 1940.

• فارمان إف.46 ، طائرة تدريب استخدمتها القوات الجوية للجيش من عام 1921 إلى عام 1925.
• جنرال دايناميكس إف-16 فايتينغ فالكون (إف-16 إيه إم)
• طائرة هاينكل He 111P-2 تم ​​بناؤها عام 1938، وخدمت مع سرب القوات الجوية الألمانية Kampfgeschwader 4 بعد غزو النرويج في أبريل 1940، وقامت بهبوط اضطراري في ديجيرفاردن بعد معركة مع طائرتين من طراز بلاكبيرن سكوا تابعتين لسلاح الجو الملكي البريطاني في 26 أبريل 1940. تم انتشالها عام 1976 ثم ترميمها لاحقًا في غاردرموين.

  

• قطار Interstate S.1A Cadet . تم استخدامه في ليتل نورواي خلال الحرب العالمية الثانية ووصل إلى النرويج في عام 1945. تم التبرع بالحطام إلى NAHS في عام 1970 وتم ترميمه لاحقًا من قبل أعضاء الجمعية.
• يونكرز Ju 52/3m-g4e . إحدى 13 طائرة استُخدمت لنقل بطارية مدفعية جبلية إلى القوات الألمانية في منطقة نارڤيك في 13 أبريل 1940. هبطت على بحيرة هارتڤيكڤاتنت المتجمدة ، ثم غرقت لاحقًا بسبب الجليد. تم انتشالها عام 1983 وترميمها في غاردرموين.
• يونكرز يو 88 سي-2 . مقاتلة ألمانية ثقيلة. هبطت اضطرارياً في نونسفيلت في مايو 1940. تم انتشالها في عام 1990 وتستخدم كقطع غيار في ترميم يو 88 إيه-1.
• يونكرز يو 88 إيه-1. قاذفة قنابل ألمانية. خدمت مع السرب القتالي 30 خلال غزو النرويج في أبريل 1940، وهبطت على بحيرة يونسفاتنت المتجمدة بالقرب من تروندهايم في 20 أبريل 1940. غرقت لاحقًا وتم انتشالها في عام 2004. تخضع حاليًا لعملية ترميم طويلة الأمد في ورشة المتحف.
• كيلر بي كيه إكس-1، مروحية تجريبية بناها بول كيولسيث في كيلر عام 1955. ^{[ 1 ]}

• Lockheed C-60A Lodestar. Type of transport used on the 'Stockholm run' between Leuchars in Scotland and Bromma near Stockholm in neutral Sweden during World War II. The museum's aircraft was not used on the route but is from the same production batch as Norwegian aircraft.
• Lockheed C-130H Hercules. In service with No 335 Squadron RNoAF from 1969 to 2008, when it was replaced by the C-130J.
• Lockheed TF-104G Starfighter. In service with No 331 Squadron from 1975 to 1981 and then No 334 Squadron to 1982.
• Lockheed T-33A Shooting Star used by the RNoAF from 1953 to 1968.
• MBB Bo 105. Under restoration.
• Noorduyn Norseman Mk.IV. Light transport in service from 1953 to 1954.
• North American F-86F Sabre. Type in service from 1957 to 1966. The museum's aircraft saw service with No 332 Squadron from 1961 to 1962 and was later used as an instructional airframe.
• North American F-86 K Sabre. Single seat all weather fighter in RNoAF service 1955-1967
• Northrop F-5 Freedom Fighter. All three versions used by the RNoAF from 1966 onwards are on display; F-5A fighter, F-5B trainer (the museum's example has been converted for electronic countermeasures operations) and RF-5A(G) photo-reconnaissance fighter.

• Northrop N-3PB. This unique aircraft served with No 330 squadron in Iceland from 1941 to 1943. In April 1943 it encountered bad weather on a flight from Budareyri to Reykjavík and crashed in the river Þjórsá. Recovered in 1979 and restored by Northrop Inc in Hawthorne, California the following year.
• Piper L-18C Super Cub. Air OP aircraft in Norwegian use from 1955 to 1992.
• Republic F-84G Thunderjet. In RNoAF service from 1951 to 1960. The museum's aircraft was used by No 331 Squadron from 1954 and from 1958 to 1960 by No 338 Squadron.
• Republic RF-84F Thunderflash. In service with No 717 Squadron from 1956 to 1969.
• Royal Aircraft Factory B.E.2e. The museum's aircraft arrived Norway in 1917 and served with the Army Air Force until 1924.
• Rumpler TaubeStart. Norway's first combat aircraft, purchased by private means in May 1912. On 1 June 1912 Lieutenant Hans Fleischer Dons of the Royal Norwegian Navy carried out the first flight by a Norwegian in a Norwegian aircraft in Norway with this Taube.
• SAAB 91B-2 Safir. Type used for training from 1956 to 1982.
• Saab JA 37 Viggen. Front fuselage only. Visitors invited to try out cockpit.
• Sikorsky H-19D-4 Chickasaw. In service from 1958 to 1967.
• سوبرمارين سبيتفاير PR XI . تم استخدام هذا الإصدار من طائرة سبيتفاير من قبل سلاح الجو الملكي النرويجي من عام 1947 إلى 25 مارس 1954، عندما قام الملازم الثاني أموند كليب بآخر رحلة طيران لطائرة سبيتفاير في الخدمة النرويجية على متن هذه الطائرة.
• ويستلاند لينكس مارك 86
• ويستلاند سي كينج مارك 43
• يضم المتحف أيضاً مجموعة واسعة من الأسلحة والمعدات المضادة للطائرات، بما في ذلك عدد من المدافع، بالإضافة إلى نماذج من صواريخ نايكي هيركوليز ونايكي أجاكس. وتتدلى تحت السقف نسخة طبق الأصل بالحجم الطبيعي لطائرة سبيتفاير 9 مصنوعة من الألياف الزجاجية.

• Ju-88A-1 Wrk No 088119، U4+TK تم انتشاله من بحيرة Jonsvatnet في عام 2004 ^{[ 2 ]}

• قائمة متاحف الطيران والفضاء

• الموقع الرسمي

60°11′20.95″ شمالاً 11°4′10.39″ شرقاً / 60.1891528° شمالاً 11.0695528° شرقاً / 60.1891528; 11.0695528