الطريق السريع رقم 74 في ولاية أوكلاهوما

الطريق السريع رقم 74ب
الطريق السريع رقم 74ب
موقع	مقاطعة ماكلاين
طول	9.95 ميل (16.01 كم)

الطريق السريع رقم 74أ
الطريق السريع رقم 74أ
موقع	نورمان
طول	2.76 ميل (4.44 كم)
كانت موجودة	23 سبتمبر 1936 – حوالي 2009

الطريق السريع رقم 74
الطريق السريع رقم 74
	تم تمييز الطريق SH-74 باللون الأحمر، وتم وضع اللاحقات باللون الأزرق
معلومات الطريق
	تم صيانتها بواسطة ODOT
كانت موجودة	1927 (مثل SH-44) ; أصبحت SH-74 في عام 1931 - حتى الآن
القسم 1
طول	52.5 ميل (84.5 كم)
الطرف الجنوبي	SH-7 بالقرب من تاتومز
التقاطعات الرئيسية	الطريق السريع رقم 35 في بورسيل; الطريق السريع 77 في بورسيل;
الطرف الشمالي	الطريق السريع رقم 35 في جولدسبي
القسم 2
طول	91.5 ميل (147.3 كم)
الطرف الجنوبي	I-44 / SH-3 / SH-66 في بيثاني
التقاطعات الرئيسية	I-344 / طريق كيلباتريك السريع بالقرب من القرية; الطريق الأمريكي 64 / الطريق الأمريكي 412 في جاربر; الطريق السريع 60 في لامونت;
الطرف الشمالي	SH-11 غرب دير كريك
موقع
دولة	الولايات المتحدة
ولاية	أوكلاهوما
نظام الطرق السريعة
	نظام الطرق السريعة لولاية أوكلاهوما; بين الولايات; نحن; ولاية; طرق سريعة;

الطريق السريع 74 ، والذي يُختصر عادةً باسم SH-74 أو OK-74 (أو ببساطة الطريق السريع 74 )، هو ترقيم طريقين سريعين مختلفين تديرهما ولاية أوكلاهوما الأمريكية . كان هذان الطريقان السريعان في السابق طريقًا رئيسيًا واحدًا يمتد من الشمال إلى الجنوب، ويربطان مدينة أوكلاهوما بأجزاء أكثر ريفية من الولاية. امتد الطريق الأصلي من SH-7 بالقرب من تاتومز إلى SH-11 غرب دير كريك .

بسبب تعدي الطرق السريعة بين الولايات - وخاصة الطريق السريع 35 (I-35) - تم إيقاف تشغيل الجزء الأوسط من الطريق عبر نورمان ومور وأوكلاهوما سيتي في عام 1979 لأسباب تتعلق بالتكرار. ومع ذلك، تُظهر بعض الخرائط أن SH-74 يعمل بالتزامن مع I-35 و I-240 و I-44 ، وبالتالي يربط بين القسمين.

القسم الشمالي من الطريق هو 91+يبلغ طوله 1 ⁄ 2 ميل (147.3 كم)^[4] ، بينما يبلغ طول القسم الجنوبي 52 ميلاً (147.3 كم)+يبلغ طوله 1 ⁄ 2 ميل (84.5 كم)^[3] . وهذا يؤدي إلى طول إجمالي يبلغ 144 ميلاً (232 كم).

أوصاف الطريق

القسم الجنوبي

المحطة الشمالية للقسم الجنوبي، عند الطريق السريع I-35 في جولدسبي

من المحطة الجنوبية عند SH-7، يتجه القسم الجنوبي من SH-74 شمالاً إلى Elmore City ، حيث يتقاطع مع SH-29 . بعد بضعة منعطفات في منطقة Elmore City، يستمر الطريق السريع شمالاً إلى Maysville و SH-19 . ويستمر الطريق السريع شمالاً، ويلتقي بالمحطة الجنوبية لـ SH-24 ، ويستمر إلى Purcell .

في بورسيل، يتداخل الطريق السريع SH-74 مع الطريق السريع الأمريكي 77 (US-77) والطريق السريع SH-39 . ثم ينفصل أخيرًا ويبدأ في التوجه غربًا. ومن هنا، يصبح الطريق السريع أكثر تلالًا وانحناءً مع توجهه نحو واشنطن . لا يدخل الطريق واشنطن أبدًا، ويمر على بعد ميل واحد (1.6 كم) فقط ^[5] شمالها. ومع ذلك، يمكن الوصول إلى واشنطن عبر الطريق السريع SH-24، الذي توجد نهايته الشمالية عند الطريق السريع SH-74 أيضًا. (كلا المحطتين النهائيتين للطريق السريع SH-24 تقعان عند الطريق السريع SH-74.)

يعود الطريق السريع بعد ذلك إلى مساره الشمالي بعد تقاطعه مع الطريق السريع SH-24. ويمر عبر بلدة جولدسبي ثم ينتهي عند الطريق السريع I-35.

القسم الشمالي

يبدأ القسم الشمالي من الطريق السريع عند تقاطع مشترك مع الطريق السريع I-44 في بيثاني . الجزء الأول من القسم الشمالي هو طريق سريع، يُسمى Lake Hefner Parkway لأن جزءًا منه يمتد على طول الشاطئ الشرقي لبحيرة Hefner . يخدم الطريق السريع، وهو جزء رئيسي من نظام الطرق السريعة في مدينة أوكلاهوما، الجزء الشمالي الغربي من مدينة أوكلاهوما . ينتهي الطريق السريع عند شارع 164، ويستمر الطريق السريع SH-74 شمالًا على شارع بورتلاند.

يمر الطريق عبر بلدات كريسنت وكوفينجتون وغاربر في أوكلاهوما ، ويستمر مرة أخرى على مسار شمالي مستقيم. بين كوفينجتون وغاربر، يتقاطع الطريق مع الطريق الأمريكي 64 / الأمريكي 412 ، والذي يمكن استخدامه للوصول إلى إينيد ، على بعد 14 ميلاً (23 كم) فقط ^[6] إلى الغرب.

على بعد عشرين ميلاً (32 كم) ^[6] شمال الطريق السريع 412، يلتقي الطريق السريع بالطريق السريع 60 بالقرب من لامونت . يشترك الطريقان في تزامن قصير قبل الانقسام مرة أخرى. على بعد ثمانية أميال (13 كم) ^[6] شمال هذا، يتقاطع الطريق السريع 74 مع الطريق السريع 11 بين دير كريك ونوما ، أوكلاهوما . عند هذا التقاطع تنتهي التسمية.

تاريخ

في عام 1927، تم إنشاء فرع من الطريق السريع SH-33 إلى Crescent باسم SH-44. ^[1] تمت إعادة ترقيم الطريق السريع SH-44 إلى SH-74 في عام 1931. ^[2] في 10 ديسمبر 1934، تم تمديد الطريق السريع SH-74 جنوبًا إلى مدينة أوكلاهوما. ^[7] تم تمديد الطريق السريع في 9 سبتمبر 1935 إلى نورمان. ^[7] في عامي 1935 و1936، تم تعديل محاذاة الطريق السريع عبر نورمان؛ حيث تم تمديده من محطة شارع Main Street إلى US-77.

في عام 1936 أيضًا، بدأ SH-74 في التوسع شمالًا. في 18 أغسطس، تمت إضافة التسمية إلى قسم جديد من الطريق السريع بين Crescent وUS-64 ^[8] (الآن SH-164 ) في Covington. ^[7] بعد ما يقرب من عام، تم تمديد الطريق جنوبًا مرة أخرى. قامت لجنة الطرق السريعة بالولاية بإطالة SH-74 عبر Goldsby و Purcell إلى SH-19 في Maysville في 1 يوليو 1937. ^[7] تمت إضافة قسم الطريق السريع من Covington إلى US-60 في Lamont في 14 أبريل 1941. ^[7] في 5 يونيو 1945، تم تمديده جنوبًا إلى SH-29 في Elmore City (في ذلك الوقت كان يسمى ببساطة Elmore). ^[7]

طوال الخمسينيات من القرن العشرين، استمر إعادة محاذاة وتمديد SH-74. جنوب غرب نورمان، تم تبديل المسارات مع SH-9 في 6 ديسمبر 1954. ^[7] تم تمديد SH-74 مرتين في عام 1957، مرة في كل اتجاه: إلى الشمال في 18 فبراير وإلى الجنوب في 10 يونيو. ^[7] جلب الإطالة في عام 1957 SH-74 إلى أقصى طول لها، مع نهايتها الشمالية الحالية ونهاية جنوبية في SH-53 بالقرب من ميلو .

بحلول عام 1967، تم إنشاء الطريق السريع I-35 عبر مدينة أوكلاهوما. في 4 يناير 1967، تم تقسيم الطريق السريع SH-74 إلى قسمين، مع إزالة القسم بين جولدسبي ونورمان. ^[7] تم قطع القسم الجنوبي في 12 ديسمبر 1974، مما أدى إلى وصول الطريق السريع إلى محطته الجنوبية الحالية. ^[7] اتسعت الفجوة بين قسمي الطريق السريع SH-74 في 3 مارس 1975، عندما تم إلغاء الطريق عبر مقاطعة كليفلاند ومعظم مدينة أوكلاهوما، مما أدى إلى وصول الطريق السريع SH-74 إلى محطته الحالية. ^[7]

افتُتح طريق بحيرة هيفنر السريع في عام 1992. وتم نقل الطريق السريع رقم 74 إلى الطريق السريع الجديد في 6 أبريل. ^[7] بين أبريل ويوليو 2001، قامت إدارة النقل في ولاية أوهايو بتثبيت حاجز كبل Brifen Safety Fence على طول قسم Lake Hefner Parkway من الطريق السريع رقم 74. كان هذا التثبيت هو أول تطبيق لتصميم هذا الحاجز في الولايات المتحدة. ^[9] تم تمديد الطريق السريع من محطته السابقة شمال طريق كيلباتريك السريع إلى شارع 164 في عام 2016.

توتنهام

يشتمل الطريق SH-74 حاليًا على خمسة مسارات فرعية (تبدأ من B، وتصل إلى اللاحقة F). قبل عام 2009، كان الطريق SH-74A بمثابة مسار فرعي في نورمان أيضًا، على الرغم من أنه لم يتقاطع مع الطريق SH-74.

SH-74A

كان الطريق السريع SH-74A يمتد على طول شارع Lindsey في نورمان ، ويربط بين الطريق السريع I-35 وشارع Classen Boulevard، وهو المسار المعاصر للطريق السريع US-77 . كان هذا الطريق السريع يمر مباشرة عبر حرم جامعة أوكلاهوما . وكان طوله 2.76 ميلاً (4.44 كم). ^[10]

تم إنشاء الطريق السريع SH-74A بموجب قرار من لجنة الطرق السريعة في 23 سبتمبر 1936. كان امتداد الطريق السريع الأصلي من SH-9/SH-74 (الشارع 24 جنوب غرب) إلى حرم جامعة أوكلاهوما، وينتهي عند شارع جينكينز. ^[11] وتم تمديده لاحقًا إلى الطريق السريع I-35 في الغرب والطريق السريع US-77 في الشرق. ^[10] وتم إزالته بحلول يناير 2010. ^[12]

SH-74B

يربط الطريق SH-74B الطريق SH-74 في جولدسبي بالطريق SH-76 جنوب بلانشارد . يقع كول على طول منتصف هذا النتوء الجبلي.

SH-74C

الطريق السريع رقم 74C

موقع	مقاطعة لوغان
طول	11.59 ميل ^[14] (18.65 كم)

يربط الطريق SH-74C الطريق SH-74 في Crescent بالطريق US-77 شمال Guthrie .

SH-74D

الطريق السريع رقم 74د

موقع	لوفيل
طول	2.76 ميل ^[14] (4.44 كم)
كانت موجودة	؟–5 مارس 2018 ^[15]

تم ربط الطريق السريع SH-74D بالطريق السريع SH-74 بمجتمع لوفيل غير المدمج . تم إزالته من نظام الطرق السريعة بالولاية في 5 مارس 2018. ^[15]

SH-74E

الطريق السريع رقم 74E

موقع	مارشال
طول	4.98 ميل ^[14] (8.01 كم)

يمتد SH-74E من SH-51 شمالًا إلى مارشال ، ثم يتجه شرقًا وينتهي عند SH-74. تم تشغيل هذا الفرع في 6 أغسطس 1951. ^[7]

SH-74F

الطريق السريع رقم 74F

موقع	كاشيون
طول	8.05 ميل ^[14] (12.96 كم)

يتجه SH-74F من SH-74 غربًا إلى Cashion ، ثم يتجه شمالًا إلى SH-33 .

قائمة الوصلات

القسم الجنوبي

مقاطعة	موقع	مي ^[3]	كم	الوجهات	ملحوظات
كارتر		0.00	0.00	SH-7 – ديفيس ، مدينة راتليف	المحطة الجنوبية؛ يستمر الطريق كطريق بولفيل
جارفين	مدينة إلمور	9.5	15.3	SH-29
جارفين	مايسفيل	23.1	37.2	SH-19
خط مقاطعة جارفين - ماكلين		25.7	41.4	SH-24 شمال (شارع 100)	المحطة الجنوبية للطريق السريع SH-24
مكلاين		29.7	47.8	SH-59
	بورسيل	35.0	56.3	I-35 – أوكلاهوما سيتي ، دالاس	مخرج 91 من الطريق السريع رقم 35
		35.3	56.8	الطريق السريع 77 جنوبًا (شارع ويدن)	الطرف الجنوبي للتزامن بين الولايات المتحدة و77
		36.2	58.3	SH-39 غرب (طريق وايت)	الطرف الجنوبي لتزامن SH-39
		37.3	60.0	الطريق السريع 77 شمالًا / الطريق السريع 39 شرقًا (شارع واشنطن)	الطرف الشمالي للتزامن بين الطريقين US-77/SH-39
		38.4	61.8	إلى I-35 شمالًا / Green Avenue شمالًا - مدينة أوكلاهوما
	جولدسبي	47.0	75.6	SH-24 جنوب – واشنطن	المحطة الشمالية للطريق السريع SH-24
		49.0	78.9	SH-74B	المحطة الشرقية للطائرة SH-74B
		52.5	84.5	I-35 – أوكلاهوما سيتي ، دالاس	المحطة الشمالية للقسم الجنوبي؛ مخرج I-35 رقم 104
1.000 ميل = 1.609 كم؛ 1.000 كم = 0.621 ميل محطة التزامن

القسم الشمالي

مقاطعة	موقع	مي ^[4]	كم	مخرج	الوجهات	ملحوظات
أوكلاهوما	مدينة أوكلاهوما	0.00	0.00		الطريق السريع 44 غربًا ( SH-3 ) إلى الطريق السريع 40	المحطة الجنوبية للقسم الشمالي؛ المحطة الجنوبية لـ Lake Hefner Parkway؛ الطرف الجنوبي لتزامن SH-3
				—	I-44 شرقًا ( SH-66 شرقًا) - تولسا ، ويتشيتا	الخروج باتجاه الجنوب والمدخل باتجاه الشمال
				123ب	SH-66 غربًا – وار آكرز ، بيثاني	أرقام الخروج تتبع الطريق السريع رقم 44؛ لا يوجد رقم خروج باتجاه الجنوب
		1.1	1.8	—	شمال غرب شارع 50
		1.8	2.9	—	SH-3 غرب (الطريق السريع الشمالي الغربي)	الطرف الشمالي للتزامن SH-3
		2.4	3.9	—	شمال غرب شارع 63	الخروج باتجاه الجنوب والمدخل باتجاه الشمال
		4.3	6.9	—	طريق دبليو بريتون
		5.3	8.5	—	طريق دبليو هيفنر
		6.4	10.3	—	شمال غرب شارع 122
		6.9	11.1	—	I-344 رسوم المرور شرقًا / طريق كيلباتريك السريع	الخروج باتجاه الشمال والمدخل باتجاه الجنوب
		7.1	11.4	—	I-344 Toll West / Kilpatrick Turnpike / Memorial Road	المحطة الشمالية لطريق بحيرة هيفنر باركواي.
		8.1	13.0	—	شمال غرب شارع 150
				—	شمال غرب شارع 164	الطرف الشمالي للطريق السريع
لوغان		20.4	32.8		SH-74F	المحطة الشرقية للطائرة SH-74F
		25.4	40.9		اس اتش-33
	الهلال	31.4	50.5		SH-74C	المحطة الغربية لـ SH-74C
		38.4	61.8		SH-74D	المحطة الشرقية للطائرة SH-74D
		42.5	68.4		SH-51
		45.5	73.2		SH-74E
جارفيلد	كوفينجتون	55.4	89.2		ش-164	المحطة الغربية للطريق السريع SH-164
	جاربر	61.9	99.6		الطريق الأمريكي 64 / الطريق الأمريكي 412 – إينيد ، بيري SH-15 يبدأ	الطرف الجنوبي لتزامن SH-15؛ تقاطع ماسي مع US-64/US-412؛ الطرف الغربي لـ SH-15؛
		71.4	114.9		SH-15 شرقًا – بونكا سيتي ، بيلينغز	الطرف الشمالي للتزامن SH-15
منحة		81.6	131.3		الولايات المتحدة 60 غرب	الطرف الغربي من التزامن US-60
	لامونت	83.5	134.4		الولايات المتحدة 60 شرقا	الطرف الشرقي من التزامن بين الولايات المتحدة و60
		91.5	147.3		SH-11 – ميدفورد ، بلاكويل	المحطة الشمالية؛ يستمر الطريق كـ CR 1060 (غير مميز)
1.000 ميل = 1.609 كم؛ 1.000 كم = 0.621 ميل محطة التزامن الوصول غير مكتمل مُدَوَّن

مراجع

^ ab لجنة الطرق السريعة لولاية أوكلاهوما (1928). نظام الطرق السريعة لولاية أوكلاهوما 1928 (PDF) (خريطة). أوكلاهوما سيتي: لجنة الطرق السريعة لولاية أوكلاهوما.
^ ab Oklahoma Department of Highways (1932). خريطة توضح حالة تحسين نظام الطرق السريعة بالولاية (PDF) (خريطة). أوكلاهوما سيتي: Oklahoma Department of Highways . تم الاسترجاع في 14 أكتوبر 2007 .
^ abc "Oklahoma State Highway 74" (Map). Google Maps . تم الاسترجاع في 14 أكتوبر 2012 .
^ abc "Oklahoma State Highway 74" (Map). Google Maps . تم الاسترجاع في 15 أكتوبر 2012 .
^ لافتات المسافة عند تقاطع SH-74/SH-24. ^{[ بحاجة لمصدر كامل ]}
^ abc Oklahoma Department of Transportation (2007). 2007 Centennial State Map (PDF) (Map). Oklahoma City: Oklahoma Department of Transportation . تم الاسترجاع في 13 أكتوبر 2007 .
^ abcdefghijklm قسم النقل في أوكلاهوما (بدون تاريخ). "تكريس النصب التذكاري وتاريخ المراجعة". قسم النقل في أوكلاهوما . تم الاسترجاع في 14 أكتوبر 2007 .
^ إدارة الطرق السريعة في أوكلاهوما (1937). خريطة توضح حالة تحسين نظام الطرق السريعة في الولاية وملاعب الهبوط (PDF) (خريطة). أوكلاهوما سيتي: إدارة الطرق السريعة في أوكلاهوما . تم الاسترجاع في 14 أكتوبر 2007 .
^ جريفين، جيف (فبراير 2002). "نظام حواجز السلامة على الطرق السريعة سيخفض معدلات الحوادث". طرق أفضل . مؤرشف من الأصل في 13 ديسمبر 2004.
^ abc Oklahoma Department of Transportation (2006). Control Section Maps: Cleveland County (PDF) (Map) (طبعة 2006). Scale not given. Oklahoma City: Oklahoma Department of Transportation . تم الاسترجاع في 5 مايو 2013 .
^ قسم النقل في أوكلاهوما (بدون تاريخ). "لحظات في التاريخ - سبتمبر". قسم النقل في أوكلاهوما . تم استرجاعه في 5 مايو 2013 .
^ قسم النقل في أوكلاهوما (2010). خرائط قسم التحكم: مقاطعة كليفلاند (PDF) (الخريطة) (طبعة 2010-2011). لم يتم إعطاء مقياس الرسم. مدينة أوكلاهوما: قسم النقل في أوكلاهوما . تم الاسترجاع في 5 مايو 2013 .
^ إدارة النقل في أوكلاهوما (2010–2011). خرائط قسم التحكم: مقاطعة ماكلاين (PDF) (الخريطة) (طبعة 2010–2011). لم يتم إعطاء المقياس. أوكلاهوما سيتي: إدارة النقل في أوكلاهوما . تم الاسترجاع في 26 يوليو 2012 .
^ abcd Oklahoma Department of Transportation (2010–2011). Control Section Maps: Logan County (PDF) (Map) (2010–2011 ed.). Scale not given. Oklahoma City: Oklahoma Department of Transportation . تم الاسترجاع في 26 يوليو 2012 .
^ من لجنة النقل في أوكلاهوما (5 مارس 2018). "محضر اجتماع لجنة النقل" (PDF) . وزارة النقل في أوكلاهوما . تم الاسترجاع في 20 يونيو 2018 .

روابط خارجية

ملف KML (تعديل • مساعدة )

قالب:KML المرفق/الطريق السريع رقم 74 لولاية أوكلاهوما

KML من ويكي بيانات

القسم الشمالي من الطريق السريع SH-74 في OKHighways.com
القسم الجنوبي من الطريق السريع SH-74 في OKHighways.com
- SH-74B على موقع OKHighways.com
- SH-74C على موقع OKHighways.com
- SH-74D على موقع OKHighways.com
- SH-74E في OKHighways.com
- SH-74F على موقع OKHighways.com

Original text

Rate this translation

Your feedback will be used to help improve Google Translate

[odot-1928-map-1] لجنة الطرق السريعة لولاية أوكلاهوما (1928). نظام الطرق السريعة لولاية أوكلاهوما 1928 (PDF) (خريطة). أوكلاهوما سيتي: لجنة الطرق السريعة لولاية أوكلاهوما.

[odot-1932-map-2] Oklahoma Department of Highways (1932). خريطة توضح حالة تحسين نظام الطرق السريعة بالولاية (PDF) (خريطة). أوكلاهوما سيتي: Oklahoma Department of Highways . تم الاسترجاع في 14 أكتوبر 2007 .

[ggm-s-3] "Oklahoma State Highway 74" (Map). Google Maps . تم الاسترجاع في 14 أكتوبر 2012 .

[ggm-n-4] "Oklahoma State Highway 74" (Map). Google Maps . تم الاسترجاع في 15 أكتوبر 2012 .

[5] لافتات المسافة عند تقاطع SH-74/SH-24. ^{[ بحاجة لمصدر كامل ]}

[odot-2007-map-6] Oklahoma Department of Transportation (2007). 2007 Centennial State Map (PDF) (Map). Oklahoma City: Oklahoma Department of Transportation . تم الاسترجاع في 13 أكتوبر 2007 .

[odot-history-7] قسم النقل في أوكلاهوما (بدون تاريخ). "تكريس النصب التذكاري وتاريخ المراجعة". قسم النقل في أوكلاهوما . تم الاسترجاع في 14 أكتوبر 2007 .

[odot-1937-map-8] إدارة الطرق السريعة في أوكلاهوما (1937). خريطة توضح حالة تحسين نظام الطرق السريعة في الولاية وملاعب الهبوط (PDF) (خريطة). أوكلاهوما سيتي: إدارة الطرق السريعة في أوكلاهوما . تم الاسترجاع في 14 أكتوبر 2007 .

[better-roads-9] جريفين، جيف (فبراير 2002). "نظام حواجز السلامة على الطرق السريعة سيخفض معدلات الحوادث". طرق أفضل . مؤرشف من الأصل في 13 ديسمبر 2004.

[odot-control-cleveland-2006-10] Oklahoma Department of Transportation (2006). Control Section Maps: Cleveland County (PDF) (Map) (طبعة 2006). Scale not given. Oklahoma City: Oklahoma Department of Transportation . تم الاسترجاع في 5 مايو 2013 .

[ODOT-100-11] قسم النقل في أوكلاهوما (بدون تاريخ). "لحظات في التاريخ - سبتمبر". قسم النقل في أوكلاهوما . تم استرجاعه في 5 مايو 2013 .

[odot-control-cleveland-2010-12] قسم النقل في أوكلاهوما (2010). خرائط قسم التحكم: مقاطعة كليفلاند (PDF) (الخريطة) (طبعة 2010-2011). لم يتم إعطاء مقياس الرسم. مدينة أوكلاهوما: قسم النقل في أوكلاهوما . تم الاسترجاع في 5 مايو 2013 .

[odot-control-mcclain-13] إدارة النقل في أوكلاهوما (2010–2011). خرائط قسم التحكم: مقاطعة ماكلاين (PDF) (الخريطة) (طبعة 2010–2011). لم يتم إعطاء المقياس. أوكلاهوما سيتي: إدارة النقل في أوكلاهوما . تم الاسترجاع في 26 يوليو 2012 .

[odot-control-logan-14] Oklahoma Department of Transportation (2010–2011). Control Section Maps: Logan County (PDF) (Map) (2010–2011 ed.). Scale not given. Oklahoma City: Oklahoma Department of Transportation . تم الاسترجاع في 26 يوليو 2012 .

[tcomm-march-2018-15] من لجنة النقل في أوكلاهوما (5 مارس 2018). "محضر اجتماع لجنة النقل" (PDF) . وزارة النقل في أوكلاهوما . تم الاسترجاع في 20 يونيو 2018 .