عملية بروك

عملية بروك هي نظام إدارة حركة المرور في مقاطعة كينت بإنجلترا، ويُستخدم لدعم عملية ستاك خلال مشاكل حركة المرور عبر القناة الإنجليزية. وقد طُوّر في الأصل لاستخدامه في حالة خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي بدون اتفاق .

يمتد الطريق السريع M20 بين الطريق السريع M25 ومدينة فولكستون ، ويشكل جزء من الطريق السريع A20 ذي المسارين الكيلومترات الأخيرة المؤدية إلى دوفر. وقد نقل هذا الطريق السريع فعلياً معظم حركة المرور عبر القناة الإنجليزية من وإلى ميناء دوفر ونفق القناة منذ أواخر التسعينيات. عندما لم تكن العبّارات أو القطارات المكوكية تعمل وفق الجدول الزمني المحدد، كانت الشاحنات المتجهة إلى القارة الأوروبية تُوقف على الطريق السريع، وذلك بموجب عملية "ستاك" بالإضافة إلى مشروع تقييم حركة المرور في دوفر (TAP) الذي تم تنفيذه مؤخراً، والذي يقوم بتنظيم حركة الشاحنات أو إيقافها على الطريق A20 قبل دخولها المدينة، دون غيرها من المركبات. ومع ذلك، ونظراً لاحتمالية زيادة الأعباء الإدارية في ميناء دوفر بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي ^{[ 1 ]} ، وزيادة حركة الشحن، كان لا بد من تعزيز البروتوكولات، فتم تشكيل عملية "بروك".

بدأ العمل في هذا المشروع في مايو 2018، وتتولى إدارته هيئة الطرق السريعة في إنجلترا. وفي سبتمبر من العام نفسه، كشفت الهيئة، في طلبٍ بموجب قانون حرية المعلومات ، عن تخصيص مبلغ 30 مليون جنيه إسترليني لتغطية تكاليف تصميم المشروع وبنائه وتشغيله الأولي لمدة تصل إلى ستة أشهر. ^{[ 2 ]} وشملت الأعمال تقوية مسارات الطريق السريع M26 وتعديل مسار الطريق السريع M20 بين التقاطعين 8 و9. فعلى المسار المتجه غربًا من الطريق السريع M20، تم تحويل حافة الطريق إلى حارة مرور، ليصبح عدد حارات الطريق أربع حارات، جميعها مُعلّمة بخطوط بيضاء. ويفصل حاجز فولاذي الآن بين هذه الحارات، ليصبح عددها حارتين في كل اتجاه.

كان من المقرر أن تكون عملية بروك جاهزة للتفعيل في موعد أقصاه تاريخ خروج المملكة المتحدة من الاتحاد الأوروبي ، 31 يناير 2020. بدأت عمليات إعادة تخطيط الطرق في ليلة 26 أكتوبر 2019 أو حواليها. ^{[ 3 ]}

هناك أربع مراحل لعملية بروك، تحاول كل منها التعامل مع حركة مرور أكبر من سابقتها.

في يناير 2019، أُجريت بروفة لجزء من عملية بروك، باستخدام مطار مانستون السابق كموقف للشاحنات. ^{[ 4 ]} وقد وُجهت انتقادات لهذه البروفة لعدم تمثيلها للوضع الفعلي الذي سيحدث على أرض الواقع. ^{[ 5 ]} في اليوم الأول من الاختبار، لم يحضر سوى 89 شاحنة من أصل 150 شاحنة مُخطط لها. ^{[ 6 ]}

مع ذلك، شكّل نظام السير العكسي مصدرًا رئيسيًا للمشاكل. ونظرًا لعدم تفعيل عملية بروك بسبب تأجيل خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، فقد تقرر إعادة الطريق السريع M20 جزئيًا إلى وضعه الأصلي. تم ذلك بإعادة فتح المسار المتجه شرقًا بالكامل، مع الإبقاء على الحاجز الفولاذي تحسبًا لاحتمالية تفعيل عملية بروك مجددًا في الأشهر اللاحقة نظرًا لعدم وضوح مسار خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي. ^{[ 7 ]} بينما بقيت السرعة القصوى على المسار المتجه غربًا عند 80  كم/ساعة. وقد أدى ذلك إلى انخفاض مستوى السلامة لسائقي السيارات على الطريق السريع M20 سواءً كانت عملية بروك سارية أم لا، إذ في حال تعطلت سياراتهم، يكونون في مسار نشط ولا توجد تحذيرات لحركة المرور الأخرى كما هو الحال في الطرق السريعة الذكية . في الأسابيع الأولى من تطبيق نظام السير العكسي، وقعت العديد من الحوادث على هذا الجزء من الطريق، ونظرًا لعدم وجود كتف طريق، واجهت مركبات الطوارئ صعوبة في الوصول إلى موقع الحادث. ^{[ 8 ]}

مايو 2018 - قامت هيئة الطرق السريعة في إنجلترا بتصميم وبناء نظام مؤقت لإدارة حركة المرور من شأنه أن يطبق نظام التدفق المعاكس باستخدام حاجز فولاذي صلب يفصل بين تدفقات حركة المرور.

26 أكتوبر 2019 - تم تركيب الحاجز.

يناير 2020 - تمت إزالة الحاجز وبدأت الأعمال في تصميم حاجز متحرك يمكن تركيبه وإزالته في غضون مهلة قصيرة. ^{[ 9 ]}

سبتمبر 2020 - تم تركيب حاجز بسحاب. ^{[ 10 ]}

11 ديسمبر 2020 - تم إجراء اختبار الحاجز المتحرك استعدادًا ليومي 27/28 ديسمبر 2020. ^{[ 11 ]}

٢١ ديسمبر ٢٠٢٠ - تم نقل الحاجز إلى مكانه وتفعيل عملية بروك بسبب إغلاق الحدود الفرنسية نتيجةً لفيروس كورونا . كان من المقرر في البداية نقل الحاجز إلى مكانه في ٢٧/٢٨ ديسمبر. ^{[ ١٢ ] [ ١٣ ]}

25 أبريل 2021 - تمت إزالة نظام التدفق المعاكس وإعادة الحاجز إلى جانب الطريق. ^{[ 14 ]}

28 يناير 2022 - تبدأ أعمال نقل الحواجز من حافة الطريق إلى الجزيرة الوسطى، ومن المتوقع أن تستغرق هذه الأعمال حوالي عام. خلال هذه الفترة، تُغلق المسارات في كلا الاتجاهين على أجزاء من الطريق السريع بين المخرجين 8 و9، ولكن لا يُستخدم نظام المرور المعاكس عادةً. ^{[ 15 ]}

25 مارس 2022 - تم تفعيل عملية بروك لتنظيم حركة المرور العكسية بعد حادثة تسريح 800 موظف من شركة P&O كإجراء احترازي لتجنب أي اضطرابات في دوفر. ^{[ 16 ] [ 17 ]} بين 25 مارس و6 أبريل، تم إغلاق الطريق السريع M20 المتجه نحو الساحل بشكل كامل، مع زيادة وتيرة الإغلاق بين التقاطع 8 والتقاطع 9، حيث تم استخدام مسار المرور العكسي المتجه نحو الساحل لإدارة حركة مرور الشاحنات الثقيلة.

6 أبريل 2022 – تم تفعيل "عملية بروك زيرو"، مما أدى إلى تمديد الإغلاق الكامل للطريق السريع M20 المتجه نحو الساحل إلى J11. ^{[ 18 ]}

14 أبريل 2022 – تم تقليص نطاق عملية بروك، وإعادة فتح الطريق السريع M20 من التقاطع 10a إلى التقاطع 11، وإعادة حركة المرور المعاكسة المتجهة نحو الساحل إلى الوضع الطبيعي. ^{[ 19 ]}

6 يونيو 2022 - تم إيقاف عملية بروك. لا تزال إغلاقات المسارات وحدود السرعة سارية بين التقاطعين 8 و9 لاستئناف الأعمال السابقة لنقل موقع تخزين الحواجز. ^{[ 20 ]}

• عملية يلوهامر
• عملية ستاك

• الوسائط المتعلقة بتصنيف: مخططات إشارات الطرق لعملية بروك في ويكيميديا ​​كومنز
• هيئة الطرق السريعة في إنجلترا: عملية بروك
• Roads.org.uk: عملية بروك